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【YAMAHA 日本山葉】前輪框ASSY (XT250)


  • 定價:NT$11,404
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  • YAMAHA
    SEROW250
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 顏色:金
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 顏色:金

●各ベアリング、オイルシール、ブレーキディスク等全て組み込み済み
●タイヤ回りを装着すればスペアホイールとして使用可能
●タイヤ、チューブ、リムバンドは別売り

※XT250Xには装着不可
※メーカー欠品中の場合お届けまでが1-2ヶ月お時間を頂く場合がございます。


  • 【YAMAHA 日本山葉】
  • 日本知名的機車製造廠商,獨特的美學設計、洗鍊的服飾與專用零件也很廣受好評。
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YAMAHA
SEROW250
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寫評論送點數
日本車友評分4.7(共3則評論)

    • しょうえい
    • 日期:45984-07-05
    • 安裝車種:
    • TOURING SEROW
  • 【YAMAHA】前輪框ASSY (XT250) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フロントホイールASSY (XT250)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      定番のトリッカーのフルサイズ用に購入しました。
      安心の純正部品でホイールASSYなので、単品で購入するよりかなりお得です。
      リムバンド、タイヤを組んで、ディスクプレート交換だけでポン付けです。

      オークションなどで下手な中古品を買うのなら、これを買う方が安心だと思います。


    • マッコイ
    • 日期:47353-05-22
    • 安裝車種:
    • TOURING SEROW
  • 【YAMAHA】前輪框ASSY (XT250) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フロントホイールASSY (XT250)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      最初から組上がってるので、タイヤとチューブとリムバンドを用意すれば、あとはタイヤ交換の要領です。

      新品ディスクの為、取付前にキャリパーを広げておく以外は特に気にするところはありません。

      こちらにはモタードレースとロードツーリング用にIRCのGP210を履かせてます。
      もう一組はIRCのTR-001ツーリストで林道用です。

      目的によって履き替えてます。


    • ななまみ
    • 日期:48930-11-06
    • 安裝車種:
    • TOURING SEROW
  • 【YAMAHA】前輪框ASSY (XT250) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • フロントホイールASSY (XT250)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【用途】
      定番のフルサイズトリッカーに使用しています。


      【良いところ・気になるところ】
      このホイールに交換することで本格的なオフロードタイヤを装備できるようになりました
      フルサイズ化自体はZ-WHEEL等の社外リムを購入し、スポークとハブを組み付けることでも可能です。
      問題はスポークの組付け工賃であり、工賃の相場を調べていただくとスポーク組付け済みのこの商品がいかにお買い得かお分かりいただけると思います。
      セロー系の車両は恵まれていますね。

      ただし、この組付け精度はオマケのようなもので、出荷状態ではスポークの張り具合が一本一本バラバラでバランスが取れているとは言えない状態です。
      軽くスポークを叩いてみると一本一本打撃音の音程が違います。
      楽器として使用できる程度にばらつきがあります(さすがヤマハですね)

      とは言っても、オフロードで使用する分にはスピードも出さないので特に問題にはならないとは思います
      高速道路をよく使用する予定のある方、レースで使用される方はスポーク調整してもう一手間掛けることをおすすめします
      (それでも組付け工賃よりはやすいと思います)

      【交換時の雑感】
      取付時、ディスクローターはZETAのローターに交換しました
      ローターボルトにはロック剤が塗ってありますが所詮M6ボルトなので簡単に外せました
      交換する際はボルトを綺麗にしてから必ずネジロック剤を塗布しましょう


      【総評・感想】
      セローのスペアホイールとして購入される方かトリッカーのフルサイズ化に使用する方がほとんどだと思います。
      オンタイヤとオフタイヤを履かせればオンオフ簡単に切り替えられるセローが作れますし
      各部品の調整は必要ですが、トリッカーに使用すれば超軽量級のオフ車が作れます。

      セロー系の車両の新たな可能性を与えてくれる部品だと思います。