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【BORE ACE】FCR 大型化油器本體用 喇叭口 (35、37、39、41)


  • 定價:NT$5,670
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商品已售完。
  • YAMAHA
    SR500
    SR400
  • 數量:
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商品要點
  • 顏色:銀色
  • 喇叭口長:40mm
  • 接口長度:20mm
  • 適合: KEIHIN FCR
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 顏色:銀色
  • 喇叭口長:40mm
  • 接口長度:20mm
  • 適合: KEIHIN FCR

エアーアシスト機能
パワーアップの源 「空気」
通常のファンネルの空気の取り込みは一箇所ですが、アシスト機能付きは
ファンネルエンド部に別の入り口を増設し、より多くの空気を取り入れることができます。
内部構造は流速をあげるために特殊な形状になっています。
これにより低速から高速まで安定した流速を確保しています。

※写真のキャブレターは付属しません。本商品はファンネルのみとなります。


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日本車友評分3.0(共1則評論)

    • bohnyo
    • 日期:44952-08-20
    • 安裝車種:
    • SR400
  • 【BORE ACE】FCR 大型化油器本體用 喇叭口 (35、37、39、41) - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • エアーアシスト FCR大型ボディ用(35、37、39、41)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      SRX600・ノーマルエンジン、FCRφ39シングルキャブ仕様に装着。

      ネットでは、リセッティング→メインジェットが3‾4番手(7or8番‾10番)上がるとの情報を数件見ましたが、自分の場合は1番手上げで(♯152→♯155)しっくり来ました。

      当方の仕様は、キャブが排気量に対し小口径気味→もともと流速が早くレスポンスも良かったので、劇的な効果というよりはオイルの粘度を下げた位の差を感じました。
      高回転域でのパワーアップというより、スロットル微開域から中高速までの繋がりがより向上し、ワインディングやツーリングでの流すペースが、より楽しくなりそうです。
      …でも、これってファンネル長を変えただけでも得られそうな効果??

      エンジンチューニングしてあるバイクや抜けの良いマフラー、または排気量に対し大きめの口径の仕様にはもっと効果が現れるのではないでしょうか?