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【SHOEI】NEOTEC 全罩式安全帽

  • 品牌: SHOEI
  • 商品編號: W-666-327

  • 定價:NT$19,552
  • 會員價:NT$17,500
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商品要點
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NEOTEC特集

構造:AIM+ (Advanced Integrated Matrix Plus Multi-Fiber)強靱なガラス繊維と3次元形状とした有機繊維の複合積層構造を基に、高い弾性性能を持つ高性能有機繊維をプラス、軽量でありながらも剛性弾性に優れる高性能なシェル構造。
規格:JIS規格
付属品:ブレスガードF、チンカーテンF、メンテナンスキット、 CW-1 PINLOCK fog-free sheet、布袋

shoei_NEOTEC
ロングツーリングから日常的な市街地走行まで、NEOTECはあらゆる状況での快適なライディングのために生まれてきました。 強い日差しを効果的に遮断できるQSV-1サンバイザーや、チンストラップの締結が簡単にそして確実に行えるステンレス製マイクロラチェットなど、NEOTECには多くの新機構が導入されていますが、もちろん、NEOTECの魅力はそれだけではありません。快適性を含めた高い安全性とともに、クラフトマンシップによって一つ一つ作り出されてくる品質。所有する喜びをも念頭に置いた開発が行われたのも、NEOTECならではの特徴と言えるでしょう。
 
快適性の追求

■QSV-1サンバイザー■
眩しい日差しにも即座に対応するサンバイザーは欧州サングラス規格に適合
早朝や夕暮れ時の眩しい日差しをはじめとする環境変化に柔軟に対応するため、NEOTECはSHOEI初となる内蔵式サンバイザーを採用しました。 視認性の悪化につながる歪みを徹底的に排除するべく開発したQSV-1サンバイザーは、インジェクション成形によるポリカーボネイト製で、両面に防曇効果を備えたハードコートを施し、欧州のサングラス規格に適合するクオリティーを達成しました。 シェルの左側に設置した開閉レバーは、グローブをしたままで操作が行いやすいデザインを採用。 全開位置のポジションでレバーがホールドされ、走行時の振動などで、不意にサンバイザーが閉まることを防止します。 また、開閉レバーとサンバイザーの接続には、特殊ワイヤを採用、耐久性や信頼感とともに心地よい操作感を得ました。
 
サンバイザー
 

■CNS-1シールド+QR-Nシールドベース■
独自のダブルアクションで、シェルとの密着性を高め、雨、風、騒音の侵入を低減
全閉時のシールドを、ヘルメット本体のアイポートにいかに密着させるか。 NEOTECと共に開発したCNS-1シールド+QR-Nシールドベースは、スプリングとカム構造でシールドをアイポートに圧着。 さらに従来はアイポート周囲に配していたウインドビーディング(窓ゴム)をシールドベースをも覆う形状とし、同時にアイポート下部を二重リップ式とすることで、密着性を高め、雨、風、騒音の侵入を大幅に低減しています。 またシールドはもちろんワンタッチで簡単に脱着することが可能で、ツーリング中のシールドメンテナンスも容易に行えます。
シールド
 


■PINLOCKR fog-free system■
ワイドになったPINLOCKR fog-free sheetが視界のほぼ全てをカバー
気温が低い冬場や雨天走行時に発生するシールドの曇りは、ライダーの快適性と安全性を大きく阻害する要素です。NEOTECに標準装備のPINLOCKR fog-free sheetは、SHOEIトップレーシングモデルX-TWELVEでも十分な防曇性能が定評のCW-1シールド用と共通タイプ。カバー範囲は既存のCX-1V用より大幅に広がり、煩わしかったシールド上部の曇りにも対処しています。
 
PINLOCK
 
■ベンチレーションシステム■
効率を高めたエアインテーク・アウトレットは操作性にも配慮したデザイン
ヘルメット内部を常に快適な環境に保ち、ライダーの集中力低下を極力防ぐベンチレーションシステムは、世界に先駆けて、80年代前半からSHOEIが開発したシステム。その技術は常に進化しています。カバー全体がスライドシャッターとして機能し、グローブを装着したままでも容易にシャッターの開閉ができるアッパーエアインテークは、内装や衝撃吸収ライナー、アウトレットの形状を全面的に見直した結果、ベンチレーション効果を格段に向上させることができました。一方、実際の乗車姿勢での効果的な導風を考慮して新形状となったロアエアインテークから導入されたフレッシュエアは、サンバイザー収納スペースを通り、アッパーエアインテーク後部に設けられたアウトレットホールから排出されて行きます。
 
ベンチレーションシステム

■静音■
長時間のライディングを快適な時間に変える静粛性
高速ツーリングで長距離を一気に走る際など、耳に伝わってくる風切り音は、特に気になるものです。 風切り音の発生自体を完全に消すことはできません。しかしNEOTECでは、シェル表面の音の発生を抑えることはもとより、イヤースペース内の反響音を抑制するイヤーパッドを採用(着脱式で、好みに応じて耳まわりのスペースを確保することが可能)、チークパッド下端にボリュームを持たせ、各内装パーツや首周りの隙間を最小化。必要な情報となる外部の音は残しながら、静粛性を重視した構造を各部に取り入れ、ハイレベルな静粛性を実現しました。また、オプションのレザータイプのチンカーテンを装着することで(標準装備はメッシュタイプ)、風切り音をさらに抑え、防寒性も高めることが可能です。
 
静音システム
 

■3DフルサポートインナーIV■
サポートインナー 快適なライディングを支える、確かなホールド性と心地よいフィット感
NEOTECの内装システムには、優れたホールド性と発汗時の高い吸湿・速乾性能、心地よいフィット感を実現するため、SHOEI独自の3Dフルサポートインナー IVを採用しました。 頭頂部の立体熱成形パッドと、はちまわりは通気性と面圧を調整したウレタンで包み込み、ほほ部分は3次元立体形状にスライスしたウレタンによりしっかりしたホールド性能を作り出します。 さらにそれらを覆う内装生地には、高い吸湿・速乾性能を誇る高機能合成繊維“HYGRAR”と起毛素材をハイブリッドで採用。 着脱時のソフトな感触と発汗時のサラッとした肌触りを作り出しました。
 

デザイン、安全性の追求

■スマート&コンパクト■
スマート&コンパクト スマート&コンパクトを目指しデザインと安全性を併せ持つシェル
MULTITECで、この分野の常識を覆すスポーティさと高級感を示したSHOEIのシステムヘルメット。NEOTECではその理念を継承しながら、スマート&コンパクトという課題に取り組みました。中でも試行錯誤を重ねたのは、SHOEI初採用となるサンバイザーの収納方法です。この機構を導入する場合は、シェル全体の大型化、あるいは衝撃吸収ライナーを部分的に薄くするなどのデザインが一般的ですが、NEOTECでは衝撃吸収ライナーの厚みは標準のままに、シェルのサンバイザー収納部のみをわずかに大型化。十分な安全性を確保しながら、スマート&コンパクトなフォルムを実現しました。
 
 

■エアロダイナミックス■
走行中のライダーの負担を最小限に抑えるべく風洞実験で空力性能を磨き上げる
高速道路を使ったツーリングでは、速度の上昇に伴って増加する風圧が、ライダーの首に負担をかけることになります。NEOTECではこの負担を最小限に抑えるべく、風洞実験で空力性能を徹底追求。全体のフォルムやポジションの解析を行った結果、空力特性で、理想の数値に辿り着くことができました。また、フェイスカバーの左右端部に設けた小さなエッジ=ボーテックスジェネレーターには、シェルとの接合面に巻き込む風の向きを変えるという役割があり、この形状はヘルメット自体の空力とともに内部の静粛性に大いに貢献しています。
 
アロダイナミックス
 

■フェイスカバー■
開閉可能なフェイスカバーが走行時の安心感と停車時の開放感を両立
状況に応じて開閉できるフェイスカバーは、走行中はフルフェイスに匹敵する安心感と静粛性、停止時にはオープンフェイスと同様の利便性と開放感が得られる、システムヘルメットならではの機能です。 NEOTECではフェイスカバーの小型・軽量化を目指して、従来は各々が独立していたフェイスカバーとシールドの軸を同一化。 さらにフェイスカバーの保持に低頭の専用ビスを使用して、シェルへの取り付け部のコンパクト化を追求しました。 また、口元スペースの拡大で圧迫感を最小限に抑え(MULTITEC比で最大+8mm)たことや、前面に設置したロックレバーの大型化で操作性が向上したことも、NEOTECならではの機能です。
 
フェイスカバー
 

■AIM+(Advanced Integrated Matrix Plus Multi-Fiber)構造■
システムタイプというスタイルを採用しつつもシェルに対する基本理念は不変
NEOTECのシェルには、強靭なガラス繊維と有機繊維の複合積層構造を基に、強い弾性を持つ高性能有機繊維をプラスしたAIM+を採用。システムタイプというツーリングを含めた日常域での使用環境においても、SHOEIトップレーシングモデルと同様の、剛性と軽さを追求するという、安全に対する姿勢に変わりはありません。
 
 

■マイクロラチェット式チンストラップ■
素材は安全性と耐久性に配慮したステンレス締結には独自のロックシステムを導入
チンストラップの締結には、ワンタッチで脱着できるうえに微調整が簡単なマイクロラチェットタイプを採用しました。SHOEIでは新たにこの機構を取り入れるにあたって、確かな締結性能と耐久性を徹底的に追及。SHOEIオリジナルのバックル部は、ロックの際に2つ以上のツメが必ずかみ合う、独自のロックシステムを開発。また、素材はプラスチック製とは異なり、安全性と耐久性に配慮したステンレス製を採用しました。チンストラップは万が一の際、大変重要な役割を果たす部品のひとつで、SHOEIの安全性へのこだわりはここにも表われています。
 
チンストラップ
 

■デュアルライナー■
外部からの衝撃をバランスよく吸収しエアルートの確保にも役立つデュアルライナー
衝撃吸収ライナーには、硬さが異なるライナーを2層構造で組み合わせるデュアルライナーを採用。この構成の最大のメリットは、外部からの衝撃を各ライナーがバランスよく吸収できることですが、ライナーとライナーの間にエアルートが効率よく確保できるため、ベンチレーション性能という面でもデュアルライナーは優れた資質を持っています。
 
 



  • 【SHOEI】
  • 世界聞名的高品質安全帽品牌「SHOEI」,獨特開閉方式的鏡片獲得眾多的支持,包含高效率的透氣性,成為了世界指標性的安全帽。
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日本車友評分4.4(共8則評論)

    • さとる
    • 日期:44259-06-18
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】NEOTEC 全罩式安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • NEOTEC (ネオテック)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】
      前作マルチテックの使用期間が3年オーバーしたところ、
      時期良く新型が登場した為買換えしました。
      【サイズに関して】
      Lサイズのマルチテックを使用していた為、Lサイズを購入。
      内装新品の為、少しきつく感じましたが馴染むとちょうど良くなりそうです。フロントフェイスを閉める際、顎の部分が「キュッ」と締め上げられる感じがします。恐らくプッシュアクションのせいで頬の部分が内方に入り込んで来るせいかと思います。マルチテックでは感じませんでした。
      【サンバイザーに関して】
      一番の心配がメガネとの干渉でしたが、問題無く開閉出来ました。
      鼻だけ見える姿がかっこ悪いですが、付属のブレスガードを取付すれば鼻も隠れるので抵抗無く使えそうです。
      【全体を通して】
      マルチテックからの進化を充分に感じられる良くできたシステムヘルメットです。見た目も良くなっており、開閉機構も軽く動きます。旧品からの買換えでも後悔しないはずです。
      一つだけ不満点を挙げると、シールドの開閉が旧機構と比較して開け始めが硬いです。機密性向上のため開け始めと終わり部分でシールドを押し込むようになっており、その機構が抵抗になっているようです。シールドがたわむほどの抵抗なのでもう少し改善して欲しく思いました。


    • coffee
    • 日期:44451-03-10
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】NEOTEC 全罩式安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • NEOTEC (ネオテック)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ZENITH及びX-9からの買い替えです。
      以前は、街乗り(通勤)ZENITH、ツーリングはX-9と使い分けていました。今回、ZENISの帽体下部チン部分のモールがとれたため、修理依頼すると「数週間かかるかも・・」との回答があり、思い切って買い換えることにしました。ちょうどセールをやっていることもあり、試着すると、静粛性及びホールド感が格段に向上していたこと、インナーシールドがついていたことからNEOTECを選びました。ついでにX-9も引き取ってもらい、ヘルメットを統合しました。
      使用しての感想です。
      良いところ
       ☆ 風きり音がほとんどしない。以前のものに比べてです。でも、X-9よりも音がしない感じです。インナーがヘタってきたらわかりませんが・・・
       ☆ インナーバイザーはとても便利
         眩しいのは嫌いなので、これまで、サングラスをしていましたが、使わなくても良くなりました。また、操作レバーは節度があり、格納しているときはしっかりホールドしてくれます。段差のあるところでも不意に落ちてくることはありませんでした。
       ☆ ホールド感が良い
         X-9では、頬が押しつぶされる感じで、ガムを噛んでいたりすると、口の中を切ったりすることもありました。NEOTECは顎の下部でホールドするようになったため、口の中が切れることがなくなりました。
       ☆ ベンチレーションがZENITHよりも効いている。
         風の流れをすごく感じます。
       ☆ 耳元のスペースが良い
         スピーカーをつけても耳に当たりません。また、静音性と相まってよく聞こえるようになりました。また、必要な外部の音もよく拾えています。
      要望
       ★ インナーバイザーの色を選べるようにして欲しい。
         個人的にはクレーよりもブラウンが好きなので・・。コントラストがはっきり出る色が出て欲しいと思います。そのうちオプションになれば嬉しいです。 


    • Lettice
    • 日期:44550-01-21
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】NEOTEC 全罩式安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • NEOTEC (ネオテック)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】

      全体的に正常進化という感じで非常にいい。
      バイザー内蔵、ブレスガード装着は前々から期待してたことであり、これが実装されていたことにより購入したと言っても過言ではない。
      視界の確保は十分で、非常に静かであり、風切音が小さくなった。
      サンバイザーは視界全体を覆うわけではなく若干下部が覆えてないのでメーターを見る時や真下を見る時には、境界線あたりに視線が行って見にくくなる事があるので注意が必要。

      新機能追加によりMULTITECよりも重くなったのでは?と思ったが、実際手に取ると重量ほぼ同じであった。
      値段が少々高く感じるがPINLOCK® fog-free sheetが同梱されていたり、バイザーが実装されていることを考えたらオプション部品を購入する必要がなく、結果的に安上がりになるのではないかと思う。


    • レヴォっち
    • 日期:44593-05-03
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】NEOTEC 全罩式安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • NEOTEC (ネオテック)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】
      インナーバイザーは思った通り使いやすいですが、予想以上に軽かった事に驚きました。アライのRR5と比べると流石に少し重たい気がしますがシステムヘルメットと考えると十分な軽さだと思います。高い買い物ですが買う価値は十分にあると思います。


    • いおん
    • 日期:44796-07-06
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】NEOTEC 全罩式安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • NEOTEC (ネオテック)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      今までSHOEIのSYNCROTEC使ってましたが、老朽化のためNEOTECに買い替えました。

      眼鏡をかけたままでも脱着が可能なのが、システムヘルメットを購入するきっかけです。

      なんといっても目玉は、QSV-1サンバイザーです。
      眼鏡を常時着用していても、ちゃんと干渉しない様設計されています。

      直射日光は流石にきついですが、道路からの反射光を遮ってくれるので、目が疲れません。
      レバー操作でトンネル等の暗い場所でも操作は簡単。

      眼鏡をかけている方には特にお勧めです。


    • トリスタン
    • 日期:45357-03-25
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】NEOTEC 全罩式安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • NEOTEC (ネオテック)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      地元のお店でフィッティングサービスを利用して購入しました。
      内装の厚さ調整と眼鏡用の窪み加工をしていただき、自分にぴったりな
      サイズとなりました。

      内臓サンバイザーは、まぶしさがかなり低減されるため、日中は常用でも良い
      ですね。
      ただ上げ下げは一瞬ですが、慣れないと開閉レバー位置が分からず、左手が
      メットの上をウロウロすることになります(笑)

      重量は確かに重いのですが、被っている際にはうまくバランスが取れるのか
      他のヘルメットと大差なく感じ、疲れ方も変わらないように思います。

      風切音は低速ではかなり少ないですが、高速巡航や強風時になるとやはり
      聞こえてきます。これは仕方のない部分ですね。

      マイクロラチェットは楽で良いと思います。しかし、私の場合、位置が悪いのか
      少し下を向くと喉に当たり、気になってしまうのが残念です。

      価格はやや高めですが、買って損は無いと思います。

      フィッティングサービス利用も同時におすすめしておきます。


    • zanzou
    • 日期:45467-04-01
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】NEOTEC 全罩式安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • NEOTEC (ネオテック)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      町乗りメインの感想ですが。
      ピンロックシートをつけていないと非常に曇りやすいです。また、構造上シールドの開閉が硬いので曇ったからといって止まる度にシールドを開け閉めするのは大変。
      他のモデル同様、シールドの微開閉を左側のレバーで操作するタイプだったら完璧でした。
      冬場はピンロックシートが必須です。
      あと、グラサン部分も結構曇ります。
      太陽の低い冬こそサンバイザーを積極的に使いたいのに、町乗りだと曇ってて使えないってことが結構ありました。


    • iceman
    • 日期:46280-11-04
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】NEOTEC 全罩式安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star2
    • NEOTEC (ネオテック)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      メガネを使用するのでSHOEIのシステムヘルメットを使用し続けて今回で3代目。MULTITECHが古くなったので購入しましたが。。。期待した風切り音も低減がなく最悪なのはシールドが非常に曇りやすい。曇りを取るのに少し開けると風切り音がひどい。唯一の改良点は、相変わらず重いですがバランスが良くなり装着時の安定感は用なっている気がします。曇りやすさは、追加されたあご部分のインナーを外せば改善するかもしれませんがいかんせん風切り音はひどいです。
      従来から使い続けており、進化し続けるSHOEIに期待して購入しましたが、今回は残念ながら期待外れで最悪でした。