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【SHOEI】NEOTEC 全罩式安全帽

  • 品牌: SHOEI
  • 商品編號: W-666-326

  • 定價:NT$19,552
  • 會員價:NT$17,500
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商品要點
  • 顏色:夜光白
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NEOTEC特集

構造:AIM+ (Advanced Integrated Matrix Plus Multi-Fiber)強靱なガラス繊維と3次元形状とした有機繊維の複合積層構造を基に、高い弾性性能を持つ高性能有機繊維をプラス、軽量でありながらも剛性弾性に優れる高性能なシェル構造。
規格:JIS規格
付属品:ブレスガードF、チンカーテンF、メンテナンスキット、 CW-1 PINLOCK fog-free sheet、布袋

shoei_NEOTEC
ロングツーリングから日常的な市街地走行まで、NEOTECはあらゆる状況での快適なライディングのために生まれてきました。 強い日差しを効果的に遮断できるQSV-1サンバイザーや、チンストラップの締結が簡単にそして確実に行えるステンレス製マイクロラチェットなど、NEOTECには多くの新機構が導入されていますが、もちろん、NEOTECの魅力はそれだけではありません。快適性を含めた高い安全性とともに、クラフトマンシップによって一つ一つ作り出されてくる品質。所有する喜びをも念頭に置いた開発が行われたのも、NEOTECならではの特徴と言えるでしょう。
 
快適性の追求

■QSV-1サンバイザー■
眩しい日差しにも即座に対応するサンバイザーは欧州サングラス規格に適合
早朝や夕暮れ時の眩しい日差しをはじめとする環境変化に柔軟に対応するため、NEOTECはSHOEI初となる内蔵式サンバイザーを採用しました。 視認性の悪化につながる歪みを徹底的に排除するべく開発したQSV-1サンバイザーは、インジェクション成形によるポリカーボネイト製で、両面に防曇効果を備えたハードコートを施し、欧州のサングラス規格に適合するクオリティーを達成しました。 シェルの左側に設置した開閉レバーは、グローブをしたままで操作が行いやすいデザインを採用。 全開位置のポジションでレバーがホールドされ、走行時の振動などで、不意にサンバイザーが閉まることを防止します。 また、開閉レバーとサンバイザーの接続には、特殊ワイヤを採用、耐久性や信頼感とともに心地よい操作感を得ました。
 
サンバイザー
 

■CNS-1シールド+QR-Nシールドベース■
独自のダブルアクションで、シェルとの密着性を高め、雨、風、騒音の侵入を低減
全閉時のシールドを、ヘルメット本体のアイポートにいかに密着させるか。 NEOTECと共に開発したCNS-1シールド+QR-Nシールドベースは、スプリングとカム構造でシールドをアイポートに圧着。 さらに従来はアイポート周囲に配していたウインドビーディング(窓ゴム)をシールドベースをも覆う形状とし、同時にアイポート下部を二重リップ式とすることで、密着性を高め、雨、風、騒音の侵入を大幅に低減しています。 またシールドはもちろんワンタッチで簡単に脱着することが可能で、ツーリング中のシールドメンテナンスも容易に行えます。
シールド
 


■PINLOCKR fog-free system■
ワイドになったPINLOCKR fog-free sheetが視界のほぼ全てをカバー
気温が低い冬場や雨天走行時に発生するシールドの曇りは、ライダーの快適性と安全性を大きく阻害する要素です。NEOTECに標準装備のPINLOCKR fog-free sheetは、SHOEIトップレーシングモデルX-TWELVEでも十分な防曇性能が定評のCW-1シールド用と共通タイプ。カバー範囲は既存のCX-1V用より大幅に広がり、煩わしかったシールド上部の曇りにも対処しています。
 
PINLOCK
 
■ベンチレーションシステム■
効率を高めたエアインテーク・アウトレットは操作性にも配慮したデザイン
ヘルメット内部を常に快適な環境に保ち、ライダーの集中力低下を極力防ぐベンチレーションシステムは、世界に先駆けて、80年代前半からSHOEIが開発したシステム。その技術は常に進化しています。カバー全体がスライドシャッターとして機能し、グローブを装着したままでも容易にシャッターの開閉ができるアッパーエアインテークは、内装や衝撃吸収ライナー、アウトレットの形状を全面的に見直した結果、ベンチレーション効果を格段に向上させることができました。一方、実際の乗車姿勢での効果的な導風を考慮して新形状となったロアエアインテークから導入されたフレッシュエアは、サンバイザー収納スペースを通り、アッパーエアインテーク後部に設けられたアウトレットホールから排出されて行きます。
 
ベンチレーションシステム

■静音■
長時間のライディングを快適な時間に変える静粛性
高速ツーリングで長距離を一気に走る際など、耳に伝わってくる風切り音は、特に気になるものです。 風切り音の発生自体を完全に消すことはできません。しかしNEOTECでは、シェル表面の音の発生を抑えることはもとより、イヤースペース内の反響音を抑制するイヤーパッドを採用(着脱式で、好みに応じて耳まわりのスペースを確保することが可能)、チークパッド下端にボリュームを持たせ、各内装パーツや首周りの隙間を最小化。必要な情報となる外部の音は残しながら、静粛性を重視した構造を各部に取り入れ、ハイレベルな静粛性を実現しました。また、オプションのレザータイプのチンカーテンを装着することで(標準装備はメッシュタイプ)、風切り音をさらに抑え、防寒性も高めることが可能です。
 
静音システム
 

■3DフルサポートインナーIV■
サポートインナー 快適なライディングを支える、確かなホールド性と心地よいフィット感
NEOTECの内装システムには、優れたホールド性と発汗時の高い吸湿・速乾性能、心地よいフィット感を実現するため、SHOEI独自の3Dフルサポートインナー IVを採用しました。 頭頂部の立体熱成形パッドと、はちまわりは通気性と面圧を調整したウレタンで包み込み、ほほ部分は3次元立体形状にスライスしたウレタンによりしっかりしたホールド性能を作り出します。 さらにそれらを覆う内装生地には、高い吸湿・速乾性能を誇る高機能合成繊維“HYGRAR”と起毛素材をハイブリッドで採用。 着脱時のソフトな感触と発汗時のサラッとした肌触りを作り出しました。
 

デザイン、安全性の追求

■スマート&コンパクト■
スマート&コンパクト スマート&コンパクトを目指しデザインと安全性を併せ持つシェル
MULTITECで、この分野の常識を覆すスポーティさと高級感を示したSHOEIのシステムヘルメット。NEOTECではその理念を継承しながら、スマート&コンパクトという課題に取り組みました。中でも試行錯誤を重ねたのは、SHOEI初採用となるサンバイザーの収納方法です。この機構を導入する場合は、シェル全体の大型化、あるいは衝撃吸収ライナーを部分的に薄くするなどのデザインが一般的ですが、NEOTECでは衝撃吸収ライナーの厚みは標準のままに、シェルのサンバイザー収納部のみをわずかに大型化。十分な安全性を確保しながら、スマート&コンパクトなフォルムを実現しました。
 
 

■エアロダイナミックス■
走行中のライダーの負担を最小限に抑えるべく風洞実験で空力性能を磨き上げる
高速道路を使ったツーリングでは、速度の上昇に伴って増加する風圧が、ライダーの首に負担をかけることになります。NEOTECではこの負担を最小限に抑えるべく、風洞実験で空力性能を徹底追求。全体のフォルムやポジションの解析を行った結果、空力特性で、理想の数値に辿り着くことができました。また、フェイスカバーの左右端部に設けた小さなエッジ=ボーテックスジェネレーターには、シェルとの接合面に巻き込む風の向きを変えるという役割があり、この形状はヘルメット自体の空力とともに内部の静粛性に大いに貢献しています。
 
アロダイナミックス
 

■フェイスカバー■
開閉可能なフェイスカバーが走行時の安心感と停車時の開放感を両立
状況に応じて開閉できるフェイスカバーは、走行中はフルフェイスに匹敵する安心感と静粛性、停止時にはオープンフェイスと同様の利便性と開放感が得られる、システムヘルメットならではの機能です。 NEOTECではフェイスカバーの小型・軽量化を目指して、従来は各々が独立していたフェイスカバーとシールドの軸を同一化。 さらにフェイスカバーの保持に低頭の専用ビスを使用して、シェルへの取り付け部のコンパクト化を追求しました。 また、口元スペースの拡大で圧迫感を最小限に抑え(MULTITEC比で最大+8mm)たことや、前面に設置したロックレバーの大型化で操作性が向上したことも、NEOTECならではの機能です。
 
フェイスカバー
 

■AIM+(Advanced Integrated Matrix Plus Multi-Fiber)構造■
システムタイプというスタイルを採用しつつもシェルに対する基本理念は不変
NEOTECのシェルには、強靭なガラス繊維と有機繊維の複合積層構造を基に、強い弾性を持つ高性能有機繊維をプラスしたAIM+を採用。システムタイプというツーリングを含めた日常域での使用環境においても、SHOEIトップレーシングモデルと同様の、剛性と軽さを追求するという、安全に対する姿勢に変わりはありません。
 
 

■マイクロラチェット式チンストラップ■
素材は安全性と耐久性に配慮したステンレス締結には独自のロックシステムを導入
チンストラップの締結には、ワンタッチで脱着できるうえに微調整が簡単なマイクロラチェットタイプを採用しました。SHOEIでは新たにこの機構を取り入れるにあたって、確かな締結性能と耐久性を徹底的に追及。SHOEIオリジナルのバックル部は、ロックの際に2つ以上のツメが必ずかみ合う、独自のロックシステムを開発。また、素材はプラスチック製とは異なり、安全性と耐久性に配慮したステンレス製を採用しました。チンストラップは万が一の際、大変重要な役割を果たす部品のひとつで、SHOEIの安全性へのこだわりはここにも表われています。
 
チンストラップ
 

■デュアルライナー■
外部からの衝撃をバランスよく吸収しエアルートの確保にも役立つデュアルライナー
衝撃吸収ライナーには、硬さが異なるライナーを2層構造で組み合わせるデュアルライナーを採用。この構成の最大のメリットは、外部からの衝撃を各ライナーがバランスよく吸収できることですが、ライナーとライナーの間にエアルートが効率よく確保できるため、ベンチレーション性能という面でもデュアルライナーは優れた資質を持っています。
 
 



  • 【SHOEI】
  • 世界聞名的高品質安全帽品牌「SHOEI」,獨特開閉方式的鏡片獲得眾多的支持,包含高效率的透氣性,成為了世界指標性的安全帽。
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台灣車友評分5(共1則評論)

    • 法蘭克
    • 日期:2016/08/12
    • 安裝車種:
  • NEOTEC 全罩式安全帽 SHOEI
    • star5
    • 戴一次.然後就很難回去的安全帽
    • 高檔的價格.精緻的細節.完整的配件.頂級的品牌. 之前都是戴國產帽.最近一頂是SOL的SM-2汽水帽.也算是表現不錯.所以一直很好奇進口帽到底有多好. 直到最近手癢入手NEOTEC後才發現.內部的通風.行進間隔音.內襯的服貼.頭戴舒適度都有很明顯的升級.入手M號官方重量比SM-2輕約100g.不過戴起來就有覺得比SM-2輕.我想長途應該會更明顯. 個人覺得進口帽真的值得戴一次.然後就很難回去了.
日本車友評分3.5(共13則評論)

    • RgK
    • 日期:44301-02-13
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】NEOTEC 全罩式安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • NEOTEC (ネオテック)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】
      愛用していたマルチテックの使用年数が5年近くなっていたのと、何度か落下させてしまっており、
      緩衝材の劣化が懸念されたため思い切って新調しました。

      良い点
      ・内蔵バイザーにより、昼夜でのシールド交換が不要になり、状況に応じてバイザーの出し入れが出来るため、
      常に良好な視界で運転できるようになった。
      ・重量は、以前のマルチテックと比べて増加しているがそれを感じさせない。
      ・風の取り込み量が、マルチテックと比べて明らかに良くなっている。
      ・ラチェット式のロックシステムが非常に使いやすく、脱着が用意になった。
      ・風切音のノイズはマルチテックに比べて軽減していると思う。
      高速走行時は、以前より低めのボリュームでナビ音声を聞く事が出来た。

      悪い点
      ・フェイスカバーを締めた際の、マルチテックは「カチッ」と音がしていたが、
      ネオテックはこの音が小さく締まっているか判断に悩む時がある。
      ・フィット感がありすぎるのか、頬辺りがきつめに感じる。
      (ガムを噛むと口の中を噛みそうで怖い)
      ・ピンロックは、構造上仕方ないのかもしれないが、夜間の光の映り込みが気になる。
      ・眼鏡の装着を容易にしたと謳っている。
      確かに装着は容易になったが、眼鏡のツルが浮き上がった感じになる(これはツルの形状にもよるところがあると思う)
      また、内部パッドのアタリがついていないためか、
      長時間メットを被っていると内部パッドと眼鏡のツルで耳が圧迫されて痛くなってくる。
      ・首下の風が耳辺りまで吹き上がってくることがある。
      (ライディングウェアはフード付のため、他ウェアでも同様の症状が出るか不明)
      ・早朝の曇天(途中霧雨)で使用したら、サンバイザーが軽く曇っていた。


    • トーラー
    • 日期:44301-02-12
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】NEOTEC 全罩式安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • NEOTEC (ネオテック)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      全体の形状がかっこよくなったことと、サンバイザーがついたことで購入を決めました。気になっていた重量は、それほど重いとは感じませんでした。サンバイザーは期待通り便利です。付属のピンロックシールドもGOOD!

      但し、気になる点が…。
      メガネのつるの部分が内装とうまくかみ合わずに、メガネが少し上に行ってしまいます。前方を見るのはなんともないですが、メーターを見るときに少し気になります。

      それと、一番いただけないのが、新採用のチンストラップ。たしかに装着は短時間で済むので便利ですが、黒い樹脂の部分がちょうど喉仏の上にあたって痛い!長さを調整してみたり、締め方を調整したりしましたがダメ!慣れるしかないのかなあ。

      全体的な出来はとても良いと思いますが、メガネのスリットとチンストラップが変われば満点です。対策を期待したいです。


    • まさと
    • 日期:44585-02-23
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】NEOTEC 全罩式安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • NEOTEC (ネオテック)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      初めてのシステムヘルメットです。やはり決めては内蔵のバイザーと安全性能ですね。 
      バイザーを内蔵したシステムヘルメットは結構出てますが、価格帯が2万円前半のが殆ど やはり万が一の時の安全性には少し不安を感じますが、コイツは大丈夫でしょう。天下のショウエイさんだしね。作りはしっかりしてます。サイズは緩めですね。通常はLサイズを被ってますが、コイツはMで丁度いい感じでした。
      気になる点は顎ヒモの固定ですね。私は普通のDリングの方がいいです。金具が大き目なので喉に当たるのが気になっちゃいます。それ以外は文句なしですね。


    • かずじぃ
    • 日期:44957-01-08
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】NEOTEC 全罩式安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • NEOTEC (ネオテック)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      バイク暦31年ずっとSHOEIを使用していますが、システムヘルメットは初めてです。
      静か!耳痛くならない!B+com213のスピーカー使っていますが全く問題ない!
      いいです!これ!


    • woo
    • 日期:45316-03-07
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】NEOTEC 全罩式安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • NEOTEC (ネオテック)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      眼鏡の脱着が面倒なのでシステムヘルメットを探していました。

      少し重いけど、安全性と利便性は最高です。

      以前のメットはスモークシールドにしてたので、夜間走行は厳しかったです。

      ですがネオテックはサンバイザーが内蔵されてるので、防眩は問題無しです。

      眼鏡用のスリットもあるので、眼鏡者には特にオススメです。


    • jino
    • 日期:45437-02-02
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】NEOTEC 全罩式安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • NEOTEC (ネオテック)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ついにフルフェイスヘルメットで、サングラス付をショウエイが発表。

      他の通販が売り切れの所、ウエビックが在庫ありで早速注文。
      あご紐フックはしっかりしており、風きり音も良く抑えられている。
      ピンロックシールドの視界も広く夜間も安心。
      サングラスは丁度良い濃さで目を守ってくれる感じだ。
      価格がやや高めだが買って良かった逸品。


    • bh9zx10c
    • 日期:45682-06-15
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】NEOTEC 全罩式安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • NEOTEC (ネオテック)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      マルチテックを使用していたが、サンバイザー内蔵に惹かれて購入。以下、感想を羅列してみる。

      ○重量は、実測でマルチテックより約100g重い。
       前傾姿勢の場合(隼)、首にやや負担を感じる。
       アップハンドル(ジェベル)では全く負担感なし。
      ○エアインテーク開閉はマルチテックより格段に容易。
      ○ピンロックシートが付属。
      ○ピンロックシートのシールド上下幅ほぼいっぱい(マルチテックは上方向に隙間があり、そこが曇って見えなくなる)
      ○シールド・ピンロックシート・サンバイザー・眼鏡使用で、全く視界に歪みなし。
      ○走行中のサンバイザー開閉は、スイッチを左手で探してしまう。これはなれないと仕方がない。
      ○スピーカー設置が容易。イヤーパッドが外せるようになっていて、最初から窪みがある。
      ○高速走行時でも音楽が良く聞こえる(エアインテークを開けていると、そこから風きり音が侵入してくることが分かった。音楽を聞く場合は、エアインテーク閉にする)
      ○静粛性はマルチテックより向上。
      ○イヤーパッドなしでも音楽は良く聞こえる。
      ○イヤーパッドありでは、耳がスピーカーで押されて眼鏡のツルが当たって痛くなる。
      ○大雨でも大丈夫(あたりまえか)


    • 平成の月光仮面
    • 日期:46711-12-07
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】NEOTEC 全罩式安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • NEOTEC (ネオテック)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      初めてのシステムヘルメットです!
      アライのRX7からの代替ですから重いと感じますが直ぐに慣れました、他のインプレを読んでいたので半信半疑でしたが良く考えていると思います。これにビーコムを付けていますが問題無し、400kmのツーリングでも首が疲れる事などありませんでした、重さは確かにありますがガバッと開く事が出来る利点やラジェット式アゴひも?などを便利です!
      買って大正解でした(^_^)v


    • モトヤス
    • 日期:46940-10-04
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】NEOTEC 全罩式安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
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    • NEOTEC (ネオテック)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      眼鏡着用だと、フリップアップ型のヘルメットは本当に助かる。ツーリング中に、ちょっと缶コーヒーを飲むとか、タンクバッグのマップを覗きこむ時とか非常に便利。内蔵のシールドも。逆光でまぶしい時に、手軽に上げ下げできて助かる。
      これで、
      もう少し軽くて、安ければ言うことはない。
      カッティングシートで、Mライン風のカスタムをしてみた。


    • モトヤス
    • 日期:47033-12-05
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】NEOTEC 全罩式安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • NEOTEC (ネオテック)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      システムヘルメットの究極です。これで、もう少し軽くて安ければ言うことなし。あとは、ヘッドマウントディスプレーみたいに様々な情報を表示するような未来系の進化でしょうか(笑)。インナーシールドは、朝や夕方でちょっと逆光の時などは非常に便利です。