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【OVER】TT-Formula 全鈦合金 排氣管

  • 品牌: OVER
  • 商品編號: 17-85-01

  • 定價:NT$57,906
  • 會員價:NT$52,115
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06時01分現在:Webike在庫1個,約 4個工作天到貨!
  • KAWASAKI
    ZX-14R 12-15
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 日本政府認証品排氣管(對應型式ZXT40E/ZXT40F)
  • 尾管材質:鈦合金 Φ50.8-60.5
  • 消音器材質:鈦合金 Φ450mm
  • 重量:5.1kg (STD14.4kg)
  • 中駐可以使用 (専用止擋附屬)
  • 平成22年噪音法規對應
  • 附廢氣成績証明書 (對應型式ZXT40E)
  • 平成19年廢氣法規對應
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 日本政府認証品排氣管(對應型式ZXT40E/ZXT40F)
  • 尾管材質:鈦合金 Φ50.8-60.5
  • 消音器材質:鈦合金 Φ450mm
  • 重量:5.1kg (STD14.4kg)
  • 中駐可以使用 (専用止擋附屬)
  • 平成22年噪音法規對應
  • 附廢氣成績証明書 (對應型式ZXT40E)
  • 平成19年廢氣法規對應

TT-Formulaサイレンサーの左右非対称なデザインは、サイレンサー位置の車体側への追い込みが可能となり、バンク角のあるレイアウトが可能となりました。
車体外側への張り出しを抑えることで高速走行中の空気抵抗を減らすデザインとなています。
新デザインのサイレンサーを採用し、スリップオンタイプのマフラーながら、全域でのパワーアップを実現しています。

※MTCW規制に適合していません。


  • 【OVER】
  • 以製造擁有OV的Code name原創廠車而聞名,經由參賽所得到的技術反映在產品上,我們將OVER推薦給追求高品質零件與排氣管的您!
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KAWASAKI
ZX-14R 12-15
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寫評論送點數
日本車友評分4.0(共6則評論)

    • たぬきおに
    • 日期:44741-08-31
    • 安裝車種:
    • NINJA ZX-14R
  • 【OVER】TT-Formula 全鈦合金 排氣管 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • TT-Formula フルチタン スリップオンマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      音量は純正プラスαで、人の感性によりますが、うるさく無いと思います。
      個人的には良い音、良い音量だとおもいます。
      ただ、エンジンが冷えてる状態で、オートチョークが働いてる時は、住宅街ではややうるさいかも…
      走り出したら、3000rpm位で音がややこもった感じがありますが、さほど気にはなりません。

      取り付けに関しては、取説にはガスケット不要と書いてありますが、純正のマフラーへの差込み口の所から、廃棄漏れがありました。
      液体ガスケットを塗ってから取付ける事をお勧めします。
      また、メーカーさんには、取説に液体ガスケットを塗布する様に明記した方が良いと思います。


    • きっち
    • 日期:45332-12-21
    • 安裝車種:
    • NINJA ZX-14R
  • 【OVER】TT-Formula 全鈦合金 排氣管 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • TT-Formula フルチタン スリップオンマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      カワサキの14Rを購入後早い段階で取り付けてしまった為、純正マフラーとの違いを比べて云々言えませんが純正マフラーの形状と重さが気に入らなかったのでほぼ満足しております。この手のリプレイスチタンマフラーの軽さや出力などは私にとってはさほど大差ないと思っておりまして・・・。他のメーカーにも魅力的な商品はあったのですがあまりレインボーカラーが派手なモノやメーカーのラベルデザインがイマイチだったり、で、ほぼ見た目だけで選んでしまってます。取り付けも音量も全く問題ありません。音はYouTubeなどで聞けますしメーカーも実績のあるメーカーなので、後は見た目と値段で決めて良いのかも。


    • かみゅん
    • 日期:45584-08-14
    • 安裝車種:
    • NINJA ZX-14R
  • 【OVER】TT-Formula 全鈦合金 排氣管 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • TT-Formula フルチタン スリップオンマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      良い点
       軽くなった。
       曲る、旋回がやり易くなった。
       噴け上がりが良くなったと思います。
       見た目が良くなった。
       
      悪い点
       3000回転から5000回転くらいの音がこもる。
       センタースタンドの逃がしが少なく、ポン付けでは干渉しそう。

      パワーチェックをした結果

      180.75PS →184.35PS

      と4PSほどパワーが上がっています。

      取付はバイク屋さんにお願いしましたが、特にガスケット等は必要ありませんでした。


    • hiro4255
    • 日期:45587-02-16
    • 安裝車種:
    • NINJA ZX-14R
  • 【OVER】TT-Formula 全鈦合金 排氣管 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • TT-Formula フルチタン スリップオンマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      念願のマフラー取り付け、バイクを購入後予算の関係で約一年半純正マフラーで我慢していましたが(純正の音量等不満はなかったが、マフラーの大きさが我慢できなかったww・・)
      取り付けに関しては、写真付きでわかり易くそれなりの工具があれば簡単に取り付け可能です。
      音量は純正+α程度で、近所迷惑にならない程度だと思います。


    • key
    • 日期:45858-08-11
    • 安裝車種:
    • NINJA ZX-14R
  • 【OVER】TT-Formula 全鈦合金 排氣管 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • TT-Formula フルチタン スリップオンマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      今まで乗ってきたバイクで3度目のOVER。
      正直、車検対応。形。価格で選んだだけで以前の経験から性能、音は自分好みではないと思い妥協して購入。

      購入してコスパは丸でした。
      他の方も書いてますが、ノーマルがかなり重くかなりの軽量化。
      特に低速走行時のハンドルへの振動もほぼ軽減しています。

      乗り心地はノーマルに比べてメーカーHPのグラフの通り低速から高速がなめらかになっていました。ただし、ここが自分好みではない妥協点。

      音は途中こもった音がしますが取り付け後、2日で約900km走って全体に音量は増した感じに思います。

      悪い点に書いた、センタースタンドの左側干渉は後5cmの余裕を見て内側にきれこんでくれれば10cm近くセンタースタンドが上がるのに。。。(取り付け調整に1時間かけてもセンタースタンドの逃げはつくれなかった;)
      製造過程の個体差で自分だけ???

      おかげで、思ったとおりコーナリング中の段差のある道で、3回センタースタンドを擦りました;


    • 大和のヤマハ太郎
    • 日期:46836-03-26
    • 安裝車種:
    • NINJA ZX-14R
  • 【OVER】TT-Formula 全鈦合金 排氣管 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • TT-Formula フルチタン スリップオンマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      フェンダーレスが入っていることもあり、大きく重い純正のマフラーを交換しようと色々見ていると、このマフラーが良さそうなので購入しました。友人と二人で取り付けても小1時間ほどで完了。アイドリングでは重低音でもなく早朝の始動にも気を遣いませんし、走行時は低音が増えているのが聞き取れますが、決してうるさくは感じないがいいです。
      センタースタンドも干渉せずに取回せましたが、少しサイレンサーの角度が左右で違うので後ろから見ると昔の2ストみたいに高さが若干違ってます。個体差か取り付けが悪いのか分からないので、またつけ直してみます。