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【OGK KABUTO】AEROBLADE-III 安全帽


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商品要點
  • 顏色:黑色金屬
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  • 顏色:黑色金屬

≪シンプルなソリッドカラーモデル≫

規格JIS規格
JIS
性能・製品詳細
A.C.T (高強度複合素材帽体)リアベンチレーション2-Shellシングルアクションシールドシステム(PAT.)トップエアロベンチレーションシステムUVカットシールドウェイクスタビライザー(PAT.)Pinlock® Original Insert Lens 標準同梱ヘッドベンチレーション内装フル脱着可能チンベンチレーションD-リングウインドシャッター
A.C.T.(高強度複合素材帽体)
ハイパーガラス繊維と高強度・有機繊維との組み合わせにより軽量化と強度のアップを実現し、さらに進化したハイスペック帽体です。
リアベンチレーション
ヘルメット内部にこもった熱気を外部へ排出するシャッター機能付きベンチレーション。
2-Shell
2つの帽体を採用することにより、より細やかなフィッティングを実現。
シングルアクションシールドシステム(PAT.)
シールドのボタンを押しながら手前に引くだけでシールドが外せるスピーディなシールド交換システム。
トップエアロベンチレーションシステム
整流効果を行い、前方から強制的に空気を取り入れ、ヘルメット内部にこもった熱気を「負圧」の効果により外部へ放出するKabutoオリジナルの機能です。
UVカットシールド
有害な紫外線から、目などを守るUVカット機能付きシールドです。
ウェイクスタビライザー(PAT.)
走行中に発生する帽体付近の気流をコントロールし、ライダーへの負荷を軽減するKabutoオリジナルの機能です。(特許No.4311691)
Pinlock® Original Insert Lens 標準同梱
外気温とヘルメット内部の温度差を平衡に保ちシールドの曇りを抑えるPinlock® Original Insert Lensがあらかじめ同梱されています。
Pinlock® Original Insert Lensの詳しい説明
ヘッドベンチレーション
前方からの空気をヘルメット内部に取り入れるシャッター機能付きベンチレーション。
内装フル脱着可能
内装の全てが取り外せて、手洗いもしくは洗濯機で洗えます。(洗濯機の場合は要・洗濯ネット)
チンベンチレーション
前方からの空気をヘルメット内部に取り入れるシャッター機能付きベンチレーション。
D-リング
D字型のスチールリングを用いたあごひもの保持装置。レーシングモデルなど厳しい使用環境に適したスタンダードタイプです。
ウインドシャッター
走行中に発生するあご付近からの風の巻き込みを軽減。季節や用途に応じてお好みで脱着可能。
クールマックス®
クールマックス®
汗を素早く蒸散し、いつもサラッと快適。
「クールマックス®」は、体から発汗すると水分を外へ排出し、空気が外部から入り込んで、冷却・乾燥させる効果があり、体表温度を下げ、優れた水分調整機能を発揮します。
「クールマックス®」は、自然風合いを持ち、ソフトで軽量、通気性にも優れています。
※「COOLMAX®」および「クールマックス®」はインビスタ社の登録商標です。
TECHNOLOGY
ウェイクスタビライザーPAT.Pinlock® Original Insert Lensサイドアウトレットトリム PAT.P.内部フル脱着システム高強度複合素材帽体(A.C.T.)眼鏡用スリットシングルアクションシールドシステム PAT.新発想、脱着スムーズフォルムシェル構造ウインドシャッター2耳元ゆったり設計エアベンチレーション
ウェイクスタビライザーPAT.
走行中発生する帽体付近の気流をコントロールし、負荷を軽減するKabutoの特許システム。長年にわたる研究・風洞実験を重ね生まれました。
Pinlock® Original Insert Lens
冬期や雨天時などにおいて、外気温とヘルメット内部の温度差を平衡に保ち、シールドの曇りを抑えます。
サイドアウトレットトリム PAT.P.
効率よくチークパッド内部の熱気を放出するKabuto独自の構造(特許出願中)。またスムーズなヘルメットの脱着を実現したトリムラバー形状も特徴。
内部フル脱着システム
肌触りのよいCOOLMAX®生地を使用。内装は全て取り外して洗うことも出来ます。
高強度複合素材帽体(A.C.T.)
ハイパーガラス繊維と高強度・有機繊維との組み合わせで軽量化と強度アップを実現。
眼鏡用スリット
眼鏡やサングラスをスムーズにかけることができるチークパッド形状を採用。
シングルアクションシールドシステム PAT.
素早いシールド交換を可能にした、カバーレス・シールド交換システム。
新発想、脱着スムーズフォルム
ストレスなく脱着ができるアンダートリム形状により、さらにスムーズなヘルメットの脱着を実現。
シェル構造
強度アップと軽量化を目的に、リブ形状を取り入れたシェルデザインを採用。
ウインドシャッター2
走行中に発生するあご付近からの風の巻き込みを軽減。季節や用途に応じてお好みで脱着可能。
耳元ゆったり設計
ロングライドでも疲れにくい内装デザインで、耳元ゆったり設計。
エアベンチレーション
操作しやすい形状を採用し計4箇所の吸入口より効率良く冷気を導入、ヘルメット内部のエアを排出します。
AEROBLADE-Ⅲ ベンチレーションの構造
AEROBLADE-Ⅲ ベンチレーションの構造
オートバイ走行時における前方からの風圧を利用して効率よく外気を導入し、ヘルメット内部の熱気を排出させるシステム。またこのベンチレーションには、風の導入を任意で操作する「シャッター機能」が装備されており、寒い冬や雨天時などの冷気や水滴の導入をシャットアウトします。

※画像には別のカラーが含まれています。


  • 【OGK KABUTO】
  • 「OGK KABUTO」一直以來致力於製造低空氣抵抗力的安全帽,以風洞實驗中取得的資料成形的安全帽充分展現出機能性。
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日本車友評分4.1(共7則評論)

    • おおかみょん♪
    • 日期:44278-10-27
    • 安裝車種:
  • 【OGK KABUTO】AEROBLADE-III  安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • AEROBLADE-III [エアロブレード3] ブラックメタリック ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      軽さ、静音性はかなりのもの。
      この軽さは本当に特筆すべきものだと思います。とにかく疲れない。
      そして、目視の時に横向きに気流が当たってもブレません。

      ただこのヘルメットは少し前傾するような姿勢のバイクに向いてると思います。
      顎を引いて風に向かう姿勢を取ると、60km/hでも風切音はほぼ感じません。
      高速でロンツーを楽しみたいと言うスタイルの人には最適だと思います。

      良く見ると所々安っぽい所もありますが、欠点と言う程の事はないと思います。
      自分は買って良かったと思える商品なので、お勧めします。


    • bokusonn_ryu
    • 日期:44610-02-19
    • 安裝車種:
  • 【OGK KABUTO】AEROBLADE-III  安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • AEROBLADE-III [エアロブレード3] ブラックメタリック ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      まずとても軽いので首が疲れません。
      眼鏡スリットもあるので、グラさんもともに購入しました。
      また、ピンロックシートもあり盛りだくさんです。
      ピンロックシートは取り外し可能です。
      風通しもなかなか良いです。
      なによりこの値段でこのクオリティは、文句なし!
      スポンジは結構ぴったり目です。


    • cool J
    • 日期:44815-05-17
    • 安裝車種:
  • 【OGK KABUTO】AEROBLADE-III  安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • AEROBLADE-III [エアロブレード3] ブラックメタリック ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      本当に軽いです。
      今までジェットヘルメットを被ってきました。重たいフルフェイスが嫌で・・。
      安全性はフルフェイスなのはわかっているのですが。
      シールドは標準でライトスモークも付いてます。いい商品です。


    • かーたん
    • 日期:45430-10-19
    • 安裝車種:
  • 【OGK KABUTO】AEROBLADE-III  安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • AEROBLADE-III [エアロブレード3] ブラックメタリック ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      初めてのOGK製品です。今まではアライの廃盤モデルになったVECTORを使用していましたが、こちらの製品のほうが明らかに軽いです。シールドの交換もボタンを押して上にずらすだけですのでとても簡単です。アライ製のシールド交換は・・・。風きり音もそんなに不快なレベルではありません。側頭部から後頭部にかけての造詣がかっこよいです。あご紐がラチェット式ではなくDリングなのも安心感もあり、使い慣れているので良いです。内装も外れて価格も申し分ありません。


    • モモンガー
    • 日期:45737-06-26
    • 安裝車種:
  • 【OGK KABUTO】AEROBLADE-III  安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • AEROBLADE-III [エアロブレード3] ブラックメタリック ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      Z6が、高速道路を走行している時に、横風に煽られることがある。
      はっきり言って首が痛い。

      そこで、軽量&空気抵抗の良さをウリにした、このメットが発売になった。(昨年の話)

      さっそく買って、高速走行を試してみた。
      まずは、車線変更時の首振り確認時にも、首を持って行かれることは無いことにニヤニヤ。
      時速ほにゃららでも、首が疲れない。
      被り心地は、Lサイズで少々頬がキツイかな?という感じだが、ふかふかした肌触りの、なんとも心地良い無いそうだと思う。

      しかしOGKなんだなぁ。
      まずは風切り音がうるさいのなんの。
      30分ほど走ってSAで休憩したが、耳鳴りがひどく、しばらくは物音が聞こえづらかった。
      そして隙間風。
      もう目が痛いです。
      ドアサッシ用のスポンジを噛ませて、いくらかは和らいだ。
      しかし、空気抵抗の良さとは裏腹に、風切り音と隙間風の物凄さは、果たしてこのメットは、一体どこで被ればよいのか?と悩みます。
      (Z6は、風切り音、隙間風とも気になりません)

      お勧めできるかどうかと訊かれると、ビミョーです。


    • XR1134S
    • 日期:45879-09-28
    • 安裝車種:
  • 【OGK KABUTO】AEROBLADE-III  安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • AEROBLADE-III [エアロブレード3] ブラックメタリック ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      今までショウエイ、アライと使用してきました。
      ふと量販店でOGKのエアロブレードを手にしたところ、あまりの軽さにびっくり。
      試着してみた所これまたびっくりするぐらい軽く感じます。
      いいな‾‾と思いつつその時は手持ちが無かったので購入はぜずでした。
      使用中のアライのメットはシールドに傷が入りどうも見難い、代えシールドも結構いいお値段するのでどうしようかと思っていた所、たまたま現品限り50%offにてエアロブレード3が売っていましたので買ってしまいました。
      初のOGKデビューです。
      帽体の形はエアロブレードの名に恥じることの無い流線型デザインですね。
      軽さを追求したモデルらしくほんとに軽い!
      その分剛性感は無いです。
      ガラス繊維を重ねて作っているようですが、ABS樹脂成形のメットのような感じです。
      一応日本の安全規格のSGはクリアしているようですが、よりハードな規格のスネル規格をパスする剛性は無いように感じます。
      過剰なスペックを追求して重たくするより
      軽量化で運転時の負担を減らす方向のヘルメットですのでそこは仕方ないのかなという感じですね。

      実走行してみて
      シールドの取り外し部分の辺りからの風きり音がけっこうします。
      耳元に近い辺りで鳴るので耳障りです。
      シールドの密閉感も甘いようです。

      ベンチレーション全開放してもそれほど風が入ってきません。

      しかしながらホント軽い!
      首周りへのストレスフリーです。
      風きり音を対処すればマスツーリングやロングツーリングはエアロブレードの軽さは武器になるかと思います。

      全身フルプロテクトでツナギを着て走りに行くような時には向かないヘルメットかな?と感じていますが、長距離移動や下駄代わりにバイクを使う時用のサブヘルメットとして考えると非常に良いヘルメットで購入してよかったです。


    • ope
    • 日期:47940-03-10
    • 安裝車種:
  • 【OGK KABUTO】AEROBLADE-III  安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • AEROBLADE-III [エアロブレード3] ブラックメタリック ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      S社派でしたが、経済的に苦しかったので初めてOGKにしてみました。
      思っていた以上によくできていると思います。
      サーキット走行もせず、峠もトロトロ運転ですので十分だと思います。
      他の人が書いているようにとにかく軽いの一言です。
      S社、A社と比べると、やはり少々安っぽくは見えますが…でも満足してます