DC-AIR

ご好評を頂いていますエアサスキット DC-AIRがニューモデルとなりました。今回のモデルチェンジは、シリンダーのアッパーキャップ部のデザイン変更を行い、見た目の一体感と、ダスト性能の向上を図っています。またメッキもクロームメッキからカニゼンメッキへと変更し、硬度の向上とシャンパンゴールド系の高級感ある色合いとしました。

DC-AIRは車体を下げるだけのエアサスと異なり、一般のスポーツサスペンションのように伸び側、縮み側をエア圧がしっかり制御する高性能設計。しかも車高と固さを独立して調整できるためローダウンしても乗り心地に影響を与えず、好みのスタイルとフィーリングが自由に追求可能です。
操作はレーシーに配置されたスイッチパネルで走行中もワンタッチ。ルックスだけでなく、操安性能にまで踏み込んだ本格的なコンプリートキット・DC-AIR。THREE ONEだからこそできた、レーシングテクノロジー息づくエアサスの最終回答です。
■新型アッパーキャップ採用
シリンダーのアッパーキャップは、ガイド付き構造とし、一番シリンダーを縮めた状態では、シャフト部が完全格納され、よりメカニカルでソリッドなデザインに変身しました。この新形状は、シャフトのシール部分をガードする効果もあり、路面からダストを直接受ける機会を減少させます。雨水などを排出する側面のポートも、シースルー的なユニークな表情を生み出しています。メッキも変更し、硬度と対候性を向上させ、シャンパンゴールド的な色合いが、高品質をアピールしています。
■スイッチを押すだけで、エアー圧力により車高の上げ下げと固さを自在にコントロール。
■デュアル式エア室構造により上下のエア圧を独立制御。車高＋固さを自由に調節可能。もちろんフロント、リアは別々にコントロールできるから好みの乗り心地を追求できる。(フロントは純正フォークを制御。フュージョンのみ前後専用シリンダー採用)
■シリンダーは全長調整機能を装備し、より一層の車高調整幅を実現。(スカイウェイブ・TMAX・ニューマジェスティを除く)
■大容量エアータンクを装備し、連続作動にも対応。
■配線は簡単カプラーオン。キットはエアーポンプ、エアータンク、ソレノイドバルブ、スイッチパネル等、取付に必要な全てのパーツを付属。

※ 一般公道での使用はできません。
※ Fusionは、マフラーによってはBODYに干渉し、装着できない場合があります。
※ TMAXは、純正スイングアームの構造上、着地は不可です。
※ フロントに別途ローダウンスプリングをお勧めします。(フュージョン・TMAX不要)
※ 画像はイメージです。