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【WirusWin】Anniversary全段排氣管 Popper型 附觸媒


  • 定價:NT$27,418
  • 會員價:NT$24,950
    免運費
  • 回饋點數:250 點(1點折抵1元)


交期:請先選擇必要項目。
  • SUZUKI
    ADDRESSV125 Address (EBJ-CF4EA)
◎請先選擇,再加入購物車:
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 黑色碳纖維規格
  • 音量:87dB (擋板安裝時 法定音量法規内)/89dB (擋板無安裝時)
  • O2感知器安裝座
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 黑色碳纖維規格
  • 音量:87dB (擋板安裝時 法定音量法規内)/89dB (擋板無安裝時)
  • O2感知器安裝座

おかげさまで、ウイルズウィンは2011年10月1日で創業10周年を迎える事ができました!!
これもひとえに皆様のご支援の賜物と感謝しております。
そこで創業10周年を記念して「Anniversary」マフラーを発売する事になりました!!
記念モデルに相応しいクオリティの高い仕上がりになっています。

サイレンサー出口には削り出しタイプを採用し、立体感ある造形が最終エンドを引き締める【 バズーカータイプ 】、内巻きタイプのスラッシュカットが高級感を漂わせる【 ポッパータイプ 】、シンプルでスポーティでありながら高級感を損なわないエンド処理を施した【 スポーツタイプ 】、FRP製耐熱4次元構造マッドブラック仕様テーパーコーンを採用した【 ユーロタイプ 】の4種類をご用意しております。
性能の違いはなくデザインの違いだけですので、お好みに合わせて選択して頂けます。

サイレンサーメインパイプには、【 ブラックカーボン仕様 】、【 チタン仕様 】、【 ステンレス仕様 】の3タイプをご用意しております。
それぞれのサイレンサーが強烈なインパクトがあり、非常に完成度の高い作りになっています。ユーザー様のカスタムイメージやお好みに合わせて選択していただけます。
サイレンサーメインパイプ以外には、耐久性、耐食性の高いステンレスを採用しております。

ステーにはこれまでに無かったアルミ無垢材から削り出した、ビレットタイプ を採用しました。WirusWinロゴも彫り込まれております。
プレート、カラー、ボルトキャップすべてアルミ無垢材からの削り出しで製作しており、シャープで超高級デザインに仕上がっています。幾度ものテストを重ね、高強度で耐久性に優れた製品に仕上げました。

ビレットステーは【 シルバー 】と【 ブラック 】の2色から、ボルトキャップは【 シルバー 】【 ブラック 】【 ゴールド 】【 レッド 】【 ブルー 】の5色からそれぞれ組み合わせて選択できます。

排気口4種類 × メインパイプ仕様3種類 × ビレットステー2色 × ボルトキャップ5色で総計120通りの組合せができますので、他の人とは被らない仕様にすることが出来ます。

エキパイ後端部には削り出し旋盤加工を施しており、細部にまで妥協せず徹底的にこだわった至極の逸品です。
O2センサー取付口装備です。車体に標準装備されるのO2センサーが装着できるようになります。

※平成22年4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。ご理解の程よろしくお願い致します。
※画像はスポーツタイプです。


  • 【WirusWin】
  • WirusWin是日本非常有名的速可達排氣管製造商,其商品特徵是擁有非常多顏色與樣式的選擇,特別是大行速可達系列產品線非常充足,是騎大羊的朋友可以多考慮的品牌。
您對此項商品有問題?
商品諮詢
您有技術或安裝上的問題?
Webike經銷商
交期:請先選擇必要項目。
SUZUKI
ADDRESSV125 Address (EBJ-CF4EA)
目前沒有商品評論
寫評論送點數
日本車友評分4.0(共1則評論)

    • 山海月
    • 日期:46538-07-14
    • 安裝車種:
    • ADDRESS V125
  • 【WirusWin】Anniversary全段排氣管 Popper型 附觸媒 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • アニバーサリーマフラー ポッパータイプ キャタライザー付
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      届いたマフラーの箱を開封してみると、かなり綺麗に梱包されていました。
      隙間にはしっかりと緩衝材が敷き詰められていて傷がつかないようになっています。
      鏡面加工部分には傷防止のフィルムがしっかりと張ってありました。

      交換はエキパイを仮止めしたからサイレンサーを差し込みマフラーバンドを固定。
      エキパイ→マフラーバンドの順序で本締めして終了です。
      エキパイのガスケットは付属しないので、新品を別途購入する必要があります。
      キタコのものが2個入りでお得ですね。

      このマフラーはO2センサーが取付可能なモデルです。
      O2センサーはカプラーでメインハーネスとつながっていますが、カウルの奥にカプラーがあるので取り外すことができません。
      メットインを取り外せばカプラーにアクセスできるのでメットインを外しましょう。

      音質は低音が効いた音です。
      単気筒エンジンの安物マフラーにありがちな「パタパタ」した音は目立ちません。
      アイドリング中も安定していて良いです。
      発進時の加速は気持ち弱くなった気がします。
      WRの調整で若干軽めにしました。

      エンジン全開付近での音量は純正より若干大きい程度です。
      音質自体は純正とあまり変わりません。
      全開でも純正とは違う音が良いという人いは別のマフラーが良いですね。

      社外品のマフラーは排気ガスがくさいことが多々有ります。
      これは排ガス中の未燃焼のガス等がそのまま出てくるからです。
      純正マフラーは内部にキャタライザーが入っているので、出てくる未燃焼のガスは無くなります。
      このマフラーは純正と同じくキャタライザーが内蔵されているので、信号待ちなどで臭くなくて良いです。

      排ガス規制に適応しているマフラーなため、大きめな音が好きな人には物足りないかと思います。
      そこそこ価格がするマフラーですが、排ガス規制対応、キャタライザー装備、クオリティの高い仕上げを考慮すれば十分もとがとれる価格ですね。