x

點選圖片可以放大顯示

【SP武川】FI CON2 噴油控制器


  • 定價:NT$9,309
  • 會員價:NT$8,192
    免運費
  • 回饋點數:82 點(1點折抵1元)


20時49分現在:Webike在庫1個,約 5個工作天到貨!
  • HONDA
    CBR250R (MC41) (MC41-1000001-1399999)
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • CBR250R専用
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • CBR250R専用


■詳細
パソコンなどによる面倒なデータ入力の必要が無く、本体のロータリースイッチの切替えにより、簡単に設定変更が出来るSP武川独自開発のインジェクションコントローラーです。
SP武川製カスタムパーツに合わせてセッティングされた3次元補正マップを各種内蔵しており、車両の仕様に合わせて設定出来ます。
又、内蔵の補正マップを全体的に濃い目・薄い目に本体のロータリースイッチで微調整出来る増減機能も備えています。
FI CON2は燃料噴射量の補正だけで無く、純正ECUのレブリミットを越える12000rpmまでの使用が可能になります。
これにより、ノーマルエンジンに対してもレブリミット回転数の引き上げが可能になる為、ノーマル車両への使用もお楽しみ頂けます。
FI CON2には専用ハーネスCOMP.が付属しており、ECU部分以外は配線加工無しで取付け可能です。コントローラー本体はコンパクトなボディー形状の為、タンデムシートの下に収納出来、セッティング時もタンデムシートを開けるだけでロータリースイッチの設定が行えます。


※純正ECUのレブリミット回転数を越えてエンジンを回転させることができるようになりますが、メーカー純正のレブリミットを超える使用方法になりますので、自己責任で行って下さい。
※FI CON2は日本仕様として正規販売されているCBR250R(MC41)でのみ動作確認を行っています。並行輸入車への対応は確認しておりません。
※CBR250R専用です。CRF250L・CRF250Mには使用出来ません。
※社外品のH.I.D.キットはデジタル回路に悪影響を与える高電圧ノイズが出る為、同時装着しないで下さい。故障や動作不良の原因になります。
※社外品の点火装置は点火電圧アップに伴う、放射ノイズの増大により誤作動や製品故障の原因となりますので同時装着しないで下さい。


  • 【SP武川】
  • 專門生產以APE、MONKEY、GORILLA等等四行程迷你機車為主的改裝套件,性能與品質不只受日本市場肯定,在海外也具有超人氣。
您對此項商品有問題?
商品諮詢
您有技術或安裝上的問題?
Webike經銷商
20時49分現在:Webike在庫1個,約 5個工作天到貨!
HONDA
CBR250R (MC41) (MC41-1000001-1399999)
目前沒有商品評論
寫評論送點數
日本車友評分3.0(共3則評論)

    • Dote
    • 日期:45179-07-18
    • 安裝車種:
    • CBR250R
  • 【SP武川】FI CON2 噴油控制器 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • FI CON2(インジェクションコントローラー)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      エアークリーナをK&N、サイレンサーをヤマモトレーシングスリップオンに交換しましたので、燃料が薄くなりすぎるのを心配してとりつけてみました。

      本来は、武川さんが販売しているパーツにあわせたお勧めセッティングがいくつか登録されているので、ちょっと違うかな?とは思いつつ武川さんオリジナルマフラーのセッティングを選択しています。今のところ不具合らしきものは出ていませんが、もし薄すぎるような気配が見えたらコントローラの機能としてある燃料補正を使ってみたいと思います。

      取り付けは、取扱説明書に従えば問題なく完了しますが、車両のカウル取り外しが予想以上に面倒でした。カプラ付近の配線にコントローラの配線を割り込ませるのも結構つらい・・・

      でも、簡易な燃調コントローラとしては良いのではないでしょうか。


    • 只今冬眠ライダー
    • 日期:45343-02-28
    • 安裝車種:
    • CBR250R
  • 【SP武川】FI CON2 噴油控制器 - 「Webike-摩托百貨」
    • star1
    • FI CON2(インジェクションコントローラー)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】

       商品の取り付けに関して、純正ECUのハーネス切断、ギボシ加工と、狭いスペースでの作業は、結構苦労します。普段やり慣れてい方でもハードルが高いと思います。

       走行インプレッションに関して、12000まで、回せるアドバンテージ、峠では、抜群に発揮できます。
       
       しかしながら、低回転時、信号で、止まる直前減速している際に、不意のエンストします。

       メーカーに、本体を送り検査して貰いましたが、異常なしで、送り返されました。

       ノイズ対策で、フェライトコアを数個つけましたが、1日数回、エンストします。ノーマルECUに戻せるハーネスがあるので、いざという時、対処できますが、
      正直言って、人に勧めることはできません。他メーカーのサブコンと比べて安いの購入しましたが、安定性に不安がある商品ですので、×ですね。

       


    • カツ
    • 日期:45984-07-04
    • 安裝車種:
    • CBR250R
  • 【SP武川】FI CON2 噴油控制器 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • FI CON2(インジェクションコントローラー)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      説明書をよく読んで、自分で取り付けることができました。
      カウルを取り外すのは苦労しましたね(笑)
      通勤時とツーリング時で燃調を簡単に変更てきるのでとても便利です。