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【SP忠男】Pure sports Power Box排氣管尾段


  • 定價:NT$29,275
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商品已售完。
  • HONDA
    CB1100
  • 數量:
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  • サイレンサー素材:超軽量ステンレス
    音量:92dB

ほんの少しだけ力強さを上積みしたくてサイレンサーをメガホン形状にしてみました。
サイレンサーの容量が増えた分排気効率を見直し少しだけ力強さが上乗せさしました。
また少し雄大で大らかな走りに磨きがかかります。
サイレンサーの容量を増したことでサウンドにも深みが増しました。
低く奥行きのある魅惑のサウンドです。
実際に走らせてみるとまたこれがいい!さらに軽快にさらに大らかに、こんなに心を穏やかに、そしてわくわくさせてくれるマフラーとバイクのコンビは他にあっただろうか?ショートとはまた少しちがった味わいを楽しめる、とても優れたマフラーです。

※スペシャルパーツ忠男の製品は一部レース用マフラーを除くすべてのマフラーが公道走行可能の製品となっております。(適用車種へ装着の場合に限ります)


  • 【SP忠男】
  • 「SP Tadao」排氣管的使用者們的共同印象-享受起步時加速的快感。君臨排氣管業界30餘年的經驗,相信能讓您的愛車有煥然一新的感受。
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商品已售完。
HONDA
CB1100
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日本車友評分4.0(共3則評論)

    • Jelly
    • 日期:44873-03-02
    • 安裝車種:
    • CB1100
  • 【SP忠男】Pure sports Power Box排氣管尾段 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • POWER BOX(パワーボックス) メガホンスリップオンマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      エキパイに曲がりは無い状態で取り付けましたが、
      タイトルのとおり、取り付け後にエキパイとマフラー本体との
      接続部分から排気漏れがありました。
      以下、純正を3とした相対評価です。

      ・見た目:4
      ショートでかっこいいです。

      ・音:4
      規制の範囲内だとこのくらいが限度か、、ってところです。

      ・パワー:3
      あくまで感覚ですが、
      ‾3000rpmについては下がっている、
      3000rpm‾については上がっている、
      ような気がします。
      排気漏れの影響?

      ・燃費:2
      2km/lほどダウン。
      高速で21km/l→19km/l、
      一般道で16km/l→14km/l程度です。
      これも排気漏れの影響?


    • ハヤカワ
    • 日期:44894-03-10
    • 安裝車種:
    • CB1100
  • 【SP忠男】Pure sports Power Box排氣管尾段 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • POWER BOX(パワーボックス) メガホンスリップオンマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      1・Webでマフラー音を聞き低音なので選択。また、組立用の動画があり作業しやすいこと。
      2・POWER BOXへの興味。そして、政府認証取得マフラーであること。
      3。ノーマルマフラーより3Kg軽いこと。
      等が PB-11 を選んだ理由です。

      取付始動後
      1。取り外しおよび組立は50分ぐらいで終わりました。
      2.アイドリング状態での音は意外と静かで問題なし。ただし、自分が思っていたより低音が出ていなかった。
      3。高速走行中は、回転がスムーズにあがり速度は問題はなかった。マフラー音については、他の車が多かったことや、ヘルメットの風切り音の方が強くよく聞き取れなっかた。
      4。慣らし運転せずに、すぐ高速運転したために焼ムラができてしまった。
      5.3Kgの減量で多少なりとも取り回しが楽になった。
      以上の点で問題はなかったのですが、マフラー音の低音が物足りなかったので星4つとしました。


    • ヴェイド
    • 日期:45765-07-07
    • 安裝車種:
    • CB1100
  • 【SP忠男】Pure sports Power Box排氣管尾段 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • POWER BOX(パワーボックス) メガホンスリップオンマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      画像で見てショートメガホンを取付けたスタイルが非常にカッコ良く、
      また、ネット等で調べても評判が良かったので購入を決断しました。

      取付は普通のスリップオンに比べてPOWERBOXの箱のぶんだけ面倒でしたが、
      HP上に取付の詳細なビデオ動画があったので、問題なく取付けできました。
      取付け後のフォルムに関しましては、想像通りで全く問題ありません。

      気になっていた音ですが、最初にエンジンを掛けたとき、想像していた音の2/3程度の音、
      というのが感想です。はっきり言って「あれ?マフラー交換したよな?」という感じでした。
      良い意味で裏切られました。これならあまりご近所さんに迷惑をかけないと思います。
      音質的には、ノーマルより乾いた音がします。個人的には好みの音質です。

      走ってみると2000から3000回転にかけてのトルクが明らかに太く、全体的にアクセルのツキが
      良くなっている感じがします。
      走っていて低回転から楽しい、ヘルメットの中で顔がニヤけてしまうようなマフラーです。

      価格的にもそんなに高くなく、これだけのイメチェンができるので買って正解だと思います。