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【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤

  • 品牌: SUNSTAR
  • 商品編號: RS-103-44

  • 定價:NT$3,649
  • 會員價:NT$3,065
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  • SUZUKI
    Genuine GSX-R400R 88
    GSX-r1100 86-88 525 for conversion settings
    GSF750 96-99 525 for conversion settings
    DESPERADO800 97-05 525 for conversion settings
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商品要點
  • 【後用】
  • 【適合鏈條尺寸:525】
  • 材質:超硬鋁合金(A7075)材
  • 重量:約為原廠鋼製的1/3
  • 表面處理:硬質陽極處理(香檳金色)
  • 耐久性:10000-20000km(※)
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 【後用】
  • 【適合鏈條尺寸:525】
  • 材質:超硬鋁合金(A7075)材
  • 重量:約為原廠鋼製的1/3
  • 表面處理:硬質陽極處理(香檳金色)
  • 耐久性:10000-20000km(※)

素材にウルトラジュラルミン(A7075)材を採用し、硬化熱処理T6を加えた後、一枚ずつマシニング加工。さらに表面には特殊硬質皮膜処理(ハードアルマイト)を施し、一般のアルマイト製品に比べ、優れた硬度と耐久性を誇ります。また、十分な強度を確保しながらも大胆な切削加工により、バネ下の軽量化に大きく貢献します。さらに、加工時における硬質独自の自然発色は色あせする事もありません。

ノーマルスペック一覧表
フロントリア減速比チェーンメーカー車種
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSX-R1100 86-88
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIDESPELADO800 [デスペラード] : DESPELADO800 X [デスペラード] 97-
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSX-R750 R (RKは不可) 89
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSX-R750 : GSX-R750 R 88
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSX-R750 : GSX-R750 R 85-87
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSF750 F 98-
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSF750 96-
15丁44丁2.93525-108SUZUKISV650 S 99-
15丁45丁3525-110SUZUKISV650 99-
15丁48丁3.2525-118SUZUKIBANDIT 650 07
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIBANDIT 650 05-06
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIRF600 R 95-97
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIRF600 R 93-94
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSX600 F 98-
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSX600 F 92-97
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSX600 F 89-91
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIBANDIT600 [バンディット] : BANDIT600 S [バンディット] 95-03
14丁49丁3.5525-110SUZUKIRF400 R : RF400 RV 93-
14丁44丁3.14525-108SUZUKIGSX-R400 R : GSX-R400 SP 90-99
14丁45丁3.21525-108SUZUKIGSX-R400 R : GSX-R400 SP 89
14丁45丁3.21525-110SUZUKIGSX-R400 R : GSX-R400 SP 88
14丁50丁3.57525-116SUZUKIGSX400S KATANA [カタナ] 92-
14丁48丁3.43525-116SUZUKIGSX400 IMPULSE : GSX400 S IMPULSE 94-
14丁49丁3.5525-114SUZUKIGSX400 F 88-
14丁44丁3.14525-112SUZUKIBANDIT400 V [バンディット] : BANDIT400 [バンディット] VZ 95-
14丁46丁3.29525-114SUZUKIBANDIT400 [バンディット] : BANDIT400 [バンディット] V 89-94


バナー_カラーアルマイト商品

※コンバート用設定の適合車両には、純正サイズのチェーンは使用することが出来ず、チェーンサイズのコンバートを行わなければ使用する事ができません。
※お届け商品のお色や形状は画像と違う場合もございます。予めご了承をお願い致します。
※純正のスプロケットの丁数から著しく変更を致しますと、車種によっては取付が出来なくなる場合がありますのでご注意下さい。
※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※オフセット数値はスプロケット単体です。
※ノーマルから実際にチェーンラインがオフセットする数値は車種により異なります。ノーマルスプロケットがもともとオフセットしている形状の場合、その数値が差し引きとなりますのでご注意ください。(車種ごとにことなります)
※レース等の需要に応じ、コースや車両に合わせた歯数選択が可能です。ただしこれらは、あくまでその車両に使用されている純正ホイールに適合するという意味で、設定されている歯数の全てが車体等へ干渉なく取り付けができるということではありませんのでご注意ください。歯数に応じた、各車体ごとの取り付け確認はお客様自身でお願い致します。


  • 【SUNSTAR】
  • SUNSTAR碟盤、齒盤商品獲得日本四大車廠採用,若是沒有技術能力與信賴品質並重的話是辦不到的。
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SUZUKI
Genuine GSX-R400R 88
GSX-r1100 86-88 525 for conversion settings
GSF750 96-99 525 for conversion settings
DESPERADO800 97-05 525 for conversion settings
Genuine BANDIT650 07-12
BANDIT650 05-06 525 for conversion settings
Byndit600 95-03 525 for conversion settings
BANDIT400VZ-GK7AA95-00 genuine
BANDIT400V-GK75A91-94 genuine
BANDIT400 GK75A89-94 OE
SV650S ABS 99-09 stock
Genuine SV650S10-12
SV650 ABS 07-10 genuine
Stock SV650 99-10
RF600R96-00 525 Ko NG bar default settings for the
RF600R93-95 525 Ko NG bar default settings for the
Genuine RF400R93-01
Genuine IMPULSE400 04-08
GSX750F98-06 525 Ko NG bar default settings for the
GSX600F98-03 525 Ko NG bar default settings for the
GSX600F92-97 525 Ko NG bar default settings for the
GSX600F90-91 525 Ko NG bar default settings for the
GSX400S KATANA 92-98 OE
Genuine GSX400F88-89
GSX400 IMPULSE 94-99 OE
GSX-R750R 85-87 525 for conversion settings
GSX-R750 88 525 Ko NG bar default settings for the
GSX-R400R SP 89 genuine
GSX-R400R 90-99 OE
目前沒有商品評論
寫評論送點數
日本車友評分4.6(共5則評論)

    • カタナ@大阪
    • 日期:44796-07-07
    • 安裝車種:
    • GSX750F
  • 【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • リアスプロケット ジュラルミン
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】
      商品が届いたのでこの休みにさっそく交換しました。ノーマルと同じ歯数にしたので挙動の変化は無いですが、ノーマルに比べ「とにかく軽い」と感じました。ノーマルのスプロケットは結構チビっていて定期交換の必要性を感じました。また、ゴールドの色合いが高級感を漂わせており非常に満足しています。


    • GAKU
    • 日期:44930-09-01
    • 安裝車種:
    • GSX750F
  • 【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • リアスプロケット ジュラルミン
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      交換前と同じ製品、丁数。控えめな金色という感じ。もう少し金色が強くてもいいかも。ジュラルミン材質や穴あけ形状による軽量化効果は見た目にも好印象。
      精度なども全く問題なし。
      フロントと合せておすすめです。


    • LANZA4
    • 日期:44989-10-06
    • 安裝車種:
    • GSX750F
  • 【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • リアスプロケット ジュラルミン
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      チェーン交換をしようしようと時は流れ、前回交換から30、000km程走ってしまいました。
      前回も同じ商品を使用しておりましたので、使い切ったインプレを記述します。
      チェーンに関してはこまめにメンテはしてたので、部分的な伸びや固着はほぼありませんでした。
      今回のインプレの主のスプロケですが、さすがのジュラルミン。距離の割に大きな摩耗はみられませんでした。
      以前アルミの商品を使用した際には15、000kmも走ればスプロケが限界になり交換を余儀なくされるといった感じでした。
      チェーンのメンテナンス次第でライフがかなり変わります。
      逆にメンテ次第で交換を先延ばしにしてしまうという、難しい点ではありますが、、


    • GAKU
    • 日期:48242-05-12
    • 安裝車種:
    • GSX750F
  • 【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • リアスプロケット ジュラルミン
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      2012年の前回と同じ製品のリピート購入です。軽量化のために空けられた穴がよいデザインポイントとなっていて好きです。
      2016年の交換までノートラブルで安定して使用できました。耐摩耗性もいいとおもいます。

      常に掃除をしておくときれいな色で足回りを彩るチャームポイントになるのですが、穴が多いので拭き取りが大変です。
      とは言うものの「きれいに出来ない」のではなく「1つ1つウェスで拭く」くらいなのでそんなにたいしたことはないのです。

      製品としては信頼できるので、次回もリピートする予定です。


    • さすらい
    • 日期:48472-11-27
    • 安裝車種:
    • GSX750F
  • 【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • リアスプロケット ジュラルミン
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      以前付けていたスプロケが消耗した為変えました。同メーカーでも良かったのですがイメチェンを兼ねて今回はサンスター製を選びました。軽くて精度も高いので安心して使用できます。650の無印だけリアが45丁なのですが街乗りでギクシャクしてしまい乗りにくいため44丁にしています。