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【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤

  • 品牌: SUNSTAR
  • 商品編號: RK-108-38

  • 定價:NT$3,915
  • 會員價:NT$3,289
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  • KAWASAKI
    Z1000J81-83 530 conversion settings
    Genuine ZRX1200R01-08
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    Z1100GP B2 82 530 conversion settings
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商品要點
  • 【後用】
  • 【適合鏈條尺寸:530】
  • 材質:超硬鋁合金(A7075)材
  • 重量:約為原廠鋼製的1/3
  • 表面處理:硬質陽極處理(香檳金色)
  • 耐久性:10000-20000km(※)
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 【後用】
  • 【適合鏈條尺寸:530】
  • 材質:超硬鋁合金(A7075)材
  • 重量:約為原廠鋼製的1/3
  • 表面處理:硬質陽極處理(香檳金色)
  • 耐久性:10000-20000km(※)

素材にウルトラジュラルミン(A7075)材を採用し、硬化熱処理T6を加えた後、一枚ずつマシニング加工。さらに表面には特殊硬質皮膜処理(ハードアルマイト)を施し、一般のアルマイト製品に比べ、優れた硬度と耐久性を誇ります。また、十分な強度を確保しながらも大胆な切削加工により、バネ下の軽量化に大きく貢献します。さらに、加工時における硬質独自の自然発色は色あせする事もありません。

ノーマルスペック一覧表
フロントリア減速比チェーンメーカー車種
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZ1100 R 84
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZ1100 GP (B2) 82
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZ1100 GP (B1) 81
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIGPZ1100 (A1-A3) 83-85
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZ1000 R 82-83
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZ1000 J 81-83
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZ1000 H 80
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZ1000MkII (A3) : Z1000MkII (A4) 79:
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZ1000 (A1) : Z1000 (A2) 77-78
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZ1-R II (D2) : Z1-R II (D3) 79-80
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZ1-R (D1) 78
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZ750 GP 82-84
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZ750 FXII (E1) :Z750 FXIII (L1) 80-81
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZ750 FXI (D2) :Z750 FXI (D3) 79
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZ750 FOUR (D1) 78
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIGPZ750 TURBO 84
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIGPZ750 : GPZ750 F 83-85
----MORRIS内径:80 PCD:104 取付孔数:6 取付孔径:10
----MARVIC内径:80 PCD:100 取付孔数:6 取付孔径:10
----JB-MAGTAN内径:80 PCD:100 取付孔数:6 取付孔径:10
----DUOMO内径:80 PCD:100 取付孔数:6 取付孔径:10


バナー_カラーアルマイト商品

※コンバート用設定の適合車両には、純正サイズのチェーンは使用することが出来ず、チェーンサイズのコンバートを行わなければ使用する事ができません。
※お届け商品のお色や形状は画像と違う場合もございます。予めご了承をお願い致します。
※純正のスプロケットの丁数から著しく変更を致しますと、車種によっては取付が出来なくなる場合がありますのでご注意下さい。
※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※オフセット数値はスプロケット単体です。
※ノーマルから実際にチェーンラインがオフセットする数値は車種により異なります。ノーマルスプロケットがもともとオフセットしている形状の場合、その数値が差し引きとなりますのでご注意ください。(車種ごとにことなります)
※レース等の需要に応じ、コースや車両に合わせた歯数選択が可能です。ただしこれらは、あくまでその車両に使用されている純正ホイールに適合するという意味で、設定されている歯数の全てが車体等へ干渉なく取り付けができるということではありませんのでご注意ください。歯数に応じた、各車体ごとの取り付け確認はお客様自身でお願い致します。


  • 【SUNSTAR】
  • SUNSTAR碟盤、齒盤商品獲得日本四大車廠採用,若是沒有技術能力與信賴品質並重的話是辦不到的。
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Genuine ZRX1200R01-08
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Z1100GP B2 82 530 conversion settings
Z1100GP B1 81 530 conversion settings
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Z1000 Mk. II A3 / TranslateApiException: AppId is over the quota : ID=0642.V2_Json.Translate.42FA6345
Z1000 A1 / TranslateApiException: AppId is over the quota : ID=1446.V2_Json.Translate.42ECC855
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Z750FX II E1 / L1 80-82 530 conversion settings
Z750FX ID2 / TranslateApiException: AppId is over the quota : ID=0151.V2_Json.Translate.42EB18FC
Z400FX E4 / A / TranslateApiException: AppId is over the quota : ID=0759.V2_Json.Translate.45367E04
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Genuine ZZR1200 02-05
ZXR750R M1 / TranslateApiException: AppId is over the quota : ID=0759.V2_Json.Translate.453685C2
ZXR750R K1 / K2 91 genuine-92
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ZXR750 J1 / TranslateApiException: AppId is over the quota : ID=0642.V2_Json.Translate.42FA6D94
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Genuine ZX-9r 98-01
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750Turbo E1 / TranslateApiException: AppId is over the quota : ID=0151.V2_Json.Translate.42EB119E
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目前沒有商品評論
寫評論送點數
日本車友評分4.3(共6則評論)

    • せいきち
    • 日期:44777-05-08
    • 安裝車種:
    • KZ1100R
  • 【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • リアスプロケット ジュラルミン
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      走行距離も20000kmを超えたので、転ばぬ先の杖ということでチェーン交換と同時に前後スプロケも交換しました。ドライブスプロケはそれほど摩耗は進んでいないのですが、そんなに高価なものでもないので同時交換です。

      もともとSUNSTARのスプロケはKSR110でも使用しており、その軽さに驚いたので、Z1000でも同じくSUNSTARにしました。

      あまり派手すぎないゴールド色ですが、チェーンの色、マフラーの色と相まっていい感じにマッチしていると思います。


    • yanagi347
    • 日期:45371-04-11
    • 安裝車種:
    • KZ1100R
  • 【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • リアスプロケット ジュラルミン
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      DUOMOホイール入れてて消耗したんで定期交換です。
      減りが早いです。
      鉄スプロケでDUOMO用あればなぁ。
      妻帯者は辛いです。
      ジュラルミンスプロケとしては全然問題ないレベルの良い製品だと思います。


    • くろかわ
    • 日期:45409-09-29
    • 安裝車種:
    • KZ1100R
  • 【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • リアスプロケット ジュラルミン
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      Kawasaki ZX-9Rを中古で購入後、初のスプロケット交換です。(恐らく、前オーナーも未交換です)

      これまで、鉄スプロケットを使用していたため今回のジェラルミンのスプロケットは非常に軽量化に寄与してくれました。

      ウェビックの商品写真では「金色(ゴールド)」に見えますが、実際には当方の写真のように薄いゴールド(シャンパンゴールド?)色になります。

      これに合わせて、チェーンはDID 530VXのゴールドにしましたが、ちょっとスプロケットの色の薄さはがっかりでした。

      で、実際に変更してみた感想ですが…
      特に走りに変化は生まれませんでしたw
      見た目でのカスタム要素が多いと思います。また、鉄からジェラレルミンへの変更で寿命も短くなるかもしれません。

      実際に走り等で変化を生むようにするには、店員曰く「さらに、コンバートなどしてチェーンを細くした方が良い」とのことです。ただ、530→525にした場合には、チェーンの寿命も短くなるそうです。

      全体としては非常に満足できる商品でした。今後も、XAM、AFAMなどとの比較も出来ればと思います。


    • イズミン
    • 日期:45792-12-10
    • 安裝車種:
    • KZ1100R
  • 【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • リアスプロケット ジュラルミン
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      中古で付いてた、
      舶来品が限界に達した為、
      次は国産にしようと探しましたが、ゲイル用と探すと
      少ない・・・

      しかも高い、検索してサンスターがゲイルに使えると
      ブログで発見!

      早速購入!

      うーん他の方もいってるので自分は詳しく書きませんが軽いな、そんなことより色がいいです!
      シャンパンのような色が、ゴールドは派手でイヤなので、購入してよかったです。

      製品には満足してますが、ゲいるに使えるか記載が無いので付くかどうか不安でした。
      このインプレ読んだゲイル装着の方!画像のとおり
      付きました!

      コスパ最高なのでポチりましょう!


    • vale
    • 日期:46871-11-19
    • 安裝車種:
    • KZ1100R
  • 【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • リアスプロケット ジュラルミン
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      530スプロケを購入しました。派手すぎないシャンパンゴールドとスリーDのブラックとのコントラストは素晴らしい組み合わせです。前回は、ノーマルホイルにゼファー1100用を取り付けて15000キロほど走行しましたが、極端な摩耗は見られませんでしたので、今回も期待しています。


    • 皇雲
    • 日期:48009-08-04
    • 安裝車種:
    • KZ1100R
  • 【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • リアスプロケット ジュラルミン
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      この度ゲイルスピードGP1S換装に伴い、ザムの専用品ではなくサンスターの製品を選択しました。
      指定のザムのデザインよりサンスターの方がデザインが好みだったのと駆動系、制動系共に定評のあるサンスターを選びました