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【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤

  • 品牌: SUNSTAR
  • 商品編號: RH-117-35

  • 定價:NT$3,393
  • 會員價:NT$2,850
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  • 回饋點數:28 點(1點折抵1元)


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  • TRIUMPH
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  • HONDA
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商品要點
  • 【後用】
  • 【適合鏈條尺寸:520】
  • 材質:超硬鋁合金(A7075)材
  • 重量:約為原廠鋼製的1/3
  • 表面處理:硬質陽極處理(香檳金色)
  • 耐久性:10000-20000km(※)
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 【後用】
  • 【適合鏈條尺寸:520】
  • 材質:超硬鋁合金(A7075)材
  • 重量:約為原廠鋼製的1/3
  • 表面處理:硬質陽極處理(香檳金色)
  • 耐久性:10000-20000km(※)

素材にウルトラジュラルミン(A7075)材を採用し、硬化熱処理T6を加えた後、一枚ずつマシニング加工。さらに表面には特殊硬質皮膜処理(ハードアルマイト)を施し、一般のアルマイト製品に比べ、優れた硬度と耐久性を誇ります。また、十分な強度を確保しながらも大胆な切削加工により、バネ下の軽量化に大きく貢献します。さらに、加工時における硬質独自の自然発色は色あせする事もありません。

ノーマルスペック一覧表
フロントリア減速比チェーンメーカー車種
15丁36丁2.4520-104HONDACL400 98-
15丁45丁3520-104HONDACBX400 F 81-84
15丁35丁2.33520-104HONDACB400SS 01-
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDACB400SF HYPER VTEC REVO 08-
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDACB400SF HYPER VTEC III 04-07
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDACB400SF HYPER VTEC II 02-03
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDACB400SF HYPER VTEC 99-01
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDACB400SF VERSION-R : CB400SF VERSION-S 95-98
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDACB400SF 92-98
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDACB400FOUR 97-01
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDACB-1 91
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDACB-1 89-90
14丁38丁2.71520-110HONDAMAGNA250 [マグナ] 94-


バナー_カラーアルマイト商品

※コンバート用設定の適合車両には、純正サイズのチェーンは使用することが出来ず、チェーンサイズのコンバートを行わなければ使用する事ができません。
※お届け商品のお色や形状は画像と違う場合もございます。予めご了承をお願い致します。
※純正のスプロケットの丁数から著しく変更を致しますと、車種によっては取付が出来なくなる場合がありますのでご注意下さい。
※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※オフセット数値はスプロケット単体です。
※ノーマルから実際にチェーンラインがオフセットする数値は車種により異なります。ノーマルスプロケットがもともとオフセットしている形状の場合、その数値が差し引きとなりますのでご注意ください。(車種ごとにことなります)
※レース等の需要に応じ、コースや車両に合わせた歯数選択が可能です。ただしこれらは、あくまでその車両に使用されている純正ホイールに適合するという意味で、設定されている歯数の全てが車体等へ干渉なく取り付けができるということではありませんのでご注意ください。歯数に応じた、各車体ごとの取り付け確認はお客様自身でお願い致します。


  • 【SUNSTAR】
  • SUNSTAR碟盤、齒盤商品獲得日本四大車廠採用,若是沒有技術能力與信賴品質並重的話是辦不到的。
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TROPHY 93-99 520 conversion settings
TROPHY 91-92 520 conversion settings
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DAYTONA 750 91-98 520 conversion settings
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HONDA
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-97 STEED400 NC26 89 520 conversion settings
SHADOW600 PC21 88-08 520 conversion settings
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CBR1000F SC24 North 89-92 520 conversion settings
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CB1100R RB / RC / TranslateApiException: AppId is over the quota : ID=1146.V2_Json.Translate.42F50B35
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CB-1 NC27 89-90 520 conversion settings
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台灣車友評分5(共1則評論)

    • 阿平
    • 日期:2013/05/28
    • 安裝車種:
  • 高硬度鋁合金後齒盤 SUNSTAR
    • star5
    • 評價不錯
    • 最近騎車感覺齒盤有聲音,去檢查後發現後齒盤已經不行了,聽人家說sunstar的齒盤滿好用的,決定買一組來試裝看看。
日本車友評分5.0(共4則評論)

    • kenji,M
    • 日期:45275-02-17
    • 安裝車種:
    • THUNDERBIRD [THUNDERBIRD]
  • 【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • リアスプロケット ジュラルミン
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      525→520へコンバートする為、購入しました。

      昔からサンスターを使用していますので
      今回もリピーターです。

      今までに問題が出ていない=安心感があり
      10000kmは余裕で持ちます(ツーリングメインですが)

      値段・安心感でまた購入したいと思っています。


    • まいける
    • 日期:45283-05-05
    • 安裝車種:
    • THUNDERBIRD [THUNDERBIRD]
  • 【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • リアスプロケット ジュラルミン
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      私はバイク便をやっていて純正のリアスプロケがダメになったので、今回これを購入しました。取り付けは訳1時間位で完了しました。
      これの感想は作りがしっかりしており、走行距離にして5万キロ位持ちました。もちろん、アクセルの開け方などによりますが。
      それと、デザインがカッコいいのでかなり目立ちます。
      やはり、見た目重視な私には最高の製品です。


    • ふるる
    • 日期:45860-08-12
    • 安裝車種:
    • THUNDERBIRD [THUNDERBIRD]
  • 【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • リアスプロケット ジュラルミン
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      CB400SF NC42のチェーンサイズをコンバート(525→520)する為に購入させて頂きました。
      パッケージを開けて見た瞬間、これはかなりの精度で出来ていると感じました。
      ゴールドの色合いも、落ち着きのあるシャンパンゴールドで、ゴールドチェーンと組み合わせてもコントラストがあり、金キン派手ハデにならなくて良かったです。
      そして何よりノーマルの鉄製と比較して格段に軽いこと軽いこと、これは駆動の負担軽減効果は大きいです。
      チェーンとスプロケットの三点交換したのですが、見事に新車の時の乗り味が戻ります。

      サンスターさんは、「精度の高さは他社の3倍」と明記、
      また、交通遺児育成基金にも寄付されているとパッケージに記載されています。こんな企業姿勢も選んで良かったと感じました。

      これから購入を検討しておられる皆さんの参考ににってるかなりましたでしょうか?


    • 副部長
    • 日期:48209-07-05
    • 安裝車種:
    • THUNDERBIRD [THUNDERBIRD]
  • 【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • リアスプロケット ジュラルミン
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      愛車のCB400SBは400ccなのに、標準で525サイズのチェーンになっています。今回520コンバートとして、前後スプロケ+チェーンの交換を自分で行いました。
      スプロケは最初から信頼と機能のサンスターの決め打ちでした。サイズはノーマルと同様に前後15T、44Tを選択しました。チェーンのカラーはEKのブラック&ゴールドにしたのですが、スプロケットのシャンパンゴールドが落ち着いた色味だったので、あまり派手な感じもなく、しっくりとまとまった感じです。
      新品チェーンとのセットなので、走行時のノイズも少なく快適です。純正のスチール製よりは持ちは劣るとは思うのですが、軽さで性能的には貢献できていると思うので満足です。