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【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤

  • 品牌: SUNSTAR
  • 商品編號: RH-114-40

  • 定價:NT$3,915
  • 會員價:NT$3,289
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  • HONDA
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    VTR 1000 SP-2 SC45 02-06 genuine
    VTR 1000 SP-1 SC45 00-01 genuine
    更多車種...
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商品要點
  • 【後用】
  • 【適合鏈條尺寸:530】
  • 材質:超硬鋁合金(A7075)材
  • 重量:約為原廠鋼製的1/3
  • 表面處理:硬質陽極處理(香檳金色)
  • 耐久性:10000-20000km(※)
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  • 【後用】
  • 【適合鏈條尺寸:530】
  • 材質:超硬鋁合金(A7075)材
  • 重量:約為原廠鋼製的1/3
  • 表面處理:硬質陽極處理(香檳金色)
  • 耐久性:10000-20000km(※)

素材にウルトラジュラルミン(A7075)材を採用し、硬化熱処理T6を加えた後、一枚ずつマシニング加工。さらに表面には特殊硬質皮膜処理(ハードアルマイト)を施し、一般のアルマイト製品に比べ、優れた硬度と耐久性を誇ります。また、十分な強度を確保しながらも大胆な切削加工により、バネ下の軽量化に大きく貢献します。さらに、加工時における硬質独自の自然発色は色あせする事もありません。

ノーマルスペック一覧表
フロントリア減速比チェーンメーカー車種
16丁40丁2.5530-106HONDAVTR1000SP -2 02-
16丁40丁2.5530-104HONDAVTR1000SP -1 00-01
16丁40丁2.5530-104HONDARVT1000R (RC51) 00-
16丁41丁2.56530-116HONDACBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] (国内) 08-10
16丁42丁2.63530-114HONDACBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] (海外) 06-07
16丁40丁2.5530-114HONDACBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] (国内) 04-07
16丁41丁2.56530-108HONDACBR954RR FIRE BLADE [ファイアブレード] (ED) 03
16丁42丁2.63530-108HONDACBR954RR FIRE BLADE [ファイアブレード] (ED) 02
16丁43丁2.69530-110HONDACBR954RR FIRE BLADE [ファイアブレード] (US) 02-03
16丁41丁2.56530-108HONDACBR954RR FIRE BLADE [ファイアブレード] (国内) 02-03
16丁43丁2.69530-110HONDACBR929RR FIRE BLADE [ファイアブレード] 00-01
16丁42丁2.63530-108HONDACBR900RR FIRE BLADE [ファイアブレード] 00-01
16丁40丁2.5530-112HONDACBR600RR (国内) 07-10


バナー_カラーアルマイト商品

※コンバート用設定の適合車両には、純正サイズのチェーンは使用することが出来ず、チェーンサイズのコンバートを行わなければ使用する事ができません。
※お届け商品のお色や形状は画像と違う場合もございます。予めご了承をお願い致します。
※純正のスプロケットの丁数から著しく変更を致しますと、車種によっては取付が出来なくなる場合がありますのでご注意下さい。
※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※オフセット数値はスプロケット単体です。
※ノーマルから実際にチェーンラインがオフセットする数値は車種により異なります。ノーマルスプロケットがもともとオフセットしている形状の場合、その数値が差し引きとなりますのでご注意ください。(車種ごとにことなります)
※レース等の需要に応じ、コースや車両に合わせた歯数選択が可能です。ただしこれらは、あくまでその車両に使用されている純正ホイールに適合するという意味で、設定されている歯数の全てが車体等へ干渉なく取り付けができるということではありませんのでご注意ください。歯数に応じた、各車体ごとの取り付け確認はお客様自身でお願い致します。


  • 【SUNSTAR】
  • SUNSTAR碟盤、齒盤商品獲得日本四大車廠採用,若是沒有技術能力與信賴品質並重的話是辦不到的。
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HONDA
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VTR 1000 SP-2 SC45 02-06 genuine
VTR 1000 SP-1 SC45 00-01 genuine
Genuine CBR1000RR SC57 North America 04-05
Genuine CBR954RR SC50 Japan 02-03
Genuine CBR954RR SC50 North America 02-03
CBR929RR SC44 00 genuine-01
CBR900RR SC28 00 genuine-01
Genuine CBR600RR PC40 domestic 07-13
Genuine CBR1000RR SC59 Japan 08-13
Genuine CBR1000RR SC57 domestic 04-07
Genuine CBR1000RR SC57 Europe 04-05
TranslateApiException: AppId is over the quota : ID=1146.V2_Json.Translate.42F9C927 / Genuine European 08-13
CBR1000RR SC57 North America / Genuine European 06-07
目前沒有商品評論
寫評論送點數
日本車友評分5.0(共4則評論)

    • TOLUCKY
    • 日期:45352-05-03
    • 安裝車種:
    • CBR600RR
  • 【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • リアスプロケット ジュラルミン
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      チェーンの交換時期に合わせ、前後スプロケットをサンスターに交換しました。
      手にとった印象は非常に軽いです。硬度もありそうなので耐久性も期待できそう。
      チェーン交換ツールも一緒に購入し、挑戦してみました。
      ドライブ側1丁下げの15T、ドリブン側1丁上げの41Tをチョイスしたので加速感がUPです。
      何より、見た目がグンとかっこよくなりました。


    • ヒヨコオフローダー 兼 峠のビビリ屋
    • 日期:45562-11-24
    • 安裝車種:
    • CBR600RR
  • 【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • リアスプロケット ジュラルミン
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      やり過ぎかなとおもいましたが、とってもクロスしていい感じです!
      私の感じではありますが、CBRのギヤがワイドに感じ、ギヤチェンジのたびにギクシャクしてストレスわ感じていましたが、4Tアップでとってもスムーズにチェンジでき満足しています!
      発進もとってもイージーになりました。
      ただ、当たり前ではありますが、高速走行はエンジン回転が上がるため、唸りますし、6速に入れた後、何度かシフトアップしようとして、あっもう6速だったと思うことがありました。(幻の7速はない事を確認)


    • 名無し
    • 日期:46061-07-28
    • 安裝車種:
    • CBR600RR
  • 【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • リアスプロケット ジュラルミン
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      前後共にサンスターのスプロケに交換しました。特に不満が無いので、純正と同じ歯数にしました。ジュラルミンなので圧倒的に軽いですね。チェーン交換も同時にし、ダイドーのスチールカラーを選んだので薄いゴールド色もマッチしていい感じです。派手なのも避けたかったですし。
      走行した感じは出だしが軽快になり加速が鋭くなりました。チェーンの影響もありますけど。でも一番関心したのは売り上げの一部が交通事故遺児の基金に充てられることですかね。これは好感が持てます。


    • python
    • 日期:46198-02-05
    • 安裝車種:
    • CBR600RR
  • 【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • リアスプロケット ジュラルミン
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

       商品はとても綺麗です。穴加工や面取り、ギヤ部分のバリ残りなど全くもって問題無く、ちゃんとした商品、売り物です。ハブへの装着も問題ありませんでした。
       余談になりますが、Myバイクは’04CBR1000RRです。純正のスプロケがエンジン側16丁、リア40丁、チェーン114リンクです。今回購入したのは、リア44丁ですが、エンジン側15丁にして試みましたが、かなり無理があります。写真の通りアクスルシャフトが全開前に移動します。15丁と42丁の組み合わせなら114リンクでも問題無いと思いますが、それ以上の場合はチェーン116リンクにする必要があると思います。