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【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤

  • 品牌: SUNSTAR
  • 商品編號: RH-105-39

  • 定價:NT$3,698
  • 會員價:NT$3,106
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  • TRIUMPH
    ADVENTURE 96-01 525 for conversion settings
    BONNEVILLE AM 02/06 genuine
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  • HONDA
    CB1100R RB / RC / RD 81 525-converting settings
    Pure AFRICA TWIN RD07 90-00
    Genuine CB1000 SUPER FOUR SC30 Japan 92-97
    CB400 SUPER BOL D / ' genuine OR NC42 05-15
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商品要點
  • 【後用】
  • 【適合鏈條尺寸:525】
  • 材質:超硬鋁合金(A7075)材
  • 重量:約為原廠鋼製的1/3
  • 表面處理:硬質陽極處理(香檳金色)
  • 耐久性:10000-20000km(※)
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 【後用】
  • 【適合鏈條尺寸:525】
  • 材質:超硬鋁合金(A7075)材
  • 重量:約為原廠鋼製的1/3
  • 表面處理:硬質陽極處理(香檳金色)
  • 耐久性:10000-20000km(※)

素材にウルトラジュラルミン(A7075)材を採用し、硬化熱処理T6を加えた後、一枚ずつマシニング加工。さらに表面には特殊硬質皮膜処理(ハードアルマイト)を施し、一般のアルマイト製品に比べ、優れた硬度と耐久性を誇ります。また、十分な強度を確保しながらも大胆な切削加工により、バネ下の軽量化に大きく貢献します。さらに、加工時における硬質独自の自然発色は色あせする事もありません。

ノーマルスペック一覧表
フロントリア減速比チェーンメーカー車種
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDACB1100 R 84-85
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDACB1100 R 82-83
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDACB1100 R 81
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDACB1100 F 83
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDAVF1000 F 86-87
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDAVF1000 F 84-85
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDAVF1000 R (US) 84-86
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDAVF1000 R (ED) 84-86
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDACBR1000F 95-
17丁41丁2.41525-114HONDACBR1000F 93-94
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDACB1000 (海外) 93-
17丁43丁2.53525-116HONDACB1000SF : CB1000 T2 (国内) 94-00
17丁42丁2.47525-116HONDACB1000SF (国内) 92-93
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDACB900F 79-82
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDAVFR750 F 86-89
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDAVF750 F 84-85
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDACBX750 F 84-86
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDACB750F INTEGRA 82
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDACB750F FA : CB750F FB : CB750F FC (海外) 80-82
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDACB750F FA : CB750F FB : CB750F FC (国内) 80-82
15丁39丁2.6525-112HONDACB750 95-
15丁40丁2.67525-112HONDACB750 92-94
16丁45丁2.81525-124HONDAXRV750 AFRICA TWIN [アフリカツイン] (海外) 94-
16丁46丁2.88525-124HONDAXRV750 AFRICA TWIN [アフリカツイン] (海外) 90-93
16丁43丁2.69525-124HONDAXRV750 AFRICA TWIN [アフリカツイン] (国内) 90-
16丁45丁2.81525-120HONDASTEED600 [スティード] 88-
16丁44丁2.75525-120HONDASHADOW600 [シャドゥ] 89-
15丁37丁2.47525-108HONDAGB500 85-
16丁44丁2.75525-114HONDAVRX400 ROADSTER [ロードスター] 95-
15丁45丁3525-108HONDAVF400 F INTEGRA 82-85
16丁39丁2.44525-106HONDAVFR400 R : VFR400 Z 86
16丁44丁2.75525-120HONDASTEED400 [スティード] 98-
16丁45丁2.81525-120HONDASTEED400 [スティード] 88-97
14丁39丁2.79525-108HONDAGB400 85-
15丁44丁2.93525-108HONDACBR400R 86-87:
15丁47丁3.13525-106HONDACBR400F 83-85:


バナー_カラーアルマイト商品

※コンバート用設定の適合車両には、純正サイズのチェーンは使用することが出来ず、チェーンサイズのコンバートを行わなければ使用する事ができません。
※お届け商品のお色や形状は画像と違う場合もございます。予めご了承をお願い致します。
※純正のスプロケットの丁数から著しく変更を致しますと、車種によっては取付が出来なくなる場合がありますのでご注意下さい。
※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※オフセット数値はスプロケット単体です。
※ノーマルから実際にチェーンラインがオフセットする数値は車種により異なります。ノーマルスプロケットがもともとオフセットしている形状の場合、その数値が差し引きとなりますのでご注意ください。(車種ごとにことなります)
※レース等の需要に応じ、コースや車両に合わせた歯数選択が可能です。ただしこれらは、あくまでその車両に使用されている純正ホイールに適合するという意味で、設定されている歯数の全てが車体等へ干渉なく取り付けができるということではありませんのでご注意ください。歯数に応じた、各車体ごとの取り付け確認はお客様自身でお願い致します。


  • 【SUNSTAR】
  • SUNSTAR碟盤、齒盤商品獲得日本四大車廠採用,若是沒有技術能力與信賴品質並重的話是辦不到的。
您對此項商品有問題?
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您有技術或安裝上的問題?
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交期:請先選擇必要項目。
TRIUMPH
ADVENTURE 96-01 525 for conversion settings
BONNEVILLE AM 02/06 genuine
91 DAYTONA 1200-96 525 for conversion settings
DAYTONA 1200 97 525 for conversion settings
DAYTONA 750 91-98 525 for conversion settings
DAYTONA 900 91-97 525 for conversion settings
LEGEND TT 98-01 525 for conversion settings
SPEED MASTER 03-05 stock
SPEED MASTER 06-13 genuine
SPEED TRIPLE 94-97 525 for conversion settings
SPRINT 93-98 525 for conversion settings
THUNDERBIRD SPORT 95-03 525 for conversion settings
THUNDERBIRD SPORT 98 525 for conversion settings
THUNDERBIRD SPORT 99-04 525 for conversion settings
TIGER 01-04 525 for conversion settings
TIGER 93-00 525 for conversion settings
TRIDENT 750 91-95 525 for conversion settings
TRIDENT 93-98 525 for conversion settings
TROPHY 00 525 for conversion settings
TROPHY 01-03 525 for conversion settings
TROPHY 900 93-98 525 for conversion settings
TROPHY 91-92 525 for conversion settings
TROPHY 93-99 525 for conversion settings
HONDA
CB1100R RB / RC / RD 81 525-converting settings
Pure AFRICA TWIN RD07 90-00
Genuine CB1000 SUPER FOUR SC30 Japan 92-97
CB400 SUPER BOL D / ' genuine OR NC42 05-15
Genuine CB1000 SUPER FOUR T2 SC30 Japan 94-97
CB1100F RC04 83 525 Ko NG bar default settings for the
93 CBR1000F SC31 North America-96 525 for conversion settings
CBR1000F SC24 Europe 89-95 525 for conversion settings
CB-1 NC27 89-90 genuine
CB1000 SC30 North 94-95 525 for conversion settings
CBR1000F SC24 North 89-92 525 for conversion settings
CB-1 Type II NC27 91-92 genuine
CBR1000F SC21 Europe 87-88 525 for conversion settings
CB400 SUPER FOUR H-VTEC II NC39 02-03 genuine
CBR1000F SC21 Hurricane North 87-88 525 for conversion settings
93 CBR1000F SC31 domestic-94 525 for conversion settings
CB900F FZ / FA / FB / FC / FD RC04 79-83 525 for conversion settings
CB750F INTEGRA RC04 82 525 Ko NG bar default settings for the
CB750F FZ / FA / FB / FC RC04 Japan 79-82 525 for conversion settings
CB750F FZ RC04 overseas 79 525 for conversion settings
CB400 SUPER FOUR H-VTEC III NC39 04-07 genuine
Genuine CB750 RC42 95-08
CB750F FA / FB / FC RC04 overseas 80-82 525 for conversion settings
CB400 FOUR NC36 97-01 genuine
Genuine CB750 RC42 92-94
CB400 SUPER FOUR Version S NC31 95-98 stock
CB400 SUPER FOUR NC31 92-98 genuine
CB400 SUPER FOUR H-VTEC Revo NC42 08-14 genuine
CB400 SUPER FOUR H-VTEC NC39 99-01 genuine
CBR1000F SC31 domestic 95-99 525 for conversion settings
CBR1000F SC31 Europe 96-99 525 for conversion settings
Genuine CBR400F ENDURANCE NC17 83-84
CBR400F NC17 85 OE
Genuine CBR400R NC23 86-87
CBX1000 SC03 79-80 525 for conversion settings
SC06 CBX1000 81-82 525 for conversion settings
CBX750F BOL D / ' OR RC17 85 525 Ko NG bar default settings for the
CBX750F RC17 84-86 525 for conversion settings
GB400TT NC20 85 OE-88
GB500TT PC16 85 OE-88
Genuine SHADOW600 PC21 88-08
Genuine STEED400 NC26 89-97
Genuine STEED400 VCL NC26 95-97
Genuine STEED600 PC21 88-96
VF1000F Interceptor SC15 84 525 Ko NG bar default settings for the
VF1000F SC15 84-88 525 for conversion settings
VF1000R SC16 North America 84-86 525 for conversion settings
VF1000R SC16 European 84-86 525 for conversion settings
Genuine VF400F INTEGRA NC13 84-85
Genuine VF400F NC13 83-85
VF750F RC15 83-85 525 for conversion settings
VFR400R NC21 86 genuine
VFR400Z NC21 86 genuine
VFR400Z NC21 87 stock
VFR750F RC24 86-89 525 for conversion settings
Genuine VRX Roadster NC33 95-99
Genuine XRV750 AFRICA TWIN RD04 Europe 90-92
Genuine XRV750 AFRICA TWIN RD07 Europe 93-03
台灣車友評分5(共2則評論)

    • 阿麟
    • 日期:2016/04/03
    • 安裝車種:
  • 高硬度鋁合金後齒盤 SUNSTAR
    • star4
    • Sunstar後齒盤
    • 安裝後,外觀方面真的很好看,使用上也很好,與鏈條的磨合也正常,目前使用3000公里,無發生其他問題,總之,是值得信賴的好產品

    • Marco
    • 日期:2016/01/11
    • 安裝車種:
  • 高硬度鋁合金後齒盤 SUNSTAR
    • star5
    • 優良原廠替代品
    • 質感超好、日本製、重量輕,適合替代原廠的後齒盤 鋁合金本身較輕,起步輕快,原本想選鋼質比較耐用,但應缺貨意外買到不錯的鋁合金後齒盤
日本車友評分4.8(共9則評論)

    • りんぺい
    • 日期:44642-08-11
    • 安裝車種:
    • THUNDERBIRD [THUNDERBIRD]
  • 【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • リアスプロケット ジュラルミン
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正と交換しましたがとにかく軽い

      取り付けを依頼しましたが問題なく取り付けられました。


    • SA
    • 日期:44873-03-04
    • 安裝車種:
    • THUNDERBIRD [THUNDERBIRD]
  • 【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • リアスプロケット ジュラルミン
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      CB400SFVspec1に使用しています。
      純正と同じ歯数で使用しているので違いは特に感じられませんが、純正にも利用されるSUNSTAR製ですので安心して利用しています。
      カラーはゴールドですが、派手な色ではないためどんな車両にも良く合うと思います。軽量化のための穴抜きもしてあるので純正よりも軽くてかっこいいです。
      フロントスプロケとチェーンも一緒に交換したのでこの商品によるものかはわかりませんが、車体がスムーズに進むようになった気がします。
      他のメーカーにこだわらないのならこの商品で間違いないと思います。


    • CB114
    • 日期:44930-09-02
    • 安裝車種:
    • THUNDERBIRD [THUNDERBIRD]
  • 【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • リアスプロケット ジュラルミン
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】
      商品が届いてビックリした。
      純正スプロケットの1/3位の重量でとても軽い。
      それと、ツヤ無しのチタンシルバーに近いカラーが自分好みでした。交換は、正月連休にやるつもりだ。


    • INTERCEPTOR
    • 日期:45792-12-10
    • 安裝車種:
    • THUNDERBIRD [THUNDERBIRD]
  • 【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • リアスプロケット ジュラルミン
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      CB400スーパーボルドール(NC39)のチェーン交換の際、フロントスプロケットとあわせて交換しました。
      ネットでサンスター製は耐久性がよいとの評価が多かったので購入しました。
      丁数を純正と同じにしたので、加速等は特に変化は感じられませんが、デザインと色合いが純正と比べると格段アップしました。


    • aqua_blue
    • 日期:45792-12-10
    • 安裝車種:
    • THUNDERBIRD [THUNDERBIRD]
  • 【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • リアスプロケット ジュラルミン
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      去年の冬はナックルバイザーとウィンターグローブでしのぎましたが、評判が良いので買ってしまいました。
      最高温度設定で、熱すぎない缶コーヒーを握っている位の暖かさで、最初のスイッチで全灯、フルパワーです、一回押すごとに段々と温度が下がります。
      電圧不足時には自動的に電源が切れたり、バッテリーの状態把握も出来るようです。
      まだナックルバイザーと素手でいける気温なので効果の程は本格的に寒くなる1月前後あたりにわかると思います。
      寒いのは大嫌いですが、こちらの性能を試す為に少し楽しみです。


    • たぬきち
    • 日期:45820-05-05
    • 安裝車種:
    • THUNDERBIRD [THUNDERBIRD]
  • 【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • リアスプロケット ジュラルミン
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      燃調を濃くした際に燃費がガクッと落ちてしまったので改善になればと思い、純正の40丁から38丁へ変更しました。前はAFAMのスプロケットが入っていたので重さに違いはあまり感じませんでしたが、1速の伸びも良くなり燃費も少し向上しました。ただ加速感が失われてしまったので一長一短といったところでしょうか。


    • Madao
    • 日期:46447-12-12
    • 安裝車種:
    • THUNDERBIRD [THUNDERBIRD]
  • 【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • リアスプロケット ジュラルミン
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      某スプロケットメーカーとトラブりサンスターに変えてみました。
      メッキのチェーンカバーのせいかあまり目立ちません。
      製品には何の問題もありません。


    • バイクマン
    • 日期:46493-08-15
    • 安裝車種:
    • THUNDERBIRD [THUNDERBIRD]
  • 【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • リアスプロケット ジュラルミン
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正スプロケが寿命だったので交換しました。
      色々なメーカーがありますが、評判の良いサンスターにして正解でした。細部の作り、派手すぎないゴールド、いい感じです。


    • カステラテラス
    • 日期:48300-01-22
    • 安裝車種:
    • THUNDERBIRD [THUNDERBIRD]
  • 【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • リアスプロケット ジュラルミン
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      サンスターってあの歯磨きを作っている会社と同じグループだそうですね。
      純正品の鉄より全然軽く、見た目も良いのでプチカスタム気分で大変満足です。
      安心の国産なので耐久性もありそうです。