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【SUNSTAR】前齒盤


  • 定價:NT$1,069
  • 會員價:NT$898
    結帳滿2千免運費
  • 回饋點數:9 點(1點折抵1元)


交期:請先選擇必要項目。
  • HONDA
    XR50 Motard AD14 05-07 415-converting settings (For the race)
    XR100 Motard HD13 05-08 415-converting settings (For the race)
    TranslateApiException: AppId is over the quota : ID=1250.V2_Json.Translate.431F832A (For the race)
    NSR80 HC06 89-99 415-converting settings (For the race)
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商品要點
  • 【前用】
  • 【適合鏈條尺寸:415】
  • 材質:鉻鉬鋼
  • 熱處理:浸碳氮化處理
  • 表面處理:氧化鐵黑膜處理(黒色)
  • 耐久性:10000-30000km(※)
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 【前用】
  • 【適合鏈條尺寸:415】
  • 材質:鉻鉬鋼
  • 熱處理:浸碳氮化處理
  • 表面處理:氧化鐵黑膜處理(黒色)
  • 耐久性:10000-30000km(※)

耐摩耗性に優れた素材を使用し、高精度に仕上げる事で無駄な摩耗を発生させず、ハイレベルな焼入れによる高硬度と、さらに素材を劣化させない防錆処理との相乗効果で優れた耐久性を誇ります。浸炭窒化熱処理を鉄鋼材に行うと、膨張、収縮率が異なる事から、高精度の寸法を維持する事が非常に難しくなります。サンスターでは、独自の設備と技術で特殊熱処理加工を施しています。

ノーマルスペック一覧表
フロントリア減速比チェーン対応メーカ名対応車種
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDAAPE50 [エイプ] : APE50 DELUXE [エイプ] 01-07
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDAAPE50 Type-D [エイプ] 08-
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDADREAM50 [ドリーム] : DREAM50 R [ドリーム] 97-
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDAGORILLA [ゴリラ] 78-88
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDAGORILLA [ゴリラ] 98-
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDAMONKEY [モンキー] (Z50J) 78-87
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDAMONKEY [モンキー] (Z50J) 88-91
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDAMONKEY [モンキー] (Z50J) 92-
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDAMONKEY BAJA [モンキー] 91-
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDAMONKEY R [モンキー] : MONKEY RT [モンキー] 87-
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDANS-1 91-99
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDANS50 F 87-90
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDANS50 R 00-
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDANSR50 87-88
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDANSR50 89-99
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDANSR mini 00-
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDAXR50モタード 05-07
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDANSR80 87-88
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDANSR80 89-99
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDAAPE100 [エイプ] : APE100 DELUXE [エイプ] 02-07
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDAAPE100 Type-D [エイプ] 08-
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDANSF100 06-
コンバート用(ノーマル使用不可)HONDAXR100モタード 05-

※コンバート用設定の適合車両には、純正サイズのチェーンは使用することが出来ず、チェーンサイズのコンバートを行わなければ使用する事ができません。
※お届け商品のお色や形状は画像と違う場合もございます。予めご了承をお願い致します。
※純正のスプロケットの丁数から著しく変更を致しますと、車種によっては取付が出来なくなる場合がありますのでご注意下さい。
※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※オフセット数値はスプロケット単体です。
※ノーマルから実際にチェーンラインがオフセットする数値は車種により異なります。ノーマルスプロケットがもともとオフセットしている形状の場合、その数値が差し引きとなりますのでご注意ください。(車種ごとにことなります)
※レース等の需要に応じ、コースや車両に合わせた歯数選択が可能です。ただしこれらは、あくまでその車両に使用されている純正ホイールに適合するという意味で、設定されている歯数の全てが車体等へ干渉なく取り付けができるということではありませんのでご注意ください。歯数に応じた、各車体ごとの取り付け確認はお客様自身でお願い致します。


  • 【SUNSTAR】
  • SUNSTAR碟盤、齒盤商品獲得日本四大車廠採用,若是沒有技術能力與信賴品質並重的話是辦不到的。
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NSR80 HC06 89-99 415-converting settings (For the race)
03 solo AC17-05 415-converting settings (For the race)
NS-1 AC12 91-99 415-converting settings (For the race)
NSR80 HC06 87-88 415-converting settings (For the race)
NSR50 AC10 87-88 415-converting settings (For the race)
NSR mini RS50 00-08 415-converting settings (For the race)
NSF100 HR01 06-13 415-converting settings (For the race)
NS50R S50R96-08 415-converting settings (For the race)
NS50F AERO AC08 87-88 415-converting settings (For the race)
NS50F AC08 89-90 415-converting settings (For the race)
DAX HONDA ST70 69-75 415-converting settings (For the race)
Dream50 AC15 97-99 415-converting settings (For the race)
MONKEY 6 V Z50J88-91 415-converting settings (For the race)
MONKEY BAJA Z50J91-01 415 Ko NG bar list settings for the (For the race)
TranslateApiException: AppId is over the quota : ID=1250.V2_Json.Translate.431F8AA9 (For the race)
GORILLA AB27 98-07 415-converting settings (For the race)
GORILLA Z50J78-90 415 Ko NG bar list settings for the (For the race)
MONKEY 6 V Z50J74-87 415-converting settings (For the race)
JAZZ AC09 86-97 415-converting settings (For the race)
TranslateApiException: AppId is over the quota : ID=1250.V2_Json.Translate.431F87CE (For the race)
DAX HONDA ST50 88-90 415-converting settings (For the race)
DAX HONDA ST50 78 415 Ko NG bar list settings for the (For the race)
DAX AB26 95-99 415-converting settings (For the race)
TranslateApiException: AppId is over the quota : ID=1250.V2_Json.Translate.431F866F (For the race)
CRM80 HD11 88-97 415-converting settings (For the race)
CRM50 ye03 88-97 415-converting settings (For the race)
BENLY CD50 CD50 98-07 415-converting settings (For the race)
BENLY CL50 CD50 97-01 415-converting settings (For the race)
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BENLY 90S HA03 96-01 415-converting settings (For the race)
BENLY 50S CD50 96-07 415-converting settings (For the race)
Ape50 type-d AC18 08-13 415-converting settings (For the race)
Ape50 AC16 01-08 415-converting settings (For the race)
Ape100 type-d HC13 08-13 415-converting settings (For the race)
Press cab 50 Deluxe AA01 91-11 415-converting settings (For the race)
Little cub self C50 98-13 415-converting settings (For the race)
Little cub kick-off ceremony AA01 97-13 415-converting settings (For the race)
Super Cub 50 Pro AA04 12-13 415-converting settings (For the race)
Super Cub 70 Deluxe C70 91-04 415-converting settings (For the race)
AC13 MAGNA50 95-07 415-converting settings (For the race)
MONKEY 12 V z50j98-14 415-converting settings (For the race)
NSR50 AC10 89-99 415-converting settings (For the race)
TranslateApiException: AppId is over the quota : ID=1250.V2_Json.Translate.431F8EAB (For the race)
TranslateApiException: AppId is over the quota : ID=1250.V2_Json.Translate.431F8EFB (For the race)
Super Cub 50 business C50 91-98 415-converting settings (For the race)
Super Cub 50 Deluxe C50 91-11 415-converting settings (For the race)
目前沒有商品評論
寫評論送點數
日本車友評分4.7(共3則評論)

    • トラトラ
    • 日期:46447-09-29
    • 安裝車種:
    • CD50
  • 【SUNSTAR】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      乗りやすいー!何よりも先にスプロケを交換しなかったことを後悔してます。個人的な感想ですがエンジン廻りがノーマルでも、16丁
      に交換して良かったかも。登り坂が多い方はキツイかもしれませんが‥。


    • エイプ乗りの父
    • 日期:46507-07-20
    • 安裝車種:
    • CD50
  • 【SUNSTAR】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      チェーンをコンバート420→415にする為購入しました。
      非常に硬いですが、重量は軽かったです。
      500キロ使用しましたが、削れてる気配がないので耐久性に期待できるかも。


    • tosizou110
    • 日期:47761-07-15
    • 安裝車種:
    • CD50
  • 【SUNSTAR】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      タイヤを12incにしたので、これに変更しました。
      満足いく仕上がりになりました。
      精度も良く出来ており、何の不安もない製品です。
      走らせた感じはもう少しショートに振ってもいい感じです。
      少しづつ仕上げていきます。