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【SUNSTAR】前齒盤

會員價: NT$ 1,041

點數: 10
定價: NT$ 1,225
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    • 001-17


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適用車型:

MONKEY RT AB22 87-89 415 Conversion setting (For racing)
MONKEY 6V Z50J 74-87 415 Conversion setting (For racing)
MONKEY BAJA Z50J 91-01 415 Conversion setting (For racing)
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商品特點:

【前用】
【適合鏈條尺寸:415】
材質:鉻鉬鋼
熱處理:浸碳氮化處理
表面處理:氧化鐵黑膜處理(黒色)
耐久性:10000-30000km(※)
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商品詳細敘述

以下翻譯由google提供,若您想查看原文請點選顯示原文

【要點】

【前用】
【適合鏈條尺寸:415】
材質:鉻鉬鋼
熱處理:浸碳氮化處理
表面處理:氧化鐵黑膜處理(黒色)
耐久性:10000-30000km(※)

【商品描述】

使用耐磨性優異的材料,通過高精度精加工不會產生無用的磨損,通過高硬度的高強度淬火和防銹處理的協同效果實現優異的耐久性,並且不劣化材料性能 。 當對鋼材料進行碳氮共滲熱處理時,由於膨脹和收縮率不同,因此非常難以保持高精度尺寸 。 在SUNSTAR,采用原始設備和技術進行特殊熱處理 。

正常規格列表
面前減速比相應的制造商名稱支持車輛
用於轉換 (NORMAL不可用)本田APE50 : APE50豪華 [猿] 01-07
用於轉換 (NORMAL不可用)本田APE50 D型 [猿] 08-
用於轉換 (NORMAL不可用)本田DREAM50 : DREAM50 R [夢想] 97-
用於轉換 (NORMAL不可用)本田GORILLA 78-88
用於轉換 (NORMAL不可用)本田GORILLA 98-
用於轉換 (NORMAL不可用)本田猴 (Z50J) 78-87
用於轉換 (NORMAL不可用)本田猴 (Z50J) 88-91
用於轉換 (NORMAL不可用)本田猴 (Z50J) 92-
用於轉換 (NORMAL不可用)本田猴子下巴 [猴] 91-
用於轉換 (NORMAL不可用)本田MONKEY R [猴] : 猴子RT [猴] 87-
用於轉換 (NORMAL不可用)本田NS-1 91-99
用於轉換 (NORMAL不可用)本田NS50 F 87-90
用於轉換 (NORMAL不可用)本田NS50 R 00-
用於轉換 (NORMAL不可用)本田NSR50 87-88
用於轉換 (NORMAL不可用)本田NSR50 89-99
用於轉換 (NORMAL不可用)本田NSR迷你00-
用於轉換 (NORMAL不可用)本田XR50 MOTARD 05-07
用於轉換 (NORMAL不可用)本田NSR80 87-88
用於轉換 (NORMAL不可用)本田NSR80 89-99
用於轉換 (NORMAL不可用)本田APE100 : APE100豪華 [猿] 02-07
用於轉換 (NORMAL不可用)本田APE100 D型 [猿] 08-
用於轉換 (NORMAL不可用)本田NSF100 06-
用於轉換 (NORMAL不可用)本田XR100MOTARD 05-
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Sprocket課程 - 基本 - 維護是摩托車很長時間的秘密! SUNSTAR (SUNSTAR) [Webike TV] ↓

【注意】

圖像僅供參考 。 顯示的圖像可能與實際產品不同 。
*如果您從原始齒輪的齒數大幅度改變,可能無法根據型號類型安裝零件 。
*所示耐久性值僅供參考 。 它可以根據其使用的方式,鏈尺寸或維護條件而變化 。
*偏置值僅為鏈輪 。
*實際偏移值 (vs原始值) 根據型號類型不同 。 如果原始鏈輪最初偏移,則減去該值 (根據型號不同) 。
*您可以選擇牙齒的價值,以匹配的課程或車輛,當使用它的比賽 。 然而這僅僅意味着該部件將符合用於該車輛的OEM輪 。 這並不意味着所有建立的牙齒將在不干擾車輛的情況下安裝 。 每個車輛的安裝應在客戶方確認 。

適用車型

    • MONKEY RT AB22 87-89 415 Conversion setting (For racing)
    • MONKEY 6V Z50J 74-87 415 Conversion setting (For racing)
    • MONKEY BAJA Z50J 91-01 415 Conversion setting (For racing)
    • Solo AC 17 03-05 415 Conversion setting (For racing)
    • GORILLA Z50J 78-90 415 Conversion setting (For racing)

商品評論

  • 4.9

    10 商品評論

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  • 撰寫評論
  • MSX125加速提升

    2016/12/30

    by 阿洋
    MSX125原廠\前齒輪是配15T,省油性很好,但是雙載時加速挺無力的,所以本次購買14T的齒輪換上,更換作業很簡單,原廠鍊條也只要稍微調緊即可,上街道測試加速性令人滿意,相當適合嫌原廠排氣量沒力的人換裝!
  • 浸黑質感超棒

    2016/09/17

    by KEN
    質感非常好 畢竟是傳輸動力重要的前齒盤 攸關副軸的壽命 當時選購的時候也是多方考量 畢竟左岸同規格產品才5分之1價 後來是選擇齒盤碟盤大廠較為安心
  • 前齒盤

    2016/08/23

    by 阿麟
    車種cb400,Sunstar前齒已安裝始用5000公里,跟鏈條的咬合都很ok,沒太多其他問題與異音,耐用度還需觀察
  • 前齒盤

    2016/08/13

    by
    本來我有買一組前後齒輪 鍊條套餐齒比設定是15-45 但是我原本的齒比設定是 14-45 所以就在買14的 質感真的不錯
  • 耐用的前齒盤

    2016/01/11

    by Marco
    表面有硬化處理,看來是相當耐用的前齒盤 可用來替代原廠的前齒盤,重點還是日本製,質感佳,價格又更便宜
10 則 評論 查看全部