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【SUNSTAR】前齒盤


  • 定價:NT$1,325
  • 會員價:NT$1,113
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  • HONDA
    Genuine XR250R ME06 88-89
    Genuine XR250R ME06 90-95
    TranslateApiException: AppId is over the quota : ID=1250.V2_Json.Translate.431D09F0
    Genuine XR250R ME06 86-87
    更多車種...
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商品要點
  • 【前用】
  • 【適合鏈條尺寸:520】
  • 材質:鉻鉬鋼
  • 熱處理:浸碳氮化處理
  • 表面處理:氧化鐵黑膜處理(黒色)
  • 耐久性:10000-30000km(※)
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 【前用】
  • 【適合鏈條尺寸:520】
  • 材質:鉻鉬鋼
  • 熱處理:浸碳氮化處理
  • 表面處理:氧化鐵黑膜處理(黒色)
  • 耐久性:10000-30000km(※)

耐摩耗性に優れた素材を使用し、高精度に仕上げる事で無駄な摩耗を発生させず、ハイレベルな焼入れによる高硬度と、さらに素材を劣化させない防錆処理との相乗効果で優れた耐久性を誇ります。浸炭窒化熱処理を鉄鋼材に行うと、膨張、収縮率が異なる事から、高精度の寸法を維持する事が非常に難しくなります。サンスターでは、独自の設備と技術で特殊熱処理加工を施しています。

ノーマルスペック一覧表
フロントリア減速比チェーン対応メーカ名対応車種
13丁42丁3.23520-110HONDAFTR223 01-
13丁40丁3.08520-100HONDASL230 97-00
13丁39丁3520-100HONDASL230 01-
13丁40丁3.08520-108HONDAXL230 02-
13丁39丁3520-100HONDAXR230 05-
13丁38丁2.92520-100HONDAXR230MOTARD 08-
13丁42丁3.23520-106HONDAFTR250 (セル付) 86-
13丁48丁3.69520-108HONDAXR250 R 86-87
13丁48丁3.69520-108HONDAXR250 R 88-89
13丁48丁3.69520-112HONDAXR250 R 90-94

※コンバート用設定の適合車両には、純正サイズのチェーンは使用することが出来ず、チェーンサイズのコンバートを行わなければ使用する事ができません。
※お届け商品のお色や形状は画像と違う場合もございます。予めご了承をお願い致します。
※純正のスプロケットの丁数から著しく変更を致しますと、車種によっては取付が出来なくなる場合がありますのでご注意下さい。
※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※オフセット数値はスプロケット単体です。
※ノーマルから実際にチェーンラインがオフセットする数値は車種により異なります。ノーマルスプロケットがもともとオフセットしている形状の場合、その数値が差し引きとなりますのでご注意ください。(車種ごとにことなります)
※レース等の需要に応じ、コースや車両に合わせた歯数選択が可能です。ただしこれらは、あくまでその車両に使用されている純正ホイールに適合するという意味で、設定されている歯数の全てが車体等へ干渉なく取り付けができるということではありませんのでご注意ください。歯数に応じた、各車体ごとの取り付け確認はお客様自身でお願い致します。


  • 【SUNSTAR】
  • SUNSTAR碟盤、齒盤商品獲得日本四大車廠採用,若是沒有技術能力與信賴品質並重的話是辦不到的。
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交期:請先選擇必要項目。
HONDA
Genuine XR250R ME06 88-89
Genuine XR250R ME06 90-95
TranslateApiException: AppId is over the quota : ID=1250.V2_Json.Translate.431D09F0
Genuine XR250R ME06 86-87
Genuine FTR223 MC34 00-13
Genuine XR230 Motard MD36 08-11
XLR250R MD22 89-94 520 conversion settings
Genuine XL230 MC36 02-04
Genuine SL230 MD33 99-04
Genuine SL230 MD33 97-98
Genuine FTR250 MD17 86-89
Genuine CB223S MC40 08-13
XLR BAJA MD22 88-94 520 conversion settings
目前沒有商品評論
寫評論送點數
日本車友評分4.0(共4則評論)

    • しま神
    • 日期:45455-06-12
    • 安裝車種:
    • FTR223
  • 【SUNSTAR】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】
      ドリブンスプロケと同時交換。
      外観は他社製品と大差なし。
      純正にあるガイドのような構造物は他社にも無く、必要性は疑問。
      交換も簡単で、何も問題なく使用開始。
      耐久性は使ってみないと評価できないところ・・・


    • 日期:46366-02-20
    • 安裝車種:
    • FTR223
  • 【SUNSTAR】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      FTR223取り付けは、刻印が裏(エンジン側)です。ネットで他のFTR223乗りの取り付けを見ると体外刻印を表(外側に見える様に)取り付けているようです。
      ノーマルのスプロケの形状と取り付け方をみればわかるだろうに・・・
      製品には、FTR223には刻印がエンジン側です!とか書いてません。
      刻印を表に取り付けると、チェーンライン・フロント側が1mmほど内側にずれます。まぁ、ほぼ問題ないでしょうが、個体差によってスプロケの偏磨耗や燃費の悪化等あるかも。
      FTR223ノーマルはフロント13丁なのですが、14丁を試してみたくて購入。
      インプレですが、うーんFTR223じゃ5速で若干トルクが足りない。
      5速60kmも出ていれば問題無いのですが、それ以下の速度だと13丁の頃に比べるとかなりもたつく走りになります。アクセル開けてもちょっとガコガコ言いながら加速する感じ?
      坂や向かい風のときはさらに顕著に出ます。
      その為、13丁のときは5速で走れたのに4速をひっぱって走る面が多くなりました。
      期待していた燃費とか変わらず。むしろ悪くなったかも・・・
      1・2速は確かに使いやすくなったと思いますが、それ以外では13丁の方が良かったんで13丁に戻しました。
      まぁ、人によって走るシチュエーションが違うので参考程度に。高速とか多用する人には14丁がいいかもね。


    • 中年ライダー
    • 日期:47952-03-12
    • 安裝車種:
    • FTR223
  • 【SUNSTAR】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      トコトコFTRで100キロ出すと、なかなかキビシイ事に…
      この商品に付け替えると少し楽になりました。
      低速はそのまま、高速が少し楽になります。
      そんなにスピードを出す事は無いのですが、たまに高速に乗る事があるので、この商品を購入しました。
      買いです!


    • FTR223
    • 日期:48353-01-17
    • 安裝車種:
    • FTR223
  • 【SUNSTAR】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      FTR223 定番の13T‾14Tの交換とは逆に、12Tにしてみた。通勤、街乗りが多いので私的には かなり乗りやすくなっています。 スピードを求めるバイクではないので 12T 私的には かなりおすすめできます。 チェーンもそのままでいけるし。
       Goodです。