適用車型
【要點】
【前用】
【適合鏈條尺寸：428】
材質：鉻鉬鋼
熱處理：浸碳氮化處理
表面處理：氧化鐵黑膜處理(黒色)
耐久性：10000-30000km(※ )
【適合鏈條尺寸：428】
材質：鉻鉬鋼
熱處理：浸碳氮化處理
表面處理：氧化鐵黑膜處理(黒色)
耐久性：10000-30000km(※ )
【商品描述】
所使用的材料具有很高的耐磨性，並經過高精度的加工處理，消除了不必要的磨損，通過高層次的淬火和防銹處理的協同作用，硬度高，不會使材料變質，具有優良的耐久性。在對鋼材進行滲碳和氮化處理時，由於膨脹率和收縮率不同，很難保持較高的尺寸精度。新星公司利用自己的設備和技術，采用特殊的熱處理工藝。
正常規格表前後減速比鏈條兼容性廠家兼容車型19 Ding55 Ding2.89428-130yamahafzr400 rr 8919 Ding52 Ding2.74428-128yamahafzr400 rr : fzr400 sp 90-19 Ding56 Ding2.95428-130yamahafzr400 88-20 Ding55 Ding2.75428-130yamahafzr500 88-19 Ding56 Ding2.95428-130yamahasr400 88-20ding55ding2.75428-130yamahasr500 88-.
正常規格表前後減速比鏈條兼容性廠家兼容車型19 Ding55 Ding2.89428-130yamahafzr400 rr 8919 Ding52 Ding2.74428-128yamahafzr400 rr : fzr400 sp 90-19 Ding56 Ding2.95428-130yamahafzr400 88-20 Ding55 Ding2.75428-130yamahafzr500 88-19 Ding56 Ding2.95428-130yamahasr400 88-20ding55ding2.75428-130yamahasr500 88-.
【注意】
*轉換設置的適配車輛不能使用`原尺寸鏈條，除非轉換鏈條尺寸，否則不能使用。
※ 交貨產品的顏色和形狀可能與圖片不同。謝謝你的理解。
※ 如果在原廠鏈輪的基礎上改變鏈輪的數量，根據車型的不同，可能無法安裝鏈輪。
※ 耐用性僅供參考。這很大程度上取決於你的駕駛方式、鏈條的大小和保養狀況。
※ 偏移值僅適用於鏈輪。
※ 根據型號不同，鏈線與法線的實際偏移值也不同。請注意，如果普通鏈輪一開始就偏移，則會從數值中減去。(齒數根據車型不同而不同。)
※ 齒數可根據比賽的需求等，根據賽道和車型來選擇。但是，請注意，這並不意味着所有設定的齒數都可以在不干擾車體的情況下安裝。客戶負責根據齒數確認每個車體的安裝情況。
※ 交貨產品的顏色和形狀可能與圖片不同。謝謝你的理解。
※ 如果在原廠鏈輪的基礎上改變鏈輪的數量，根據車型的不同，可能無法安裝鏈輪。
※ 耐用性僅供參考。這很大程度上取決於你的駕駛方式、鏈條的大小和保養狀況。
※ 偏移值僅適用於鏈輪。
※ 根據型號不同，鏈線與法線的實際偏移值也不同。請注意，如果普通鏈輪一開始就偏移，則會從數值中減去。(齒數根據車型不同而不同。)
※ 齒數可根據比賽的需求等，根據賽道和車型來選擇。但是，請注意，這並不意味着所有設定的齒數都可以在不干擾車體的情況下安裝。客戶負責根據齒數確認每個車體的安裝情況。
[要點]
■フロント用
■適合チェーンサイズ：428
【素材／材質】
クロムモリブデン鋼 (四三酸化鉄皮膜仕上げ)
【カラー】
ブラック
【仕様】
熱処理：浸炭窒化処理
耐久性：10000-30000km(※ )
■適合チェーンサイズ：428
【素材／材質】
クロムモリブデン鋼 (四三酸化鉄皮膜仕上げ)
【カラー】
ブラック
【仕様】
熱処理：浸炭窒化処理
耐久性：10000-30000km(※ )
[商品描述]
耐摩耗性に優れた素材を使用し、高精度に仕上げる事で無駄な摩耗を発生させず、ハイレベルな焼入れによる高硬度と、さらに素材を劣化させない防錆処理との相乗効果で優れた耐久性を誇ります。浸炭窒化熱処理を鉄鋼材に行うと、膨張、収縮率が異なる事から、高精度の寸法を維持する事が非常に難しくなります。サンスターでは、独自の設備と技術で特殊熱処理加工を施しています。
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スプロケット講座-基礎編- こまめなメンテナンスがバイクに長く乗る秘訣です！SUNSTAR(サンスター)【Webike TV】↓
| ノーマルスペック一覧表 | |||||
| フロント | リア | 減速比 | チェーン | 対応メーカ名 | 対応車種 |
| 19丁 | 55丁 | 2.89 | 428-130 | YAMAHA | FZR400 RR 89 |
| 19丁 | 52丁 | 2.74 | 428-128 | YAMAHA | FZR400 RR : FZR400 SP 90- |
| 19丁 | 56丁 | 2.95 | 428-130 | YAMAHA | SR400 88- |
| 20丁 | 55丁 | 2.75 | 428-130 | YAMAHA | SR500 88- |
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[注意]
※ コンバート用設定の適合車両には、純正サイズのチェーンは使用することが出来ず、チェーンサイズのコンバートを行わなければ使用する事ができません。
※ お届け商品のお色や形状は画像と違う場合もございます。予めご了承をお願い致します。
※ 純正のスプロケットの丁数から著しく変更を致しますと、車種によっては取付が出来なくなる場合がありますのでご注意下さい。
※ 耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※ オフセット数値はスプロケット単体です。
※ ノーマルから実際にチェーンラインがオフセットする数値は車種により異なります。ノーマルスプロケットがもともとオフセットしている形状の場合、その数値が差し引きとなりますのでご注意ください。(車種ごとにことなります)
※ 設定されている歯数の全てが車体等へ干渉なく取り付けができるということではありませんのでご注意ください。歯数に応じた、各車体ごとの取り付け確認はお客様自身でお願い致します。
※ 軽量孔は全てのスプロケットにあるものではありません。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ お届け商品のお色や形状は画像と違う場合もございます。予めご了承をお願い致します。
※ 純正のスプロケットの丁数から著しく変更を致しますと、車種によっては取付が出来なくなる場合がありますのでご注意下さい。
※ 耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※ オフセット数値はスプロケット単体です。
※ ノーマルから実際にチェーンラインがオフセットする数値は車種により異なります。ノーマルスプロケットがもともとオフセットしている形状の場合、その数値が差し引きとなりますのでご注意ください。(車種ごとにことなります)
※ 設定されている歯数の全てが車体等へ干渉なく取り付けができるということではありませんのでご注意ください。歯数に応じた、各車体ごとの取り付け確認はお客様自身でお願い致します。
※ 軽量孔は全てのスプロケットにあるものではありません。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
問與答（2）
1.我買了前齒盤(已付款)，但我發現我的車是2014年，但說明上寫SR400 1988-2013，2014可以換嗎??
我們已協助您確認，您的愛車2014年的可以使用這項商品，由於這項商品的廠商資料更新比較慢，因此未更新至最新的年份。我們全站的商品如收到後發現商品規格有誤，或有更換需求，只要保持商品包裝完整，無使用的全新狀態，7天內皆可以辦理退換貨。
商品評論（3 ）
5/5
5星
3則
4星
0則
3星
0則
2星
0則
1星
0則
SR400換前20齒 2023/08/23
byCHAS
許多SR車友都有改前20齒，更換後扭力減少了，但檔位加速延伸好一些，不用頻繁換檔，轉速也不用拉得太高，速度提升快很多，不錯的改裝，如果動力在強化一下會更完美。
SR400 20前齒 2017/11/19
bycherry
非常推薦SR400車友們換上前20齒，騎起來順暢很多，換檔不用很倉促延伸性很好，降一點扭力還是很夠用。SUNSTAR這廠牌品質也相當穩定耐用。很具實用性的改裝。
