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【SUNSTAR】前齒盤


  • 定價:NT$1,562
  • 會員價:NT$1,312
    結帳滿2千免運費
  • 回饋點數:66 點(1點折抵1元)


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  • YAMAHA
    Genuine FZR600 91-93
    Genuine-90 89 FZR600
    Genuine FZR600R94-95
    Original FZS600 FAZER 98-03
    更多車種...
  • SUZUKI
    Genuine TL1000R98-02
    GSX-r1100 86-88 530 conversion settings
    Genuine GSX600F92-97
    Genuine TL1000S97-02
    更多車種...
  • KAWASAKI
    VULCAN800 Classic 95-06 genuine
    Genuine GPZ600R85-86
    Genuine GPX750R Japan 87-88
    750Turbo E1 / E2 84-85 530 conversion settings
    更多車種...
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  • 數量:
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商品要點
  • 【前用】
  • 【適合鏈條尺寸:530】
  • 材質:鉻鉬鋼
  • 熱處理:浸碳氮化處理
  • 表面處理:四三氧化鐵皮膜處理(黑色色)
  • 耐久性:10000-30000km(※)
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 【前用】
  • 【適合鏈條尺寸:530】
  • 材質:鉻鉬鋼
  • 熱處理:浸碳氮化處理
  • 表面處理:四三氧化鐵皮膜處理(黑色色)
  • 耐久性:10000-30000km(※)

耐摩耗性に優れた素材を使用し、高精度に仕上げる事で無駄な摩耗を発生させず、ハイレベルな焼入れによる高硬度と、さらに素材を劣化させない防錆処理との相乗効果で優れた耐久性を誇ります。浸炭窒化熱処理を鉄鋼材に行うと、膨張、収縮率が異なる事から、高精度の寸法を維持する事が非常に難しくなります。サンスターでは、独自の設備と技術で特殊熱処理加工を施しています。

ノーマルスペック一覧表
フロントリア減速比チェーン対応メーカ名対応車種
16丁47丁2.94530-106YAMAHASR400 78-87
16丁42丁2.63530-104YAMAHASR500 78-87
15丁48丁3.2530-110YAMAHAFZS600 FAZER [フェザー] : FZS600 SP FAZER [フェザー] 98-03
15丁46丁3.07530-106YAMAHAFZR600 89-90
15丁45丁3530-106YAMAHAFZR600 R 91-93
15丁47丁3.13530-108YAMAHAFZR600 R 94-97
15丁47丁3.13530-108YAMAHAYZF600 R THUNDER CAT [サンダーキャット] 94-
16丁45丁2.81530-104SUZUKIGS400 77-79
16丁40丁2.5530-106SUZUKIRG500γ 85-86
15丁47丁3.13530-110SUZUKIBANDIT600 [バンディット] : BANDIT600 S [バンディット] 95-03
14丁46丁3.29530-112SUZUKIGSX600 F 89-91
14丁45丁3.21530-112SUZUKIGSX600 F 92-97
14丁47丁3.36530-118SUZUKIGSX600 F 98-
16丁45丁2.81530-108SUZUKIGSX-R600 96
14丁43丁3.07530-108SUZUKIRF600 R 93-94
14丁42丁3530-108SUZUKIRF600 R 95-97
15丁47丁3.13530-112SUZUKIBANDIT 650 05-06
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGS750 76-79
15丁43丁2.87530-108SUZUKIGSF750 96-
15丁47丁3.13530-116SUZUKIGSF750 F 98-
14丁42丁3530-110SUZUKIGSX-R750 : GSX-R750 R 85-87
15丁45丁3530-108SUZUKIGSX-R750 : GSX-R750 R 88
15丁45丁3530-106SUZUKIGSX-R750 R (RKは不可) 89
15丁42丁2.8530-112SUZUKIGSX750 98-
16丁43丁2.69530-110SUZUKIGSX750 E 80-83
15丁47丁3.13530-118SUZUKIGSX750 F 89-97
16丁43丁2.69530-110SUZUKIGSX750S KATANA [カタナ] 82
16丁42丁2.63530-110SUZUKIGSX750S KATANA [カタナ] 83
14丁43丁3.07530-114SUZUKIGSX750S KATANA [カタナ] 84-86
15丁42丁2.8530-108SUZUKIGSX-R750 RK 89
15丁42丁2.8530-108SUZUKIGSX-R750 : GSX-R750 R 90-95
16丁43丁2.69530-108SUZUKIGSX-R750 96-97
15丁48丁3.2530-116SUZUKIDESPELADO800 [デスペラード] : DESPELADO800 X [デスペラード] 97-
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIRF900 R (海外) 94-
15丁43丁2.87530-110SUZUKIRF900 R (国内) 94-
17丁42丁2.47530-110SUZUKIGSX-R1000 01-06
17丁43丁2.53530-112SUZUKIGSX-R1000 07-08
17丁40丁2.35530-108SUZUKISV1000 S (海外) 03-
17丁38丁2.24530-104SUZUKITL1000S 97-
17丁39丁2.29530-104SUZUKITL1000R 98-
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGS1100 F 87-89
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGS1100 F 90-
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSX-R1100 86-88
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSX-R1100 89-92
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSX-R1100 93-94
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSX-R1100 95-98
15丁45丁3530-110SUZUKIBANDIT1200 [バンディット] : BANDIT1200 S [バンディット] 00-05
15丁45丁3530-110SUZUKIGSF1200 : GSF1200 S : GSF1200 ABS 95-05
15丁44丁2.93530-112SUZUKIINAZUMA1200 [イナズマ] 98-02
15丁45丁3530-112SUZUKIGS1200 SS 01-
15丁45丁3530-116SUZUKIBANDIT1200 [バンディット] : BANDIT1200 S [バンディット] 06
18丁41丁2.28530-116SUZUKIBANDIT1250 [バンディット] : BANDIT1250 [バンディット] S 07-
17丁40丁2.35530-112SUZUKIGSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] 99-07
18丁41丁2.28530-116SUZUKIGSX1400 : GSX1400 Z 01-
16丁40丁2.5530-100KAWASAKIZ400FX (E1-E3) 79-80
16丁40丁2.5530-104KAWASAKIZ400FX (E4) : Z400FX (E4A) : Z400FX (E4B) 81-82
16丁40丁2.5530-104KAWASAKIZ400GP 82-83
14丁49丁3.5530-112KAWASAKIZZR400 90-92
15丁52丁3.47530-114KAWASAKIZZR400 93-00
17丁46丁2.71530-112KAWASAKIZZR400 01-06
15丁38丁2.53530-102KAWASAKIGPZ600 R 85-86
15丁45丁3530-110KAWASAKIZZR600 90-92
16丁48丁3530-112KAWASAKIZZR600 93-05
16丁47丁2.94530-110KAWASAKIGPX750R 86-88
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIGPZ750 TURBO 84
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZ750 FXII (E1) :Z750 FXIII (L1) 80-81
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZ750 GP 82-84
16丁46丁2.88530-112KAWASAKIZXR750 (ZX-7 H1) 89
16丁46丁2.88530-110KAWASAKIZXR750 (ZX-7 H2) 90
16丁45丁2.81530-110KAWASAKIZXR750 (ZX-7 J1) : ZXR750 (ZX-7 J2) 91-92
16丁42丁2.63530-108KAWASAKIZXR750 R (ZX-7R K1) : ZXR750 R (ZX-7R K2) 91-92
16丁44丁2.75530-110KAWASAKIZXR750 (ZX-7 L1-L3) 93-95
16丁41丁2.56530-108KAWASAKIZXR750 R (ZX-7R M1) : ZXR750 R (ZX-7R M2) 93-95
17丁42丁2.47530-112KAWASAKIVULCAN800 CLASSIC [バルカン] 95-
17丁40丁2.35530-112KAWASAKIVULCAN800 DRIFTER [バルカン] 95-
16丁44丁2.75530-112KAWASAKIZX-9R 94-97
16丁41丁2.56530-110KAWASAKIZX-9R 98-01

※コンバート用設定の適合車両には、純正サイズのチェーンは使用することが出来ず、チェーンサイズのコンバートを行わなければ使用する事ができません。
※お届け商品のお色や形状は画像と違う場合もございます。予めご了承をお願い致します。
※純正のスプロケットの丁数から著しく変更を致しますと、車種によっては取付が出来なくなる場合がありますのでご注意下さい。
※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※オフセット数値はスプロケット単体です。
※ノーマルから実際にチェーンラインがオフセットする数値は車種により異なります。ノーマルスプロケットがもともとオフセットしている形状の場合、その数値が差し引きとなりますのでご注意ください。(車種ごとにことなります)
※レース等の需要に応じ、コースや車両に合わせた歯数選択が可能です。ただしこれらは、あくまでその車両に使用されている純正ホイールに適合するという意味で、設定されている歯数の全てが車体等へ干渉なく取り付けができるということではありませんのでご注意ください。歯数に応じた、各車体ごとの取り付け確認はお客様自身でお願い致します。


  • 【SUNSTAR】
  • SUNSTAR碟盤、齒盤商品獲得日本四大車廠採用,若是沒有技術能力與信賴品質並重的話是辦不到的。
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YAMAHA
Genuine FZR600 91-93
Genuine-90 89 FZR600
Genuine FZR600R94-95
Original FZS600 FAZER 98-03
Genuine SR400 78-87
Genuine SR500 78-87
YZF600R ThunderCat 94-01 OE
SUZUKI
Genuine TL1000R98-02
GSX-r1100 86-88 530 conversion settings
Genuine GSX600F92-97
Genuine TL1000S97-02
Genuine RG500 gamma 85-86
Genuine SV1000S overseas 03-07
GSX-r1100 89-92 530 conversion settings
Genuine GSX750F98-06
RF900R overseas 94-99 530 conversion settings
GSX-R1000 01-06 genuine
Genuine 07 GSX-R1000-08
Genuine GSF750 96-99
Genuine GSF1200 95-00
Stock GS400 77-79
GS750 76-79 530 conversion settings
Genuine GS1200SS01-03
Genuine DESPERADO800 97-06
Genuine RF600R93-95
Genuine RF600R96-00
Genuine RF900R Japan 94-99
GSX750S KATANA 84-86 genuine
Genuine INAZUMA1200 98-02
BANDIT1250 ABS 07-14 stock
Genuine BANDIT600 95-03
Genuine BANDIT650 05-06
Genuine BANDIT1200 00-05
Genuine BANDIT1200S06
GSX750S KATANA 82 stock
Genuine GSX750F89-97
Genuine GSX600F90-91
GSX-R750R RK 89 genuine
Genuine GSX600F85-89
Genuine GSX1400 01-08
GSX1100F90-94 530 coins and bars list settings for the
GSX1300R HAYABUSA 99-07 genuine
GSX1100F87-89 530 coins and bars list settings for the
GSX-R750 88 original
GSX-R750 90-95 genuine
GSX-R750R 85-87 stock
GSX-R750 96-97 genuine
GSX-r1100 95-98 530 conversion settings
GSX-R600 96 stock
GSX-r1100 93-94 530 conversion settings
Genuine GSX750 INAZUMA 98-03
Genuine GSX750E80-89
Genuine GSX600F98-03
KAWASAKI
VULCAN800 Classic 95-06 genuine
Genuine GPZ600R85-86
Genuine GPX750R Japan 87-88
750Turbo E1 / E2 84-85 530 conversion settings
Z650 76 genuine-81
Z750FX II E1 / L1 80-82 530 conversion settings
Genuine z400gp88-83
Z400FX E1-E3 79-80 genuine
Z400FX E4 / A / Genuine B 81-83
VULCAN800 Drifter 99-06 genuine
89 ZXR750 H1 factory
ZXR750 H2 90 stock
ZXR750 J1 / J2 91 genuine-92
Genuine ZX-9r 98-01
Genuine ZX-9r 94-97
Z750GP82-84 530 conversion settings
Genuine ZZR600 90-92
Genuine ZZR600 93-05
Genuine ZZR400 93-00
Genuine ZZR400 01-06
Genuine ZZR400 90-92
ZXR750R K1 / K2 91 genuine-92
ZXR750R M1 / 93 m2 factory-94
Genuine ZXR750 L1-L3 93-95
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寫評論送點數
日本車友評分4.2(共11則評論)

    • Mr.アンダーソン
    • 日期:45524-06-29
    • 安裝車種:
  • 【SUNSTAR】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      リアスプロケ、チェーンを交換するのでフロントも当然交換となる。まだ使用できそうではあったが微妙に風車になり始めていた。商品は純正と比べ薄くなっておりものの、強度は十分そう。軽量化による効果は期待してはいないが駆動系のリフレッシュということで気分的に◎!!


    • kakuho
    • 日期:45532-02-05
    • 安裝車種:
  • 【SUNSTAR】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      タイヤ交換にあたり若干ロングよりなR1000のファイナルを少しショート寄りにすることにしました。
      主に町乗りが多いので加速が素早いほうが乗りやすいですね。
      ショート化したおかげで常用回転数が上がったので以前ほどスピードが出ていなくてもオートシフターが使えるようになったのもグッドです!(バザーズのオートシフターは三千回転作動)
      気になる燃費は一緒に着けたゲイルスピードのホイール効果もあるのでしょうが、町乗りリッター18kです。
      因みに代えるまではリッター15kでした。
      非常にコストパフォーマンスの高い改造ですね。


    • '06赤黒
    • 日期:45562-11-24
    • 安裝車種:
  • 【SUNSTAR】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      チェーンが寿命の為、同時交換しました。STDの摩耗は見た目、分からないのですが、外して見ると裏側(エンジン側)が少々摩耗していました。STDのFスプロケットはチェーンの消音?の為か側面にラバーが付いていますが、このスプロケットには付いていません。
      メカメカしくて、この方が好きですけどネ。でもチェーンカバーで見えないんだよなぁ。


    • koba
    • 日期:45705-05-19
    • 安裝車種:
  • 【SUNSTAR】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      バンディット1250Sのフロントスプロケットを購入しました。
      丁数は、変更無しの18丁です。
      メーカーは、サンスター!
      実は私、このメーカーしか知りません。
      人に聞くと、サンスターだよ!って言うのを良く聞くのでこれ以外のメーカーは興味ありません。
      リア用もサンスターを購入したのですが、さすが!作りはしっかりしています。
      見ていて惚れ惚れします。
      パッケージにも書いてあるように「世界シェアNo.1」納得の品です。
      これに換えたから、どうなったとかは私には体感できませんが交換して満足しています。


    • えんとつ
    • 日期:45823-03-21
    • 安裝車種:
  • 【SUNSTAR】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      左が純正、右がサンスター製になります。
      純正よりも軽く作られており、フィーリング向上に役立ちました。
      価格も求めやすいので良いです。


    • やまくに
    • 日期:45888-10-03
    • 安裝車種:
  • 【SUNSTAR】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正品にも採用されているサンスター製。
      純正からの置き換えですが、実質は純正品をもう一度選択したのと大差はないといえる品質です。

      違いとしては消音用?のゴムがあるかないかでしょうか。
      使ってみて、チェーンが良くなったこともあり、五月蠅いとか感じることもありませんでした


    • 群馬のカタナ
    • 日期:46014-03-09
    • 安裝車種:
  • 【SUNSTAR】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      来シーズンに向けてドライブチェーンとリヤスプロケット、タイヤを前後交換する予定で今回予算の関係で?フロントスプロケットのみ購入しました。さすがに有名なメーカーだけあって造りがしっかりしています。外国製の安い物もありますが、安心して走るには国産品が一番でしょう。


    • トーマと晋三
    • 日期:46061-01-27
    • 安裝車種:
  • 【SUNSTAR】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      もともとローギアが低く、エンジン回転の割に発進後の加速が鈍かったので、ドライブを16丁から17丁に変更してハイギヤード化しました。

      半クラに気を遣うようになるのではと心配でしたが、全く問題ありませんでした。
      割と勾配のある坂道発進でも、アイドリングの少し上ぐらいの回転数で発進できました。
      他のギアでも気ぜわしさがなくなって良い感じです。

      取付け作業ですが、16丁から17丁、コマ一個の変更なのですが結構大きさが変わり、チェーンも思っていたより引かれるので注意が必要です。


    • Woody
    • 日期:46707-07-14
    • 安裝車種:
  • 【SUNSTAR】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
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    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      油冷後期の1100に使用しています。チェーン、前後スプロケットの3点交換です。
      丁数は標準と同数で、532からのコンバートです。
      後スプロケットに準じてサンスターを選択。
      通常はカバーで見える物では無いので、信頼できるブランドを重視しました。


    • shimo
    • 日期:47005-06-16
    • 安裝車種:
  • 【SUNSTAR】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      安心のメーカーで作りもしっかりしているしなんの問題もありません。
      パッケージがそっけないくらでしょうか。
      ライフはこれからなのでわかりませんが、肉抜きなど質感や形状はかっこいいです。