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【SUNSTAR】前齒盤


  • 定價:NT$1,325
  • 會員價:NT$1,113
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  • 回饋點數:56 點(1點折抵1元)


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  • YAMAHA
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  • SUZUKI
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商品要點
  • 【前用】
  • 【適合鏈條尺寸:520】
  • 材質:鉻鉬鋼
  • 熱處理:浸碳氮化處理
  • 表面處理:氧化鐵黑膜處理(黒色)
  • 耐久性:10000-30000km(※)
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 【前用】
  • 【適合鏈條尺寸:520】
  • 材質:鉻鉬鋼
  • 熱處理:浸碳氮化處理
  • 表面處理:氧化鐵黑膜處理(黒色)
  • 耐久性:10000-30000km(※)

耐摩耗性に優れた素材を使用し、高精度に仕上げる事で無駄な摩耗を発生させず、ハイレベルな焼入れによる高硬度と、さらに素材を劣化させない防錆処理との相乗効果で優れた耐久性を誇ります。浸炭窒化熱処理を鉄鋼材に行うと、膨張、収縮率が異なる事から、高精度の寸法を維持する事が非常に難しくなります。サンスターでは、独自の設備と技術で特殊熱処理加工を施しています。

ノーマルスペック一覧表
フロントリア減速比チェーン対応メーカ名対応車種
コンバート用(ノーマル使用不可)YAMAHASR400 78-87
コンバート用(ノーマル使用不可)YAMAHASR500 78-87
コンバート用(ノーマル使用不可)YAMAHAFZS600 FAZER [フェザー] : FZS600 SP FAZER [フェザー] 98-03
コンバート用(ノーマル使用不可)YAMAHAFZR600 89-90
コンバート用(ノーマル使用不可)YAMAHAFZR600 R 91-93
コンバート用(ノーマル使用不可)YAMAHAFZR600 R 94-97
コンバート用(ノーマル使用不可)YAMAHAYZF600 R THUNDER CAT [サンダーキャット] 94-
14丁48丁3.43520-112SUZUKIGSX250 FX 02-
15丁42丁2.8520-110SUZUKIGS400 E 94-
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIBANDIT600 [バンディット] : BANDIT600 S [バンディット] 95-03
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSX600 F 89-91
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSX600 F 92-97
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSX600 F 98-
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSX-R600 96
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIRF600 R 93-94
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIRF600 R 95-97
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIBANDIT 650 05-06
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSF750 96-
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSF750 F 98-
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSX-R750 : GSX-R750 R 85-87
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSX-R750 : GSX-R750 R 88
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSX-R750 R (RKは不可) 89
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSX-R750 96-97
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIDESPELADO800 [デスペラード] : DESPELADO800 X [デスペラード] 97-
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSX-R1000 01-06
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSX-R1000 07-08
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKISV1000 S (海外) 03-
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKITL1000S 97-
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKITL1000R 98-
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSX-R1100 86-88
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIBANDIT1200 [バンディット] : BANDIT1200 S [バンディット] 06
18丁41丁2.28530-116SUZUKIBANDIT1250 [バンディット] : BANDIT1250 [バンディット] S 07-
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] 99-07
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSX1400 : GSX1400 Z 01-
14丁48丁3.43520-110KAWASAKIBALIUS [バリオス] 91-96
14丁48丁3.43520-112KAWASAKIBALIUS II [バリオス] 97-
14丁42丁3520-104KAWASAKIGPZ250 R 85-86
14丁45丁3.21520-106KAWASAKIGPX250 R 87-
14丁43丁3.07520-106KAWASAKIKLE250 ANHELO [アネーロ] 93-
14丁48丁3.43520-110KAWASAKIZXR250 : ZXR250 SP 89-
14丁47丁3.36520-108KAWASAKIZZR250 90-00
14丁44丁3.14520-106KAWASAKIZZR250 01-
16丁42丁2.63520-104KAWASAKIEX-4 94-
15丁42丁2.8520-104KAWASAKIFX400 R 85-89
15丁40丁2.67520-102KAWASAKIGPX400 R 87-88
15丁39丁2.6520-102KAWASAKIGPZ400 R 85-89
16丁42丁2.63520-104KAWASAKIGPZ400 S 86-87
16丁42丁2.63520-106KAWASAKIGPZ400 F 83-85
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIVULCAN400 [バルカン] : VULCAN400 II [バルカン] : VULCAN400 Classic [バルカン] 96-
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIVULCAN DRIFTER 400 [バルカンドリフター] 99-
15丁46丁3.07520-108KAWASAKIXANTHUS [ザンザス] 92-
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZ400FX (E1-E3) 79-80
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZ400FX (E4) : Z400FX (E4A) : Z400FX (E4B) 81-82
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZ400GP 82-83
16丁41丁2.56520-108KAWASAKIZEPHYR400 [ゼファー] 89-95
16丁43丁2.69520-110KAWASAKIZEPHYR400χ [ゼファー] 96
16丁42丁2.63520-108KAWASAKIZEPHYR400χ [ゼファー] 97-09
15丁44丁2.93520-106KAWASAKIZX-4 88-
15丁45丁3520-108KAWASAKIZXR400 89
15丁45丁3520-110KAWASAKIZXR400 90-
16丁45丁2.81520-110KAWASAKIZXR400 R 90-
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZZR400 90-92
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZZR400 93-00
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZZR400 01-06
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIGPZ600 R 85-86
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZZR600 90-92
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZZR600 93-05
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZXR750 (ZX-7 H1) 89
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZXR750 (ZX-7 H2) 90
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZXR750 (ZX-7 J1) : ZXR750 (ZX-7 J2) 91-92
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZXR750 R (ZX-7R K1) : ZXR750 R (ZX-7R K2) 91-92
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZXR750 (ZX-7 L1-L3) 93-95
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZXR750 R (ZX-7R M1) : ZXR750 R (ZX-7R M2) 93-95
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIVULCAN800 CLASSIC [バルカン] 95-
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIVULCAN800 DRIFTER [バルカン] 95-
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZX-9R 94-97
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZX-9R 98-01
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZX-9R 02-03
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZ1000(水冷) 03-06
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZ1000(水冷) 07-09
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZ1000(水冷) 10

※コンバート用設定の適合車両には、純正サイズのチェーンは使用することが出来ず、チェーンサイズのコンバートを行わなければ使用する事ができません。
※お届け商品のお色や形状は画像と違う場合もございます。予めご了承をお願い致します。
※純正のスプロケットの丁数から著しく変更を致しますと、車種によっては取付が出来なくなる場合がありますのでご注意下さい。
※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※オフセット数値はスプロケット単体です。
※ノーマルから実際にチェーンラインがオフセットする数値は車種により異なります。ノーマルスプロケットがもともとオフセットしている形状の場合、その数値が差し引きとなりますのでご注意ください。(車種ごとにことなります)
※レース等の需要に応じ、コースや車両に合わせた歯数選択が可能です。ただしこれらは、あくまでその車両に使用されている純正ホイールに適合するという意味で、設定されている歯数の全てが車体等へ干渉なく取り付けができるということではありませんのでご注意ください。歯数に応じた、各車体ごとの取り付け確認はお客様自身でお願い致します。


  • 【SUNSTAR】
  • SUNSTAR碟盤、齒盤商品獲得日本四大車廠採用,若是沒有技術能力與信賴品質並重的話是辦不到的。
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YAMAHA
89 FZR600-90 520 conversion settings
FZR600 91-93 520 conversion settings
FZR600R94-95 520 Ko NG bar default settings for the
FZS600 FAZER 98-03 520 conversion settings
SR400 78-87 520 conversion settings
SR500 78-87 520 conversion settings
YZF600R ThunderCat 94-01 520 conversion settings
SUZUKI
GSX-R600 96 520 Ko NG bar default settings for the
GSX-r1100 86-88 520 conversion settings
GSX-r1100 95-98 520 conversion settings
GSX-r1100 93-94 520 conversion settings
GSX-r1100 89-92 520 conversion settings
BANDIT1250 ABS 07-14 520 conversion settings
07 GSX-R1000-08 520 conversion settings
GSX-R1000 01-06 520 conversion settings
BANDIT650 05-06 520 conversion settings
DESPERADO800 97-06 520 conversion settings
GSF750 96-99 520 conversion settings
GSF1200 95-00 520 conversion settings
GS1200SS01-03 520 Ko NG bar default settings for the
GS400 77-79 520 conversion settings
GS750 76-79 520 conversion settings
GSX1100F87-89 520 Ko NG bar default settings for the
GSX1400 01-08 520 conversion settings
GSX1300R HAYABUSA 99-07 520 conversion settings
GSX1100F90-94 520 Ko NG bar default settings for the
BANDIT600 95-03 520 conversion settings
BANDIT1200S06 520 Ko NG bar default settings for the
BANDIT1200 00-05 520 conversion settings
GSX-r 750 R RK 89 520 conversion settings
GSX-R750R 85-87 520 conversion settings
GSX-R750 88 520 Ko NG bar default settings for the
GSX-R750 90-95 520 conversion settings
GSX-R750 96-97 520 conversion settings
Genuine GSX250FX02-05
GSX600F85-89 520 Ko NG bar default settings for the
GSX600F90-91 520 Ko NG bar default settings for the
GSX600F92-97 520 Ko NG bar default settings for the
GSX600F98-03 520 Ko NG bar default settings for the
INAZUMA GSX750 98-03 520 conversion settings
GSX750E80-89 520 Ko NG bar default settings for the
GSX750F89-97 520 Ko NG bar default settings for the
GSX750F98-06 520 Ko NG bar default settings for the
GSX750S KATANA 82 520 conversion settings
GSX750S KATANA 84-86 520 conversion settings
INAZUMA1200 98-02 520 conversion settings
RF600R93-95 520 Ko NG bar default settings for the
RF600R96-00 520 Ko NG bar default settings for the
RF900R Japan 94-99 520 conversion settings
RF900R overseas 94-99 520 conversion settings
RG500 gamma 85-86 520 conversion settings
SV1000S international 03-07 520 conversion settings
TL1000R98-02 520 Ko NG bar default settings for the
TL1000S97-02 520 Ko NG bar default settings for the
KAWASAKI
Z650 76-81 520 conversion settings
Z400FX E4 / A / B 81-83 520 conversion settings
Z400FX E1-E3 79-80 520 conversion settings
Z1000 14-15 520 conversion settings
Z1000 03-06 520 conversion settings
Genuine ZZR250 01-07
ZXR750R M1 / 93 m2-94 520 conversion settings
Genuine ZXR400R H1 89
Z1000 10-13 520 conversion settings
Z1000 07-09 520 conversion settings
ZXR750 L1-L3 93-95 520 conversion settings
ZXR750R K1 / K2 91-92 520 conversion settings
ZXR750 J1 / J2 91-92 520 conversion settings
ZXR750 H2 90 520 Ko NG bar default settings for the
Genuine ZXR400R J1 89
ZXR750 H1 89 520 Ko NG bar default settings for the
Z750FX II E1 / L1 80-82 520 conversion settings
Z750GP82-84 520 conversion settings
Genuine ZXR400R91-99
Genuine ZXR400R90
Genuine ZXR400 90-99
XANTHUS 92-95 genuine
VULCAN800 Drifter 99-06 520 conversion settings
VULCAN800 Classic 95-06 520 conversion settings
VULCAN Drifter 99-02 520 conversion settings
Genuine ZX-4 88
ZX-9r 02-03 520 conversion settings
ZX-9r 94-97 520 conversion settings
ZXR400 89 genuine
Genuine ZXR250R89-99
VERSYS1000 12-15 520 conversion settings
Ninja1000 ABS 11-15 520 conversion settings
Genuine KLE400 91-99
Genuine GPZ400S86-88
Z400GP82-83 520 conversion settings
GPZ600R85-86 520 Ko NG bar default settings for the
Genuine KLE250 ANHELO 93-95
Genuine GPZ400R85-89
Genuine GPZ250R85-86
Genuine GPZ400F83-85
Genuine FX400R86-88
Genuine FX400R89-90
ZX-9r 98-01 520 conversion settings
ZZR600 93-05 520 conversion settings
ZZR400 93-00 520 conversion settings
ZZR600 90-92 520 conversion settings
GPX750R Japan 87-88 520 conversion settings
Genuine GPX400R87-88
GPX250R II 87-88 stock
BALIUS II 97-07 genuine
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BALIUS 91-96 stock
Genuine ex-4 94-95
ZZR400 90-92 520 conversion settings
VULCAN 95-03 520 conversion settings
Genuine ZEPHYR x 97-08
ZEPHYR-χ 96 stock
ZEPHYR 89-95 genuine
ZZR400 01-06 520 conversion settings
Genuine ZZR250 90-00
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寫評論送點數
日本車友評分3.6(共14則評論)

    • Zep!
    • 日期:45316-03-06
    • 安裝車種:
  • 【SUNSTAR】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      取り付けに一番苦労したのは、スプロケを固定しているスプロケット・ナット(27mm)の取り外しでした。

      結局、27mmのソケット、エクステンションバー、スピンナハンドル(計2、390円)を購入し作業を実施しました。バイク屋さんの工賃よりも安上がり?

      適正な工具を使用することは整備の基本ですね。

      結果、今までの6速の感覚が5速になった感じです。

      6速で走行中も、もう1速あるような感じでしたので何とかしたいと思ってたのですが、16Tから17Tにしたところ問題は解決しました。

      峠ではギア・チェンジが若干増えましたが、高速走行時は快適になりました。


    • ハルパパ
    • 日期:46080-03-10
    • 安裝車種:
  • 【SUNSTAR】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      鉄板の商品ですね。
      何も品質に心配はいりません。
      外から見えないのが残念です。

      今回は愛車Z1000 07を520コンバート
      する為に購入しました。
      パーツNo333-14 15Tです。


    • ようさん
    • 日期:46252-10-27
    • 安裝車種:
  • 【SUNSTAR】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      GSX1300Rハヤブサのチェーンコンバートに使用。
      DIDの520チェーンにコンバートです。
      コンバート後、約3000キロ走行しましたが、一度チェーンの伸びを調整した位で、まだまだ消耗感はみられません。
      広島‾福岡間の日帰り高速ツーなども行ないましたが、通常のチェーンメンテ以外は特別なことは行なっていません。
      改めて、最近のチェーン関係部品の耐久性に驚いています。
      燃費も2割程度伸び、車体の押し引きが軽く感じるので取り回しが苦にならなくなりました。
      しっかりしたチェーン、信頼できるスプロケを選べば、私のようなツーリング中心のバイクライフの方には非常にお奨めできるチューニングだと思います。


    • ねもちゃん
    • 日期:46535-02-06
    • 安裝車種:
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    • star5
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      チェーンコンバートは今回が初めての作業になります。ショップでは無く自分で交換作業をしようと思い、チェーンコンバートの知識をインターネットをフル活用して一から勉強しました。やはりマイナー車である私のオートバイについては一切の情報は得られませんでしたので、直接メーカーに問い合わせながら部品を購入することにしました。
      初めに問い合わせたのがアファームさんでしたが、本国にデーターが無いため不明とのことでした。次にサンスターさんに問い合わせたところ、解り易く丁寧に回答して頂きました。、安心してコンバート用フロントスプロケットを購入することが出来ました。チェーンコンバートの際はサンスター製で決まりですね!


    • こーらぜろ
    • 日期:46866-08-02
    • 安裝車種:
  • 【SUNSTAR】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      日本メーカー日本製造、そして純正装着率NO1と言う事で、購入。

      フロントは値段も安くいいですね。
      取り付けも問題なく完了しました。
      後は耐久性を見ていきたいです


    • ふみ
    • 日期:47060-07-27
    • 安裝車種:
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    • star5
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      zx9Rの520コンバート用に購入しました。
      性能はもちろん文句なしですね。
      耐摩耗性ですが500kほど走りましたが見た目で減ってはいるはずもなく、どのぐらいもつのか楽しみです。

      ただ表裏の表記があればよかったかなと・・。


    • とも
    • 日期:47079-02-11
    • 安裝車種:
  • 【SUNSTAR】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      フロントスプロケットが摩耗したので購入しました。
      有名なブランドなので、即決しました。

      しかも、コストも安いし性能も期待できそう。

      春が楽しみです。


    • 初心者B
    • 日期:47132-01-19
    • 安裝車種:
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    • star5
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      スプロケットとチェーンを一緒に交換しました。
      見た目が真っ黒で長持ちしそうです。丁数は加速重視にするか高速重視にするか迷いましたが結局は中間のノーマルにしました(笑)
      これからロングツーリングに行くので楽しみです♪


    • フグタロウ
    • 日期:47304-05-30
    • 安裝車種:
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    • star5
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ツーリング前に届き取り付け完了して、ツーリング行って来ました。元のスプロケが消耗していたせいか、新品になったせいか低速のしゃくりが少し軽減されて走りやすくなりました。
      前後スプロケとチェーンの新品交換をバイク屋さんにすすめられましたが、単体で交換してもメンテをまめにしていれば大丈夫な様な気がします。


    • yasu
    • 日期:47498-05-24
    • 安裝車種:
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    • star5
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      何が購入の決め手になりましたか?】 必須項目
       純正より安かったから。
      【実際に使用してみてどうでしたか?】 必須項目
       まったく問題ありません。
      【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 任意項目
       簡単です。
      【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】 任意項目
       自分はレストアついでにバラバラにした状態で交換したのですが、本来ならタイヤやチェーンなど付いた状態でないと組み付けできません。
      【期待外れだった点はありますか?】 必須項目
       ありません。
      【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 必須項目
       別になし。
      【比較した商品はありますか?】 必須項目
       純正部品
      【その他】 任意項目
       リヤのスプロケも鉄で安いのを作って欲しい。