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【SUNSTAR】前齒盤

會員價: NT$ 1,334

定價:NT$ 1,588
回饋點數:27
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商品編號: 428-17
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適用車型:

GSX-R1000 01-06 525 Conversion setting
GS 750 76-79 525 Conversion setting
DESPERADO 800 97-06 525 Conversion setting
VULCAN 800 Classic 95-06 525 Conversion setting
Z1000 03-06 genuine
Ninja 1000 ABS 11-15 genuine
SR400 78-87 525 Conversion setting
YZF600R ThunderCat 94-01 525 Conversion setting
SR500 78-87 525 Conversion setting
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商品特點:

【前用】
【適合鏈條尺寸:525】
材質:鉻鉬鋼
熱處理:浸碳氮化處理
表面處理:氧化鐵黑膜處理(黒色)
耐久性:10000-30000km(※)
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商品詳細敘述

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[要點]

【前用】
【適合鏈條尺寸:525】
材質:鉻鉬鋼
熱處理:浸碳氮化處理
表面處理:氧化鐵黑膜處理(黒色)
耐久性:10000-30000km(※)

[商品描述]

耐摩耗性に優れた素材を使用し、高精度に仕上げる事で無駄な摩耗を発生させず、ハイレベルな焼入れによる高硬度と、さらに素材を劣化させない防錆処理との相乗効果で優れた耐久性を誇ります。浸炭窒化熱処理を鉄鋼材に行うと、膨張、収縮率が異なる事から、高精度の寸法を維持する事が非常に難しくなります。サンスターでは、独自の設備と技術で特殊熱処理加工を施しています。

ノーマルスペック一覧表
フロントリア減速比チェーン対応メーカ名対応車種
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIBANDIT600 [バンディット] : BANDIT600 S [バンディット] 95-03
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSX600 F 89-91
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSX600 F 92-97
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSX600 F 98-
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSX-R600 96
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIRF600 R 93-94
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIRF600 R 95-97
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIBANDIT 650 05-06
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSF750 96-
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSF750 F 98-
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSX-R750 : GSX-R750 R 85-87
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSX-R750 : GSX-R750 R 88
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSX-R750 R (RKは不可) 89
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSX-R750 96-97
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIDESPELADO800 [デスペラード] : DESPELADO800 X [デスペラード] 97-
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSX-R1000 01-06
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSX-R1000 07-08
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKISV1000 S (海外) 03-
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKITL1000S 97-
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKITL1000R 98-
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSX-R1100 86-88
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIBANDIT1200 [バンディット] : BANDIT1200 S [バンディット] 06
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIBANDIT1250 [バンディット] : BANDIT1250 [バンディット] S 07-
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] 99-07
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSX1400 : GSX1400 Z 01-
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZ400FX (E4) : Z400FX (E4A) : Z400FX (E4B) 81-82
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZ400GP 82-83
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZZR400 90-92
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZZR400 93-00
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZZR400 01-06
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZZR600 90-92
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZZR600 93-05
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZXR750 (ZX-7 H1) 89
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZXR750 (ZX-7 H2) 90
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZXR750 (ZX-7 J1) : ZXR750 (ZX-7 J2) 91-92
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZXR750 R (ZX-7R K1) : ZXR750 R (ZX-7R K2) 91-92
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZXR750 (ZX-7 L1-L3) 93-95
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZXR750 R (ZX-7R M1) : ZXR750 R (ZX-7R M2) 93-95
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIVULCAN800 CLASSIC [バルカン] 95-
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIVULCAN800 DRIFTER [バルカン] 95-
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZX-9R 94-97
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZX-9R 98-01
16丁41丁2.56525-110KAWASAKIZX-9R 02-03
16丁42丁2.63525-112KAWASAKIZ1000(水冷) 03-06
15丁40丁2.67525-110KAWASAKIZ1000(水冷) 07-09
15丁42丁2.8525-112KAWASAKIZ1000(水冷) 10
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スプロケット講座-基礎編- こまめなメンテナンスがバイクに長く乗る秘訣です!SUNSTAR(サンスター)【Webike TV】↓

[注意]

※コンバート用設定の適合車両には、純正サイズのチェーンは使用することが出来ず、チェーンサイズのコンバートを行わなければ使用する事ができません。
※お届け商品のお色や形状は画像と違う場合もございます。予めご了承をお願い致します。
※純正のスプロケットの丁数から著しく変更を致しますと、車種によっては取付が出来なくなる場合がありますのでご注意下さい。
※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※オフセット数値はスプロケット単体です。
※ノーマルから実際にチェーンラインがオフセットする数値は車種により異なります。ノーマルスプロケットがもともとオフセットしている形状の場合、その数値が差し引きとなりますのでご注意ください。(車種ごとにことなります)
※レース等の需要に応じ、コースや車両に合わせた歯数選択が可能です。ただしこれらは、あくまでその車両に使用されている純正ホイールに適合するという意味で、設定されている歯数の全てが車体等へ干渉なく取り付けができるということではありませんのでご注意ください。歯数に応じた、各車体ごとの取り付け確認はお客様自身でお願い致します。

適用車型

    • GSX-R1000 01-06 525 Conversion setting
    • GS 750 76-79 525 Conversion setting
    • DESPERADO 800 97-06 525 Conversion setting
    • GSX 750 INAZUMA 98 - 03 525 Conversion setting
    • GSX600F 90-91 525 Conversion setting
    • VULCAN 800 Classic 95-06 525 Conversion setting
    • Z1000 03-06 genuine
    • Ninja 1000 ABS 11-15 genuine
    • ZZR400 93-00 525 Conversion setting
    • ZZR 600 90-92 525 Conversion setting
    • SR400 78-87 525 Conversion setting
    • YZF600R ThunderCat 94-01 525 Conversion setting
    • SR500 78-87 525 Conversion setting
    • FZR 600 89 - 90 525 Conversion setting
    • FZS 600 FAZER 98 - 03 525 Conversion setting

商品評論

4.9

10 商品評論

5

非常好

9

4

Very good

1

3

普通

0

2

不佳

0

1

糟糕

0
撰寫評論
  • 超讚

    2013/05/26

    by
    價格實惠,搭配後齒盤和鍊條一起更換,感覺像新車一樣, 跑起來都沒有噪音,因為當初有問過原廠齒盤很貴,決定用改裝品試試看,後來覺得SUNSTAR的品質很棒,其實齒盤選擇改裝品很多不一定要用原廠的,還可以選擇齒數,是很好的選擇。
  • 價格實惠

    2014/06/07

    by
    本來的前齒可能用久了,有磨損變形,輪子空轉的時候,都會跟鍊條發出喀咯喀咯的聲音,雖然騎乘上沒什麼影響,不過聲音聽了就很不舒服,就訂了這SUNSTAR前齒來換,它的表面是黑色的,應該是有硬化處理,感覺就是很硬很耐用,這前齒應該可以用很久,而且價格以進口的來說還滿便宜的。
  • cp值高的前齒

    2014/10/15

    by
    原廠鍊條使用三萬多公里,因為磨損開始發出聲音,在更換鍊條的同時建議就順便把前齒也換掉,因為前齒價格也不貴,SUNSTAR的品質沒話說,鍛造加上硬處理,耐用度很夠,鍊條加上前齒換新後騎起來一整個順暢多了。
  • 不貴的精品!推薦!

    2014/11/24

    by
    原廠齒盤用了很久早就想換掉了,但遲遲找不到外型以及性能價格都滿意的前後齒盤 直到在這裡看到了商品評論後決定買來試試看!一次就買了這個牌子的前後一對齒盤 貨到後看到包裝上made in japan 以及"鍛造"就讓人安心不少 裝上車後打檔變的比較輕鬆容易也不用出太多力氣去勾踩檔,檔位也變得比較分明 外型上面跟其他品牌比起來雖然不是很花俏,但精美的程度絕對不會輸 拆開包裝的時候真的會讓人捨不得裝上車阿!CP值很高!蠻推薦的!
  • 輕量化前齒

    2015/02/05

    by
    本來原廠是用525的設定,改用520的設定,加上520的前齒有做打洞輕量化,比較525的設定起來輕了不少,加速感也有一點提升,材質也很好。
10 則 評論 查看全部