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【SUNSTAR】前齒盤


  • 定價:NT$1,325
  • 會員價:NT$1,113
    結帳滿2千免運費
  • 回饋點數:11 點(1點折抵1元)


交期:請先選擇必要項目。
  • SUZUKI
    250 SB 02-06 genuine
  • KAWASAKI
    Genuine Ninja250R08-12
    Z250 13 genuine-14
    Genuine Ninja250SL15-16
    Original KLX250 01-15
    更多車種...
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  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 【前用】
  • 【適合鏈條尺寸:520】
  • 材質:鉻鉬鋼
  • 熱處理:浸碳氮化處理
  • 表面處理:氧化鐵黑膜處理(黒色)
  • 耐久性:10000-30000km(※)
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 【前用】
  • 【適合鏈條尺寸:520】
  • 材質:鉻鉬鋼
  • 熱處理:浸碳氮化處理
  • 表面處理:氧化鐵黑膜處理(黒色)
  • 耐久性:10000-30000km(※)

耐摩耗性に優れた素材を使用し、高精度に仕上げる事で無駄な摩耗を発生させず、ハイレベルな焼入れによる高硬度と、さらに素材を劣化させない防錆処理との相乗効果で優れた耐久性を誇ります。浸炭窒化熱処理を鉄鋼材に行うと、膨張、収縮率が異なる事から、高精度の寸法を維持する事が非常に難しくなります。サンスターでは、独自の設備と技術で特殊熱処理加工を施しています。

ノーマルスペック一覧表
フロントリア減速比チェーン対応メーカ名対応車種
14丁39丁2.79520-104SUZUKI250SB 02-
14丁39丁2.79520-104KAWASAKID-TRACKER [Dトラッカー] : D-TRACKER X [Dトラッカー] 01-09
14丁42丁3520-106KAWASAKIKLX250 01-09
14丁50丁3.57520-110KAWASAKIKLX250 R 01-
14丁43丁3.07520-106KAWASAKININJA250R 08-10

※コンバート用設定の適合車両には、純正サイズのチェーンは使用することが出来ず、チェーンサイズのコンバートを行わなければ使用する事ができません。
※お届け商品のお色や形状は画像と違う場合もございます。予めご了承をお願い致します。
※純正のスプロケットの丁数から著しく変更を致しますと、車種によっては取付が出来なくなる場合がありますのでご注意下さい。
※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※オフセット数値はスプロケット単体です。
※ノーマルから実際にチェーンラインがオフセットする数値は車種により異なります。ノーマルスプロケットがもともとオフセットしている形状の場合、その数値が差し引きとなりますのでご注意ください。(車種ごとにことなります)
※レース等の需要に応じ、コースや車両に合わせた歯数選択が可能です。ただしこれらは、あくまでその車両に使用されている純正ホイールに適合するという意味で、設定されている歯数の全てが車体等へ干渉なく取り付けができるということではありませんのでご注意ください。歯数に応じた、各車体ごとの取り付け確認はお客様自身でお願い致します。


  • 【SUNSTAR】
  • SUNSTAR碟盤、齒盤商品獲得日本四大車廠採用,若是沒有技術能力與信賴品質並重的話是辦不到的。
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SUZUKI
250 SB 02-06 genuine
KAWASAKI
Genuine Ninja250R08-12
Z250 13 genuine-14
Genuine Ninja250SL15-16
Original KLX250 01-15
Genuine Ninja250 13-16
Genuine D-TRACKER X 01-15
台灣車友評分5(共1則評論)

    • PiZzA
    • 日期:2014/11/24
    • 安裝車種:
  • 前齒盤 SUNSTAR
    • star5
    • 不貴的精品!推薦!
    • 原廠齒盤用了很久早就想換掉了,但遲遲找不到外型以及性能價格都滿意的前後齒盤 直到在這裡看到了商品評論後決定買來試試看!一次就買了這個牌子的前後一對齒盤 貨到後看到包裝上made in japan 以及"鍛造"就讓人安心不少 裝上車後打檔變的比較輕鬆容易也不用出太多力氣去勾踩檔,檔位也變得比較分明 外型上面跟其他品牌比起來雖然不是很花俏,但精美的程度絕對不會輸 拆開包裝的時候真的會讓人捨不得裝上車阿!CP值很高!蠻推薦的!
日本車友評分3.3(共13則評論)

    • Zero-Kage
    • 日期:44721-09-22
    • 安裝車種:
    • Ninja 250SL
  • 【SUNSTAR】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】

      14Tから15Tへ変更しました。
      純正のスプロケットより若干軽いです。

      色も黒で純正とは違うのですが・・・

      カバーでほとんど見えず^^;

      AFAM製のほうが価格は安いので好みによってはそちらでいいかもしれません。


    • Tatsuo
    • 日期:44930-09-01
    • 安裝車種:
    • Ninja 250SL
  • 【SUNSTAR】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      8000km強の走行距離でのドライブスプロケのみ交換です。

      ノーマルの14丁から13丁へでトルク型にふってみました。
      中途半端な走行距離での交換ですが前のみなら部品代は安いです。

      交換はバイク屋で¥5Kほど
      もうちょっと劇的変化を期待しましたがまさに低速側に移行しただけでした。
      自宅周辺は多摩丘陵で山坂多いのでカッタルイって感じる機会は減少。

      下りではトップでもエンブレが効いている感じ。
      スタートは即フケ切ります。
      やっぱり峠仕様でしょうか。

      ※エンジン側からスピードセンサーが出ているので、1割程度は車速が狂うです。


    • マサヨシ
    • 日期:45275-02-17
    • 安裝車種:
    • Ninja 250SL
  • 【SUNSTAR】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      普段は見えない部分なので、見た目の変化はありませんが、取り回しの時に『スムーズに動いてる』のが体感出来ました(チェーンも同時に変えたのでそれもあるとは思いますが)

      セール中に購入できたのでよかったです。


    • HETARE
    • 日期:45297-05-18
    • 安裝車種:
    • Ninja 250SL
  • 【SUNSTAR】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正フロントスプロケットが摩耗してきたので購入。

      しばらく使っているが、さすがサンスターといった感じですね。
      剛性が強いので、ほとんど減っていない。
      まだまだ交換の必要がなさそうなので、コストパフォーマンスは高いと感じます。

      目に見えるカスタムではないですが、純正フロントスプロケットを買い直すなら、サンスターにすることをオススメします。


    • KENKEN
    • 日期:45297-05-18
    • 安裝車種:
    • Ninja 250SL
  • 【SUNSTAR】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      スプロケから速度を拾っているため、速度表示が狂います…。


    • インティライミ
    • 日期:45486-06-08
    • 安裝車種:
    • Ninja 250SL
  • 【SUNSTAR】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      チェーンも伸びてきて夏にさらに1万ちかく走るつもりなのでセットで換えました

      まだそんな走ってないですが、換える前のがギリギリだったので走りやすさを体感できました

      あとはめんどくさがりなので前回並みに持てばいいなぁと


    • konoki
    • 日期:45949-01-21
    • 安裝車種:
    • Ninja 250SL
  • 【SUNSTAR】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      良くも悪くもサンスターの製品ですので何も語ることはありません。
      これを否定したら使うものがありませんが、他のメーカーも悪くないと思うので好みでどうぞ!


    • kog
    • 日期:46061-07-28
    • 安裝車種:
    • Ninja 250SL
  • 【SUNSTAR】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      低速弱めな規制後モデルだが社外マフラーもうるさく感じられてきたので手っ取り早くトルク感アップ。
      純正のようにダンパーは無いが特に音もしない。
      2速ウィリーが楽になると期待。
      取り付けはバイク屋でインパクト使用。
      ちょっとチェーンスライダーに負担がかかるかもしれないが様子見。


    • kog
    • 日期:46432-02-29
    • 安裝車種:
    • Ninja 250SL
  • 【SUNSTAR】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      14Tから13Tに変更。ギクシャク感も無く繋がりよくシフト出来る。2速ウィリーでの効果は未だ試せず。
      チェーンの長さも調整範囲内で収まった。リア3T上げ相当らしいが劇的に変わるほどではないので、値段も相まってお手軽に試してみては?


    • ak_tmr
    • 日期:46951-02-07
    • 安裝車種:
    • Ninja 250SL
  • 【SUNSTAR】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      製品型式:378-15 (15丁)

      14丁/44丁のノーマルNinja250に取り付けてみましたが、速度アップ効果はなく、むしろ、加速が弱くなってしまったせいで余計にスロットルを回し、燃費が悪くなりました。

      ノーマルの時の燃費は24‾26kmで、取付後は20km前後になりました。

      ただし、振動が多少少なくなってはいるような気がします。

      Ninja250で高速域へのスプロケ変更なら、リアでの調整がいいと思います。
      フロント1丁上げでこのような結果なので、リアで1‾2丁下げが限界なんじゃないでしょうか。