x

點選圖片可以放大顯示

【SUNSTAR】STENZ 越野型後齒盤

  • 品牌: SUNSTAR
  • 商品編號: 3-3619-50

  • 定價:NT$3,606
  • 會員價:NT$3,029
    免運費
  • 回饋點數:30 點(1點折抵1元)


交期:請先選擇必要項目。
  • SUZUKI
    Genuine RM-Z250 04-06
    250 SB 02-06 genuine
  • KAWASAKI
    Genuine KX500 87-05
    Genuine KX450F06-15
    Genuine KX250F10-15
    Genuine KX250F06-09
    更多車種...
◎請先選擇,再加入購物車:
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 【後用】
  • 【適合鏈條尺寸:520】
  • 材質:不銹鋼
  • 重量:鋼製(原廠)などの約1/2
  • 表面處理:無電解鍍鎳 (鈦灰色)
  • 耐久性:20000km-40000km(※)
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 【後用】
  • 【適合鏈條尺寸:520】
  • 材質:不銹鋼
  • 重量:鋼製(原廠)などの約1/2
  • 表面處理:無電解鍍鎳 (鈦灰色)
  • 耐久性:20000km-40000km(※)

アルミやスチールでは実現できない、特殊ステンレスならではの革命的ハイパフォーマンス!

●通常は歯先にしか行われない熱処理(焼き入れ)に、STENZでは数十時間をかけて特殊な全面焼き入れ処理を施しています。その結果もたらされた多くの優れた性能は、どんなスプロケットも及ぶことはありません。STENZはまさに次世代スプロケットです。

●使用されるステンレス鋼の厚みは、従来のスプロケットの 1/2!同サイズのスチールスプロケットに比べ、約1/2にまで軽量化されたウェーブステンレスボディに秘められた耐久性はアルミの約4倍!(当社比)

●超薄型ウェーブ形状の歯先は、どんなにぬかるんだマディコースでも泥詰まりの発生をしっかりと抑え、マシンを駆動し続けます。この排泥効果だけでも今までに存在するスプロケットとは比べ物になりません。

●荒れた路面を走破する為に重要な 横曲げ強度はアルミの約1.2倍、旧型Zスチールの実に4倍以上の強度を保持!また、加速時における歯先変形度の指針である「回転方向強度」についても、強靭な旧型Zスチールの更に1.5倍を誇ります。

●全面に施された電解クローム処理は優れた耐腐食性を誇るとともに、目立ちにくい足もとを際立たせるさり気ないドレスアップで、周囲の目を引き付ける事は間違いありません。

●旧型Zスプロケットには無かった幅広い歯数設定が、トレール車・モトクロッサーを中心にラインナップされています。世界トップシェアを支えるサンスターの技術を結集させた次世代スプロケット「STENZ」を是非お試しください!

ノーマルスペック一覧表
フロントリア減速比チェーンメーカー車種
12473.92520-112KAWASAKIKX125 85-89
12484.00520-112KAWASAKIKX125 90-91
12494.08520-112KAWASAKIKX125 92-93
13483.69520-114KAWASAKIKX250F 04-05
13483.69520-112KAWASAKIKX250F 06-09
14453.21520-110KAWASAKIKDX200SR 89-92
13473.62520-112KAWASAKIKDX200SR 93-95
13463.54520-106KAWASAKIKDX220R 94-
14423.00520-106KAWASAKIKDX220SR 94-
14453.21520-110KAWASAKIKDX250SR
14423.00520-106KAWASAKIKLX250/ES/SR
14503.57520-110KAWASAKIKLX300R
14392.79520-104KAWASAKID-TRACKER
13483.69520-114SUZUKIRMZ250 04-06

※コンバート用設定の適合車両には、純正サイズのチェーンは使用することが出来ず、チェーンサイズのコンバートを行わなければ使用する事ができません。
※お届け商品のお色や形状は画像と違う場合もございます。予めご了承をお願い致します。
※純正のスプロケットの丁数から著しく変更を致しますと、車種によっては取付が出来なくなる場合がありますのでご注意下さい。
※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※オフセット数値はスプロケット単体です。
※ノーマルから実際にチェーンラインがオフセットする数値は車種により異なります。ノーマルスプロケットがもともとオフセットしている形状の場合、その数値が差し引きとなりますのでご注意ください。(車種ごとにことなります)
※レース等の需要に応じ、コースや車両に合わせた歯数選択が可能です。ただしこれらは、あくまでその車両に使用されている純正ホイールに適合するという意味で、設定されている歯数の全てが車体等へ干渉なく取り付けができるということではありませんのでご注意ください。歯数に応じた、各車体ごとの取り付け確認はお客様自身でお願い致します。


  • 【SUNSTAR】
  • SUNSTAR碟盤、齒盤商品獲得日本四大車廠採用,若是沒有技術能力與信賴品質並重的話是辦不到的。
您對此項商品有問題?
商品諮詢
您有技術或安裝上的問題?
Webike經銷商
交期:請先選擇必要項目。
SUZUKI
Genuine RM-Z250 04-06
250 SB 02-06 genuine
KAWASAKI
Genuine KX500 87-05
Genuine KX450F06-15
Genuine KX250F10-15
Genuine KX250F06-09
Genuine KX250F04-05
Genuine KX250 98-01
97 KX250 genuine
Genuine 92 KX250-96
Genuine KX250 90-91
Genuine KX250 88-89
Genuine KX250 06-08
Genuine KX250 02-05
Genuine KX125 98-99
Genuine KX125 96-97
Genuine KX125 94-95
Genuine KX125 92-93
Genuine KX125 90-91
Genuine KX125 88-89
Genuine KX125 03-08
Genuine KX125 00-02
KMX125SR86-89 520 Ko NG bar default settings for the
Genuine KLX300R96-05
Genuine KLX250R93-95
Original KLX250 93-00
Original KLX250 01-15
Genuine KDX250SR91-94
Genuine KDX250R91-94
Genuine KDX220SR94-99
Genuine kdx880r94-99
Genuine KDX200SR89-94
Genuine kdx800 89-90
KDX125SR90-99 520 Ko NG bar default settings for the
Genuine D-TRACKER X 01-15
Genuine D-TRACKER 98-00
目前沒有商品評論
寫評論送點數
日本車友評分4.2(共9則評論)

    • 101
    • 日期:44546-10-27
    • 安裝車種:
    • KDX220R (競技用)
  • 【SUNSTAR】STENZ 越野型後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • オフロードユース リアスプロケット 『林道制歯』 STENZ [ステンズ]
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】
      写真で見たときはメッキがかかったようで、かなり光っている感じがしました。
      古い年式のバイクには合わない容姿だと思いましたが実際の製品はそんな事ありませんでした。製品は、チタンカラーのような落ち着いた感じで、ヤリすぎていない感じで車体とのバランスがとてもマッチして気に入っています。
      まだ走行が少ないので、何とも言えませんが耐久性から考えると
      非常に安いと思います。


    • aaaa
    • 日期:44952-08-20
    • 安裝車種:
    • KDX220R (競技用)
  • 【SUNSTAR】STENZ 越野型後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • オフロードユース リアスプロケット 『林道制歯』 STENZ [ステンズ]
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】
      純正品からの交換です。
      サンスターのジェラルミン製の硬質アルマイトのスプロケとどちらにしようか悩んだ結果、こちらのステンズを購入しました。
      住んでいるところが海岸に近く、アルマイトの耐久性に?があったためです。(純正品のアルマイトパーツはほとんどはげてしまっているので)ステンレス製だとそんな心配もないので安心です。


    • kou
    • 日期:45228-08-07
    • 安裝車種:
    • KDX220R (競技用)
  • 【SUNSTAR】STENZ 越野型後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • オフロードユース リアスプロケット 『林道制歯』 STENZ [ステンズ]
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      Rスプロケットを選ぶ際、ギラギラ感と耐久性にひかれてこれを選びました。
      洗車後はピカピカに戻るので、洗車時の楽しみの一つとなっています。
      もともと街乗りしかしないので、耐久性に関しては問題ありません。
      純正の歯数が39、私が購入したのは42のため、減速比が上がりました。
      加速の違いははっきりと体験できます。


    • Takashi
    • 日期:45472-08-07
    • 安裝車種:
    • KDX220R (競技用)
  • 【SUNSTAR】STENZ 越野型後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • オフロードユース リアスプロケット 『林道制歯』 STENZ [ステンズ]
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      AR以外の適合車種がありません。
      ハブボルト穴径はARが8mmでRrは10mmです。よって付属のボルト・ナットも8mmです。
      中空スペーサー8×10×12を使って装着しました。http://www.monotaro.com/p/4226/6156/
      エンデューロレースで3時間使用しましたが今のところ問題ありません。
      ステンレスなのでスプロケの耐久性は心配していませんが、チェーンがどれくらいもつか見ていこうと思います。


    • 毒りんご
    • 日期:45486-06-07
    • 安裝車種:
    • KDX220R (競技用)
  • 【SUNSTAR】STENZ 越野型後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • オフロードユース リアスプロケット 『林道制歯』 STENZ [ステンズ]
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      EKのゴールドチェーンと同時装着です。性能と能書きはともかく見た目がギロチンみたいでカッコいいから装着!
      当たり前だが、装着するとギロチンみたいな歯がほとんどみえないので寂しさが募ります(T T)
      うれしい専用ボルト付!ジュラルミンと違いステンレス製なので丈夫だと思います。
      因みに丁数は42丁で純正サイズなので加速感は変わらず。
      ただしフリクションロスとバネ下重量については、純正とは比較にならないでしょう。


    • 紋z
    • 日期:46382-03-31
    • 安裝車種:
    • KDX220R (競技用)
  • 【SUNSTAR】STENZ 越野型後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • オフロードユース リアスプロケット 『林道制歯』 STENZ [ステンズ]
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      製品紹介写真よりケイバ感じはせず、しっくりしています。純正と同じ42丁です。走行1000km程度なので耐久性は不明ですが、発進はドンまたはガッって感じでリアのタイヤは早く磨り減りそうな感触を味わえます。
      専用ボルトとナットが付いているのもありがたいです。


    • いわさん
    • 日期:46412-03-02
    • 安裝車種:
    • KDX220R (競技用)
  • 【SUNSTAR】STENZ 越野型後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • オフロードユース リアスプロケット 『林道制歯』 STENZ [ステンズ]
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      KLX250SRに取り付けました。

      中古で買ったKLXなんですが、チェーンが寿命だったのでチェーン交換と同時にスプロケも交換。

      スプロケを探していたらサンスターから何やら面白いスプロケがあるじゃないですかw
      歯が互い違いになっているのも気になったので購入しましたw

      ステンレスですが純正と比べて軽くなっていました。
      ジュラルミン製の方がもっと軽いんでしょうがこっちの方が耐久性が高そうです。

      丁数は純正と同じ42T。
      チェーンも一緒にかえたので、スプロケ単体の効果は分かりませんでしたが、チェーンの音も静かになりスムーズに走行できます。

      後は耐久性ですが、こればかりはもっと走ってみないと何とも言えませんがとても持ちそうです!


    • penyar182
    • 日期:47630-09-27
    • 安裝車種:
    • KDX220R (競技用)
  • 【SUNSTAR】STENZ 越野型後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • オフロードユース リアスプロケット 『林道制歯』 STENZ [ステンズ]
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ファイナル比をオフロード向きに変更するために購入しました。選んだポイントはズバリ見た目です!
      ボルトが付属しているので後輪を外せる方なら誰でもつけられると思います。
      耐久性は街乗りをメインにKLX250で1年間で1万kmほど使用しましたが、まだ半分も減っていないです。(メンテナンスはかなりしていません)
      独特の形状の歯はマディーのエンデューロコースや林道でも泥詰まりがなく快適です。
      ただ、粘るチェーンルブを使用した場合凸凹に残りやすく掃除がやや大変です。


    • きくりん
    • 日期:48112-03-31
    • 安裝車種:
    • KDX220R (競技用)
  • 【SUNSTAR】STENZ 越野型後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • オフロードユース リアスプロケット 『林道制歯』 STENZ [ステンズ]
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      外観のマットなシルバー感は好み!
      薄いとはいえジュラルミンの物に比べればやはり重いです。
      専用のボルトが付いていますが純正のボルトよりも長い、スプロケは薄いのに何故でしょう??残念
      取付は特に問題なし、
      写真で少し分かりますが端面にバリが出ています。
      駆動系の所なのでバリの処理はしっかりとしてほしいですね
      実走行はこれからなので耐久性に期待します。