適用車型
[要點]
(1)本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
平型端子型式(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
前用11mm
適合把手外徑：φ22.2
後視鏡孔徑：M10×P1.25右螺絲
油管接頭螺絲尺寸：M10×P1.25
[商品描述]
●大踏板車用通用制動總泵，采用鍛體和鍍鉻的杠桿。左右分開銷售。
剎車開關有平端子式（右側2極，左側3極），對大踏板車有較高的通用性，也有接頭式，適用於4hc-5sj威猛。
剎車開關有平端子式（右側2極，左側3極），對大踏板車有較高的通用性，也有接頭式，適用於4hc-5sj威猛。
[注意]
`警告 *重要安全部件的拆卸和拆除必須在具有適當設施、技能和機械知識的車間進行，如 "認證工廠"。如果工作不到位，就有可能發生嚴重事故，導致死亡。對於產品本身沒有缺陷而發生的任何缺陷產品，我們將不承擔任何責任。請注意，我們沒有該產品的授權。
*在選擇合適的活塞直徑的產品之前，請仔細檢查您的車輛的OEM制動系統（不適用腹腔鏡）。如果活塞直徑不合適，就不能保證所需的制動力，有可能發生嚴重事故，造成人員死亡。
*不能作為液壓離合器使用，因為它只為制動而設計。另外，不用於賽車用途（不在保修范圍內）。
*不允許用車。在某些情況下可能無法正常工作，比如剎車開關處於倒車狀態時。
*杠桿位置不可調節，所以使用真正的杠桿調節器（如 "1b7-maxam"）的車輛不兼容。
*僅適用於手柄外徑φ22.2。不適用於天波Ss和其他帶有原廠寸桿的車。
*安裝好產品後，一定要進行磨合，檢查兩者的杠桿觸感和制動力的差異。否則，可能會導致嚴重事故，造成死亡。
*主要滑板車的安裝指南請參考產品目錄（最新版本）中的應用表。未列出的車型尚未安裝在車輛上（不在保修范圍內）。請注意，我們沒有該產品的授權。另外，本田部分大踏板車建議使用與原廠活塞直徑不同的活塞直徑。因為結構上的差異，即使活塞直徑和原廠的一樣，剎車的感覺也會和你習慣的不一樣。
*扁平端子型左側有一個3極端子，與 "本田大踏板車 "的後側2級開關兼容（MF11發熱除外）。
*與市場上其他制動系統如大直徑盤式轉子和卡鉗的結合尚未確認（不保證）。
*主缸必須更換新的墊片和新的制動空氣釋放系統。前後組合制動器排氣時要特別小心。另外，要使用符合廠家標准的剎車油（不是dot5）。此外，剎車管的方向和角度也與原廠不同。一定要選擇適合自己車輛的剎車軟管的接頭形狀和長度。
*不提供杠桿位置調整功能。請注意，杠桿的位置可能與您喜歡的位置不同。
*杠桿位置不可調節，所以使用真正的杠桿調節器（如 "1b7-maxam"）的車輛不兼容。
*鏡面適配器`班卓螺栓`墊圈單獨出售。
※ 當制動液或油污、油脂、水分、鹽分、污垢等長期附着在表面時，會對漆面造成意想不到的損傷或鍍層生銹（不在保修范圍內）。由於這些產品與國內生產的產品不一樣，請一定要注意日常維護。
*在選擇合適的活塞直徑的產品之前，請仔細檢查您的車輛的OEM制動系統（不適用腹腔鏡）。如果活塞直徑不合適，就不能保證所需的制動力，有可能發生嚴重事故，造成人員死亡。
*不能作為液壓離合器使用，因為它只為制動而設計。另外，不用於賽車用途（不在保修范圍內）。
*不允許用車。在某些情況下可能無法正常工作，比如剎車開關處於倒車狀態時。
*杠桿位置不可調節，所以使用真正的杠桿調節器（如 "1b7-maxam"）的車輛不兼容。
*僅適用於手柄外徑φ22.2。不適用於天波Ss和其他帶有原廠寸桿的車。
*安裝好產品後，一定要進行磨合，檢查兩者的杠桿觸感和制動力的差異。否則，可能會導致嚴重事故，造成死亡。
*主要滑板車的安裝指南請參考產品目錄（最新版本）中的應用表。未列出的車型尚未安裝在車輛上（不在保修范圍內）。請注意，我們沒有該產品的授權。另外，本田部分大踏板車建議使用與原廠活塞直徑不同的活塞直徑。因為結構上的差異，即使活塞直徑和原廠的一樣，剎車的感覺也會和你習慣的不一樣。
*扁平端子型左側有一個3極端子，與 "本田大踏板車 "的後側2級開關兼容（MF11發熱除外）。
*與市場上其他制動系統如大直徑盤式轉子和卡鉗的結合尚未確認（不保證）。
*主缸必須更換新的墊片和新的制動空氣釋放系統。前後組合制動器排氣時要特別小心。另外，要使用符合廠家標准的剎車油（不是dot5）。此外，剎車管的方向和角度也與原廠不同。一定要選擇適合自己車輛的剎車軟管的接頭形狀和長度。
*不提供杠桿位置調整功能。請注意，杠桿的位置可能與您喜歡的位置不同。
*杠桿位置不可調節，所以使用真正的杠桿調節器（如 "1b7-maxam"）的車輛不兼容。
*鏡面適配器`班卓螺栓`墊圈單獨出售。
※ 當制動液或油污、油脂、水分、鹽分、污垢等長期附着在表面時，會對漆面造成意想不到的損傷或鍍層生銹（不在保修范圍內）。由於這些產品與國內生產的產品不一樣，請一定要注意日常維護。
[要點]
(1)本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
平型端子タイプ(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
フロント用11mm
適合ハンドル外径：φ22.2
ミラー穴径：M10×P1.25右ネジ
バンジョーボルトサイズ：M10×P1.25
[商品描述]
(1)本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
●鍛造ボディ＆レバーにクロームメッキを施した、ビッグスクーター向けの汎用ブレーキマスターシリンダー。左右別売り。(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
●ブレーキスイッチは、ビッグスクーター向けに汎用性の高い平型端子タイプ(右側二極、左側三極)と、4HC-5SJ MAJESTY向けのコネクタータイプをご用意しました。
[注意]
(1)本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
■ 警告 ■(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
※ 重要保安部品につき、認証工場など、適切な設備と技能、専門知識のある整備士を有した店舗にて脱着作業を行ってください。作業が適切に行われないと、死亡事故に至る重大な事故につながる危険性があります。商品自体に瑕疵がなく発生した不具合、事故につきましては、如何なる場合でも当社では一切責任を負いかねます。予めご了承ください。
※ 事前に車両の純正ブレーキシステムをよく確認し(ABS車は不可)、適切なピストン径の商品をお選びください。ピストン径が適切でないと、必要な制動力が確保できず、死亡事故に至る重大な事故につながる危険性があります。
※ ブレーキ専用設計につき、油圧クラッチとしては使用できません。また、レース用途は不可(保証対象外)。
※ ABS車は不可。ブレーキスイッチの逆作動など、正常に作動しない場合があります。
※ レバー位置調整できないため、1B7B- MAXAMなど純正レバーアジャスター採用車は適合外としております。
※ ハンドル外径φ22.2専用。スカイウェイブSSなど純正インチバー採用車は不可。
※ 商品装着後は必ず慣らし運転を行い、レバータッチや制動力など、今までとの違いを十分ご確認ください。この作業を怠ると、死亡事故に至る重大な事故につながる危険性があります。
※ 主要ビッグスクーターへの取付目安などは、当社カタログ(最新版)に記載された適合表にてご確認ください。記載のないモデルは実車取付未確認(保証対象外)です。予めご了承ください。尚、HONDAビッグスクーターの一部では、純正ピストン径とは異なる商品を推奨しておりますが、これは目安としてお考えください。構造上の違いから、例え純正と同じピストン径の商品であっても、今までと全く同じブレーキフィーリングにはなりませんので、お好みのフィーリングとは異なるとしても予めご了承ください。
※ 平型端子タイプの左側は、HONDAビッグスクーター(MF11 FAZEなど適合外除く)のリア側2段階スイッチに対応する三極端子を採用しております。YAMAHA＆SUZUKIビッグスクーターなどには不要につき、必ず不要端子を絶縁処理してご使用ください。
※ 市販の大径ディスクローターやキャリパーなど、純正以外のブレーキシステムとの組み合わせは未確認(保証対象外)です。
※ マスターシリンダー交換時はガスケット類の新品交換、およびブレーキエア抜き作業が必要です。前後コンビブレーキ車のエア抜きは特に慎重に作業を行ってください。また、ブレーキフルードは車両メーカー指定規格のもの(DOT5は不可)をご使用ください。尚、ブレーキホースの取出方向＆角度が純正とは異なります。車両に合わせて適切なフィッティング形状、長さのブレーキホースを必ずご選択ください。
※ レバー位置調整機能はありません。お好みのレバー位置とは異なるとしても予めご了承ください。
※ レバー位置調整できないため、1B7B- MAXAMなど純正レバーアジャスター採用車は適合外としております。
※ ミラーアダプター、バンジョーボルト、ガスケット類は別売りです。
※ ブレーキフルードや油脂、皮脂、水分、塩分、汚れなどが長時間表面に付着した状態でのご使用は、予期せず塗装面を傷めたりメッキ剥がれ、サビなどの原因となります(何れも保証対象外)。海外生産品につき、国内生産品レベルの製造品質と同等ではありませんので、日々のメンテナンスを必ず心掛けてください。
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