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【DAYTONA】多角度腳踏


  • 定價:NT$4,992
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19時42分現在:Webike在庫2個,約 6個工作天到貨!
  • SUZUKI
    BandID 1250F ABS 10- (GW72A) [Compliance position : ALL]
    BandID 1250F 10- (GW72A) [Compliance position : ALL]
    GSX1300R HAYABUSA / ABS 99-14 (GW71A / GX72A / GX72B) [compliance position : ALL]
    DL1000 V-STROM V Strom (VU51A) 14 ABS
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  • HONDA
    CBR1000RR FIRE BLADE 04-09 (SC57) [Compliance position : ALL]
    CB1300SB 14 (SC54) ABS car
    CB400SF 14 (NC42) No ABS
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商品要點
  • 顏色:透明陽極處理
  • 材質:鋁合金
  • 腳踏全長:79mm(標準型)
  • 可倒式
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 顏色:透明陽極處理
  • 材質:鋁合金
  • 腳踏全長:79mm(標準型)
  • 可倒式


足の長さや靴のサイズなどに合わせてBESTなステップポジションにセットし、ペダルからステップ間や膝まわりの窮屈感を軽減。
COZYシートやハイトコントロールロッドで足付き性を向上させれば、さらに理想のポジションにカスタマイズできます。

●アルミ削り出しクリアーアルマイト&ブラックアルマイト仕上げ。
●純正ステップ交換タイプで可倒式。荷重移動しやすい丸型ステップバーを採用。
●ステップポジションは、純正ステップ位置より半径約15mmの範囲で、前後上下斜めの8ポジション(A-H、Iポジションはノーマルステップ位置)をセレクト可能。


※可倒の範囲は純正ステップよりも制限されます。
※構造上、純正ステップよりもステップバーが外側に付きます。相対的にペダルが内側に入った状態となりますので、慣れるまでは慎重に運転してください。
※接触などにより、すべてのポジションがセレクトできない車種もあります。


  • 【DAYTONA】
  • DAYTONA為日本最大的綜合零件製造商,四行程迷你擋車、越野車、大排氣量擋車、速可達等等,產品線之多是其他公司無法比擬的,其製造的商品都經過反覆測試,提供最高的品質。
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Webike經銷商
19時42分現在:Webike在庫2個,約 6個工作天到貨!
SUZUKI
BandID 1250F ABS 10- (GW72A) [Compliance position : ALL]
BandID 1250F 10- (GW72A) [Compliance position : ALL]
GSX1300R HAYABUSA / ABS 99-14 (GW71A / GX72A / GX72B) [compliance position : ALL]
DL1000 V-STROM V Strom (VU51A) 14 ABS
BandID 1250 S 07-08 (GW72A) [Compliance position : ALL]
BandID 1250 07-08 (GW72A) [Compliance position : ALL]
BANDIT1200 S 06 (GV79A) [Compliance position : ALL]
BANDIT1200 06 (GV79A) [Compliance position : ALL]
GLADIUS400 10 (VK58A) [Compliance position : ALL]
DL650 V-STROM V Strom ABS (C71111) 12 [compliance position : ALL]
GSX-R750 00-11 [compliance position : ALL]
GSX-R600 01-11 [compliance position : ALL]
GLADIUS650 10 (CX111 / CX112) [compliance position : ALL]
GSX-R1000 03-10 [compliance position : ALL]
GSR250 (GJ55D) 12-14 / S [compliance position : ALL]
GSX1400 01-08 (GY71A) [Compliance position : ALL]
GSR600 06-07 [compliance position : ALL]
GSR400 06-07 [compliance position : ALL]
B-KING 08-09 (GX71A) [Compliance position : ALL]
HONDA
CBR1000RR FIRE BLADE 04-09 (SC57) [Compliance position : ALL]
CB1300SB 14 (SC54) ABS car
CB400SF 14 (NC42) No ABS
CBR1100XX SUPERBLACKBIRD 96-07 (SC35) [Compliance position : ALL]
CBR250R 88-99 (MC19 / 22) [Compliance position : ALL]
CBR250RR 88-99 (MC19 / 22) [Compliance position : ALL]
VTR1000F 97-05 (SC36) [Compliance position : ALL]
CBR600RR 03-06 (PC37) [Compliance position : ALL]
CBR400RR 88-99 (NC23 / 29) [Compliance position : ALL]
CBR929RR FIRE BLADE 92-01 (SC28 / 33 / 44) [Compliance position : ALL]
DREAM50 97-99 (AC15) [Compliance position : ALL]
HORNET600 S 98-06 (PC34) [Compliance position : ALL]
HORNET600 98-06 (PC34) [Compliance position : ALL]
HORNET900 01-07 (SC48) [Compliance position : ALL]
HORNET250 96-07 (MC31) [Compliance position : ALL]
NSR80 87-99 (HC06 / AC10) [compliance position : ALL]
NSR250R 86-99 (MC16 / 18 / 21 / 28) [Compliance position : ALL]
RVF750 94-96 (RC45) [Compliance position : ALL]
CBR600F 92-01 (PC25 / 35) [Compliance position : ALL]
VFR800 98-07 (RC46) [Compliance position : ALL]
CBR900RR FIRE BLADE 92-01 (SC28 / 33 / 44) [Compliance position : ALL]
RVF400 94-01 (NC35) [Compliance position : ALL]
NS-1 91-99 (AC12) [Compliance position : ALL]
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VTR250 98-10 (MC33) [Compliance position : ALL]
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X11 99-01 (SC42) [Compliance position : ALL]
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NSR50 87-99 (HC06 / AC10) [compliance position : ALL]
XELVIS 91-97 (MC25) [Compliance position : ALL]
CB400FOUR (Cooled) 97-01 (NC36) [Compliance position : ALL]
BROS400 88-90 (RC31 / NC25) [compliance position : ALL]
CB1000SF 92-97 (SC30) [Compliance position : ALL]
CB1100 /Type1 /BLACK STYLE 10-14 (SC65) No car ABS [compliance position : ALL]
BROS650 88-90 (RC31 / NC25) [compliance position : ALL]
CB400SF Spec-II 99-12 (NC39 / 42) [Compliance position : ALL]
CB1100 /Type2 /BLACK STYLE 10-14 (SC65) No car ABS [compliance position : ALL]
CB1300SB 03-10 (SC54) [Compliance position : ALL]
CB1300SF 03-10 (SC54) [Compliance position : ALL]
CB1300SF 98-02 (SC40) [Compliance position : ALL]
CB400SB 05-12 (NC39 / 42) [Compliance position : ALL]
CB400SB Revo 05-12 (NC39 / 42) [Compliance position : ALL]
CB400SF 92-98 (NC31) [Compliance position : ALL]
CB400SF Revo 99-12 (NC39 / 42) [Compliance position : ALL]
CBR1000F 93-00 (SC31) [Compliance position : ALL]
CB400SF Spec-III 99-12 (NC39 / 42) [Compliance position : ALL]
X4 97-03 (SC38) [Compliance position : ALL]
X4 LD 97-03 (SC38) [Compliance position : ALL]
CB400SF Spec-I 99-12 (NC39 / 42) [Compliance position : ALL]
CBR250R 14 (MC41) No ABS
GROM (MSX125) 13-14
目前沒有商品評論
寫評論送點數
日本車友評分4.1(共11則評論)

    • 銀ボル
    • 日期:45179-07-18
    • 安裝車種:
    • Bandit1200S
  • 【DAYTONA】多角度腳踏 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ビッグバイク用マルチステップ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      家内のCB1100に取り付けました。「バックステップほど高価な物はいらないけど、現在のステップ位置が少し窮屈」こんな方にお勧めです。ほんの数センチ変わるだけですが、長時間乗っていても足が楽です。外観も優秀です。自分が乗るCB1300にも6年前から装着しています。


    • hamaya
    • 日期:45275-02-17
    • 安裝車種:
    • Bandit1200S
  • 【DAYTONA】多角度腳踏 - 「Webike-摩托百貨」
    • star1
    • ビッグバイク用マルチステップ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      マルチステップを見つけた時は「これはいい物を見つけた!」と喜びました。
      当初は、純正交換タイプのアルミステップに交換しようと思っていましたが、マルチステップを見つけたのでステップがほんの少し後方へ移動するだけでいい感じになると思い購入しました。

      後方のポジションを選んで取り付けをして試乗してみました。
      チェンジ側に違和感が??何か当たる?何か引っかかる?よく見てみると、サイドスタンドのエンド部分がステップとチェンジペダルの間にあってチェンジのたびに邪魔をする(T_T)

      少しずつセットを変えながらスタンドが邪魔しないポジションを探してみたが、結局ほぼ純正の位置じゃないとチェンジに支障が出る事が分かった。
      ステップが後方になればなる程足を動かす際にスタンドが邪魔になりチェンジに支障が出る。

      デイトナカタログによるとX-4は適合になっているが、結局のところマルチステップの意味が全く無い!
      可折式アルミステップにしておけば良かった。高い買い物をしてしまったと後悔しています。

      補足をするならば、X-4はサイドスタンドの付根がエンジンの下部分に取り付けられていて、スタンドをはねた時にスタンドエンドがステップと前方に収まるようになっている為にこういった事になったと思います。
      CB-1300のようにエンジン後方にスタンドの付け根があって跳ね上げ時にステップより後方にステップエンドが収まるタイプには問題ないと思われます。
      但し、マルチステップで後方へのオフセットが希望であれば今回同様に干渉する可能性もあるだろう。後方上部への(本来のバックステップのように)オフセットであれば逃げる事も可能であると思います。

      今後購入される方は、サイドスタンドエンドが何処に収まっているかを確認した上で購入を考えられたほうがいいと思います。

      ノーマル、後方セット等の写真を撮り忘れましたが、右側の比較写真はmyガレージに掲載してあります。



      この商品は友人にオススメできますか?:の質問ですが、X-4に関してですがお勧めできません。


    • なか
    • 日期:45401-07-23
    • 安裝車種:
    • Bandit1200S
  • 【DAYTONA】多角度腳踏 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ビッグバイク用マルチステップ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】
      クラブマン用は出ていないがサイズを指定して近いものがないかデイトナさんに問い合わせ。すぐ合いそうなタイプを教えてもらう(大変親切な対応 さすがデイトナさん!)取り付け部分を2ミリ程度削って装着、後ろにすこし下げ、高さをすこし上げ、しっくりくるポジションになる。ステップ位置変更でとても乗りやすくなった、驚き!!


    • とまとん
    • 日期:45527-05-12
    • 安裝車種:
    • Bandit1200S
  • 【DAYTONA】多角度腳踏 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ビッグバイク用マルチステップ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      交換自体は簡単に終わります。
      が細かいポジションを変更できるためにその調整に時間がかかりました(笑)
      使用感は良好でノーマルステップでは散々邪魔と酷評されてたステップもまったく気にならなくなりました。
      ついでに加重もかけやすくなったので^^b


    • TAKE
    • 日期:45604-01-03
    • 安裝車種:
    • Bandit1200S
  • 【DAYTONA】多角度腳踏 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ビッグバイク用マルチステップ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      CB1100 SC65 K10 をセパハンにしたのをきっかけに脚が窮屈になったためステップ変更を検討しました(身長180cmあります)。バックステップは高価なためマルチステップを購入しました。取り付けで少し面倒なのは割ピンを外すことくらいです。
      純正左ステップの取り外しにはチェンジペダルのボルトも外す必要がありました。気になるポジションは上後方向にセットしましたが大変満足しています。


    • TAKE
    • 日期:45658-09-30
    • 安裝車種:
    • Bandit1200S
  • 【DAYTONA】多角度腳踏 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ビッグバイク用マルチステップ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      CB1100 SC65 をセパハンにしたのをきっかけに脚が窮屈になったためステップ変更を検討しました(身長180cmあります)。バックステップは高価なためマルチステップを購入しました。取り付けで少し面倒なのは割ピンを外すことくらいです。
      純正左ステップの取り外しにはチェンジペダルのボルトも外す必要がありました。気になるポジションは上後方向にセットしましたが大変満足しています。
      写真追加しました。


    • お姉様
    • 日期:45792-12-10
    • 安裝車種:
    • Bandit1200S
  • 【DAYTONA】多角度腳踏 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ビッグバイク用マルチステップ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      乗り始めのころは気にならなかったんですが、時間がたって慣れてくると、もうちょっとステップが後の方がいいかなって思って、これをつけてみました。

      バックステップはお金がちょっとなのと、あと、ステップをあまり後上にしすぎると、ハンドルをかなり下げるようになってしまうので、ちょっとぐらいの移動がいいかと思い、これにしてみました。

      ステップの位置はななめ後上にしました。
      この位置にすると、私の足の大きさ(25.5cm)では、シフトペダルの操作がギリです。カカトのでたクツの時は、特にシフトアップで空振することがたまにあります。
      ブレーキペダルの方は踏むだけなので何も問題なしです。

      このステップは雨の日でもすべらないとインプレにもあるとおり、すべらないんですが、私の感覚では滑らなすぎなので、運転しづらく、もうちょっとすべるように、ステップの表面をヤスリでガリガリやりまして、表面をちょっとだけスベスベにしてみました。

      取り付けは何も問題なく、あっという間に付きました。
      説明書に書いてあったので、ネジにロックタイトをつけときました。
      走っていて、急にステップが落ちたらいやなので。


    • くまぞう
    • 日期:46195-06-05
    • 安裝車種:
    • Bandit1200S
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    • star5
    • ビッグバイク用マルチステップ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      日頃の癖は直りにくいもので、ずいぶん長い間スクーター生活をしていた分、ニーグリップから離れており、つま先も外側に向く乗り方になってました。さらに歳を重ねるにつれ身体も硬くなり(タダの運動不足ですが)足首の可動域も少なくなってきました。加えて元より足の太さには自信が…。と言う事でノーマルのステップ位置ではブレーキペダルやシフトペダルを通常状態で踏みこんでしまうので位置関係を変更するために購入しました。
      基本つま先を持ち上げるのが辛い状況ですのでつま先を持ち上げなくてもいいポジションを探します。
      取り付けは特に難しいものではなく取り説見てれば何の問題もありません。
      むしろ自分に合うポジションにするために数回位置変更をするのが手間です。(一番重要なことなのでやりますけどね)
      8ポジション選択できるので最悪8回頑張らないといけませんが自分の求めるイメージを考えながら位置関係見れば2‾3回でフィットすると思います。
      私の場合は、ブレーキ&シフトペダルがステップより下側で前方になれば楽になるはずなので、ステップを上後方に移動できればいいはず。
      予想通り、ステップを後方移動するとペダルとの距離が増してペダルの動作半径が増えるので多少踏んだままになっても引きずったりシフトチェンジしてしまう事はありません。
      残りの調整はペダル側もいくらかは出来るのでそちらで微調整。
      これだけでも足首&ふくらはぎへの負担はかなり軽減されています。
      それだけでも十分装着した甲斐はあったのですがさらに、予想以上に足が滑らずステップに足が置きやすいのは収穫でした。


    • まーく☆
    • 日期:46233-10-21
    • 安裝車種:
    • Bandit1200S
  • 【DAYTONA】多角度腳踏 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ビッグバイク用マルチステップ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正ステップだとふくらはぎに当たって気になるので購入しました。ポジションを調整して乗ってみたところ想像以上に運転しやすくなり、期待以上の効果に満足です。


    • 謎B
    • 日期:46499-07-11
    • 安裝車種:
    • Bandit1200S
  • 【DAYTONA】多角度腳踏 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ビッグバイク用マルチステップ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選


      足元が窮屈なので本品で解決できないかな?と導入してみました。まだ、微調整をしていないのでシフトペダルとの位置関係がおかしいし、慣れてません。いずれにせよシフトが、よりつま先側になりシフトが軽くなり変な感じがします。要は慣れですね。当初の窮屈感は解消できたと思います