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【DELTA】Barrel 4 排氣管尾段

  • 品牌: DELTA
  • 商品編號: DL30-6101

  • 定價:NT$17,514
  • 會員價:NT$15,587
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  • HONDA
    XR250 [Model year; 95-07
    XR250MOTARD [Model year; 03-07
    XR250 BAJA [Model year; 95-07
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 【材質】
  • ・不銹鋼(SUS304)
  • ・鋁合金(A6063)
  • 本體長:300mm
  • 【重量】
  • ・STD:4370g
  • ・BARREL4:1965g
  • 近接排氣音量:92.6dB (節流閥標準安裝)
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 【材質】
  • ・不銹鋼(SUS304)
  • ・鋁合金(A6063)
  • 本體長:300mm
  • 【重量】
  • ・STD:4370g
  • ・BARREL4:1965g
  • 近接排氣音量:92.6dB (節流閥標準安裝)

排気効率の向上と排圧バランスを追求し、全回転域での出力アップを実現。
多段膨張型ミッドパイプとの組み合わせで、高回転域の排気効率と低・中回転域のトルク感という相反する特性をバランスさせた。
またグラスウールの飛散を抑える特殊構造によりメンテナンスサイクルを延ばすことに成功。

■材質はステンレス/アルミを使用しながらも軽量化。さらにサイレンサーボディーを車体重心へ近づけることにより、動力性能の向上に貢献。
■ストリートユースからエンデューロレース、モタードレース等様々なジャンルに対しての使用を前提に開発。
■FIMタイプカバーキャップを採用。
■取り付けは純正品と取り替えるだけの“トレードイン”タイプ。ボルト類もそのまま使用(変更する場合は付属しております)。
■ノーマル車両であれば基本的にリセッティングは不要。すぐにDELTAパフォーマンスを体感できます。(車両の個体差によりセッティングが必要になる場合もあります。)
■テールピース、グラスウールなどのリペアパーツも用意。修理、補修にも対応。(一部供給できない部位もございます。詳しくはお問合せ下さい)

ミッドパイプ部は腐食に強いステンレス、サイレンサーボディーにはアルミを使用し純正マフラーと比べ大幅な軽量化を実現。さらにサイレンサーボディーを車体重心へ近づける事で、動力性能の向上に貢献。
エンデューロレースモタードレース等、様々なジャンルに対しての使用を前提に開発。

※ガスケットは付属しません。新品の純正ガスケットを使用して下さい。
※この製品は、サイレンサー後部にリストリクター(バッフル)を標準装備し、近接排気騒音の法規制値をクリアーした状態で出荷されております。公道での使用におきましてはリストリクターを外さないでください。なお、私道、河川敷、公園、海辺、堤防上、農道、林道など道路の形態を整えていない所でも、人や車が自由に出入りできる所は道路とみなされます。走行場所には十分注意してください。
※車両の個体差によりセッティングが必要になる場合もあります。


  • 【DELTA】
  • 將最尖端的技術具體呈現出來的排氣裝置系統,除了具有名氣的Barrel4消音器以外,也生產各種賽車級的正統越野賽車改裝零件。
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HONDA
XR250 [Model year; 95-07
XR250MOTARD [Model year; 03-07
XR250 BAJA [Model year; 95-07
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寫評論送點數
日本車友評分3.3(共3則評論)

    • ひろ
    • 日期:44404-06-22
    • 安裝車種:
    • XLR250Baja
  • 【DELTA】Barrel 4 排氣管尾段 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • バレル4サイレンサー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      友人がスズキDR250に装着しています
      XR用が互換があるとの事で購入したようです。

      噂には聞いていましたが、これはかなりの爆音系!?ですね^^;
      アイドリングでは低音の効いた歯切れのイイ音がしますが
      ひとたび走り始めて回し出すと、凄い音量です(@@;)
      高回転域では爆音で音割れぎみです
      にわかに92.6dBという数値が信じがたいと思うくらい大きいです。

      エンジン特性は抜けの影響か低速がやや犠牲にはなっていますが高回転のパンチは
      STDの比ではなく、スリップオンにしてはパワーアップ感を感じやすいです。

      ただ、私的には音量が大きすぎます(><)
      ここまで大きいと乗っても逆に音量でストレスを感じてしまいました。

      見た目もカッコイイし、手を出しやすい価格なので購入を検討していたのですが
      私にはこのバレル4は向かない様です。音量抑えた4Sが妥当だなと思いました。

      ただ、好みの問題ですので見た目もカッコイイですし音量が大きめを好まれる方には
      お勧め出来るかも知れません。軽量化にも貢献してくれますしね。

      ただバッフルは用意された方が無難かと思います。


    • わにがめ
    • 日期:44932-07-16
    • 安裝車種:
    • XLR250Baja
  • 【DELTA】Barrel 4 排氣管尾段 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • バレル4サイレンサー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      取り付け:素人でもまあできますが、ノーマルマフラーがなかなか取れなくて苦労したのと、エキパイとマフラーのつなぎ目にやはり不安が残ります。
      精度の問題ですかねー。
      また、テールエンドはちょっと塗装が安っぽいので、カーボンにしようと思います。

      外観:見た目はいいなと思い購入しました。
      ここは確かに好きです。

      音:インプレにあるように爆音かとドキドキしてましたが、自分としてはそうでもない、という印象です。マフラー交換したんだから、ちょうど良いな、といったところです。4Sにしなくて良かったと思いました。

      星は3つとしましたが、価格からするとちょうどよく、不満はないです。


    • 34567
    • 日期:46302-04-23
    • 安裝車種:
    • XLR250Baja
  • 【DELTA】Barrel 4 排氣管尾段 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • バレル4サイレンサー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      先輩のセローに取り付けてあったデルタのマフラーの音が気に入り、購入となりました。太さ?低音の良い音を気に入っています。アクセルを開けると、ちょい爆音かなと思いますが、車に対して存在を知らせる為には良いかと。