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【DELTA】Barrel 4 排氣管尾段

  • 品牌: DELTA
  • 商品編號: DL30-6205

  • 定價:NT$17,514
  • 會員價:NT$15,587
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  • YAMAHA
    SEROW250 05-
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 【材質】
  • ・不銹鋼(SUS304)
  • ・鋁合金(A6063)
  • 本體長:300mm
  • 【重量】
  • ・STD:3900g
  • ・BARREL4:1810g
  • 近接排氣音量:89.3dB(節流閥標準安裝)
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 【材質】
  • ・不銹鋼(SUS304)
  • ・鋁合金(A6063)
  • 本體長:300mm
  • 【重量】
  • ・STD:3900g
  • ・BARREL4:1810g
  • 近接排氣音量:89.3dB(節流閥標準安裝)

排気効率の向上と排圧バランスを追求し、全回転域での出力アップを実現。
多段膨張型ミッドパイプとの組み合わせで、高回転域の排気効率と低・中回転域のトルク感という相反する特性をバランスさせた。
またグラスウールの飛散を抑える特殊構造によりメンテナンスサイクルを延ばすことに成功。

■材質はステンレス/アルミを使用しながらも軽量化。さらにサイレンサーボディーを車体重心へ近づけることにより、動力性能の向上に貢献。
■ストリートユースからエンデューロレース、モタードレース等様々なジャンルに対しての使用を前提に開発。
■FIMタイプカバーキャップを採用。
■取り付けは純正品と取り替えるだけの“トレードイン”タイプ。ボルト類もそのまま使用(変更する場合は付属しております)。
■ノーマル車両であれば基本的にリセッティングは不要。すぐにDELTAパフォーマンスを体感できます。(車両の個体差によりセッティングが必要になる場合もあります。)
■テールピース、グラスウールなどのリペアパーツも用意。修理、補修にも対応。(一部供給できない部位もございます。詳しくはお問合せ下さい)

ミッドパイプ部は腐食に強いステンレス、サイレンサーボディーにはアルミを使用し純正マフラーと比べ大幅な軽量化を実現。さらにサイレンサーボディーを車体重心へ近づける事で、動力性能の向上に貢献。
エンデューロレースモタードレース等、様々なジャンルに対しての使用を前提に開発。

※ガスケットは付属しません。新品の純正ガスケットを使用して下さい。
※この製品は、サイレンサー後部にリストリクター(バッフル)を標準装備し、近接排気騒音の法規制値をクリアーした状態で出荷されております。公道での使用におきましてはリストリクターを外さないでください。なお、私道、河川敷、公園、海辺、堤防上、農道、林道など道路の形態を整えていない所でも、人や車が自由に出入りできる所は道路とみなされます。走行場所には十分注意してください。


  • 【DELTA】
  • 將最尖端的技術具體呈現出來的排氣裝置系統,除了具有名氣的Barrel4消音器以外,也生產各種賽車級的正統越野賽車改裝零件。
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YAMAHA
SEROW250 05-
目前沒有商品評論
寫評論送點數
日本車友評分4.4(共7則評論)

    • マッチャン
    • 日期:41902-06-06
    • 安裝車種:
    • SEROW225
  • 【DELTA】Barrel 4 排氣管尾段 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • バレル4サイレンサー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正マフラーの半分以下の重さで見た目の良さも質感もアップ!
      自分はマフラー交換と同時にトルクヘッドパイプも装着しました‾
      キャブセッティングが必要ですけど確実にパワーアップします。
      どこかのH。Pで2馬力ほどパワーアップすると書いていましたがマフラー交換と同時にAIキャンセルをすれば間違いなくパワーアップして全域でトルクフルになります(^^♪
      街乗りメインの方にはリストリクターローノイズを装着する事をお勧めします。


    • フリーマン
    • 日期:44336-02-21
    • 安裝車種:
    • SEROW225
  • 【DELTA】Barrel 4 排氣管尾段 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • バレル4サイレンサー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      バレル4サイレンサーを装着して林道へ行ってきました。
      音質はシングルらしい歯切れの良い音ですが、89.3dbのわりにはかなり大きいです。
      91dbのアクラを付けたバンディットより大きく感じました。
      パワー感は・・・・あんまり分かりませんでした(^^;)。


    • 絶狼-Zero-
    • 日期:44451-03-18
    • 安裝車種:
    • SEROW225
  • 【DELTA】Barrel 4 排氣管尾段 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • バレル4サイレンサー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ノーマルがあまりに重い・大人しいので購入です。
      セロー250用で何社かあるので迷いましたが、最終的に
      形状で選びました。
      また、デルタ4か4Sで迷いましたが、テールパイプが
      交換可能なバレル4の方が色々試せるかなと思い、バレル4です。

      いわゆるスリップオンなので取付は簡単簡単。
      特に位置調整等必要なく、ほぼボルトオンでした。
      ガスケットは別途購入必須です。
      心配していたウィンカーとの排気干渉もありません。

      位置的にはノーマルよりかなり内側に入る感じでサイレンサ周りが
      スッキリします。
      セローの場合は同社のヒートプロテクタは不要な感じ。

      音は思っていたよりかなり元気。
      4Sはもっと大人しいのかな?
      アイドリングはそうでもないですが開けて戻した時に
      パンパンパン・・・という感じの音になります。
      (アフターファイヤではない)
      テールピースの所でラッパ効果になってる様な・・・。
      ちなみにAIキャンセル済み。

      走った感じでは全域でトルクアップしている気がします。
      BEAMSを入れてるトリッカーの友人が乗るとトルク感が
      全然違うそうでうらやましいとの事でした。
      ただ低速はやっぱり苦しい感じがするのでエキパイも
      変えたくなりますね‾。


    • オレガノ
    • 日期:44919-07-19
    • 安裝車種:
    • SEROW225
  • 【DELTA】Barrel 4 排氣管尾段 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • バレル4サイレンサー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      トルクヘッドと一緒に交換しました。
      期待通りのトルクが増し、走り出しが楽しくなりました。
      その代わり、音量が少々ありますが気になるようでしたら
      バッフルを入れることをオススメします。
      自分はバッフル無しで現在も走行をしております。


    • hirashain
    • 日期:46329-05-07
    • 安裝車種:
    • SEROW225
  • 【DELTA】Barrel 4 排氣管尾段 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • バレル4サイレンサー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ノーマルとの違い・・かなり重量は軽いです。
      それと音量ですが想像していたのよりかなり大きいですよ。住宅街とかで深夜・早朝はかなり気を使うかと思います。それ以外は妥当かと自分では思っています。


    • カモシカ
    • 日期:46431-07-04
    • 安裝車種:
    • SEROW225
  • 【DELTA】Barrel 4 排氣管尾段 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • バレル4サイレンサー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

       私は、バレル4sからの変更でバレル4サイレンサーにしました。想像通りの音とトルク感と、抜けの良さもあり、一回り力強くなったのが実感できました。バレル4sの時は、純正の重さからの解放と排気効率の向上を狙って、音も静かで良かったです。バレル4にしたのは、更なる排気の効率化と抜けの良さを狙ったものでしたが、実現できたと考えられます。
       排気はウインカーの下に当たるので、既成のエルボパイプ加工品を付加してます。その辺の事を検討の上、購入されると、ベストだと思います。
       ぜひ、お勧めできますよ。


    • かつゆき
    • 日期:47945-08-06
    • 安裝車種:
    • SEROW225
  • 【DELTA】Barrel 4 排氣管尾段 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • バレル4サイレンサー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      音は少しおおきめな感じがしましたけどトルクが上がった感じがしてまあいい感じでした。
      作りはいい感じできれいなできばいでよかったです。