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【SHOEI】J-Cruise 安全帽

  • 品牌: SHOEI
  • 商品編號: 0712w-666-024

  • 定價:NT$15,422
  • 會員價:NT$13,500
    免運費
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商品要點
  • 顏色:珍珠灰金屬
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 顏色:珍珠灰金屬


■J-Cruiseの特別モニターレポート■
モニターレポート

構造:AIM(AIM:Advanced Integrated Matrix)強靱なガラス繊維を基に、あらかじめ3次元形状とした有機繊維を複合積層化。高い剛性を確保しながらも軽量化を可能とした、SHOEI独自のシェル構造。
規格:JIS規格
付属品:メンテナンスキット、布袋

瞬時に開閉できるインナーサンバイザーを装備。強い陽射しにもトンネルにも即座に対応。
朝夕の眩しい陽射しや、路面や車からの反射光の眩しさからクリアな視界を作り出すこと、それは快適なライディングにとって重要な要素です。J-Cruiseには歪みの少ないすっきりした視界を可能としたスモークカラーの開閉式インナーサンバイザー「QSV-1サンバイザー」を採用。強い日差しから視界を守り、天候の変化やトンネルなどによる急な明るさの変化にも、レバー操作で簡単にインナーサンバイザーの開閉が可能。ツーリングなどで、クリアとスモークの2タイプのシールドを準備することなく、コンディションに合わせて視界を自在に可変できる革新的なオープンフェイスヘルメットです。

COMFORT

QSV-1サンバイザー

開閉可能なインナーサンバイザー装備

高精度なインジェクション成型のポリカーボネイト製で、欧州サングラス規格「EN-1836」をはじめアメリカの「ANSI Z80.3」規格にも適合。強度や信号色の識別、歪みなど多くの要求事項をクリアしています。

 
j-cruise

CJ-2シールド

歪みも巻き込み風も抑えた新開発シールドを装備

最も歪みや映り込みの少ない曲率を追求して、「CJ-2シールド」を新たに開発しました。従来のCJ-1シールドより下方へと広がったシールド面は、部分的に表側と裏側の曲率や厚みを変えて、光学特性を高めたことにより、より一層自然でクリアな視界を実現しました。また、J-Cruiseのフォルムを造る上でのキーともなっている、シールド下端の独特のデザインは、下からの走行風の巻き込みを低減させるための造形です。

 
CJ-2シールド
密着性を高めた独自のダブルアクション開閉システム

新たなシールドの採用と共にシールドベースも新開発とし、可変軸ダブルアクション機構をオープンフェイスタイプにも採用しました。シールドを下げると「ダウン&プレス」で、シールドを窓ゴムにしっかり圧着。さらにウィンドウビーディング(窓ゴム)も2重リップ形状として密着性を高めました。走行風や雨の浸入を低減させ、風切り音の発生も抑えて、快適さと静かさは驚くべき高いレベルを達成しました。

 
CJ-2シールド

PINLOCK(R) fog-free sheet(オプション)

雨や寒いときの曇りから解放オープンフェイス用PINLOCK(R) fog-free sheet
シールドの曇り防止に高い効果を発揮する、PINLOCK(R) fog-free sheetがオープンフェイスヘルメットに新たに採用(オプション)。走行時に最も気になるシールド上端付近の曇りを防ぐために、CJ-2専用PINLOCK(R) fog-free sheetは、シールド上端までしっかりカバー。さらに従来のフルフェイス用に比べ下方に約8mm拡大して、オープンフェイス特有の広い視界を効果的にカバーします。
 
fog-free


3DフルサポートインナーIV

内装生地は吸湿速乾性に優れたHYGRA®と肌触りの良い起毛のハイブリッド
内装は脱着式で、高いホールド性と心地良いフィット感を持つ3DフルサポートインナーIVを採用。適度な被り深さで、包み込むようなフィット感と、頬までしっかりとホールドする被り心地を作り出しています。内装生地は吸湿速乾性に優れたHYGRA-と起毛生地をハイブリッドで採用。被り口には心地良い肌触りのために起毛生地を使用し、発汗の多い額や頬にはHYGRA-をレイアウト、快適な装着感を作りました。また、チークパッド上部には部分的にソフトタイプのウレタン(内部クッション材)を採用。メガネの装着/保持を容易にしながらも、頬との隙間を狭め内部への音の浸入を最小限に抑えました。
 
3DフルサポートインナーIV


風切音の低減にもつながるエアロダイナミックスの追及

シェルと一体化されたエアロスポイラーやシールド形状など、J-Cruiseには随所にエアロダイナミックスを生かしたデザインが取り入れられています。
それらすべては、風洞実験によって検証を重ねられた造形です。走行中のライダーへの空力的な負担を最小限に抑えるとともに、煩わしく感じられる風切音の軽減を実現しています。
 
エアロダイナミックス

SAFETY & AERODYNAMICS

滑らかさと空力特性の追求

確かな安全性とスマートなフォルム
サンバイザー収納によるシェルの大型化や衝撃吸収ライナーへの影響など、ヘルメット本来の機能性や安全性を犠牲にすることなく、十分な衝撃吸収能力による確かな安全性を確保しました。そして一方では、空力性能を追及してデザインしたスマートなフォルムを追求。この2つの要素の融合はJ-Cruiseを形作る大きな特長です。
ヘルメットが振られず落ち着いた走行安定性は、高速域の安全性、快適性、疲労軽減に貢献します。長い距離・時間を走れば走るほど実感できる性能です。

マイクロラチェット式チンストラップ

ワンタッチ脱着。必ず2ヵ所のツメがかかる安全なオリジナルロックシステム
チンストラップには、ワンタッチで脱着できるSHOEIオリジナルのマイクロラチェットバックルを採用しました。細かなラチェットなので微調整も簡単。そしてロック時には必ず2ヵ所のツメがかかる構造です。バックルのメインとなるラチェット部分は安全性と耐久性を確保するためにステンレス製を採用。さらにバックルのレバーは一定以上引き起こさなければロックが解除されない安全設計です。
 
マイクロラチェット式チンストラップ


ベンチレーションシステム

シンプルで高効率なベンチレーション。開閉操作のしやすさも配慮。
今やヘルメットにはなくてはならないベンチレーションシステム。J-Cruiseでは開閉操作がしやすい、スライドカバータイプのアッパーエアインテークと、後部のアウトレットの2ヵ所で構成。風洞実験のデータをもとに形状やポジショニングを調整して、風切音を抑えながらも低速度から体感できる高効率のベンチレーションを完成させました。
 
ベンチレーション

SHOEI Helmet J-Cruise (ジェイクルーズ)インプレッション

※画像3、4、5はカラー:ルミナスホワイトです。


  • 【SHOEI】
  • 世界聞名的高品質安全帽品牌「SHOEI」,獨特開閉方式的鏡片獲得眾多的支持,包含高效率的透氣性,成為了世界指標性的安全帽。
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日本車友評分4.8(共5則評論)

    • baiku jinn
    • 日期:44669-07-20
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】J-Cruise 安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • J-Cruise (ジェイ-クルーズ) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      今まで、アライの SZ-F を主に使っていました。
      初めて使った感想ですが…

      A.走行中の風の巻き込み:1○○kmでも全く問題なし。
       また、高速でも浮いてくる事もなくグッド!!
      B.ベンチレーション性能:特別違和感はありませんでした(笑)
      C.サンバイザーの使い勝手:天気の良い夏場にはありがたい装備ですね。
       もう10mm下に長ければ最高ですが、収納の関係かな?
      D.静粛性(風切り音):ジェットとしては優秀と思います。
      E.シールドの透明感:ゲリラ豪雨に会いましたが、おろしたてであった事もあり、全く曇りなし。素晴らしい!!
      F.チンストラップやバイザーなどの操作感:普通に操作でき使いやすいと思います。
      また、ワンタッチで着脱可能のチンストラップ(あご紐)も、とても使いやすい装備です。
      なにより、Dリング付がヘルメットーホルダーに固定でき、とてもありがたい装備でした。
      当分良い相棒になってくれると思います。(笑)


    • まに‾
    • 日期:44763-09-14
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】J-Cruise 安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • J-Cruise (ジェイ-クルーズ) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】
      ジェットはかなり前にAraiからSHOEIに改宗して以来J-Forceシリーズを使ってきましたし、同じ流れのNEOTECも使っているので比較的なインプレになります。

      まず、下方に延長されてより深くなったCJ-2シールドが秀逸です。シールドの下縁にリブというか折り返しのある独特の造形ですが、全閉にするとシールドの下縁が全く視界に入りません。これは見ようと思っても見えないレベルです。購入と同時にfog freeシートを装着したのでシールド単体で運用したことはないのですが、サイズチェックで被ってみた感じでは光学的な歪もなく、広い視界を確保しています。シールドの開閉メカニズムが凝っていて、全閉状態でのシールドの当たりゴムとの密着性は抜群です。しかも当たりゴムは二重リップという念の入れようです。幸い雨天での使用実績はありませんが、これならfog freeシートとの相乗効果で快適な視界が保てそうです。また、標準でUVカットなのはクリアシールドとしては大変親切だと思います。停止時に息苦しさを解消するためにちょっと開ける、という用途では無段階開閉と言えなくもありませんが、メーカーの指定どおり全開・全閉の2ポジションでの運用が無難です。

      収納式サンバイザーはNEOTECと同じパーツ・メカニズムです。収納時に明確なクリック感があるのもNEOTEC同様なのですが、なぜか操作しにくい感じがしました。

      チンストラップのラチェットもNEOTECと同様です。NEOTECでは邪魔に感じたDリングもJ-Cruiseでは問題ありません。

      ベンチレーションは涼しい時期に使い出しましたのでまあ合格という印象です。閉じた状態でのシャッターの収まりが絵的に不自然なのが残念ですね。ただし換気のレベルは旧作のJ-Forceシリーズには全く及びません。というかJ-Forceシリーズのデュアルライナーベンチレーションがいかに優秀だったかということでしょうね。

      全体的な使用感ですが、アップライトなポジションのバイクでもリフトしたり引っ張られる感覚はなく、実に平和です。静粛性もジェットとしては優秀です。シールド全閉以外では「ボボォー」という風切り音が出ますが、不快なヒュルヒュルという高周波音が出ないのは助かります。興味深いのは同意匠のシューベルトJ1を使っていた仲間が早速J-Cruiseに乗り換え、同じような印象を語っていたことです。


    • はまトラ
    • 日期:45056-03-13
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】J-Cruise 安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • J-Cruise (ジェイ-クルーズ) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      冬はあごが冷えるため、フルフェイスを使用していました。こちらでのインプレッションを参考にして、購入しました。しっかりした作りに大満足です。フォグフリーシートを装着したので、まったくといっていいほど曇りません。風もほぼ入ってきません。購入を迷っている方、買って損はしないですよ。


    • うに右衛門
    • 日期:45179-07-18
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】J-Cruise 安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • J-Cruise (ジェイ-クルーズ) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      最大の特徴でもあるインナーバイザーはとにかく使い勝手が良かったです。
      直射の西日も左手のワンタッチ操作で難なくクリア。快適な運転ができました。
      また、私は眼鏡を使っていて、わりと幅の広い、大きめの眼鏡でも問題無く
      インナーバイザーの上げる・下ろすができます。
      ただ、ご愛用の眼鏡との相性は、一度は必ず現物確認したほうが良いと思います。

      あと眼鏡絡みでは、(メーカーカタログにも記載されてますが)眼鏡のつるに
      当たる部分のパッドが柔らかくなっています。
      これのおかげで、眼鏡がヘルメットに圧迫されて生じる微妙な変形が無く、
      今までのヘルメットで感じていた細かいストレスが無くなりました。
      開発者はきっと眼鏡族なんだろうな、って思うくらいの微細なところまで
      考えられてます。

      静粛性はとにかく静か。
      シールドを下まで下げきるとその静かさはかなりのものでした。

      風の巻き込みについて。
      シールドを下げきると確かに風は入ってこない気がする。
      かと言って、吐息とかで気になるほどシールドが曇りっぱなし、っていう事は
      無いので、それなりなんだとは思います。
      でも、換気機能よりも風除機能のほうを重視しているのは良いと思う。

      また、シールドは上か下か、でしかロックがかからないですが、100km/h以下
      なら中途半端なところで留めても、シールドが風で跳ね上がる、なんてことは
      今のところ無いです。(経年でどうなるかな…)

      換気が必要な時や風を受けて走りたい時は、ちょうど良いところまでシールド
      を上げて使うか、シールドを上げきって、インナーバイザーを下げて使う、
      という技も使えるのがこのヘルメットの良いところだったりします。

      ベンチレーションは、他の皆様のレビューほどは感じなかったのは私が
      鈍感なだけかもしれません。
      それでも、暑がりな私が今のところ快適に運転できているのは、きっと
      ベンチレーションが効いているからだと思います。
      真夏にどうなるか、これからが楽しみです。

      総じて、かなりオススメできます。
      特に、メガネ族の方でオープンフェイスを検討されている方には、是非
      検討のひとつに加えて頂きたいほどの逸品です。


    • ari
    • 日期:46520-12-08
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】J-Cruise 安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • J-Cruise (ジェイ-クルーズ) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      GT-Airを購入しサンバイザーの便利さに感激!
      ジェットを追加購入、こちらは主に街乗り、
      ショートツーリング用です。
      GT-Airは長距離&高速道路のツーリングに
      使用しています。

      ・サンバイザーは本当に便利、コントラストも上がって目が疲れにくい。
      ・J-ForceIIはバンバン額から風が入って来て涼しいが、
      J-Cruiseはバイザー収納部があるため、インテークが生え際あたりになります。暑いわけでは有りませんが、涼しさが欲しいならJ-ForeceIIIの方が良いかも知れません。
      ・帽体が少し大きめです。(J-ForceII比)
      ・シールド下端のスポイラーの形状で風が全く入ってきません。冬でもフルフェイス要らないかも?
      ・チンストラップは楽チンですが、ストラップが短いので被る時に少しコツが必要です。(慣れれば問題無し)

      J-ForceIIから10年、進化に驚きました。
      シールドのフチにRが付いていて風切り音を低減させていたり(推測)各部パーツの整形、作りこみなどは非常に素晴らしいと思います。

      もう少し涼しさを感じられたらな、ということで星4つですが、絶対に損はしません!お勧めです!
      あ、GT-Airもお勧めです。(^^)