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【SHOEI】J-Cruise 安全帽

  • 品牌: SHOEI
  • 商品編號: 0712w-666-012

  • 定價:NT$15,422
  • 會員價:NT$13,500
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商品要點
  • 顏色:黑
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  • 顏色:黑


■J-Cruiseの特別モニターレポート■
モニターレポート

構造:AIM(AIM:Advanced Integrated Matrix)強靱なガラス繊維を基に、あらかじめ3次元形状とした有機繊維を複合積層化。高い剛性を確保しながらも軽量化を可能とした、SHOEI独自のシェル構造。
規格:JIS規格
付属品:メンテナンスキット、布袋

瞬時に開閉できるインナーサンバイザーを装備。強い陽射しにもトンネルにも即座に対応。
朝夕の眩しい陽射しや、路面や車からの反射光の眩しさからクリアな視界を作り出すこと、それは快適なライディングにとって重要な要素です。J-Cruiseには歪みの少ないすっきりした視界を可能としたスモークカラーの開閉式インナーサンバイザー「QSV-1サンバイザー」を採用。強い日差しから視界を守り、天候の変化やトンネルなどによる急な明るさの変化にも、レバー操作で簡単にインナーサンバイザーの開閉が可能。ツーリングなどで、クリアとスモークの2タイプのシールドを準備することなく、コンディションに合わせて視界を自在に可変できる革新的なオープンフェイスヘルメットです。

COMFORT

QSV-1サンバイザー

開閉可能なインナーサンバイザー装備

高精度なインジェクション成型のポリカーボネイト製で、欧州サングラス規格「EN-1836」をはじめアメリカの「ANSI Z80.3」規格にも適合。強度や信号色の識別、歪みなど多くの要求事項をクリアしています。

 
j-cruise

CJ-2シールド

歪みも巻き込み風も抑えた新開発シールドを装備

最も歪みや映り込みの少ない曲率を追求して、「CJ-2シールド」を新たに開発しました。従来のCJ-1シールドより下方へと広がったシールド面は、部分的に表側と裏側の曲率や厚みを変えて、光学特性を高めたことにより、より一層自然でクリアな視界を実現しました。また、J-Cruiseのフォルムを造る上でのキーともなっている、シールド下端の独特のデザインは、下からの走行風の巻き込みを低減させるための造形です。

 
CJ-2シールド
密着性を高めた独自のダブルアクション開閉システム

新たなシールドの採用と共にシールドベースも新開発とし、可変軸ダブルアクション機構をオープンフェイスタイプにも採用しました。シールドを下げると「ダウン&プレス」で、シールドを窓ゴムにしっかり圧着。さらにウィンドウビーディング(窓ゴム)も2重リップ形状として密着性を高めました。走行風や雨の浸入を低減させ、風切り音の発生も抑えて、快適さと静かさは驚くべき高いレベルを達成しました。

 
CJ-2シールド

PINLOCK(R) fog-free sheet(オプション)

雨や寒いときの曇りから解放オープンフェイス用PINLOCK(R) fog-free sheet
シールドの曇り防止に高い効果を発揮する、PINLOCK(R) fog-free sheetがオープンフェイスヘルメットに新たに採用(オプション)。走行時に最も気になるシールド上端付近の曇りを防ぐために、CJ-2専用PINLOCK(R) fog-free sheetは、シールド上端までしっかりカバー。さらに従来のフルフェイス用に比べ下方に約8mm拡大して、オープンフェイス特有の広い視界を効果的にカバーします。
 
fog-free


3DフルサポートインナーIV

内装生地は吸湿速乾性に優れたHYGRA®と肌触りの良い起毛のハイブリッド
内装は脱着式で、高いホールド性と心地良いフィット感を持つ3DフルサポートインナーIVを採用。適度な被り深さで、包み込むようなフィット感と、頬までしっかりとホールドする被り心地を作り出しています。内装生地は吸湿速乾性に優れたHYGRA-と起毛生地をハイブリッドで採用。被り口には心地良い肌触りのために起毛生地を使用し、発汗の多い額や頬にはHYGRA-をレイアウト、快適な装着感を作りました。また、チークパッド上部には部分的にソフトタイプのウレタン(内部クッション材)を採用。メガネの装着/保持を容易にしながらも、頬との隙間を狭め内部への音の浸入を最小限に抑えました。
 
3DフルサポートインナーIV


風切音の低減にもつながるエアロダイナミックスの追及

シェルと一体化されたエアロスポイラーやシールド形状など、J-Cruiseには随所にエアロダイナミックスを生かしたデザインが取り入れられています。
それらすべては、風洞実験によって検証を重ねられた造形です。走行中のライダーへの空力的な負担を最小限に抑えるとともに、煩わしく感じられる風切音の軽減を実現しています。
 
エアロダイナミックス

SAFETY & AERODYNAMICS

滑らかさと空力特性の追求

確かな安全性とスマートなフォルム
サンバイザー収納によるシェルの大型化や衝撃吸収ライナーへの影響など、ヘルメット本来の機能性や安全性を犠牲にすることなく、十分な衝撃吸収能力による確かな安全性を確保しました。そして一方では、空力性能を追及してデザインしたスマートなフォルムを追求。この2つの要素の融合はJ-Cruiseを形作る大きな特長です。
ヘルメットが振られず落ち着いた走行安定性は、高速域の安全性、快適性、疲労軽減に貢献します。長い距離・時間を走れば走るほど実感できる性能です。

マイクロラチェット式チンストラップ

ワンタッチ脱着。必ず2ヵ所のツメがかかる安全なオリジナルロックシステム
チンストラップには、ワンタッチで脱着できるSHOEIオリジナルのマイクロラチェットバックルを採用しました。細かなラチェットなので微調整も簡単。そしてロック時には必ず2ヵ所のツメがかかる構造です。バックルのメインとなるラチェット部分は安全性と耐久性を確保するためにステンレス製を採用。さらにバックルのレバーは一定以上引き起こさなければロックが解除されない安全設計です。
 
マイクロラチェット式チンストラップ


ベンチレーションシステム

シンプルで高効率なベンチレーション。開閉操作のしやすさも配慮。
今やヘルメットにはなくてはならないベンチレーションシステム。J-Cruiseでは開閉操作がしやすい、スライドカバータイプのアッパーエアインテークと、後部のアウトレットの2ヵ所で構成。風洞実験のデータをもとに形状やポジショニングを調整して、風切音を抑えながらも低速度から体感できる高効率のベンチレーションを完成させました。
 
ベンチレーション

SHOEI Helmet J-Cruise (ジェイクルーズ)インプレッション

※画像3、4、5はカラー:ルミナスホワイトです。


  • 【SHOEI】
  • 世界聞名的高品質安全帽品牌「SHOEI」,獨特開閉方式的鏡片獲得眾多的支持,包含高效率的透氣性,成為了世界指標性的安全帽。
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日本車友評分3.1(共14則評論)

    • カズ
    • 日期:44684-04-04
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】J-Cruise 安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • J-Cruise (ジェイ-クルーズ) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】
      シールドがすばらしく鮮明に視界をつくってくれる。ゆがみ無しのジェットならではの広い視界が、うれしくなってしまった。
      そして、SHOEIマッシュXからの買い替えなので、当然といえば当然だけれど、比べるとひとまわり大きい。にもかかわらず重さを感じない。売りのサンバイザーもあって、長距離これは楽かも。
      ただ、思ったよりサンバイザーは小さく、そしてライトスモークだった。もちっと目の下まで覆ってくれた方が良いのに。そしてもっと色濃くても良いのに。通勤で西日の反射がまだ気になってしまう。
      後、シールドあげて走るなと書いてある通り、あげて走ってたら低速でも風切り音がひゅーひゅーいう。閉じて走りましょう。
      閉じても視界は鮮明だから。


    • nao
    • 日期:44684-04-04
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】J-Cruise 安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • J-Cruise (ジェイ-クルーズ) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      SZ-RAM3を使用していましたが、高速時の風切り音にたえられず、高速(ロング)用にフル(RX-7RR5)を購入しました。しかしながら夏場が非常につらく、SZ-RAM4(何が変わったの?)か、MZ(ほっぺがつぶれる)を検討していましたが、SHOEIの宣伝にひかれ購入しました。志賀高原・野沢温泉ツーの約600km(高速約300km)の初感想になります。あくまでも個人的な感想です。
      (1)重さ(体重計で測定):1.4kg(RAM3_1.2kg)唯一のマイナスポイントかな、走行中は気にならないレベルです。
      (2)見た目:RAM3のがシャープ(ガンダム系)、SHOEIは丸っこい(宇宙飛行士系)、好みの分かれるところかも?
      (3)ホールド感:深くて安心感大(MZまで大げさでないが)、柔らかいので同じサイズだと微妙に大きく感じるかも?(肌触りの感覚?走行上問題なし)
      (4)走行中の風の音:耳元の騒音はぜんぜん良いです、RR5より上です。高速走行後の耳鳴りが無くなりました。
      (5)風の巻き込み:RAM3より少なく、コンタクトも乾かない、その分熱気がこもり暑いです。
      (6)高速走行:かなりのペースでもぶれは無し。後方確認や横を向いたときのぶれもRMA3より少ないです。
      (7)シールド:無段階調節は便利、少しあげられる(5)の熱気対策。RMA3より長く、厚みがいい感じ。
      (8)サンバイザー:超便利。トンネルや山中の切り替えに重宝、希望を言えばもう少し下に長ければもっと最高。
      (9)あご紐:便利です。グローブでOK


    • とら
    • 日期:44815-05-17
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】J-Cruise 安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • J-Cruise (ジェイ-クルーズ) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ゼット型にやっとサンバイザーが付いた! と云う事で早速ゲット!

      装着感、視認性、風切音対策!どれも云う事なし。の出来栄えだ!
      特に、風切音はこれまで使用していたJ-ストリームとは比べ物にならない位静粛だ。
      まだ、高速道路では試していないが楽しみだ。

      シールドも途中開度は設定ないが、一般道走行では任意開度での走行は可能であり、これもお気に入りの一つだ。

      サンバイザーも使用開始した時は着色がちょっと薄いのでは?と思ったが、使用していても目に入る光はソフトだし、遮光性能は全く問題ない。バイザーの深さも十分と感じた。

      ただ、無線用のスピーカーが内装の発泡スチロールで邪魔され、少々加工が必要だったのは残念。(商品説明にこれらにも対応しているという説明があったので)
      ケテルには対応していない旨明記されては、と思う。

      以上により、★4つとさせて頂く。

      しかしこれは絶対おすすめの商品です。


    • ねずみ
    • 日期:44858-08-03
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】J-Cruise 安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • J-Cruise (ジェイ-クルーズ) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      拝啓
      いままでSHOEIのジェイフォース3 マルチテックと使ってきました。
      今回 格納式インナーバイザー付きということで購入したのですが、そのバイザーの透明感というか、クリアーなところは最高なレベルです。
      HJCとかOGKのカムイとかが悪いというわけではないのですが、このジェイクルーズの透明感と透き通るような視界には恐れ入りました。
      ¥は高いのですが、¥の差がはっきりと判るということが、ひとつ内装の質のよさ、総合性能 風切り音 静寂性能 とてもバランスが取れております。
      以上です


    • AKB0510
    • 日期:45045-06-19
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】J-Cruise 安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • J-Cruise (ジェイ-クルーズ) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      サンバイザーのレバー分か少し下膨れかな?マルチテック程の違和感ではないが。

      ワンタッチあご紐も使いやすく、ロック機構も安心感あり。

      ベンチレーションは、スライド部が大きくグローブしたまま開閉がしやすく、しかも前は左手だけで操作出来るのがいい。
      サンバイザー収納の関係で後退した穴位置も、あまりシールド上端直近に穴があってもシールドを少し上げた時などに塞いでしまうので、丁度良いだろう。
      働きは、凄く良くもないが言うほど悪くもない。冬の冷気がスーッと抜けていくのを感じられた。ただ閉めてもピタッと止まる感じも無かったが。

      インナーサンバイザーについては、レバーに操作しにくさは感じない。収納時の最後に1ノッチある感覚もいい。取り外しも出来てメンテもしやすそう。
      ただひとつ、もう少し下まで伸びて欲しかった、あと5mmは。鼻の上に隙間があり過ぎが残念。鼻の高さの違いもあるのだろうが、日本メーカーなのだからもう少し日本サイズにするべき。

      シールドは、やはり圧着機構が素晴らしい。
      段階的開閉では無くなったが、確かにほとんど一番上か一番下でしか使わないのも事実。
      下端の出っ張りは期待通りの整流効果。1月でも結構顎が冷えない。持って閉めやすいし、置いた時なども安心感ある。
      視界に歪みも全く感じない。さすがSHOEI。
      ピンロックシートの視界の範囲は上端は帽体に隠れて見えないほどで、ライディング時にアゴを引いた体勢で(マルチテックなどの)見えずらさは全く感じない。左右も申し分ない。下方向のカバー範囲は少ないが、走行に支障ないし構造上仕方ないのかもしれない。
      垂れてきた雨がピンロックシートの内側に入ると見えづらいし、乱反射のギラツキなどデメリットも併せ持つ。見た目はいまいちだし。

      驚いたのは、全体的な剛性による安心感と、風切り音の少なさ。
      必然的に体感スピードが低く感じられて、さらにアクセルを開けたくなっている。
      フルフェイスやシステム型のような安定感だが、視界は広くストレスを感じない。
      このヘルメットは「システム型」と「ジェット型」の間に位置するような気がする。

      思っていたより上等なジェットヘルに進化してしまったな、という感想。
      まさに上質な「クルーザー」的立ち位置。かなりのレベルの完成度。


    • ヒロユキ
    • 日期:45486-06-07
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】J-Cruise 安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • J-Cruise (ジェイ-クルーズ) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      前のヘルメットが10年ものだったので流石に買い替え。原付から中型に乗り換えたのもあって。
      アライのCT-Zと迷っていたのだが、用品店で何回も試着したりしてこちらに。
      アライはやはりキツメ。自分の頭のサイズが58.5cmくらいなのだが、59.60センチサイズでもかなりキツかった。
      それに比べてJ-Cruiseの方はMサイズ(57cm)でもキツめだが、頭が痛くなるというほどじゃなかった。
      Lサイズでも良かったが、内装がヘタることを想定してMサイズを購入。
      届いた翌日、長距離ではないが近場を一日中被りっぱなしで走ってきました。
      風が強い日だったのもあってか、「ボボォー!!」と結構風の音がうるさいかも…まぁ、ネイキッドのバイクなのでそれは仕方ない。
      ただ、「ヒュー」というような高い音は全く聞えないので不快ではなかったです。
      ベンチレーションも空気が耳の辺りを抜けていくのを感じられたので、悪くはないと思われます。
      冬だったら効果をはっきりと感じられるかと。
      夕方辺りに西日に向かって走っているときにインナーバイザーを使いました。
      これ、便利です。
      この日知人と走ってたのですが、知人はサングラスを掛けたりはずしたりとしていたので、レバーひとつで出し入れできて、かなり使えると思います。
      ただ、他の方も書かれているように、バイザーがもうちょっと下まで伸びてくれたらと思います。
      メーターあたりを見るときに中途半端にバイザーの下端が視界に入るのがなんとも…
      人にもよるかもしれませんが、一日使ってみて肩が凝ったり、頭が痛くなる、ということは有りませんでした。
      長距離も多分快適だと思います。


    • マッチャン
    • 日期:45562-11-25
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】J-Cruise 安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • J-Cruise (ジェイ-クルーズ) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      J-Cruiseはタンデム用(嫁さん専用)に購入しました(^u^)
      今まではOGKのテレオス2を使用していたのですけど次の買い換えはインナーバイザー付きのヘルメットだと決めていたのでSHOEIのJ-Cruiseにしました(^-^)

      購入前はSHOEI以外のメーカーの物もいくつか候補にあげていたのですけど…
      ショップに行って実際に見て手に取って比較をすると軽量でコンパクト・細部の造り込み等どれを見てもJ-Cruiseが一番でした(^^♪

      購入後に往復160km程のプチツーで使用した嫁の感想は…
      ○今までのスモークシールドと違って出し入れ出来るバイザーは視界がクリアで景色が楽しめると言っていました。
      ○被り心地が良くフィット感が良好で軽く感じる様です。
      ※テレオス2の時は100km超で巡航をしているとバイクを降りてから首や肩が痛くなると言っていたのですけど軽量のお陰か随分と楽になったと言っていました。
      ○ワンタッチ脱着の顎紐の操作性も良いと言っていました。

      自分が実感したのは走って(運転)いて耳周りの密閉性が良くなったのかインカム(interphone・F5)を通しての会話が今までよりも自然に(普通のトーン)出来る様になったと思いました。
      大声を出さなくても良いので自然と会話が弾んで目的地までの時間? 距離が短く感じました(^^♪
      ※イヤーパッドが脱着式なのは良く考えて作られていると思います。

      自分も次の買い替えはJ-FORCEからJ-Cruiseにします。

      インナーバイザー付きのヘルメットが増えて来ていて…低価格の物と値段だけを比較するとJ-Cruiseの値段は高いと思いますけど値段なりの信頼性と安心感・満足感がSHOEIにはあります。
      J-Cruiseは街乗り派・ツーリング派のライダーにお薦め出来るヘルメットです。


    • たすこぼ
    • 日期:45688-05-14
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】J-Cruise 安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
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    • J-Cruise (ジェイ-クルーズ) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      今回9年ぶりにヘルメットの購入です。
      以前から、朝夕の日差しがまぶしさく気になっておりた。
      現ヘルメットに自作サンバイザーを取り付けておりましたので、次回購入はバイザー付きヘルメットに決めておりました。
      それでアライCT-Zを注文。

      注文後、偶然ショウエイJ-Cruise の動画を発見!私が求めているサンバイザーヘルメットがショウエイから販売されているではないか!
      すぐにアライCT-Zはキャンセル、J-Cruiseを注文、翌日に届きました。
      早速装着、やっぱり38年間ショウエイを愛用しているだけあってジャストフィットです。

      サンバイザーはまぶしさ軽減、レバーも指一本で小気味よく動作。
      ベンチレーションの頭頂部の気流良好。
      シールドは開くときに慣れが必用、動作は良好、気温15度Cの走行で曇りやすい(シールド付きバイクですので仕方がないかな)。私の場合はオプションPINLOCK(R) fog-free sheetと感じました。
      チンストラップはとても便利、グローブしていても簡単に扱えます。サンバイザーと共に購入決定の理由です。

      CT-Zはサンバイザーも含めた全体の大きさや、チンストラップの取り扱いに不安があったので、J-Cruiseの機能は私の求めているヘルメットそのものでした。
      先週の北海道ツーリングも快適でした。


    • 名無し
    • 日期:45815-01-01
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】J-Cruise 安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • J-Cruise (ジェイ-クルーズ) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      今回初めてショウエイのヘルメットを購入しました。これまではOGKのフルフェイス、ヤマハのジェットヘルを使っていました。


      値段もなかなかするのでかなり期待していましたが、つけて走ってみるとやはり値段だけのことはあるな、と感じました。個人的にいいなと思った点は、頭のフィット感と、フルフェイスに負けず劣らずなガッチリ感(守られてるような感覚)と、何よりもインナーバイザーです。これがとにかく便利で、眩しい!と思った時にパッと出せて、トンネルに入った時など暗くなったらサッと収納できるところがいいですね。

      お値段張りますが、これまでのヘルメットの中でも一番使いやすいのではないかな、と思います。あと、私はメガネをかけてヘルメットをかぶりますが、何も問題ないです。(一旦外さないとヘルメットをかぶるのは厳しいですけどね)

      まとめると、買って損はしないいいヘルメットだと思います。


    • ★ひろ
    • 日期:46483-07-08
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】J-Cruise 安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • J-Cruise (ジェイ-クルーズ) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      3シーズン用に8年間使用したArai SZ-Ram3からの乗り換えです。
      冬用に購入したシステムヘルメットNEOTECのサンバイザー、ピンロックシートの性能に満足していましたが、さすがに冬以外は暑いのと重さが欠点でした。
      その後、このJクルーズが発売になりましたが、ジェッペルの割には値段が高く、古いメットで我慢しながら様子見していましたが丁度サマーセールの日替目玉商品で希望の色とサイズが安くなっているのを発見!すかさず購入しました。
      早速届いた翌日に高速ツーリングで使用しましたが、静粛性、サンバイザーの便利さ、ベンチレーションを堪能。おまけに途中から梅雨の生温かい雨にたたられ、以前なら蒸し暑さでシールドが曇って見えなくて困ったところですが、ピンロックシート部分は全く曇らずその安全性能も実感しました。もうシート無しには戻れませんね。