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【SHOEI】J-Cruise 安全帽

  • 品牌: SHOEI
  • 商品編號: 0712w-666-012

  • 定價:NT$15,264
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商品要點
  • 顏色:黑
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結構:採用AIM(AIM:Advanced Integrated Matrix)強靱的玻璃纖維,再搭配上3D立體成型的有機纖維打造出複合結構層。在確保高堅固性的同時也具有輕量性的SHOEI獨家帽體結構。
規格:JIS規格
附屬配件:維護保養套件、安全帽布套

配備可以即時開關的內遮陽片。無論是強烈的太陽光還是進入隧道內突然的光線變化都能夠即時地因應。
能夠有效地阻擋早晚刺眼的陽光,與來自路面、車子的反射光造成的眩目情形,帶來清晰的騎乘視野,這是同時也是舒適騎乘狀態的重要因素之一。J-Cruise安全帽採用少扭曲能夠帶來清晰騎乘視野的煙燻色開閉式內遮陽帽緣「QSV-1遮陽片」。能夠有效地阻擋阻擋強烈刺眼的陽光,確保優異的騎乘視野,即使是因為天候變化或騎進隧道內等突然的光線變化,透過拉桿操作輕鬆就能開關內遮陽片。旅行等騎乘時,不用再麻煩地同時準備透明色和煙燻色兩種安全帽鏡片,可以配合騎乘情況輕鬆自在地確保騎乘視野的創新四分之三安全帽。

舒適

QSV-1遮陽片

配備可以自行隨意開合的內遮陽片

採用以高精密度射出成型 (Injection moulding)的聚碳酸酯(Polycarbonate, PC)製成,同時符合包括歐洲太陽鏡片規格「EN-1836」在內與美國的「ANSI Z80.3」等的各種檢測標準。通過強度測試、紅綠燈顏色辨別,以及扭曲度等多項檢測要求。
 
j-cruise

CJ-2安全帽鏡片

配備即使扭曲變形也能抑制騎乘風吹入的全新研發安全帽鏡片

為了達到盡可能地降低扭曲變形和反射圓曲率,進而研發出全新的「CJ-2安全帽鏡片」。鏡片長度比舊款的CJ-1安全帽鏡片延伸到更下方的全新「CJ-2安全帽鏡片」調整了表面和內側部分的圓曲率和厚度,透過提高光學特性,帶來更加自然清晰的騎乘視野。另外,採用同時也是J-Cruise外型的關鍵性設計,也就是在安全帽鏡片下端的獨特設計,採用降低騎乘風從鏡片下方捲入的帽體外型設計。
 
CJ-2シールド
提升密閉性的獨家雙重開關裝置

除了採用全新的安全帽鏡片以外,同時也採用根據安全帽鏡片新研發出的四分之三安全帽專用鏡片異軸雙重緊閉結構。安全帽鏡片向下拉後,以「Down關上&Press內壓」的兩道程序,讓安全帽鏡片確實地與鏡片框確實地密合。加上鏡片邊框(橡膠窗框)採用雙重邊條形狀的設計,更進一步地提高密閉性。不僅能夠有效地降低騎乘風的吹入和雨水滲入,同時也能抑制騎乘時的風切音,達到高水準的驚人舒適性與靜音性。
 
CJ-2シールド

PINLOCK(R) fog-free sheet 防霧貼片(選購)

解決雨天和低氣溫時的惱人的霧氣問題 四分之三安全帽專用的PINLOCK(R) fog-free sheet 防霧貼片
全新採用適用於四分之三安全帽,能夠發揮安全帽鏡片高效能防霧效果的PINLOCK(R) fog-free sheet 防霧貼片(選購)。為了解決騎乘時最令人在意的安全帽鏡片上側附近的霧氣問題,CJ-2專用PINLOCK(R) fog-free sheet 防霧貼片的大小延伸到安全帽鏡片上方,達到確實的防霧效果。並且比舊款的全罩式安全帽專用的防霧貼片再往下加長了約8mm,為四分之三安全帽的廣闊騎乘視野帶來更進一步強化的防霧效果。
 
fog-free


3D全支撐型內襯IV

內襯選用具有優異吸濕速乾性的HYGRA®高機能纖維與肌膚觸感舒適刷毛的複合式材質
內襯是拆裝式,並且選用具有高支撐性與舒適貼合感的3D全支撐內襯IV。恰到好處的深度,打造出宛如被包覆般的貼合感,與確實支撐到臉頰處的舒適安全感。內襯材質採用具有優異吸濕速乾性的HYGRA®高機能纖維與肌膚觸感舒適的刷毛的材質。安全帽口周圍採用觸感舒適的刷毛材質,容易流汗的額頭和臉頰部位則是選用具有優異吸濕速乾性的HYGRA高機能纖維,帶來舒適的穿戴感。另外,面頰墊內襯上側部分採用柔軟的聚氨酯(內部吸震緩衝材)。這項設計不僅能方便地帶上眼鏡,也能確實固定眼鏡的位置不容易產生挪動,並且縮小安全帽和臉頰間的空隙,具有盡可能地降低外部雜音傳入安全帽內的靜音效果。
 
3D全支撐型內襯IV


追求同時具有有效降低風切音的空氣動力學

與帽體一體化的空氣力學擾流板和安全帽鏡片形狀等,J-Cruise系列安全帽隨處都採用了運用空氣動力學的精密設計。
所有的J-Cruise系列安全帽的空氣動力學設計,全都透過不斷地風洞實驗進行檢測進行研發出最適合的帽體外型。不僅為騎乘中的騎士將空氣動力的負擔降到最小,同時也降低了惱人的風切音。
 
エアロダイナミックス

SAFETY安全 & AERODYNAMICS空氣動力學

追求外型平滑與空氣動力學特性

確實的安全性與修長的外型
沒有因為把遮陽片收納在安全帽內側,造成帽體大型化和對內襯的衝撃吸收性能的影響等,因而犧牲掉安全帽原有的機能性和安全性,透過足夠的衝撃吸收力確實地維持了確實的安全性。另一方面,在追求空氣動力性能下打造出修長流暢的帽型。結合這兩項要素正式J-Cruise系列安全帽的最大特色。
騎乘時安全帽不易晃動帶來穩定的騎乘安定性,有助於帶來高速騎乘時的安全性、舒適性,同時也有助於降低騎乘時所造成的疲勞感。越是長距離、長時間騎乘越能夠親身感受到這些優異的性能。

小型棘輪式下巴吊繩

一個扣鈕就可以輕鬆穿戴。必須經過兩道程序的原創安全鎖裝置
下巴吊繩是採用一個扣鈕就可以輕鬆穿戴的SHOEI原創小型棘輪安全扣帶。小型棘輪簡單就可以進行微調。扣上則是採用必須經過兩道程序的原創安全鎖結構。為了確保扣帶的主要部份—棘輪的安全性與耐久性,選用不鏽鋼材質。加上扣帶的調整拉環是採用必須用力才能解開的安全設計。
 
マイクロラチェット式チンストラップ


透氣裝置

簡約設計具高效率的透氣性能。同時考量到開關操控的便利性。
目前的安全帽不可或缺的透氣裝置。J-Cruise系列安全帽的透氣裝置開關操作簡單,由採滑動式設計的頂部進氣口,與後側兩處的排氣口構成。跟據風洞實驗所得的數據調整形狀和位置,完成了不僅能夠有效地抑制騎乘時的風切音,以及即使低速騎乘也能切身地感受到高效率透氣效能的J-Cruise系列安全帽。
 
透氣裝置

SHOEI 安全帽 J-Cruise系列使用心得報告

※照片3、4、5的顏色是耀眼白。


  • 【SHOEI】
  • 世界聞名的高品質安全帽品牌「SHOEI」,獨特開閉方式的鏡片獲得眾多的支持,包含高效率的透氣性,成為了世界指標性的安全帽。
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日本車友評分3.1(共14則評論)

    • カズ
    • 日期:44684-04-04
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】J-Cruise 安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • J-Cruise (ジェイ-クルーズ) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】
      シールドがすばらしく鮮明に視界をつくってくれる。ゆがみ無しのジェットならではの広い視界が、うれしくなってしまった。
      そして、SHOEIマッシュXからの買い替えなので、当然といえば当然だけれど、比べるとひとまわり大きい。にもかかわらず重さを感じない。売りのサンバイザーもあって、長距離これは楽かも。
      ただ、思ったよりサンバイザーは小さく、そしてライトスモークだった。もちっと目の下まで覆ってくれた方が良いのに。そしてもっと色濃くても良いのに。通勤で西日の反射がまだ気になってしまう。
      後、シールドあげて走るなと書いてある通り、あげて走ってたら低速でも風切り音がひゅーひゅーいう。閉じて走りましょう。
      閉じても視界は鮮明だから。


    • nao
    • 日期:44684-04-04
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】J-Cruise 安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • J-Cruise (ジェイ-クルーズ) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      SZ-RAM3を使用していましたが、高速時の風切り音にたえられず、高速(ロング)用にフル(RX-7RR5)を購入しました。しかしながら夏場が非常につらく、SZ-RAM4(何が変わったの?)か、MZ(ほっぺがつぶれる)を検討していましたが、SHOEIの宣伝にひかれ購入しました。志賀高原・野沢温泉ツーの約600km(高速約300km)の初感想になります。あくまでも個人的な感想です。
      (1)重さ(体重計で測定):1.4kg(RAM3_1.2kg)唯一のマイナスポイントかな、走行中は気にならないレベルです。
      (2)見た目:RAM3のがシャープ(ガンダム系)、SHOEIは丸っこい(宇宙飛行士系)、好みの分かれるところかも?
      (3)ホールド感:深くて安心感大(MZまで大げさでないが)、柔らかいので同じサイズだと微妙に大きく感じるかも?(肌触りの感覚?走行上問題なし)
      (4)走行中の風の音:耳元の騒音はぜんぜん良いです、RR5より上です。高速走行後の耳鳴りが無くなりました。
      (5)風の巻き込み:RAM3より少なく、コンタクトも乾かない、その分熱気がこもり暑いです。
      (6)高速走行:かなりのペースでもぶれは無し。後方確認や横を向いたときのぶれもRMA3より少ないです。
      (7)シールド:無段階調節は便利、少しあげられる(5)の熱気対策。RMA3より長く、厚みがいい感じ。
      (8)サンバイザー:超便利。トンネルや山中の切り替えに重宝、希望を言えばもう少し下に長ければもっと最高。
      (9)あご紐:便利です。グローブでOK


    • とら
    • 日期:44815-05-17
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】J-Cruise 安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • J-Cruise (ジェイ-クルーズ) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ゼット型にやっとサンバイザーが付いた! と云う事で早速ゲット!

      装着感、視認性、風切音対策!どれも云う事なし。の出来栄えだ!
      特に、風切音はこれまで使用していたJ-ストリームとは比べ物にならない位静粛だ。
      まだ、高速道路では試していないが楽しみだ。

      シールドも途中開度は設定ないが、一般道走行では任意開度での走行は可能であり、これもお気に入りの一つだ。

      サンバイザーも使用開始した時は着色がちょっと薄いのでは?と思ったが、使用していても目に入る光はソフトだし、遮光性能は全く問題ない。バイザーの深さも十分と感じた。

      ただ、無線用のスピーカーが内装の発泡スチロールで邪魔され、少々加工が必要だったのは残念。(商品説明にこれらにも対応しているという説明があったので)
      ケテルには対応していない旨明記されては、と思う。

      以上により、★4つとさせて頂く。

      しかしこれは絶対おすすめの商品です。


    • ねずみ
    • 日期:44858-08-03
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】J-Cruise 安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • J-Cruise (ジェイ-クルーズ) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      拝啓
      いままでSHOEIのジェイフォース3 マルチテックと使ってきました。
      今回 格納式インナーバイザー付きということで購入したのですが、そのバイザーの透明感というか、クリアーなところは最高なレベルです。
      HJCとかOGKのカムイとかが悪いというわけではないのですが、このジェイクルーズの透明感と透き通るような視界には恐れ入りました。
      ¥は高いのですが、¥の差がはっきりと判るということが、ひとつ内装の質のよさ、総合性能 風切り音 静寂性能 とてもバランスが取れております。
      以上です


    • AKB0510
    • 日期:45045-06-19
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】J-Cruise 安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • J-Cruise (ジェイ-クルーズ) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      サンバイザーのレバー分か少し下膨れかな?マルチテック程の違和感ではないが。

      ワンタッチあご紐も使いやすく、ロック機構も安心感あり。

      ベンチレーションは、スライド部が大きくグローブしたまま開閉がしやすく、しかも前は左手だけで操作出来るのがいい。
      サンバイザー収納の関係で後退した穴位置も、あまりシールド上端直近に穴があってもシールドを少し上げた時などに塞いでしまうので、丁度良いだろう。
      働きは、凄く良くもないが言うほど悪くもない。冬の冷気がスーッと抜けていくのを感じられた。ただ閉めてもピタッと止まる感じも無かったが。

      インナーサンバイザーについては、レバーに操作しにくさは感じない。収納時の最後に1ノッチある感覚もいい。取り外しも出来てメンテもしやすそう。
      ただひとつ、もう少し下まで伸びて欲しかった、あと5mmは。鼻の上に隙間があり過ぎが残念。鼻の高さの違いもあるのだろうが、日本メーカーなのだからもう少し日本サイズにするべき。

      シールドは、やはり圧着機構が素晴らしい。
      段階的開閉では無くなったが、確かにほとんど一番上か一番下でしか使わないのも事実。
      下端の出っ張りは期待通りの整流効果。1月でも結構顎が冷えない。持って閉めやすいし、置いた時なども安心感ある。
      視界に歪みも全く感じない。さすがSHOEI。
      ピンロックシートの視界の範囲は上端は帽体に隠れて見えないほどで、ライディング時にアゴを引いた体勢で(マルチテックなどの)見えずらさは全く感じない。左右も申し分ない。下方向のカバー範囲は少ないが、走行に支障ないし構造上仕方ないのかもしれない。
      垂れてきた雨がピンロックシートの内側に入ると見えづらいし、乱反射のギラツキなどデメリットも併せ持つ。見た目はいまいちだし。

      驚いたのは、全体的な剛性による安心感と、風切り音の少なさ。
      必然的に体感スピードが低く感じられて、さらにアクセルを開けたくなっている。
      フルフェイスやシステム型のような安定感だが、視界は広くストレスを感じない。
      このヘルメットは「システム型」と「ジェット型」の間に位置するような気がする。

      思っていたより上等なジェットヘルに進化してしまったな、という感想。
      まさに上質な「クルーザー」的立ち位置。かなりのレベルの完成度。


    • ヒロユキ
    • 日期:45486-06-07
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】J-Cruise 安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • J-Cruise (ジェイ-クルーズ) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      前のヘルメットが10年ものだったので流石に買い替え。原付から中型に乗り換えたのもあって。
      アライのCT-Zと迷っていたのだが、用品店で何回も試着したりしてこちらに。
      アライはやはりキツメ。自分の頭のサイズが58.5cmくらいなのだが、59.60センチサイズでもかなりキツかった。
      それに比べてJ-Cruiseの方はMサイズ(57cm)でもキツめだが、頭が痛くなるというほどじゃなかった。
      Lサイズでも良かったが、内装がヘタることを想定してMサイズを購入。
      届いた翌日、長距離ではないが近場を一日中被りっぱなしで走ってきました。
      風が強い日だったのもあってか、「ボボォー!!」と結構風の音がうるさいかも…まぁ、ネイキッドのバイクなのでそれは仕方ない。
      ただ、「ヒュー」というような高い音は全く聞えないので不快ではなかったです。
      ベンチレーションも空気が耳の辺りを抜けていくのを感じられたので、悪くはないと思われます。
      冬だったら効果をはっきりと感じられるかと。
      夕方辺りに西日に向かって走っているときにインナーバイザーを使いました。
      これ、便利です。
      この日知人と走ってたのですが、知人はサングラスを掛けたりはずしたりとしていたので、レバーひとつで出し入れできて、かなり使えると思います。
      ただ、他の方も書かれているように、バイザーがもうちょっと下まで伸びてくれたらと思います。
      メーターあたりを見るときに中途半端にバイザーの下端が視界に入るのがなんとも…
      人にもよるかもしれませんが、一日使ってみて肩が凝ったり、頭が痛くなる、ということは有りませんでした。
      長距離も多分快適だと思います。


    • マッチャン
    • 日期:45562-11-25
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】J-Cruise 安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • J-Cruise (ジェイ-クルーズ) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      J-Cruiseはタンデム用(嫁さん専用)に購入しました(^u^)
      今まではOGKのテレオス2を使用していたのですけど次の買い換えはインナーバイザー付きのヘルメットだと決めていたのでSHOEIのJ-Cruiseにしました(^-^)

      購入前はSHOEI以外のメーカーの物もいくつか候補にあげていたのですけど…
      ショップに行って実際に見て手に取って比較をすると軽量でコンパクト・細部の造り込み等どれを見てもJ-Cruiseが一番でした(^^♪

      購入後に往復160km程のプチツーで使用した嫁の感想は…
      ○今までのスモークシールドと違って出し入れ出来るバイザーは視界がクリアで景色が楽しめると言っていました。
      ○被り心地が良くフィット感が良好で軽く感じる様です。
      ※テレオス2の時は100km超で巡航をしているとバイクを降りてから首や肩が痛くなると言っていたのですけど軽量のお陰か随分と楽になったと言っていました。
      ○ワンタッチ脱着の顎紐の操作性も良いと言っていました。

      自分が実感したのは走って(運転)いて耳周りの密閉性が良くなったのかインカム(interphone・F5)を通しての会話が今までよりも自然に(普通のトーン)出来る様になったと思いました。
      大声を出さなくても良いので自然と会話が弾んで目的地までの時間? 距離が短く感じました(^^♪
      ※イヤーパッドが脱着式なのは良く考えて作られていると思います。

      自分も次の買い替えはJ-FORCEからJ-Cruiseにします。

      インナーバイザー付きのヘルメットが増えて来ていて…低価格の物と値段だけを比較するとJ-Cruiseの値段は高いと思いますけど値段なりの信頼性と安心感・満足感がSHOEIにはあります。
      J-Cruiseは街乗り派・ツーリング派のライダーにお薦め出来るヘルメットです。


    • たすこぼ
    • 日期:45688-05-14
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    • J-Cruise (ジェイ-クルーズ) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      今回9年ぶりにヘルメットの購入です。
      以前から、朝夕の日差しがまぶしさく気になっておりた。
      現ヘルメットに自作サンバイザーを取り付けておりましたので、次回購入はバイザー付きヘルメットに決めておりました。
      それでアライCT-Zを注文。

      注文後、偶然ショウエイJ-Cruise の動画を発見!私が求めているサンバイザーヘルメットがショウエイから販売されているではないか!
      すぐにアライCT-Zはキャンセル、J-Cruiseを注文、翌日に届きました。
      早速装着、やっぱり38年間ショウエイを愛用しているだけあってジャストフィットです。

      サンバイザーはまぶしさ軽減、レバーも指一本で小気味よく動作。
      ベンチレーションの頭頂部の気流良好。
      シールドは開くときに慣れが必用、動作は良好、気温15度Cの走行で曇りやすい(シールド付きバイクですので仕方がないかな)。私の場合はオプションPINLOCK(R) fog-free sheetと感じました。
      チンストラップはとても便利、グローブしていても簡単に扱えます。サンバイザーと共に購入決定の理由です。

      CT-Zはサンバイザーも含めた全体の大きさや、チンストラップの取り扱いに不安があったので、J-Cruiseの機能は私の求めているヘルメットそのものでした。
      先週の北海道ツーリングも快適でした。


    • 名無し
    • 日期:45815-01-01
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】J-Cruise 安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • J-Cruise (ジェイ-クルーズ) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      今回初めてショウエイのヘルメットを購入しました。これまではOGKのフルフェイス、ヤマハのジェットヘルを使っていました。


      値段もなかなかするのでかなり期待していましたが、つけて走ってみるとやはり値段だけのことはあるな、と感じました。個人的にいいなと思った点は、頭のフィット感と、フルフェイスに負けず劣らずなガッチリ感(守られてるような感覚)と、何よりもインナーバイザーです。これがとにかく便利で、眩しい!と思った時にパッと出せて、トンネルに入った時など暗くなったらサッと収納できるところがいいですね。

      お値段張りますが、これまでのヘルメットの中でも一番使いやすいのではないかな、と思います。あと、私はメガネをかけてヘルメットをかぶりますが、何も問題ないです。(一旦外さないとヘルメットをかぶるのは厳しいですけどね)

      まとめると、買って損はしないいいヘルメットだと思います。


    • ★ひろ
    • 日期:46483-07-08
    • 安裝車種:
  • 【SHOEI】J-Cruise 安全帽 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • J-Cruise (ジェイ-クルーズ) ヘルメット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      3シーズン用に8年間使用したArai SZ-Ram3からの乗り換えです。
      冬用に購入したシステムヘルメットNEOTECのサンバイザー、ピンロックシートの性能に満足していましたが、さすがに冬以外は暑いのと重さが欠点でした。
      その後、このJクルーズが発売になりましたが、ジェッペルの割には値段が高く、古いメットで我慢しながら様子見していましたが丁度サマーセールの日替目玉商品で希望の色とサイズが安くなっているのを発見!すかさず購入しました。
      早速届いた翌日に高速ツーリングで使用しましたが、静粛性、サンバイザーの便利さ、ベンチレーションを堪能。おまけに途中から梅雨の生温かい雨にたたられ、以前なら蒸し暑さでシールドが曇って見えなくて困ったところですが、ピンロックシート部分は全く曇らずその安全性能も実感しました。もうシート無しには戻れませんね。