快速出貨 在庫推薦
廠商在庫
JB POWER(BITO R&D)
FCR化油器
廠商在庫
DAYTONA
替換型 空氣濾芯
廠商在庫
RAMAIR
空氣濾芯 (MS系列)
廠商在庫
NTB
空氣濾芯
廠商在庫
Bagus! Motor cycle
切削加工呼吸板
廠商在庫
CHERRY
新品 CV化油器 浮筒室墊片
廠商在庫
CHERRY
空氣調整螺絲用 O環油封 (92055-1002互換)
廠商在庫
CHERRY
排水螺絲用O--ring (92055-1053互換)
廠商在庫
CHERRY
CV化油器維修套件
廠商在庫
Bagus! Motor cycle
阻風門移位套件
廠商在庫
DOREMI COLLECTION
進氣岐管 束環組
廠商在庫
廠商在庫
DAYTONA
主油嘴
廠商在庫
KITACO
主油嘴 ＃100(Keihin化油器・圓型・大)
廠商在庫
KITACO
主油嘴組(C)
廠商在庫
POSH
3件式加大副噴油嘴套組
適用車型
[要點]
口徑：Φ29
[商品描述]
點擊這里查看黑色陽極氧化版本
Keihin cr化油器是根據多年的賽車活動中獲得的豐富經驗而設計的。這是一個制造的高性能賽車化油器。
改進的油門響應以及增加的發動機功率將確保出色的駕駛性能。
此外，它還具有穩定的慢速系統，有多種孔徑和設置部件。可以根據用途在整個使用范圍內詳細設置化油器。
啟動系統采用啟動桿系統，啟動方便可靠。同時，由於節氣門聯動順暢，連接系統采用無油球軸承，堅固耐用，性能穩定。
cr化油器化油器，自問世20年來，受到了很多用戶的喜愛，由於其高性價比，繼續受到很多人的支持。
Keihin cr化油器是根據多年的賽車活動中獲得的豐富經驗而設計的。這是一個制造的高性能賽車化油器。
改進的油門響應以及增加的發動機功率將確保出色的駕駛性能。
此外，它還具有穩定的慢速系統，有多種孔徑和設置部件。可以根據用途在整個使用范圍內詳細設置化油器。
啟動系統采用啟動桿系統，啟動方便可靠。同時，由於節氣門聯動順暢，連接系統采用無油球軸承，堅固耐用，性能穩定。
cr化油器化油器，自問世20年來，受到了很多用戶的喜愛，由於其高性價比，繼續受到很多人的支持。
[注意]
※ web！ke是一個`化油器安裝。我們無法接受關於設置的問題。請注意，情況並非如此。
*您需要用塑料或樹脂錘子敲擊氣閥耳，使其向外彎曲，因為連接的氣閥頭可能會干擾油箱耳。
[要點]
標準仕様：ファンネル
口径：Φ29
ガソリンコック付き
口径：Φ29
ガソリンコック付き
[商品描述]
長年KEIHIN製品を販売し続け、世界一の販売実績を誇るJBパワーのFCRキャブレター。
サーキットから一般道まで多くの走行テストから蓄積されたデータを基に高度なプリセッティングが施されています。
●スロットル作動部にベアリングを採用。大幅に軽い操作感を実現。
●伝統の高効率ベンチュリーを継承し、過流損失を低減。高回転域でのパワーアップを可能としています。
●ダイヤフラム式加速ポンプの採用により、力強い加速が可能です。
サーキットから一般道まで多くの走行テストから蓄積されたデータを基に高度なプリセッティングが施されています。
●スロットル作動部にベアリングを採用。大幅に軽い操作感を実現。
●伝統の高効率ベンチュリーを継承し、過流損失を低減。高回転域でのパワーアップを可能としています。
●ダイヤフラム式加速ポンプの採用により、力強い加速が可能です。
[注意]
※ Web!keでは、キャブレターのお取り付け・セッティングに関するご質問に関しては承ることが出来ません。予めご了承下さい。
※ 取付時に燃料コックが干渉する場合、ピンゲル社等の社外コックに交換することで回避できる場合がございます (燃料ポンプ採用車には使用できません)。
※ この商品は、標準でファンネル仕様です。
※ 付属ガソリンコック取り付け用のネジ頭ががタンクの耳と干渉する可能性がある為、お客様自身でガソリンコックの耳をプラスチックや樹脂のハンマー等で叩いて外に曲げる必要があります。
※ 取付時に燃料コックが干渉する場合、ピンゲル社等の社外コックに交換することで回避できる場合がございます (燃料ポンプ採用車には使用できません)。
※ この商品は、標準でファンネル仕様です。
※ 付属ガソリンコック取り付け用のネジ頭ががタンクの耳と干渉する可能性がある為、お客様自身でガソリンコックの耳をプラスチックや樹脂のハンマー等で叩いて外に曲げる必要があります。
問與答（0）
商品評論（0 ）
0/5