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【AELLA】鋁合金粗把手

  • 品牌: AELLA
  • 商品編號: AE-27112

  • 定價:NT$9,691
  • 會員價:NT$8,431
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  • DUCATI
    MULTISTRADA 1200
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  • ノーマル比:幅 40mmショート/20mmバック
  • 車種専用穴開け加工済(純正グリップヒーター対応)
  • ノーマルホース対応
  • ハンドルロック可能
  • バーエンド付属

全幅を抑え、手前に引くことでノーマルよりもコンパクトなポジションを実現しました。
素材をアルミとすることで、ハンドル単体でノーマル比40%以上の軽量化を果たしています。
28.6mmから22.2mmのテーパー形状なので、スペーサーは不要です。

※取り付け後は必ずハンドル切れ角の調整を行ってください。


  • 【AELLA】
  • 一看到AELLA的產品,就會被它細緻的作工奪走目光,但AELLA可不是只有迷人的外觀,其中更蘊藏著工藝巧思,進而將自家的設計產品帶往更高的次元。
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DUCATI
MULTISTRADA 1200
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日本車友評分3.7(共3則評論)

    • キチ
    • 日期:45409-09-30
    • 安裝車種:
    • MULTISTRADA 1000DS
  • 【AELLA】鋁合金粗把手 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • アルミテーパーハンドルバー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

       ハンドル純正のまま8000kmほど乗ってから交換です。
      交換理由は、純正だと幅が広すぎるのと、ハンドルを手前に引きたかったからです。
       ドカティは999、ハイパーモタードと乗り継いで3台目ですが、MTSはマシなほうとはいえ、どれもしっかり後輪加重で旋回しないとハンドルの切れ込みがキツイので、ハンドルを上げ、手前に引くことで全体のポジションを後ろにして解消することが目的です。
       ライダーの身長は177cm、手の長さは指先から指先まで出183cmはあるので、大柄な部類に入ると思います。
       なお、ハンドル交換以前からSW-MOTECHのハンドルバーライザーを入れているので、純粋にアエラハンドルを交換した状態ではありません。
       ノーマル比 幅40mmショート、前後20mm手前、高さ30mmアップ(ライザー)、結果ですが、思惑通りでした。
       街中を10時間程度と警察がやっている安全運転講習会2時間(スラローム走行等)でのインプレですが、上記のノーマル比の恩恵で体全体を後ろに引いても余裕があり、ハンドルフルロックターンをしても若干余裕があるポジションになりました。
       また、その分、加重が後輪に乗るようになり、タイトターンや交差点の右左折でもハンドルが切れ込まなくなりました。
       取り付けですが、専用加工なのでとてもイージーです。ただ、私が購入した製品のみかわかりませんが、左グリップヒーター固定用の穴にネジが切ってなかったので、M4でタッピングしました(純正がビスだったのかも知れませんが・・・)
       あと、スクリーンをGIVI製のビッグスクリーンに交換しているので、ハンドル周りの干渉はありませんでしたが、純正スクリーンだとマスタシリンダ等に干渉するかもしれません。(注 ライザーを装着せずにハンドルのみを交換した場合は、純正スクリーンにも干渉しないよう設計されているようです)。
       ワイヤー類の取り回し、長さも問題なし。

       他社の汎用品を穴あけ加工してもよかったんですが、面倒だったのと、純正のたれ角、絞り角などのデータがなく(純正を外して図ればいいんですが)、純正と比較できなかったのでアエラ製品にしましたが、よくできていますが、それにしても価格が高すぎると思うので星4つです。


    • みっくん
    • 日期:46324-07-03
    • 安裝車種:
    • MULTISTRADA 1000DS
  • 【AELLA】鋁合金粗把手 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • アルミテーパーハンドルバー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

       ムルティ1200はテーパーなので、アエラのハンドルを購入しました。純正より左右で4センチせまくなるが、私は身長が低いのでさらに左右で4センチカットしました。


    • たっつん
    • 日期:46993-09-04
    • 安裝車種:
    • MULTISTRADA 1000DS
  • 【AELLA】鋁合金粗把手 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • アルミテーパーハンドルバー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正のハンドルバーは幅が広く、すり抜け等で気を使うので交換することにしました。また、身長170cmの体では腕が開き過ぎで肘が伸びていた為、常に緊張感を伴ったポジションでした。交換後は幅が短くなった事よりもグリップが手前にきた事で肘が自然に曲がりポジションが楽になった事に感動しました。
      交換作業自体は特に難しい事はなく、グリップ、スイッチボックスは純正同様位置決め用の穴がハンドルバーにあいている為、位置決めは容易にできます。ブレーキ、クラッチマスターシリンダーの取り付けは純正とは異なり、位置決め用のスプリングピンがない為取り付け位置に自由度があります。
      私はハンドルフルロック状態で干渉がないギリギリまで内側に取り付け、ミラー、ハンドガードの外側への張り出しを最小にしました。全体的にとても満足していますが、バーエンドのキャップが少し安っぽい気が・・・。
      ここは後ほど交換する予定です。