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【NAG racing service】曲軸箱壓力控制器


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  • HONDA
    CBR900RR FIRE BLADE 98 : CRF250R 07 : FTR223 : XR230 motard : XR250 Motard
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • ブリーザーホース差込部径:12Φ
    仕様:スポーツタイプ

【スポーツタイプ(従来品)】
従来のコントローラーをさらに低抵抗化し、パフォーマンス向上を狙ったもの。
高年式車でスポーツ走行を楽しまれている方にお勧めです。

※ストリート専用(サーキット走行不可)
※ラム圧車にはブローオフバルブ併用を推奨します。
※エンジンブレーキが非常に弱くなります。エンジンブレーキを多用される方にはお奨めできません。従来品のナチュラルをお勧めします。


  • 【NAG racing service】
  • NGA公司自成立以來,一直以安全地操控機車這項主要設定作為產品開發的目標,具代表性的產品如PAX化油器,ShuPro-1,RAM壓力控制器,FCR化油器用電子控制加速泵,和曲軸箱壓力控制閥。
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CBR900RR FIRE BLADE 98 : CRF250R 07 : FTR223 : XR230 motard : XR250 Motard
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日本車友評分4.0(共1則評論)

    • くも
    • 日期:44856-01-13
    • 安裝車種:
    • GSX-R600
  • 【NAG racing service】曲軸箱壓力控制器 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • 内圧コントロールバルブ スポーツタイプ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      目的は、エンジンブレーキの低減と、エンジンの始動性の向上のために取り付けを決めました。

      クランクケース減圧バルブは、他のメーカーからも発売されていますが、
      決め手は、部品の大きさが小さいということが決め手でした。
      取り付けについては、車種別の取付け手順書 (商品説明書と簡単な取付け図
      はありました。) がないので、プロの方にお願いするのが、良いかも
      知れません。 (取付けを誤ると、故障の恐れがあると思います)

      走行インプレについて、極端に強かったエンジンブレーキが低減して、
      減速している最中も安定していると思います。(シングルだからでしょうか?)
      低減している影響で、思ったよりも減速ができていない状態になると、
      説明書きがありましたが、車重が軽からなのかは、分かりませんが、
      問題ありませんでした。
      エンジンの始動性については、多少良くなったと感じる程度です。劇的な変化は、見られませんでした。

      燃費向上については、長時間の走行を行っていないので、分かりません。
      エンジンの吹けが多少良くなったのも加味して、乗りやすくなったと
      思います。
      しかし、お値段がチョット悩みどころなので、星を4つにさせて頂きました。