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【WR’s】不鏽鋼全段排氣管

  • 品牌: WR’s
  • 商品編號: LA4407JM

  • 定價:NT$31,852
  • 會員價:NT$28,985
    免運費
  • 回饋點數:290 點(1點折抵1元)


交期:請先選擇必要項目。
  • KAWASAKI
    ZRX400II [Model year; 01-
    ZRX400 [Model year; 01-
◎請先選擇,再加入購物車:
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 全段排氣管
  • 音量:94db
  • 消音器材質:不銹鋼
  • JMCA車檢對應:○
  • JMCA認定品:○
  • 觸媒内蔵:○
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 全段排氣管
  • 音量:94db
  • 消音器材質:不銹鋼
  • JMCA車檢對應:○
  • JMCA認定品:○
  • 觸媒内蔵:○

ZRX400/2(BC-ZR400E)用マフラーがJMCA認定品として新登場!
エキパイ長、レイアウトを見直してデザインも新たになりました。
触媒内蔵式のサイレンサーを採用(専用設計)する事で環境を考慮しながらも迫力あるサウンド、スタイルでワンクラス上の存在感を演出します。
リペアパーツもボルト1本から完全対応。
安心してご使用いただけます。

開発者の「長(なが)」コメント
ZRX用JMCAフルエキゾーストの開発は従来製品で既に開発データがそろっていた事もあって特に大きな問題点は無く、触媒をいかに効率よく入れるかが大きなポイントとなりました。
このZRXのエンジンはトルク感が感じられるものの、中速域から高速域でのパワー感が少し弱いと感じていたので、その点を従来品の開発時に重点を置いて製作しました。
今回、08年モデルで開発しましたが、ノーマルでベンチテストをした結果、やはり「中高速域を何とかしたいなぁ。」と感じました。後、車体が大柄なこのバイクに似合う様、どっしりとした存在感のあるマフラーという事で見た目「4-1」タイプ(仕切り板により実際は4-2-1仕様)で行く事に決定しました。
また、従来品より更に質感を上げる為にエキパイはポリッシュ仕上げ(研磨)とし、エキパイのレイアウトもガラリと変更しました。触媒に関してはハニカム触媒を採用していますが、パワー特性を考慮しながらベンチテストを繰り返した結果、サイレンサー内に内蔵する事で決定しました。
排ガスの浄化という意味において、触媒を前に置く方が効果も上がるのですが、このZRXに関しては後方に触媒がありながら、基準値(合格ライン)をかなりの余裕を持って試験を合格しています。触媒内臓によるパワーロスの懸念に関しては、エキパイを従来品より少し長くする事でクリアしております。
マフラーレイアウトは独特のフレーム形状とのバランスを考えたもので、車体自体を大きく見せる事にも貢献してくれています。年式に関して、従来品は98年-08年に装着可能としていましたが、今回のJMCA認定モデルは型式が01年-08年(BC-ZR400E)用となります。理由は98年-00年モデルの型式が(ZR400E)で、触媒を内蔵した01年-08年モデルの型式が(BC-ZR400E)となる為に型式違いの場合は認定品とはならないJMCAの規定に基くものです。
98年-00年モデルに装着しても何ら問題無く、それどころか触媒も内蔵している為に環境にも優しく、むしろ良くなっているのですが、上記理由で98年-00年モデルに装着すると「非認定品」となります。(非認定品にはなりますが車検は問題ありません。)98年-00年モデルに関しては今後どういう方向で行くか検討中であります。
今回同時発売のスリップオンサイレンサー(これも01年-08年モデル用になります。)は追加ラインナップとして新たにカーボンサイレンサーも加わりました。ご要望の多かったサイレンサーで、選択肢がより広がりましたので合わせて宜しくお願い致します。フルエキゾーストには車検時必要な「排ガス試験成績書」付属。
スリップオンはノーマル触媒を使用している為に「純正触媒使用確認書」付属。車検時に掲示して頂ければ車検OKです。


  • 【WR’s】
  • WR's以全段排氣管、排氣管尾段,與尾段鈦合金、碳纖維、鋁合金等材質組合出多樣化產品線來滿足顧客的需求,WR's那壓倒性的力道與反饋感、魄力的聲浪等著你來體驗。
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KAWASAKI
ZRX400II [Model year; 01-
ZRX400 [Model year; 01-
目前沒有商品評論
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日本車友評分4.0(共1則評論)

    • 自己流改
    • 日期:42192-01-22
    • 安裝車種:
    • ZRX400II
  • 【WR’s】不鏽鋼全段排氣管 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • フルエキゾーストマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      私のZRXはスイングアームがZRX1100純正の物に交換されているため少し加工しないと取り付けできない状態だったんですけどなんとか取り付けも無事終わりましたのでインプレしたいと思います。まず見た感じは結構なUPタイプとなり少し長めのサイレンサーとの相乗効果?でスリムなイメージとなりかなりいい感じです。またサイレンサーをステンレス製としたことで周りを見ても意外と少数派?のものとなり自己満足度は高いです。続いて音についてですが音量は車検対応としては大きい方だと思います。メーカーの説明書には92db(94db)とあるのですがそれ以上の音量に感じます。低音の効いたいい音だと私は思うのですがこればっかりは好みの問題なので個人差はあると思います。結論として私は評価4としたのですがこれは私の車両がノーマルではないためで少しとはいえ加工しての取り付けとなったためです。