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【GALE SPEED】鋁合金鍛造輪框[TYPE-R]


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  • YAMAHA
    WR250X '07-'14
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商品要點
  • 後用
  • 尺寸:4.50-17
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  • 後用
  • 尺寸:4.50-17

TYPE-Cから前後で約10%の軽量化を果たした上位モデル。
異なる太さのラフメッシュ10本スポークが強度としなやかさを与え、レースユースにも耐えうる性能を持ちます。
ミニ用の小径ホイールもラインナップ。

※ホイールの交換はインチダウンを含めて、操縦安定性・制動特性が変化します。ご自身の体が変化に慣れるまでは十分にご注意ください。
※リアホイールのセンターが右側に2mmオフセットします。
※純正のリアディスク用ローターボルトが別途必要です。
※装着には別売りの専用スプロケットが必要です。(ノーマルスプロケットは使用できません)
※車種によっては別途パーツが必要な場合があります。メーター補正にはアクティブ製デジタルモニターをおすすめします。


  • 【GALE SPEED】
  • GALE SPEED輕量化輪框追求的性能、安全性、性價比等等,以不可思議的平衡點具體實現,打破改裝輪框價格很高的既有印象,販售許多物美價廉的輪框!
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YAMAHA
WR250X '07-'14
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日本車友評分5.0(共1則評論)

    • VOLT
    • 日期:47785-05-23
    • 安裝車種:
    • WR250X
  • 【GALE SPEED】鋁合金鍛造輪框[TYPE-R] - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • アルミニウム鍛造ホイール【TYPE-R】
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正ホイールの弱点を払拭するために購入しました。

      (1)パンクした場合、高い確率で即走行不能
      (2)スポーク調整をしないとホイールバランスが狂う

      スポーク調整は怠ると特に高速域でホイールバランスを崩しやすく場合によっては非常に危険。スポーク調整はどのバイクショップでも良い訳でなく、きちんと整備できるショップを探すのはとても困難。個人的には不整地は走らないのでスポークホイールのメリットが全く無いし、チューブレスキットもありますが意外と高価だし、とにかくパンクした場合の安全性を第一に考えて購入しました。

      ●軽量化=残念ながらWR250Xの純正スポークホイールは極端に重くないので、交換した事による軽量化のメリットは得られないように感じます。交換はショップにお願いしましたが、店長曰く「実測しなかったが、リアホイールは純正と大差なし、だがフロントは純正よりやや軽く感じた」との事。
      ●剛性=純正よりカッチリした乗り心地に変わりました、特に路面のギャップをよく拾うようになりましたがこれはマイナス点というよりプラス点だと思います。路面からのインフォメーションが確実にライダーに伝わるという事は刻々と変化する路面状況に対応しやすくなるという事でしょう。
      ●外観=当初、タイプCの購入を考えていましたが、タイプRの方がタイプCより10%軽量化されていてベアリング部も進化しているとの事。やや細めのスポークがWR250Xにはよく似合うと思います。

      どうやら1サイズ上のタイヤが履けるようなので、次回のタイヤ交換はフロント120、リア150を履こうと思います。某有名ホイールより安くてカラーも豊富、補修部品の入手しやすさ等、トータルパフォーマンスは最高でしょう。ただやっぱり決して安くは無いのでなかなか購入に踏み切れない方も多いと思いますが、なるべく早めに購入する事をお勧めします。