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【HURRICANE】Swallow Φ 7/8 吋 鋼製把手


  • 定價:NT$2,300
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  • YAMAHA
    SR500 88-00 (CV cab car) * Upon switch drilling part_1
    TW200 -99 (Drum brake cars)
    SR400 01-12 (CAB / FI disc brake model) * Upon switch drilling part_1
    TW225 E 00- (Disc brake model) * Upon switch drilling part_1
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  • SUZUKI
    ST250 E (NJ4AA) -07 (Carburetor) * Upon switch drilling part_1 / * You can use normal side Cap.
    ST250 (NJ4AA) -07 (Carburetor) * Upon switch drilling part_1 / * You can use normal side Cap.
    RV200 VANVAN (NH41A) -07 (Carburetor) * Upon switch drilling part_1 / * You can use normal side Cap.
    GRASS TRACKER BIGBOY -08 (Carburetor) * Upon switch drilling part_1 / * You can use normal side Cap. / * Throttle cable - Clutch Cable - 取廻shi change of the brake hose is required. / * Brake banjo orientation change is required.
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  • KAWASAKI
    BALIUS II * Upon switch drilling part_1 / * Kaname side Cap (Diameter 18 mm for)
    250TR -06 (Carburetor) * Upon switch drilling part_1
    W400 * Upon switch drilling part_1
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  • ハンドルカラー:ブラック
  • 【ハンドル仕様】
  • ハンドル:スチール製ブラック/外径φ22.2mm/内径φ18mm
  • ・ケーブル、ホース類はノーマルのままで取付可能
  • 【ハンドルサイズ】
  • 全高:35mm
  • 全幅:645mm
  • ホルダー取付部の有効幅:155mm
  • プルバックサイズ:130mm
  • 内入角度:43度
  • 前傾角度:167度


日本製。試作、装着確認、量産、一貫して自社で管理。東大阪で長年培った技術とノウハウによる素材の厳選、数種類の研磨、品番の刻印、高精度な曲げ加工や溶接、高品質な表面処理など多くのこだわりが詰まったハンドルバーです。引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。ブラッククロームメッキの上からアクリル塗装による二重防錆処理を施しています。


※写真中のハンドルクランプ(ホルダー又はポスト)等は商品に含まれません。
※サイズ表記は水平時のものです。
※車検証記載の車体寸法から高さ±40mm幅±20mmを超える変更がある場合は構造変更の申請が必要です。


  • 【HURRICANE】
  • HURRICANE的特色是構成機車的各種零件幾乎都有販售,特別推薦的是把手總成,各種類與形狀都能在這裡找到。
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YAMAHA
SR500 88-00 (CV cab car) * Upon switch drilling part_1
TW200 -99 (Drum brake cars)
SR400 01-12 (CAB / FI disc brake model) * Upon switch drilling part_1
TW225 E 00- (Disc brake model) * Upon switch drilling part_1
TW200 E 00- (Disc brake model) * Upon switch drilling part_1
SR400 88-00 (CV cab car) * Upon switch drilling part_1
XJR400 R (RH02J) 01-07 * Upon switch drilling part_1 / * Kaname side Cap (Diameter 18 mm for)
TW200 E -99 (Drum brake cars)
SUZUKI
ST250 E (NJ4AA) -07 (Carburetor) * Upon switch drilling part_1 / * You can use normal side Cap.
ST250 (NJ4AA) -07 (Carburetor) * Upon switch drilling part_1 / * You can use normal side Cap.
RV200 VANVAN (NH41A) -07 (Carburetor) * Upon switch drilling part_1 / * You can use normal side Cap.
GRASS TRACKER BIGBOY -08 (Carburetor) * Upon switch drilling part_1 / * You can use normal side Cap. / * Throttle cable - Clutch Cable - 取廻shi change of the brake hose is required. / * Brake banjo orientation change is required.
GRASS TRACKER -08 (Carburetor) * Upon switch drilling part_1 / * You can use normal side Cap. / * Throttle cable - Clutch Cable - 取廻shi change of the brake hose is required. / * Brake banjo orientation change is required.
GSX400 IMPULSE (GK7CA) 05-07 * Upon switch drilling part_1 / * You can use normal side Cap.
KAWASAKI
BALIUS II * Upon switch drilling part_1 / * Kaname side Cap (Diameter 18 mm for)
250TR -06 (Carburetor) * Upon switch drilling part_1
W400 * Upon switch drilling part_1
ZEPHYR400 x * Upon switch drilling part_1 / * Kaname side Cap (Diameter 18 mm for)
BALIUS 91-94 * Upon switch drilling part_1 / * Kaname side Cap (Diameter 18 mm for)
ZEPHYR400 * Upon switch drilling part_1 / * Kaname side Cap (Diameter 18 mm for)
HONDA
CB400SS * Upon switch drilling part_1 / * Kaname side Cap (Diameter 18 mm for)
VTR250 (MC33-1020001-) 03-07 * Upon switch drilling part_1 / * Kaname side Cap (Diameter 18 mm for)
NC700S 12 (ABS / Except for DCT cars) * Upon switch drilling part_1 / * Kaname side Cap (Diameter 18 mm for) / * Brake banjo orientation change is required.
FTR223 (Bib w/side) * Upon switch drilling part_1 / * Clutch cable - 取廻shi change the choke cable is required.
APE50 -07 / 08 (Carburetor) *APE100 (09-) Only the drilling required switch
APE100 -12 (Drum brake cars) *APE100 (09-) Only the drilling required switch
MONKEY (AB27-1900001-) 09-12 (FI car) * Upon top bridge H30 holder or MONKEY handle holder / * Upon switch drilling part_1
APE50 08-12 (FI drum brake model) * Upon switch drilling part_1
FTR223 (No side-bib) * Upon switch drilling part_1 / * Clutch cable - 取廻shi change the choke cable is required.
MONKEY (Z 50J-1600008-a AB27-1000001-1899999) 84-07 * Upon top bridge H30 holder or MONKEY handle holder
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日本車友評分4.8(共4則評論)

    • kojiy
    • 日期:42534-09-18
    • 安裝車種:
    • Barrios 2
  • 【HURRICANE】Swallow Φ 7/8 吋 鋼製把手 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • スワロー Φ7/8インチ ハンドルバー スチール
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      GPZ1000RXですがイメージチェンジでコンチから変更してみました。
      このハンドル、取り付けただけで当然グリップ位置が下がりレーシーな感じに変身。ネイキッド車に取り付ければ、かなりイメージが変わると思います。(ちょっと昔の走り屋風?)角度を立てて取り付ければ、尚OK・・・
      只、取り付けに際してはハンドル自体かなりアップハンに比べると絞ってあり低いので、車種によってはハンドルをロック位置まで切った時にスイッチボックス辺りがタンクに接触、またはタンクに手を挟む事がおきそうな感じです。
      また、フォークのトップにプリロードアジャスターが付いている車種は取り付け角が制限されるかも知れません。
      ハンドル本体はシナリ等は殆ど感じずカッチリしているので、安心感はあります。値段もアマリ高くないのでチョット、ハンドルの感じを変えてみたいという人にはオススメです。


    • nyanta72
    • 日期:43704-03-27
    • 安裝車種:
    • Barrios 2
  • 【HURRICANE】Swallow Φ 7/8 吋 鋼製把手 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • スワロー Φ7/8インチ ハンドルバー スチール
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      CB400SF NC31に装着。最初はセパハン購入を考えていたのですが、CBはタンクがでかく立ちごけだけでタンクが凹んでしまう恐れが有った為スワローに変更。当初は『どうせ気休めにしかならないだろうなー』と思い装着。位置決めして、いざ跨いでみるとあら不思議、セパハンの事なんて忘れてしまいました(笑)ワイヤー類もノーマルで大丈夫でした。セパハンは考えてるけど、踏み出せない方はこちらいかがですか?さほどポジションも辛くありませんよ。※取り付けるには左スイッチの穴あけが必要なのでお忘れなく。


    • ながみね
    • 日期:45549-04-21
    • 安裝車種:
    • Barrios 2
  • 【HURRICANE】Swallow Φ 7/8 吋 鋼製把手 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • スワロー Φ7/8インチ ハンドルバー スチール
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      今までハンドルの低いマシンしか乗ったことがなくノーマルのハンドル高だと高速道路の風圧に耐えられなかった為導入。

      本当はセパハンにしようと思ったのですがライトステーが干渉してしまい、取り付け断念。
      (ハリケーンのVTR用というヤツをお店で合わせてみたのですがどうもキャブ車のみの対応のよう)
      なるべく近いものを、ということでスワローを選択。
      程よい前傾姿勢となり、とても乗りやすくなりました。
      ただ、前が遠くなった分、今度はステップ位置に不満が出るようになるという弊害が(笑


    • 白ブサ男
    • 日期:47050-09-15
    • 安裝車種:
    • Barrios 2
  • 【HURRICANE】Swallow Φ 7/8 吋 鋼製把手 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • スワロー Φ7/8インチ ハンドルバー スチール
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      後付のビキニカウルにブレーキマスターが干渉するのと、更に低い姿勢になる様に同社のコンドルからスワローに交換しました。
      取り付けは至って簡単でスイッチ固定の穴開けも含め1時間程度でした。
      ブレーキマスターとビキニカウルの干渉は無くなり、更に前傾になって運転がし易くなりました。
      自分のポジションだとハンドルに垂れ角を付けるとタンクとのクリアランスがギリギリです。この辺りは注意が必要です。
      見た目も良く値段も安いので満足のいく商品です。