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【DAYTONA】Hyper pad 煞車皮(碟式煞車)


  • 定價:NT$1,179
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  • HONDA
    NSR250 R /SE /SP 90-93 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
    HORNET250 07 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
    HORNET600 S 00-01 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
    NSR250 R /SP 88-93 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
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  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 1卡鉗份
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 1卡鉗份

『街乗り』へのこだわり。
街乗りや近郊をメインに走る、小・中排気量のライダーにオススメ。

全天候型で安定した性能を発揮するコストパフォーマンスに優れたセミメタルパッド。
コストを限界まで抑えつつストリートUSEに必要な性能は十分に確保。コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド。

※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。
※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
※キャリパー (ピストンの動き具合等) やディスクローター (摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など) が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。


  • 【DAYTONA】
  • DAYTONA為日本最大的綜合零件製造商,四行程迷你擋車、越野車、大排氣量擋車、速可達等等,產品線之多是其他公司無法比擬的,其製造的商品都經過反覆測試,提供最高的品質。
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HONDA
NSR250 R /SE /SP 90-93 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
HORNET250 07 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
HORNET600 S 00-01 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
NSR250 R /SP 88-93 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
VFR400 R 89-93 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2; (NC30)
CB1000 SF-T2 94-97 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
CB400SF versions S 96 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
CB400SF 97-98 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
CB1000 SF 92-97 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
BROS400 88-90 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
HORNET250 96-06 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
HORNET900 01-05 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
VFR750 R(RC30) 87 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
NR750 92 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
HORNET600 98-00 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
BROS650 88-90 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
X4 Type LD 00-02 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
X4 97-00 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
CBR900RR FIRE BLADE 92-97 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
VTR1000F FIRESTORM 97-02 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
NSR250 R /SP /SE 94-99 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
目前沒有商品評論
寫評論送點數
日本車友評分4.0(共2則評論)

    • やっちゃん
    • 日期:42131-05-24
    • 安裝車種:
    • Hornet 600S
  • 【DAYTONA】Hyper pad 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ハイパーパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正のパッドが交換時期に近づいたのでこちらに交換しました。
      制動力は純正とほぼ同等ですね‾
      他の方のインプレをみるように、これといった問題点はありません。
      ブレーキパーツは命にかかわる大切な部品ですので、消耗したら定期的な交換を推奨します。
      値段的にも高すぎない点がなお善しといったところでしょうか。
      ☆が4つの理由としては制動力という点ですね。
      もう少し効いてくれるかと期待していただけにちょっぴり残念です。


    • PARUFE
    • 日期:48552-12-05
    • 安裝車種:
    • Hornet 600S
  • 【DAYTONA】Hyper pad 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ハイパーパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      パッドは上を見たらキリが無い、とは言え下を見たら怖い・・・。
      スクーターを弄っていた自分にとってはパッドと言えばデイトナの
      赤パッドと言うイメージでした。
      しかし思ったより値段が・・・。
      と思ったら、もっと安い純正互換のクラスのパッドが出ているではありませんか。
      凄く安い、しかも信頼のデイトナ。これは買うしかない!
      と言うことで購入しました。
      使用感は純正と変わらない感じです。
      でも不安があるといったことは無いです。
      作りも適当なんて事は無いですよ、とても綺麗に出来ています。
      この値段で販売してもらえるなら毎回これを買うでしょう。