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【DAYTONA】Hyper pad 煞車皮(碟式煞車)


  • 定價:NT$994
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09時25分現在:Webike在庫4個,約 4個工作天到貨!
  • YAMAHA
    DT230 LANZA 97-99 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
    TT250 R Raid 94-99 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
    XG250 TRICKER S 05-07 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
    SEROW250 (XT250) 05-14 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
    更多車種...
  • SUZUKI
    DR250R 95-00 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
    TS200 R 89-95 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
    TS125 R 89-99 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
    DJEBEL250 GPS Ver. 98-00 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
    更多車種...
  • KAWASAKI
    KDX125 SR 90-00 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
    KDX220 R /SR 94-99 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
    KDX200 SR 89-93 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
    KX125 89-90 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
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  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 1卡鉗份
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 1卡鉗份

『街乗り』へのこだわり。
街乗りや近郊をメインに走る、小・中排気量のライダーにオススメ。

全天候型で安定した性能を発揮するコストパフォーマンスに優れたセミメタルパッド。
コストを限界まで抑えつつストリートUSEに必要な性能は十分に確保。コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド。

※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。
※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
※キャリパー (ピストンの動き具合等) やディスクローター (摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など) が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。


  • 【DAYTONA】
  • DAYTONA為日本最大的綜合零件製造商,四行程迷你擋車、越野車、大排氣量擋車、速可達等等,產品線之多是其他公司無法比擬的,其製造的商品都經過反覆測試,提供最高的品質。
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TT250 R Raid 94-99 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
XG250 TRICKER S 05-07 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
SEROW250 (XT250) 05-14 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
SEROW225 W 93-96 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
XG250 TRICKER 04-14 [usages : Rear Disc / Required number : 1: (5XT1-9 / A / B)
XT250 X 06-08 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
SEROW225 WE 97-04 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
TT250 R 93-99 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
DT200 WR 91-94 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
SUZUKI
DR250R 95-00 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
TS200 R 89-95 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
TS125 R 89-99 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
DJEBEL250 GPS Ver. 98-00 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
RM250 89-93 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
RMX250 /S 89-95 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
DR250 S /SHE 90-94 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
DJEBEL250 XC 96-01 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
RM125 89-95 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
DJEBEL250 92-95 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
KAWASAKI
KDX125 SR 90-00 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
KDX220 R /SR 94-99 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
KDX200 SR 89-93 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
KX125 89-90 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
KX250 89-90 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
KLX250 SR 93-97 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
KLX250 ES 94-97 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
KDX250 SR 91-93 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
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日本車友評分3.6(共11則評論)

    • Yo石橋
    • 日期:44278-10-28
    • 安裝車種:
    • KLX250SR/ES
  • 【DAYTONA】Hyper pad 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • ハイパーパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      Webikeモニター
      リヤはガッツンと掛けたときに、ロックしない方がいいので、このパッドを使いました。
      効かないということもなく、使いやすいです。


    • タツタ
    • 日期:44566-03-28
    • 安裝車種:
    • KLX250SR/ES
  • 【DAYTONA】Hyper pad 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ハイパーパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】

      フロントを替えるタイミングだったのでリアも同時購入しました。
      まだリアは現状のままでも大丈夫なのですが、いつもRを強めに掛けてしまうのでそのうち交換になると思います。

      セールでお手頃の値段(元も高くありませんが)だったので買っておいて損はないかと思いました。


    • リッチヒル
    • 日期:44662-03-09
    • 安裝車種:
    • KLX250SR/ES
  • 【DAYTONA】Hyper pad 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ハイパーパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】

      値段につられて純正からこちらに変更。使用感は以前よりしっかりとブレーキがかかるようになって気が?こんな感じです。値段も消して高くないので迷ったらこちらをお勧めです。


    • よしP
    • 日期:45316-03-06
    • 安裝車種:
    • KLX250SR/ES
  • 【DAYTONA】Hyper pad 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ハイパーパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】
      デイトナ赤パッドからの交換です。
      ごくごく普通です。
      なんの不満もございません


    • スケアクロウ
    • 日期:45354-02-12
    • 安裝車種:
    • KLX250SR/ES
  • 【DAYTONA】Hyper pad 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ハイパーパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      車両についていたものが減っていたので交換しました。
      感覚的には純正のパッドと同程度かといったところです。
      オフ車のブレーキが効きすぎても嫌なので、個人的にはこれで十分です。


    • 生姜
    • 日期:45858-08-11
    • 安裝車種:
    • KLX250SR/ES
  • 【DAYTONA】Hyper pad 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ハイパーパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      DR250Rに取り付けました。
      リアブレーキなので、フロントよりも安めのものを選びましたが、コストパフォーマンスが非常に高いと思います。
      純正と変わらないくらいの効き具合です。


    • Fei
    • 日期:45927-02-22
    • 安裝車種:
    • KLX250SR/ES
  • 【DAYTONA】Hyper pad 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ハイパーパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      セロー225weに取り付けるため買いました。オフロードをよく走るためそんなに効きは求めていませんのでこのコスパに優れたものを買いました。効きもマイルドでリアにはちょうどいいです!


    • All in Racing with VISOA & 3peace
    • 日期:46856-12-29
    • 安裝車種:
    • KLX250SR/ES
  • 【DAYTONA】Hyper pad 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ハイパーパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      今まではデイトナの赤パッドを取り付けていました。今回はそれより更に寿命の長い、ハイパーパッドに交換!!取り付けは普通のブレーキパッドともちろん同じです!
      インプレッションですが、制動力は普通に良いです!ブレーキパッド交換ついでにブレーキのオーバーホールもしたせいか、赤パッドよりも良いような、ディスクえの攻撃せいも低そうなので、長い期間使えそうです。


    • flymantoki
    • 日期:48527-02-12
    • 安裝車種:
    • KLX250SR/ES
  • 【DAYTONA】Hyper pad 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ハイパーパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      6700km走行後、今回純性パットから初の交換です。制動力は純性よりもしっかり効く。
      あとは耐久性ですが、この価格でkの制動力なら十分満足です。


    • gixer
    • 日期:48614-07-25
    • 安裝車種:
    • KLX250SR/ES
  • 【DAYTONA】Hyper pad 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ハイパーパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      オフロード車のリアブレーキ用に購入。
      絶対的な制動力よりコントロール性重視なので、効きはほどほどでOKです。
      あとはディスクへの攻撃性が少なければ良いですがね。
      値段も手ごろで安心のブランドなので選択しました。