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【DAYTONA】Golden pad 煞車皮(碟式煞車)


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  • DUCATI
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  • BREMBO
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  • APRILIA
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商品要點
  • 1卡鉗份
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『制動力』へのこだわり。握ればわかる! 止められるパッド。

ブレーキ初期は滑らかに立ち上がり、レバーを握るほど奥ではグイグイ効く強力なブレーキ性能。
高速走行、タンデム走行など、高負荷時にも安心してブレーキングができる絶対制動力μ0.7 (当社実験データ) と、メタルの常識を覆す素直なコントロール性がとっさのブレーキ時に余裕を生み、恐怖感を軽減します。
リラックスライディングを生み出すゴールデンパッドは、あなたのライディングを影から支えます。

※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。
※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
※キャリパー (ピストンの動き具合等) やディスクローター (摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など) が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。


  • 【DAYTONA】
  • DAYTONA為日本最大的綜合零件製造商,四行程迷你擋車、越野車、大排氣量擋車、速可達等等,產品線之多是其他公司無法比擬的,其製造的商品都經過反覆測試,提供最高的品質。
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DUCATI
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748 98-03 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
MONSTER900 93-99 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
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MONSTER900 / CROMO / DARK / METALLIC / S 00-02 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
MONSTER400 00-04 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
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BREMBO

2POT (Crab)
APRILIA
RS250 97-02 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
目前沒有商品評論
寫評論送點數
日本車友評分4.8(共4則評論)

    • リッキー#4
    • 日期:42860-10-05
    • 安裝車種:
    • 750SS(Bevel)
  • 【DAYTONA】Golden pad 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ゴールデンパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      アプリリアRS250のRRブレーキにいれました。ブレーキの効きについては、まず問題ありません。コントロール性も純正ブレンボに比べ全くフィーリングの違いがありません。(わからないだけかも…)RRブレーキは250ccくらいのミドルクラスのスポーツライディングでは頻繁に使用するのでかなり重要な部品ですが、市販のパッドがこれくらいの性能をもっていると非常にうれしいです。お勧めです。


    • ともき
    • 日期:44875-10-21
    • 安裝車種:
    • 750SS(Bevel)
  • 【DAYTONA】Golden pad 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ゴールデンパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      性能のうんぬんは北海道が冬でなんとも言えませんが、とにかく信頼できるメーカーで安くてそこそこ性能が良い物と言えばやっぱりデイトナだと思い買いました。
      裏切られることがないメーカーなので安心して買えます。


    • GrandPrixGSVR
    • 日期:46536-11-08
    • 安裝車種:
    • 750SS(Bevel)
  • 【DAYTONA】Golden pad 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ゴールデンパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      XR100モタードのフロントにブレンボカニを取り付けています。ブレンボの付属のパッドだと効きが悪く、ノーマルキャリパーの方が断然いいなぁと思ってました。(2ピストンと1ピストンだからしょうがないかなぁ)
      ブレンボを諦めるのは寂しかったので、パッド交換をしてみることに。
      このパッドを取り付けたところ、ノーマルキャリパーまではいかないと思いますが、なんとか使えるレベルになりました。
      これでブレンボを使い続けられます。


    • STINGER
    • 日期:48520-06-20
    • 安裝車種:
    • 750SS(Bevel)
  • 【DAYTONA】Golden pad 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ゴールデンパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【何が購入の決め手になりましたか?】

      以前からゴールデンパッドを使っているから。

      【実際に使用してみてどうでしたか?】

      安定の高性能。

      【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】

      今まで使っていたパッドと入れ替えるだけ。

      【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】

      今回購入したパッドはブレンボ旧カニ用のパッドだが、ヤマハスクーターに使われているヤマンボキャリパー用のパッドと互換性があるので取り付けてみた。写真の通りパッド面積は旧カニ用の方が広く、ノギスで簡単に計測した感じでは、約15%程度広かった。キャリパーへの取り付けは無問題で、単純に入れ替えるだけ。

      但し、自分のアクシス90はKN企画の直径200mmビッグローターを付けているので、キャリパーサポートの取り付け穴を長円加工して、旧カニ用パッドが適切にローターに当たるよう位置合わせを行った。位置合わせをやらないと、パッドがローター外周からはみ出してしまっていた。

      と言う訳で、ヤマハ純正サイズのローターとヤマンボキャリパー&ブレンボ旧カニ用のパッドの組み合わせで使った事が無いので、このインプレは参考程度に考えてください。

      【期待外れだった点はありますか?】

      特に無し。以前からゴールデンパッドを使っているから、その良さは分かっている。

      【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】

      値段が下がれば尚良し。

      【比較した商品はありますか?】

      特に無し。ゴールデンパッド一択。