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【SP武川】RStageEM(Entry model)88cc加大缸徑套件

會員價: NT$ 20,131

定價:NT$ 22,876
回饋點數:403
商品編號: 01-05-7006
交期:

商品已停產。


適用車型:

MONKEY 6V (Z50J-1000001-1510400)
CD50 (CD50-1300001-1330600)
DAX 6V (ST50-1000001-6346265)
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商品特點:

88cc
ボア径:52mm
圧縮比:11.2:1
付属カムシャフト:R-10D
シリンダー:Hシリンダー
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商品詳細敘述

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[要點]

88cc
ボア径:52mm
圧縮比:11.2:1
付属カムシャフト:R-10D
シリンダー:Hシリンダー

[商品描述]


■RステージEMのの特徴
カブ系エンジンオリジナル形状をベースに大口径バルブ、インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mmを採用。
(ノーマルバルブはインテーク:19mm/エキゾースト:16mm)
大口径バルブの採用に併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を構築し開発されたSP武川オリジナルのシリンダーヘッドです。

ポート
ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、Rステージのポート径はインテーク:24.5mm/エキゾースト:19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。

バルブ
インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm
バルブステムシャフト径:4.5mm
バルブの大口径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。

バルブスプリング
Rステージヘッドに最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを起こしにくくしています。
スチール製バルブスプリングリテーナーを採用

■スポーツカムシャフト
カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導し、カムチェーンの耐久性と潤滑効果を高めます。
カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。

■Φ52Hシリンダー/ピストン
ボア径52mm
φ52Hシリンダーはカブ系エンジンオリジナルシリンダーと外観上は同デザインです。
シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。SP武川製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。
Φ52Hシリンダー:M5温度センサー

鋳造ピストンを採用。ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。

■Rステージ+Dへのバージョンアップが可能
デコンプカムシャフト、軽量チタン合金バルブスプリングリテーナーをご購入頂くことで、Rステージ+Dシリンダーヘッドへバージョンアップすることが出来ます。
デコンプレッション機構に出来るだけでなく、リフト量が変更になる為、出力が向上します。
チタン合金バルブスプリングリテーナーに変更し、リテーナーを軽量化することで動弁系重量が軽減され、高回転域での追従性が向上します。

デコンプカムシャフト
R-10Dカム/品番:01-08-0124
R-15Dカム/品番:01-08-0125
R-20Dカム/品番:01-08-0126

軽量チタン合金バルブスプリングリテーナー
2個1セット/品番:01-12-084 "

[注意]


※大口径バルブ、ポートに伴いビッグボアキャブレター、マフラーの変更が必要になります。ノーマルマフラー、キャブレターでは、Rステージシリンダーヘッドの性能を引き出す事は出来ません。又、高出力化によるクラッチの滑りを防止する為、強化クラッチへの変更をお薦めします。
※モンキー(インジェクション車)には取付け出来ません。

適用車型

    • MONKEY 6V (Z50J-1000001-1510400)
    • CD50 (CD50-1300001-1330600)
    • DAX 6V (ST50-1000001-6346265)
    • GORILLA (Z50J-1000001-1510400)

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