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【ACCOSSATO】Racing 離合器拉桿總成


  • 定價:NT$9,015
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交期:請先選擇必要項目。
  • YAMAHA
    MT-09 * Kaname-only switch, color, mirror holder
    FZ1 02-14 * Kaname-only switch, color, mirror holder
    TRX850 * Upon special switch.
    YZF-R6 06-14 * Kaname-only switch, color
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  • TRIUMPH
    STREET TRIPLE Street * Upon special switch.
    SPEEDTRIPLE 1050 Speed * Upon special switch.
    SPRINT ST * Upon special switch.
    DAYTONA675 * Kaname-only switch, color
  • SUZUKI
    GSX-R750 08-13 * Upon special switch. * 11 years since the model interfere with lever switch box
    GSX-R600 08-13 * Upon special switch. * 11 years since the model interfere with lever switch box
    GSX-R1000 01-06 09-13 * Kaname-only switch, color * 12 years after the model adjust the position of the switch difficult
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  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
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  • ボディカラー:ブラック
    【サイズ】
    ・レバー比:24mm
    ・適合ワイヤータイコ径:8mm以下
    ・装着可能ハンドルバー径:22.2mm
    【仕様】
    ・インチバー装着不可
    ・専用スイッチ装着可能

アナタのクラッチ重たくないですか?
ACCOSSATOワイヤークラッチはピボット位置を変更することにより、国内外数多くの車種のクラッチ操作が劇的に軽くなります。

基本的には汎用パーツです。適合車種はアコサット社で装着が確認できている車種になります。

※レバー比が24mmと純正クラッチレバーよりも短くなるため、クラッチ操作軽減されますが、レバーストロークが増えます。
※ホルダー側のアジャスターからタイコ部までの長さが42mm必要です。
※インナーワイヤーの長さが足らない場合、エンジン側のアジャスターで調整してください。


  • 【ACCOSSATO】
  • 1969年創業的義大利ACCOSSATO公司,在許多競賽中取得了耀眼的成績,也為自己締造無數光榮的歷史,ACCOSSATO的零件品質優秀值得信賴相當受到好評,許多義大利製造廠都將其設為標準規格。
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YAMAHA
MT-09 * Kaname-only switch, color, mirror holder
FZ1 02-14 * Kaname-only switch, color, mirror holder
TRX850 * Upon special switch.
YZF-R6 06-14 * Kaname-only switch, color
YZF-R1 04-14 * Kaname-only switch, color
TRIUMPH
STREET TRIPLE Street * Upon special switch.
SPEEDTRIPLE 1050 Speed * Upon special switch.
SPRINT ST * Upon special switch.
DAYTONA675 * Kaname-only switch, color
SUZUKI
GSX-R750 08-13 * Upon special switch. * 11 years since the model interfere with lever switch box
GSX-R600 08-13 * Upon special switch. * 11 years since the model interfere with lever switch box
GSX-R1000 01-06 09-13 * Kaname-only switch, color * 12 years after the model adjust the position of the switch difficult
MV AGUSTA
BRUTALE800 * Kaname-only switch, color, mirror holder
BRUTALE675 * Kaname-only switch, color, mirror holder
F3-675 * Upon special switch.
KAWASAKI
ZEPHYR750 * Kaname-only switch the mirror holder
ZEPHYR400 * Kaname-only switch the mirror holder
ZZR400 94 * Kaname-only switch, color * Need to cut the outer wire approx. 7 mm and
NINJA250R 08-13 * Upon special switch.
ZX-6R 05-13 * Kaname-only switch, color
Ninja1000 11-14 * Kaname-only switch, color, mirror holder * Interfered with the boot part of the switch handle mounting available
ZX-10R 04-10 * Upon special switch. * 11 years after the model fitted non-
Z1000 (Cooled) 03-13 * Kaname-only switch, color, mirror holder * 10 years since the model is interfered with handle switch boots part mounting available
HONDA
HORNET250 * Upon special switch.
CBR250R (MC41) * Upon special switch.
CB400SF * Upon special switch.
CBR600RR 03-13 * Upon special switch.
CBR600F4i * Upon special switch.
CBR1000RR FIRE BLADE 08-13 * Upon special switch.

CAGIBA

RAPTOR1000 * Upon special switch.
RAPTOR650 * Upon special switch.

BUELL

LIGHTNING XB12S * Upon special switch. * Recommended 29 mm can be mounted.
LIGHTNING XB9S * Upon special switch. * Recommended 29 mm can be mounted.
FIREBOLT XB12R * Upon special switch. * Recommended 29 mm can be mounted.
FIREBOLT XB9R * Upon special switch. * Recommended 29 mm can be mounted.
APRILIA
RSV4 FACTORY 10-13 * Upon special switch.
RS250 98-03 * Upon special switch.
RS125 * Upon special switch.
RSV4R 10-13 * Upon special switch.
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寫評論送點數
日本車友評分1.6(共24則評論)

    • カバーストーリー
    • 日期:44938-11-03
    • 安裝車種:
    • BRUTALE 750S [BRUTALES]
  • 【ACCOSSATO】Racing 離合器拉桿總成 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • レーシングクラッチA
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      2000年初期のHONDAのバイクのクラッチ重すぎだろ・・・orz
      そういった方にオススメなアコサットのクラッチホルダーです!!
      ミラーホルダーや専用スイッチも一緒に購入する必要な車種もありますが性能はクラッチ軽減を体感できるほどです。感想は「おっ?軽くなったか?」や「レバーが引きやすいな!!」といった感じです。
      取付後100km軽く流しましたが、純正よりはいいです。


    • TET
    • 日期:44989-10-02
    • 安裝車種:
    • BRUTALE 750S [BRUTALES]
  • 【ACCOSSATO】Racing 離合器拉桿總成 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • レーシングクラッチA
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      08CBR1000RRのクラッチ操作力が半減!楽になりました。07CB1300SBでブレンボ製クラッチマスターを使っていましたが、その時以上に純正からの取替効果大。操作性も純正と比較して違和感なく良好。オススメします。


    • you
    • 日期:44989-09-30
    • 安裝車種:
    • BRUTALE 750S [BRUTALES]
  • 【ACCOSSATO】Racing 離合器拉桿總成 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • レーシングクラッチA
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      従来のクラッチレバーよりもダントツに軽いです。

      ちょっとした工夫なのでしょうがその効果は絶大です。
      400ccでもハンクラを使いすぎると(渋滞等)レバーが重くなりますが
      それでもこのレバーは元が軽いので何とも思いません。

      これはロングツーリングで大きく力を発揮してくれるだけでなく
      普段乗りでもストレス無く乗れるのでオススメです。

      またレバーも好みのカラーを選べるので愛車の色に合わせて
      装着できるんで見た目にも良いと思います。


    • TIK
    • 日期:45011-10-15
    • 安裝車種:
    • BRUTALE 750S [BRUTALES]
  • 【ACCOSSATO】Racing 離合器拉桿總成 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • レーシングクラッチA
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【webikeモニター】
      従来型より、インナーケーブルの自由長が短いので、ケーブルに余裕ができ取付が容易。
      書いてあるとおり、取付の車種は広がると思う。
      クラッチワイヤーは、CB400に変更。エンジン側のレシーバーは、Vツインマグナのものを少し曲げて使用。
      インナーケーブルが短いので、純正も取付可能かも。
      デザインもsmartになり見た目もよい。
      ハンドルからレバーまでの幅を容易に調整できるので、手の小さい方にはオススメします。


    • ☆カズてんぐ☆
    • 日期:45075-09-06
    • 安裝車種:
    • BRUTALE 750S [BRUTALES]
  • 【ACCOSSATO】Racing 離合器拉桿總成 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • レーシングクラッチA
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      イタリア製は質感が良いです。信号待ちで握りっぱなしでも重さが苦にならない位にはなります。レバー引きしろ調整もしやすいです。


    • k
    • 日期:45133-03-25
    • 安裝車種:
    • BRUTALE 750S [BRUTALES]
  • 【ACCOSSATO】Racing 離合器拉桿總成 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • レーシングクラッチA
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】
      簡単に取り付け出来ました
      取説が日本語なのも◎。
      ただしスナップリング外す必要があるので、専用工具があったほうがいいです。

      他社の削り出し品に比べると質感は劣るけど、性能は満足です。


    • ヒデチン
    • 日期:45179-07-18
    • 安裝車種:
    • BRUTALE 750S [BRUTALES]
  • 【ACCOSSATO】Racing 離合器拉桿總成 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • レーシングクラッチA
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正のホルダー・レバーで特に問題が有った訳ではないのですが、その構造上「遊び」や「ガタ」が多く、気になり交換してみました。

      取付に関してはなんの問題もなくあっという間の作業でした。
      別売の「ミラーホルダーM10」にてミラーを固定。

      気になっていた「遊び」や「ガタ」は一切無くなりました。

      と、ここまでは良いことずくめなのですが、一つ残念なことにレバーから伝わってくるインフォメーションが無くなってしまった事!!
      指に伝わってくるレバーの圧力感覚が一定なので、発進時の半クラッチが判り辛い。
      もちろん「レーシング」と謳っている商品なので、その部分を使うのは一回だけが当たり前の世界。。。

      ストップ&ゴーの多い「街乗り」では慣れるまでストレスが掛かるかも??

      クラッチスプリングを強化スプリングに変えるとまた違ってくるかも知れませんね。


    • Blueside2
    • 日期:45187-11-14
    • 安裝車種:
    • BRUTALE 750S [BRUTALES]
  • 【ACCOSSATO】Racing 離合器拉桿總成 - 「Webike-摩托百貨」
    • star2
    • レーシングクラッチA
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】
      レバーの形状の関係で、スイッチボックスと干渉してしまい、レバーを最後まで握ることができない。
      そのため、クラッチが完全に切れず、このバイク(GSX-R1000 L3)には使えない。
      作りが良く、握った感じはノーマルより軽くなるので良い製品だと思いますが残念です。


    • のぶ
    • 日期:45247-06-17
    • 安裝車種:
    • BRUTALE 750S [BRUTALES]
  • 【ACCOSSATO】Racing 離合器拉桿總成 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • レーシングクラッチA
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      知り合いのバイク屋さんからクラッチ操作が軽くなるよと言われ、こちらのサイトで、購入し取り付けしましたが、思ったより操作は軽くなりませんでした。(ショックです。)ただ、取り付け方法、作り等は大変良いと思います。よって、総合評価は自分のバイクにたいしては、☆3つといたしました。


    • 勉強中!!
    • 日期:45258-03-12
    • 安裝車種:
    • BRUTALE 750S [BRUTALES]
  • 【ACCOSSATO】Racing 離合器拉桿總成 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • レーシングクラッチA
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】

      届いたので取り付けました‾^^
      この商品、取り付ける車種によって大分印象が変わるようです。知り合いが、NSR250に付けて軽くなったよーとの声とレビューを見て購入を決めました。
      取り付けたあと、知り合いは「俺のより、軽い」と少し嫉妬してた。

      取り付けたのは06年のR6です。
      印象はノーマルでは、ハンクラが難しいなー。クラッチの繋がりが極端だなーと思っていました。
      個人的にはバックトルクリミッターが付いてるから、難しい・改善が出来ないだろうな‾と思ってました。

      当初の目的は、握りを軽くできればいいか・・
      との思いでした。

      付けてからの印象は「軽い!!」そして、走った印象はハンクラがしやすいぞ、これ!!との思いでした。

      今は、レバーが軽いより、レバーを握った時の、調整のしやすさ!
      シフトダウンをする際のアクセルを煽って、クラッチをつなげる際のギクシャク感が軽減されたこと!
      この2点で変えてよかったと思っています。(軽いはどこに行ったw)