x

點選圖片可以放大顯示

【ACTIVE】鋁合金油門座 (Type-3)

  • 品牌: ACTIVE
  • 商品編號: 1060173

  • 定價:NT$2,849
  • 會員價:NT$2,479
    免運費
  • 回饋點數:25 點(1點折抵1元)


交期:請先選擇必要項目。
  • Universal
◎請先選擇,再加入購物車:
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 厚み:17.5mm

メンテナンス性を考慮した分割式の薄型スロットルホルダー。巻取径φ42、φ44を含む全てのインナーパイプ径に対応するモデルです。


  • 【ACTIVE】
  • 除了GALE SPEED輪框、數位顯示器等ACTIVE原創零件之外,並代理Akrapovič與Zero Gravity等世界水準的產品。
您對此項商品有問題?
商品諮詢
您有技術或安裝上的問題?
Webike經銷商
交期:請先選擇必要項目。

Universal


目前沒有商品評論
寫評論送點數
日本車友評分4.5(共4則評論)

    • HAYATE
    • 日期:46962-03-09
    • 安裝車種:
  • 【ACTIVE】鋁合金油門座 (Type-3) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • アルミスロットルホルダー TYPE-3
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      GSX1400に乗ってます。

      ハイスロを装着しました。
      今回はスロットルワイヤーをステンレスメッシュにしたかったので、すべてバラで購入!
      ワイヤー長が900と1050しかないため、短すぎるよりかは長いほうがと思い、1050に!

      純正より少し大きい36パイにしましたが・・・
      全く変わりませんでした。。。

      アクセルが重くなっただけ。。。

      やっぱり純正よりも大口径にしないと変わらないかと。。。
      僕はドレスアップ的な効果で満足ですが‾


    • のわちゃん
    • 日期:46967-11-29
    • 安裝車種:
  • 【ACTIVE】鋁合金油門座 (Type-3) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • アルミスロットルホルダー TYPE-3
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      以前はTYPE2を使用しており、ハンドル交換の際にこのTYPE3を取り付けました。
      TYPE2が薄型だったので大分変るのかなと思っていましたが、それほど分厚くなった気はしません。

      スロットルパイプとスロットルワイヤーも同時に交換しましたが、どれも品質に不満はありません。


    • ベッキー
    • 日期:47131-08-19
    • 安裝車種:
  • 【ACTIVE】鋁合金油門座 (Type-3) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • アルミスロットルホルダー TYPE-3
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      同社製φ44インナーパイプと組み合わせて使用しています。専用のケーブルもありますが、交換が面倒なので、ホルダー側を加工してノーマルのケーブルのまま使用できるようにしました。
      メーカーさんもそういうタイプを作れば、「取り付けが面倒だから買わない」っていう人にも売れると思うんですが。。。
      交換後は少ない角度で全開にできる様になる半面、アクセルコントロールがシビアになるので要注意です。私は交換後にコースに出てすぐにコーナー出口でローサイドを喰らってしまいました。(笑)


    • White Fang
    • 日期:47821-06-28
    • 安裝車種:
  • 【ACTIVE】鋁合金油門座 (Type-3) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • アルミスロットルホルダー TYPE-3
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      寒くなったのでホンダ純正グリップヒーターの取り付けを画策。
      しかしながら既に装着しているアントライオンのハイスロホルダーの幅がせますぎて、物理的に組み合わせることができません。
      いっその事アクティブのハイスロキットに入れ替えようと思いましたが、ケーブルの入れ替え作業がとても面倒だったので、ケーブルはそのままでアクティブ製ホルダーのみ交換できないかを試してみました。
      結果はケーブルのフィッテングサイズもネジピッチも同じ、ケーブルの玉掛け部も特に問題なかったので、一応無事に取り付けられました。

      おかげでグリップヒーターもなんとか取付けできましたので、ツーリングでもヒーターの恩恵に授かることができました。