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【ACTIVE】Type-3 通用型快速油門組

  • 品牌: ACTIVE
  • 商品編號: 1063632

  • 定價:NT$4,875
  • 會員價:NT$4,193
    免運費
  • 回饋點數:42 點(1點折抵1元)


交期:請先選擇必要項目。
  • Universal
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  • カラー:ブラック
  • 【キット内容】
  • ・スロットルホルダー
  • ・インナーパイプ
  • ・スロットルワイヤー
  • ・グリップ
  • 【寸法】
  • ・全長(ホルダー含む):143mm/グリップ:115mm
  • ・インナーパイプ長:125mm/ホルダー幅:18mm

■アクセル開度を自分好みにコントロール!■
アクティブ スロットルキットは、6サイズのインナーパイプ(TYPE-2は4サイズ)を交換することで、乗りやすさの要となるアクセル操作のセッティングを可能にします。
巻取径を大きくして、少ない手首の返しで瞬時にワイドオープンさせる仕様もよし、逆に小さくして、より繊細なコントロール性能を得るもよし。
あなたのバイクスタイルに合ったスロットルを手に入れてください。

・スロットルのコントロール性能向上
・フリクションを低減し、軽やかな操作を実現
・ハンドル廻りを一新、スタイリッシュな外観に
・スイッチボックスからの独立でメンテナンス性アップ
・FI車、リッターマシン、女性ライダー、ビギナーライダー、キャブレター交換車などにおすすめ!
・スーパーバイクグリップ付き

スロットルワイヤーデータはこちら
スロットル開度計算法・車種別スロットル参考データはこちら

※アクティブ TMRキャブレターキットとの同時装着の場合は、TMRキャブレターキット専用スロットルキットをお選びください。


  • 【ACTIVE】
  • 除了GALE SPEED輪框、數位顯示器等ACTIVE原創零件之外,並代理Akrapovič與Zero Gravity等世界水準的產品。
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Universal


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日本車友評分4.4(共10則評論)

    • ちーしゃぁ
    • 日期:44892-04-03
    • 安裝車種:
  • 【ACTIVE】Type-3 通用型快速油門組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 汎用ハイスロットルキット[TYPE-3]
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】

      アクティブのハイスロを使っていたので、今回も使わせていただきました。

      以前はタイプ1を使っていたので今回はタイプ3にしてみました。

      タイプ3の方がメンテ性も良いと思います、ただ形状は使う人の好みかと・・・。


    • ひかちゅー
    • 日期:44910-11-09
    • 安裝車種:
  • 【ACTIVE】Type-3 通用型快速油門組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • 汎用ハイスロットルキット[TYPE-3]
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      車種専がないため汎用品を購入。
      タイプ3、44パイ、900mmで揃えました。
      キャブはズラさないで取り付けられましたがかなり四苦八苦しました。
      アクセル回度は気持ち狭くなったような気がするくらいですが、実際に乗ってみるとかなり変化を感じられました。ただしキャブはノーマルなので若干ついてこないかんじはあります。
      個人的にはハンドル周りのドレスアップが一番の目的だったので満足はしていますが、汎用の為キャブ側の固定がきだいぶ窮屈で不安なので星四つです。


    • NIST
    • 日期:45984-07-04
    • 安裝車種:
  • 【ACTIVE】Type-3 通用型快速油門組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • 汎用ハイスロットルキット[TYPE-3]
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正32パイから42パイにしました。加速はしやすく、変な違和感もありません。サーキット用に重宝すると思います。アフターパーツが豊富で径の変更も容易でお勧めできます。
      車種専用ではないので取り付けにはスペースの問題等でかなり悩みました。ワイヤーが太くなり、やや長くなるので取り回しを少し変える必要があります。また、取り付け角度によってはハンドルロック時にカウルステーに接触するのでブレーキマスターと一緒に角度調整が必要です。ニッシンラジポンはスペースが厳しく、角度の自由度がほとんどありません。ブレンボマスタを推奨します。(CBR954の場合です)
      また、ネックなのはスタータスイッチの交換で、私はCBR1000RR(04)の純正スイッチを加工してつけました。コネクタの取替(配線加工が必要です、テスタがあると良いでしょう)すればスペース的にも機能的にも問題ありません。ハザード付き車両の場合、デイトナなどのアフターパーツを使った方が良いと思います。

      遊びの調整など慎重にする必要があると感じました。突っ張ってしまうとアクセルがロックします。また、ワイヤー交換はスロットルボデー側の脱着で少し苦労しました。外せますがなかなか付きません。

      使用感と見た目はかなり良いのですがサーキット向けかもしれません。体感的にパワーが上がった気になれます。思ったほどシビアな感じではないのでお試しで換えても大丈夫だと思います。小排気量ならなおさら効果が出るでしょう。開けられる様になったら検討してみてはどうでしょうか。


    • みかずき
    • 日期:46706-11-20
    • 安裝車種:
  • 【ACTIVE】Type-3 通用型快速油門組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • 汎用ハイスロットルキット[TYPE-3]
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      BALIUS2 07年式で使用。
      ブレーキマスターを換装した折、純正アクセルワイヤーとバンジョー部が干渉したため、思い切ってハイスロ化することで解消。

      スロットルスリーブはΦ40を選定しましたが、元々巻きとり径を大きくする事が目的ではないので、少し大きくなった程度。
      街中を走る分にはほとんど気にならない変化でした。
      高速道路走行時はグリップ握り替えしなくて良くなったんで、だいぶ楽な感じですね。

      純正同様、2本引きで使用していますが、スロットルの動きの良さは流石。
      グリップと本体の間に入るプレートまで付属で、気が利いてますよね。

      品質的には間違いなしと言った感じ。
      ワイヤー注油する時ってバラさないとダメなのかな?そこはチト疑問が残ります。


    • きゅむた
    • 日期:47506-05-10
    • 安裝車種:
  • 【ACTIVE】Type-3 通用型快速油門組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 汎用ハイスロットルキット[TYPE-3]
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ZRX1200は、ニッシンラジアルブレーキに交換するとノーマルスロットだとアクセルワイヤーがブレーキに接触するので 非常にヤバイ。

      アクティブハイスロにすれば解決するので、しかたなしに交換。

      だが 此が走りにいいねぇ‾!40パイにしたが 予備に42パイのスロットホルダーも購入

      サーキットでの握り直しも解決


    • モリコウ
    • 日期:47564-03-08
    • 安裝車種:
  • 【ACTIVE】Type-3 通用型快速油門組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • 汎用ハイスロットルキット[TYPE-3]
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ブレーキのラジポン化に伴いスイッチボックスと共に変更しました。
      取付自体はいたって簡単ですが、ノーマルキャブのGPZ900Rの場合、キャブの脱着が大変でした!
      巻き取り径 は36 を選択。 純正が32なのでちょいハイスロになりいい感じです。
      ワイヤー長は 当方ハンドルをHARDYのものに変更しており、いろいろ調査して900mmにしたのですが少し長かったです!長さは800mmでいいと思います。

      巻取径、ワイヤー長、ハウジングのカラーをそれぞれ選択できるので、どんな車種にも対応でき、とても良いと思います、


    • mashara
    • 日期:47843-07-26
    • 安裝車種:
  • 【ACTIVE】Type-3 通用型快速油門組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 汎用ハイスロットルキット[TYPE-3]
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      アクセルワイヤーは900を選びましたがハンドルを低いタイプに交換されている方は800でも良いかと思います。
      スロットルホルダー本体の精度もよく流石アクティブ製品ですね。


    • オーカワエーサク
    • 日期:47871-01-27
    • 安裝車種:
  • 【ACTIVE】Type-3 通用型快速油門組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 汎用ハイスロットルキット[TYPE-3]
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      FCRキャブレター取付けに伴い同時装着。
      説明書も詳しく書いており、迷いなく作業できました。
      ケーブル長の調整が3箇所(スロットル側、ケーブルの真ん中、キャブ側)ありますので、合わせて10cmぐらいの調整ができます。
      スロットルも滑りが良く、満足行くスロットルワークを作ることができました。
      今回42°を選びましたが、敏感過ぎるなどのネガは感じませんでした。


    • fumifumi
    • 日期:48418-10-08
    • 安裝車種:
  • 【ACTIVE】Type-3 通用型快速油門組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 汎用ハイスロットルキット[TYPE-3]
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      取り付け事態はインジェクションの引き側さえクリアすれば、サクサク取り付け出来ます。コツとしては、車体右側から、指先に神経を集中して運良くワイヤーがかかれば後は楽です。

      操作感は純正と対して変わらなく低速でも扱い憎さなど感じません。見た目も良くなり満足です。


    • メガネの花屋
    • 日期:48832-07-20
    • 安裝車種:
  • 【ACTIVE】Type-3 通用型快速油門組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • 汎用ハイスロットルキット[TYPE-3]
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正のワイヤーを外して元に戻す要領で取り付けしていくだけです。
      問題なく装着できたのですが、グリップの取り付けに地味に苦労しました・・・。

      使用感は自分の思ってた以上にハイスロになりましたが、丁寧に扱えば特に問題ありません。
      握り変えずにフルスロットルに持っていけるのはとても楽です。
      インナーパイプだけでも売ってますので、比較的簡単に調整ができます。