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【ACTIVE】Type-3 通用型快速油門組

  • 品牌: ACTIVE
  • 商品編號: 1063631

  • 定價:NT$4,875
  • 會員價:NT$4,193
    免運費
  • 回饋點數:42 點(1點折抵1元)


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  • Universal
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  • 數量:
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  • カラー:シルバー
  • 【キット内容】
  • ・スロットルホルダー
  • ・インナーパイプ
  • ・スロットルワイヤー
  • ・グリップ
  • 【寸法】
  • ・全長(ホルダー含む):143mm/グリップ:115mm
  • ・インナーパイプ長:125mm/ホルダー幅:18mm

■アクセル開度を自分好みにコントロール!■
アクティブ スロットルキットは、6サイズのインナーパイプ(TYPE-2は4サイズ)を交換することで、乗りやすさの要となるアクセル操作のセッティングを可能にします。
巻取径を大きくして、少ない手首の返しで瞬時にワイドオープンさせる仕様もよし、逆に小さくして、より繊細なコントロール性能を得るもよし。
あなたのバイクスタイルに合ったスロットルを手に入れてください。

・スロットルのコントロール性能向上
・フリクションを低減し、軽やかな操作を実現
・ハンドル廻りを一新、スタイリッシュな外観に
・スイッチボックスからの独立でメンテナンス性アップ
・FI車、リッターマシン、女性ライダー、ビギナーライダー、キャブレター交換車などにおすすめ!
・スーパーバイクグリップ付き

スロットルワイヤーデータはこちら
スロットル開度計算法・車種別スロットル参考データはこちら

※アクティブ TMRキャブレターキットとの同時装着の場合は、TMRキャブレターキット専用スロットルキットをお選びください。


  • 【ACTIVE】
  • 除了GALE SPEED輪框、數位顯示器等ACTIVE原創零件之外,並代理Akrapovič與Zero Gravity等世界水準的產品。
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Universal


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日本車友評分4.0(共4則評論)

    • ブッチンプリン
    • 日期:46252-10-27
    • 安裝車種:
  • 【ACTIVE】Type-3 通用型快速油門組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 汎用ハイスロットルキット[TYPE-3]
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ハイスロットルキット[TYPE-3]を着けました。以前からノーマルのアクセル開度に不満があったのでハイスロ化にすることにしました。選んだの42φで、適度なハイスロ化でした。ただ、メンテ性がいいとのことでTYPE-3にしたのですが、ホルダーをボルトで締め付けても合わせ面がピッタリとせず、少し間が開きます。
      雨水など、水が入ってしまいそうに思います。防水性がいまいちかなと感じました。


    • ゼファー
    • 日期:46444-01-07
    • 安裝車種:
  • 【ACTIVE】Type-3 通用型快速油門組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • 汎用ハイスロットルキット[TYPE-3]
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      所有バイクは中古で購入しメーカー不明のハイスロが付いていたので何となく気に入らず、スロットルもやたら重かったので、信頼のアクティブ製に決めました。
      メンテナンス性が良いらしいタイプ3です。
      アクセル重いのイヤだしサーキットなんて絶対走らないんで純正の32Φに近い36Φを購入。
      私には充分ですね。アクセルも軽くなり快適です。
      ワイヤーは現在セパハンですがアップハンにも対応出来るよう1050ミリにしました。
      若干びろ‾んとなりますがライトの向こう側に廻せば私的には気になりません。私的には。
      気になる点は他の方も書いてますが、ホルダーが密着してないような??
      水が入りそうだったのでグリスを多めに入れときました。


    • Shinnosuke
    • 日期:47843-05-01
    • 安裝車種:
  • 【ACTIVE】Type-3 通用型快速油門組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • 汎用ハイスロットルキット[TYPE-3]
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      パワーに余裕のあるリッターバイクには正直必要のないパーツかと思いますが、高速道路の入口と追い越し車線を走行する際に一握りで楽に加速出来る様にする為に購入しました。
      以前に乗っていたGPZ900Rにもメーカーは違いますが40Φのスロットルを付けていたので今回は42Φにしてみましたが、径が大きすぎたのか若干巻き取りが重くなり反応がシビアになった気がします。登坂や追い越し時の加速は一握りで文句なしに即回転が上がるので満足しています。ただ、扱いやすさやスムーズさを考慮すると36Φか40Φくらいが丁度良いと思います。
      私の場合ワイヤーを長めにしたかったので1050mmにしましたがZRX1100/1200の場合は900mm辺りが丁度いい長さになると思います。

      尚、ハイスロkitを購入の際は薄型スイッチも同時購入した方が後々ハンドルへの取付けスペースに困らずに済みます。


    • ラボヒデ
    • 日期:47942-03-10
    • 安裝車種:
  • 【ACTIVE】Type-3 通用型快速油門組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • 汎用ハイスロットルキット[TYPE-3]
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ホルダーやスロットルコーンの造りはヨロシイ。
      ただ、スロットルワイヤーが安っぽい。中間部でアジャストできる構造にしている工夫は素晴らしいが、アジャスター部のカシメが甘く、アウターチューブが抜けてきて困った。キャブを外している状態なので、そこで作業中断するわけにもいかず、カシメなおしてビニールテープで念のため補強しました。アジャスターのブーツも安っぽく、ワイヤーはチャイナクォリティな気がします。本体の良さとのギャップが大きすぎる。残念です。