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【AXP RACING】ED下護板


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  • YAMAHA
    WR250R 07-11
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フレーム、エンジン下部を飛び石や障害物から強固にガード。2-3mm厚の純正品に対し、6 mm厚の硬質ポリエチレンを採用。高い耐久性と軽量化を実現。大きな衝撃を受けても変形しづらく、走行中のあらゆるリスクを軽減する。

※画像はイメージです。形状・穴位置は車種により異なります。


  • 【AXP RACING】
  • 「AXP RACING」是越野賽的原產地,法國的綜合摩托車越野賽品牌,多年來主要販售車身防護用的零件,透過反復在嚴酷條件下的試驗,為產品品質做最佳的控管,也是在歐洲從一般騎士到長程耐久賽參加比賽車手常用的經典品牌。
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YAMAHA
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日本車友評分4.2(共6則評論)

    • マサト@wr250x
    • 日期:44989-09-28
    • 安裝車種:
    • WR250R
  • 【AXP RACING】ED下護板 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • EDスキッドプレート
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      WRのスキッドプレートを購入しようと品定めしている時に発見し購入しました。
      アルミ製の製品と比べると、非常に軽いです。
      付属品は、英語版の説明書、ステー一式、ワッシャー・ナットとなっています。
      説明書は写真と簡単な英語で記載されています。
      本体の角は結構バリが出ています。海外製品と割り切ってナイフで削りました。
      取り付けは約10分で完了しました。ウォーターポンプ等はしっかりガードされています。クリアランスは十分ですが、ポリエチレン製品なので転倒時当たると思います。
      心配していたエンジン音の反響は、アルミ製に比べるとあまり感じません。
      林道走行で、石が当たる金属音が無くなり非常に満足しています。
      余談ですが、丸太越えすると一気に傷だらけになり、固定ステーとボルトが曲がりました。ハードな使い方をする方は、金属製をオススメします。


    • romix
    • 日期:46085-12-13
    • 安裝車種:
    • WR250R
  • 【AXP RACING】ED下護板 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • EDスキッドプレート
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      車体に合った黒色が他には無い。
      厚みがありなかなかしっかりした作りでしかも軽い。
      取り付けには
      付属のボルトがナメ易く注意が必要です


    • largesteel
    • 日期:46233-10-21
    • 安裝車種:
    • WR250R
  • 【AXP RACING】ED下護板 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • EDスキッドプレート
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      たまには林道に入りたいという程度なので樹脂製を選びました。

      取説は写真で図解されているので「海外製にしては丁寧でわかりやすいな!」と思いました。

      だがしかし、この手の部品は定番ですが、穴の位置が合いません。丁寧な取説が全く活躍しません。

      取付ボルト数は写真の部分の前方のボルト2本と、底面中央に2本、底面後方に1本の計5本です。

      どこかを締めるとどこかが締まりません(笑)
      写真の前方の2つのボルトは付属のボルトは捨てて、長いボルト+カラーを買ってきて取り付けました。(私の買ったボルトはM6×40でカラーは15mm)

      底面中央の2つのボルト穴は丸穴→長穴にヤスリで加工しました。

      後方のボルトの取付は付属のステーをフレームとリヤサスのリンクの間に引っ掛けて固定するのですが、
      私の場合変な取付をしたのでリヤサスのリンクとステーが干渉してしまい、削れるのが目に見えたので諦めてタイラップで固定しました。

      つまりは全てそのままじゃ取りつかなかったということです!創意工夫が試される製品でした。

      見た目はテカらない黒で気に入ってます。
      いろんな部分に放熱か水抜き用?のスリットが入っており、デザインされてます。
      オイルドレンボルトの部分は穴が空いており、付けたままでオイル交換できると思いますが、私は若干ズレて付いているから抜いたオイルが付きそうなのでたぶん外すと思います。

      走ってもビビり音もしないし、満足です。
      これで林道チャレンジできそうです。


    • ラ・ヴォンビュ・タツヤ
    • 日期:46398-05-12
    • 安裝車種:
    • WR250R
  • 【AXP RACING】ED下護板 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • EDスキッドプレート
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      オフロード走行をする上で、フレームやエンジン底部を守る為に購入しました。
      金属製のアンダーガードが多く出ている中で、樹脂製ですが厚みがあり、軽いかなと思いこの商品を選びました。ブラックも格好いいですし。

      ■ここがイケてる!
      ・防御力
      林道やエンデューロレースでも使用していますが、今のところ何の問題もなくしっかりエンジンを守ってくれています。
      ヘタな金属性のガードよりも、カバーする面積も大きく信頼度は高いです。

      ・軽さ
      樹脂製なので、厚みはあるけど軽いです。

      ■ここがイマイチ!
      ・商品の取り付け穴径と、取り付けボルトの径がほぼ同じです(遊び・ガタがない)。
      取り付けの際には、全ての穴からボルトを入れ、1本が軽くネジ山にかかったら次のボルトを入れて・・というようにしないと難しいです。
      1本ずつ締めてしまうと、位置が合わない箇所が出てやりなおすことになるでしょう。

      ・掃除
      本品を外さないと、本品とエンジン下部の清掃はできません。でも取り付けが面倒なので、マメに外す気になれません(笑)

      ・ドレンの穴が狭い
      本品を装着した状態でドレンボルトを外してオイル交換が可能ですが、穴が小さめです。そのためサイドスタンドなどで車体が傾いていると、オイルが本品の内側にジョビって入ってしまいます。パーツクリーナーで洗い流すしかないです。


    • たまちゃん
    • 日期:46442-05-17
    • 安裝車種:
    • WR250R
  • 【AXP RACING】ED下護板 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • EDスキッドプレート
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      wr250Rに取り付けました。
      取り付けですが、説明書が海外ものにしては親切で、絵付きで分かり易かった。
      肝心のボルトで取り付けは、このてのものに慣れていれば、そう難しくありません。

      走行した感じ、エンジンの反響音はします。気になる方は気になりそうです。
      フェルト、ゴム?など対策すれば静かになるかも?

      製品は厚みがあり、林道走行、ガレ場でもエンジンを守ってくれていました。


    • けなけっぱ
    • 日期:48522-12-28
    • 安裝車種:
    • WR250R
  • 【AXP RACING】ED下護板 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • EDスキッドプレート
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      金属製のスキッドプレートだと何となく嫌だったのでコチラを購入。

      他の方のインプレを読んで承知はしていましたが、ボルトの長さが足りない・どこかを締め込むと他が締まらないの繰り返しです(笑)
      諦めて前2本・底面2本のみで固定しています。

      オイル交換時にはスキッドプレートを外しています。
      オイルまみれになるのは目に見えていますので。

      取り付けた弊害でエンジンの反響音が五月蠅くなります。
      どこか壊れたのかと冷や汗が出たぐらいです。