x

點選圖片可以放大顯示

【SP武川】鋁合金鍛造強化前煞車臂套件


  • 定價:NT$2,895
  • 會員價:NT$2,519
    免運費
  • 回饋點數:25 點(1點折抵1元)


01時43分現在:Webike在庫2個,約 4個工作天到貨!
  • HONDA
    CUB (C50-0400001-0999999 / C50-2100001-2299999 / AA01-1000001-1699999)
    CUB (FI) (AA01-1700001-)
    Little Cub (C50-4300001- / AA01-3000001-3999999)
    CUB90 (HA02-1900001-2056595)
    更多車種...
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 材質:鋁合金鍛造
  • 尺寸(安裝時):與標準型比27mm延長
  • 重量:與標準型比30%輕量化
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 材質:鋁合金鍛造
  • 尺寸(安裝時):與標準型比27mm延長
  • 重量:與標準型比30%輕量化


■詳細
本製品はノーマルブレーキアームより27mm延長し、レバー比を変更することで、ノーマルよりも軽いタッチでブレーキングが出来ます。
又、キットにはケーブルアダプターが付属している為、ブレーキアームが延長されてもブレーキケーブルが斜めになりません。ボアアップなどで最高速度が上がった場合車両へのブレーキの強化にお勧めです。
装着時のブレーキアームの長さ:ノーマルから27mm延長
ブレーキアームはアルミ合金を鍛造成形することで強度を高めています。又、スチール製ノーマルブレーキアームに比べ、軽量化を実現しました。
ブレーキアームの重さ:ノーマルから30%軽量化
ブレーキアームの表面にはバフ研磨を施し、装着時のドレスアップ効果を高めます。ケーブルアダプターはアルミ材を削り出し、シルバーアルマイトを施しています。
SP武川製ブレーキアジャストナット、ブレーキアームジョイントの同時装着が可能です。同時装着することで、更にカスタムイメージを高めることが出来ます。


※ノーマルフロントドラムブレーキ用になります。リアドラムブレーキには使用出来ません。
※装着するとブレーキをかける作動角度(レバーを握る量)が増えます。
※車両により、商品が異なります。車両名、フレームNO.をご確認の上、ご購入下さい。


  • 【SP武川】
  • 專門生產以APE、MONKEY、GORILLA等等四行程迷你機車為主的改裝套件,性能與品質不只受日本市場肯定,在海外也具有超人氣。
您對此項商品有問題?
商品諮詢
您有技術或安裝上的問題?
Webike經銷商
01時43分現在:Webike在庫2個,約 4個工作天到貨!
HONDA
CUB (C50-0400001-0999999 / C50-2100001-2299999 / AA01-1000001-1699999)
CUB (FI) (AA01-1700001-)
Little Cub (C50-4300001- / AA01-3000001-3999999)
CUB90 (HA02-1900001-2056595)
Little Cub (FI) (AA01-4000001-)
CUB70 (C70-1200001-1428149)
目前沒有商品評論
寫評論送點數
日本車友評分4.3(共4則評論)

    • バイクはホンダ党
    • 日期:45757-06-04
    • 安裝車種:
    • Super Cub 50Street
  • 【SP武川】鋁合金鍛造強化前煞車臂套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • 強化ブレーキアームキット(フロント用)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      カブ50カスタムの排気量アップ車に装着しました。取り付けは全く問題ありません。説明書もしっかりしています。
      装着して走行した感じでは、ノーマルでは明らかに「効かない!」恐怖感が、無くなりした。ディスクブレーキのような「効く!」という感じまではいきませんが、ちょんがけでの減速など、普通の感覚でできます。
      ただ、ノーマルのブレーキレバー(ハンドル側)やブレーキワイヤーの剛性が足りないと思います。ディスクブレーキ(+メッシュホース)を知っているからとも思いますが、明らかな剛性不足を感じてしまいます。(カブ50の車体剛性を明らかに上回る速度での使用をしていますが・・・)


    • Ryou
    • 日期:47191-07-31
    • 安裝車種:
    • Super Cub 50Street
  • 【SP武川】鋁合金鍛造強化前煞車臂套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 強化ブレーキアームキット(フロント用)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      スーパーカブC50に取り付けました。
      軽いタッチでブレーキの操作ができるようになり腕や手への負担も減り操作感がかなり良くなりました。
      急な動作もしやすくなり扱いやすくなりました。

      ただし、ストローク量の増加によってブレーキの最大の性能をちょっとだけ封印してしまいます。

      ノーマルのブレーキレバーだと短いので伝える力は小さくなるのですがストローク量が適切なので握力が強ければ時速30キロからすぐにタイヤをロックさせる事もできましたがこの製品を使用すると思いっきり握りこんでもロックするまではききません。

      限界領域までのブレーキ制御を必要とする人であればこの製品はおススメできませんが軽く走りこんだり町乗りで使ったりする分にはとてもおススメできる良いパーツです。


    • ゼータ
    • 日期:47787-04-24
    • 安裝車種:
    • Super Cub 50Street
  • 【SP武川】鋁合金鍛造強化前煞車臂套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 強化ブレーキアームキット(フロント用)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      リトルカブとブレーキレバーの品番が同じなので、この部品を選択。
      取り付け初期は馴染んでないせいか、「ギィギィギー」という手ごたえがあるが、ブレーキシューの当たりが出てしまえば全く違和感が無い。
      キタコKITACOのパワーレバーとの併用で、しっかりとしたブレーキタッチが出てブレーキドラムでもストッピングパワーが確保できる。

      これはパワーレバーとの同時併用することで、とても良い商品だ。


    • ろくろう
    • 日期:48694-08-28
    • 安裝車種:
    • Super Cub 50Street
  • 【SP武川】鋁合金鍛造強化前煞車臂套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • 強化ブレーキアームキット(フロント用)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      (画像はSP武川より、リトルカブは右側になります)

      私はロングアームの取り付けで失敗しました。
      ボルトの山をカジってしまったのです。

      よくよくアーム取り付け部を観察して見れば納得できたのですが、黒い軸部(スプライン状のコマ軸)には取り付けボルト用の逃げが中央に掘れています。
      そこにボルトを通さないと必然的にスプライン状のコマ軸でボルト山が削れてしまいます。

      要するにロングアームを取り付ける時はバネに負けないよう奥までアームをしっかりと押し込まないと確実にボルトを壊します。
      私はボルトを結構な位置までねじ込んで固くなってから山の破損に気付いた(アルミの切子がパラパラと落下)ので、もうアーム(ボルト)はサンダーで壊さない限り2度と外さないでしょう。

      いつもは素人にもわかりやすいSP武川の製品ですが、この製品の説明書は×です。
      webでもそのような書き込みが数件見られました。
      ボルト山を壊された方も実際いらっしゃったみたいです。(web情報を先に見ておけば良かった (-_-;)

      この製品そのものに不備はありません。
      6,000円もするパーツなので効果は十分にあります。
      なのに説明書が不親切、締付トルクと同じくらいの注意ポイントなのに何故かケアしていない。

      ブレーキの構造を理解していないユーザーは失敗すると思います。

      チャリのブレーキ程度の知識で取り付け始めるとヤバいです。
      事前にwebで色々な方の情報を確認しておきましょう。

      注意ポイントは「ロングアームはバネに負けず奥まできっちり入れれば問題ない」です。気をつけてください。


      アームが適正なトルクで締っていないので不安を抱えながら乗ることになりましたが、制動についてはまあまあ効果ありだと判断します。「ニュルーン!」っとした止まり方が「シュッ!」となった感じかな。
      今後ブレーキシューも交換すればもっとバチっ!!と止まるでしょう。