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【SP武川】高速齒輪與高速普利盤組


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■詳細
ハイギアとハイスピードプーリーがセットになっております。

ハイギア
ノーマルに比べ、154%アップ

ハイスピードプーリー
安定したエンジン出力を維持しながら、最高速を向上させることが出来ます。


  • 【SP武川】
  • 專門生產以APE、MONKEY、GORILLA等等四行程迷你機車為主的改裝套件,性能與品質不只受日本市場肯定,在海外也具有超人氣。
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日本車友評分5.0(共1則評論)

    • まじかる
    • 日期:46156-09-13
    • 安裝車種:
    • DIO
  • 【SP武川】高速齒輪與高速普利盤組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • スーパーハイギア&ハイスピードプーリーセット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      武川製のボアアップキットを装着したDioに組み込みました。
      ボアアップにより最高回転数と馬力はかなり上がっていますが、ファイナルギアがノーマルなので鬼加速に鳴るだけで最高速が伸びません。
      エンジンの回転数も高めでの巡航になるので非常にエンジンがうるさいです。
      ハイギア化でエンジンの回転数を落とすことにしました。

      取り付けはクランクケースカバーを開け、クラッチASSYを外した奥にあるミッションカバーを開けてファイナルギアとドリブンシャフトをキットの物に取り替えます。

      ミッションカバーを開ける前にミッションオイルを抜いておく必要があります。
      またミッションオイルはドレーンからでは完全に抜くことが出来ません。
      ミッションカバーを開けた時に抜け切れない分が出てきますので、クランクケースカバー内にウエス等を敷き詰めておくことが望ましいです。

      ノーマルのファイナルギアはファイナルシャフトを抜いてからのほうが、テンションがかからないので抜き差ししやすいです。
      ただファイナルシャフトを抜くにはマフラーとタイヤを外す必要があるので面倒です。

      ノーマルのドリブンシャフトはクランクケースセパレーターをうまく利用して抜きました。
      シャフトを抜くとベアリングやシールに負担がかかりますので新品交換したほうがいいです。
      キットのドリブンシャフトはクランクシャフトインストーラーで圧入しました。

      後は付属のガスケットを使ってミッションカバーを閉じて、ミッションオイルを入れるだけです。
      ミッションオイルは通常の4stエンジンオイルで十分です。
      上側のオイル注入口から溢れるまで入れましょう。

      ハイギアを組込み後は駆動系を再調整しました。
      加速はノーマルよりチョイ強めのセッティングに落ち着きました。
      適度に加速し巡航回転数も低くなり静かです。

      尚ノーマル車両では組み込む意味がありません。
      絶対に回しきれないと思います。