[要點]
鋁合金壓鑄離合器蓋安裝車(DREAM50除外)用
[商品描述]
5片加強型離合器套件(滑式離合器規格),適用於配備 "壓鑄鋁離合器蓋 "的汽車(Dream50除外)。
五盤式離合器(滑片式離合器)
離合器減振器的數量由4個改為6個,以增加減振器的容量。
機油泵減速比由2.187改為1.833,以提高發動機每轉的輸油率。
主減速比由4.437改為3.833,"高調 "選擇傳動鏈輪16%。
離合器彈簧的強度比ape100強10%。
通過鑄鐵鑄造,提高了離合器中心和摩擦片與壓盤接觸面的耐久性。<5盤加強型離合器套件(滑式離合器規格),適用於使用壓鑄鋁離合器蓋的車輛(夢想50除外)。
dream50可以安裝原廠離合器蓋。
[注意]
*滑輪離合器不能完全釋放後扭矩。不要在高轉速下急速降檔,以免損壞氣門機構,因為部分檔位會傳到曲軸上。<5片加強型離合器套件(滑式離合器規格),適用於壓鑄鋁離合器蓋的汽車(夢想50除外),夢想50可與原廠離合器蓋同時安裝。
※ ※ 移位板`導向銷`軸承法蘭螺栓作為正品配件重復使用。<主減速比會改變,鏈輪需要重新設定。
[要點]
アルミニウムダイカストクラッチカバー装着車(DREAM50除く)用
[商品描述]
アルミニウムダイカストクラッチカバー装着車(DREAM50除く)を対象とした5ディスク強化クラッチキット(スリッパークラッチ仕様)です。DREAM50はノーマルクラッチカバーとの同時装着が可能です。
■5ディスク強化クラッチ(スリッパークラッチ仕様)
クラッチダンパー数をノーマルの4個から6個に変更し、ダンパー容量アップ。
オイルポンプ減速比を2.187から1.833に変更し、エンジン1回転あたりのオイル吐出量を増大。
一次減速比を4.437から3.833に変更し、約16%ハイギア化、ドリブンスプロケットの選択幅を広げました。
クラッチスプリングはApe100に対し、10%アップの強化タイプを使用。
クラッチセンター及び、プレッシャープレートのフリクションディスク当たり面に鋳鉄を鋳込み、耐久性を向上。
アルミニウムダイカストクラッチカバー装着車(DREAM50除く)を対象とした5ディスク強化クラッチキット(スリッパークラッチ仕様)です。
DREAM50はノーマルクラッチカバーとの同時装着が可能です。
[注意]
※ スリッパークラッチはバックトルクを完全に逃がす事は出来ません。一部はクランクシャフトに伝達しますので、高回転での急激なシフトダウンは、バルブ機構への破損防止の為、行わないで下さい。
※ アルミニウムダイカストクラッチカバー装着車(DREAM50除く)を対象とした5ディスク強化クラッチキット(スリッパークラッチ仕様)です。DREAM50はノーマルクラッチカバーとの同時装着が可能です。
※ リフタープレート、ガイドピン、ベアリングフランジボルトは純正部品を再使用します。
※ 一次減速比が変更になる為、スプロケットの再セッティングが必要です。