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【JP Moto-Mart】NR前腳踏桿組


  • 定價:NT$4,249
  • 會員價:NT$3,782
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交期:請先選擇必要項目。
  • YAMAHA
    TZM50R : TZR50 : TZR80 : TZR250R : DIVERSION400 : FZ400 : SR400 : 500 : SRX400 : SRX600 : XJR400 : XJR1200 : XJR1300 : FZR600 : FZR1000 : YZF600 THUNDER CAT : YZF750 : YZF1000 THUNDER ACE : YZF-R6 : YZF-R1 : FZ6 : FZ6FAZER : FZ8 : FZ8FAZER : FJR1300
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購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 【插銷徑】
  • Φ8mm
  • 【固定座寬度】
  • 20mm
  • 【内容量】
  • 一對
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 【插銷徑】
  • Φ8mm
  • 【固定座寬度】
  • 20mm
  • 【内容量】
  • 一對

航空機にも採用されている素材「ジュラルミン」をマシンニングで高精度加工した後、傷や腐食を防ぐアルマイト加工を施した YAMAHA車用 NRフロントステップペグです。
ブルー、ゴールド、レッド、パープル、シルバー、チタンブラウン、メタルグレー、ブラック、全8色よりお好みのカラーをお選びください。
ご使用にあたって:
カシメタイプの車種は付属のボルトをお使いください。
ピン、リターンスプリングは純正を流用してお使いください。
ノーマルペグ互換として作成しておりますのでノーマルと形状が全く同じではありません。

※年式によりフットペグのピン径及び形状が変わる場合があります。お買い求めになる前に現物と照らし合わせ、形状とピン径、ホルダー幅をご確認ください。
※商品毎の色目(濃度/彩度)が微妙に違いますが不良ではありません。
※長期に渡って使用された場合紫外線による色褪せが発生しますが、機能に影響はありません。


  • 【JP Moto-Mart】
  • JP Moto-Mart日本機車零組件開發商,尤其在散熱系統的產品擁有廣大的支持客群。
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YAMAHA
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日本車友評分3.7(共3則評論)

    • 3htk
    • 日期:47805-05-18
    • 安裝車種:
    • TZR250R
  • 【JP Moto-Mart】NR前腳踏桿組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • NRフロントステップペグ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      SR400の純正フォワードステップからの変更です。

      純正ステップには分厚い防振ラバーが取り付けられており、本製品に交換すると、リアブレーキ及びチェンジペダルとステップとの高さ関係が大きく変わりますので、そのまま使用すると、足首がキツくなります。

      いずれも下がる方向に調整すれば良いのですが、微調整ができるブレーキペダルに比べて、チェンジペダルは微調整が難しいため、注意が必要です。(バックステップの場合は、リンク長で微調整が可能ですので問題ありません。)

      足の大きさは個人差がかなりあるので、一概には参考にならないかもしれませんが、靴のサイズが28センチの私の場合は、ステップの全長が少し短く、足の「座り
      」がイマイチでしたので、取り付けの際にワッシャーを追加したりして、微調整しました。

      純正ステップに比べると、防振ラバーが無くなる分、足に伝わる振動はかなり増えますので、長距離ツーリングには不向きかもしれませんが、慣れてしまえばそれほど苦にはなりません。


    • バイク大好き
    • 日期:47857-08-22
    • 安裝車種:
    • TZR250R
  • 【JP Moto-Mart】NR前腳踏桿組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • NRフロントステップペグ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      SR400に取り付けました。そのまんまで取付は出来ますが、ステップが車体を後方から見るとかなりの角度でカタカナの逆ハの字になりました。よって少しグラインダーで削っての取付となりました。
      でも取付が終わるとかなりイケてます。


    • 青龍音叉
    • 日期:48739-07-29
    • 安裝車種:
    • TZR250R
  • 【JP Moto-Mart】NR前腳踏桿組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • NRフロントステップペグ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      SR400に取り付けました。
      中古の純正バックステップを使用していますが、年代も古いのでステップがツルツルだったため足が滑ってしまい固定が出来ませんでした。
      他の車両も取付け可能と言う事だったので、純正バックステップのように右ステップを上げた状態で固定は出来ませんので、キックアームを変更する必要があります。もしくは固定できる方法を探す必要があります。
      当方はキックアーム変更をしました。
      取付けに関しては、そのまま取り付けると車体に対して直角にならずに、正面から見ると逆ハの字になってしまいますので少し削りました。
      アルミなので簡単に削れます。
      ステップ自体は期待通りの性能を発揮しており、しっかり踏ん張れる感触です。