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適用車型
[要點]
重量：1.15kg
●特殊規格(高壓縮比／標準型活塞)
●汽缸：硬質耐磨耗性鋼製汽缸
●排氣量：88cc
●缸徑：Φ52
●行程：41.4mm (標準型)
●特殊規格(高壓縮比／標準型活塞)
●汽缸：硬質耐磨耗性鋼製汽缸
●排氣量：88cc
●缸徑：Φ52
●行程：41.4mm (標準型)
[商品描述]
硬質耐磨鋼缸是指缸套中具有優越耐磨性的硬質鋼缸。
以 "指尖上的高性能 "為發展理念，為調音初學者提供的增音套件。原有的缸蓋可以照樣使用，成本低。你可以在中低速范圍內提高功率和扭矩，感受一下什么是 "增壓"。
*Nhrc是台灣摩托車制造商Kimco的正品配件制造商。
*超級小熊、夏利等的腿部護板沒有止動孔。
*高壓縮活塞必須使用6v原裝頭。
*52.0mm直徑的活塞（適用於88cc高壓縮）與6v猴子兼容。
以 "指尖上的高性能 "為發展理念，為調音初學者提供的增音套件。原有的缸蓋可以照樣使用，成本低。你可以在中低速范圍內提高功率和扭矩，感受一下什么是 "增壓"。
*Nhrc是台灣摩托車制造商Kimco的正品配件制造商。
*超級小熊、夏利等的腿部護板沒有止動孔。
*高壓縮活塞必須使用6v原裝頭。
*52.0mm直徑的活塞（適用於88cc高壓縮）與6v猴子兼容。
[注意]
*本產品以低價銷售，包裝成本極低。請注意，包裝簡單。
*由於進口原因，包裝在運輸過程中可能會有一些劃痕，但不接受因 "包裝損壞 "或灰塵等原因而退貨。我們不接受換貨。謝謝你的理解。
*車輛。根據產品的個體差異性，在安裝時可能需要進行一些加工。另外，在車身的某些部位可能會出現漆面不平整或毛刺。假設這些在使用前會重新噴漆。重塑。請注意，可能需要額外的工作。
[要點]
重量：1.15kg
●スペシャル仕様(ハイコンプ／ノーマル ピストン)
●シリンダー：硬質耐摩耗性スチールシリンダー
●排気量：88cc
●ボア径：Φ52
●ストローク：41.4mm (ノーマル)
●スペシャル仕様(ハイコンプ／ノーマル ピストン)
●シリンダー：硬質耐摩耗性スチールシリンダー
●排気量：88cc
●ボア径：Φ52
●ストローク：41.4mm (ノーマル)
[商品描述]
硬質耐摩耗性スチールシリンダーはシリンダースリーブに耐磨耗性に優れた硬質スチールシリンダーを用いたシリンダーです。
「高性能をもっと身近に」を開発コンセプトとした、チューニングビギナー向けのボアアップキット。ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用でき、低コスト化を図っています。低中速域でのパワー＆トルクアップが図れ、「ボアアップとはどのようなものなのか」を体感できます。
※ NHRC社は、台湾の二輪メーカー「キムコ」の純正製造パーツメーカーです。
※ スーパーカブやシャリー等のレッグシールドの止め穴はありません。
※ ハイコンプピストンは6V純正ヘッドでご使用ください。
※ Φ52.0ピストン(88cc用 ハイコンプ仕様)は6Vモンキーに適合
「高性能をもっと身近に」を開発コンセプトとした、チューニングビギナー向けのボアアップキット。ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用でき、低コスト化を図っています。低中速域でのパワー＆トルクアップが図れ、「ボアアップとはどのようなものなのか」を体感できます。
※ NHRC社は、台湾の二輪メーカー「キムコ」の純正製造パーツメーカーです。
※ スーパーカブやシャリー等のレッグシールドの止め穴はありません。
※ ハイコンプピストンは6V純正ヘッドでご使用ください。
※ Φ52.0ピストン(88cc用 ハイコンプ仕様)は6Vモンキーに適合
[注意]
※ 本商品は包装などのコストを極力抑え、低価格で販売しております。包装は簡易的なものになっておりますので予めご了承ください。
※ 輸入品のため、パッケージに輸送時の擦り傷などが付いている場合がございますが、パッケージの破損、汚れなどを理由とした返品・交換は承ることが出来ません。ご了承下さい。
※ 車両・製品の製造時の個体差により、取付け時に加工を要する場合がございます。また、一部に塗装のムラや形成時のバリなどが残っている場合がございます。ご使用にあたってはこれらを前提として、再塗装・再整形・追加工などが必要な場合があることをご了承下さい。
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