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【SP忠男】Pure sports New Power box排氣管尾段


  • 定價:NT$52,552
  • 會員價:NT$47,297
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商品已售完。
  • SUZUKI
    GSX1300R HAYABUSA 08-
  • 數量:
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  • 素材:超軽量ミラーフィニッシュステンレス
    音量:89dB
    重量:5300g(純正マフラー14.3kg) 純正に対し約1/3の重量
    政府認証取得

更なる性能、更なるサウンドを求め、HAYABUSA用POWERBOXが生まれ変わりましたその走りはフレンドリーな走りのためにその性能は軽快なフットワークのためにその性能のために少し長さを変えましたその性能のために左右のつ繋ぐバイパスパイプがありますバイパスパイプを設けたことでサイレンサーの効率が上がり、この小さなサイレンサーでも高い性能と魅力的なサウンドに仕上げることができましたすべてのワクワク、楽しさがこの小さなパッケージに!

※スペシャルパーツ忠男の製品は一部レース用マフラーを除くすべてのマフラーが公道走行可能の製品となっております。(適用車種へ装着の場合に限ります)


  • 【SP忠男】
  • 「SP Tadao」排氣管的使用者們的共同印象-享受起步時加速的快感。君臨排氣管業界30餘年的經驗,相信能讓您的愛車有煥然一新的感受。
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SUZUKI
GSX1300R HAYABUSA 08-
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日本車友評分5.0(共1則評論)

    • たかぴー
    • 日期:46145-04-08
    • 安裝車種:
    • GSX1300R HAYABUSA
  • 【SP忠男】Pure sports New Power box排氣管尾段 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • POWER BOX(パワーボックス) スリップオンマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      '13ブサに取り付け。
      以前は同型の'08ブサにヨシムラ Tri-Ovalサイクロン 2END(以降TO)を付けていましたのでそれとの比較。
      どちらも車検対応ですが、マフラー交換は音質も性能も重要だと思いますのでそれぞれについて個人的な感想を。
      (音について)
      アイドル時:
      音量はTOよりおとなしい感じです。
      音質に関してはTOはワイルドな音質でしたがPower Box(以降PB)はマイルドにエンジンが回っている感じがします。
      スリップオンなので基本低音が響いている感じは似ているのですが、低音が割れたような感じのあるTOと割れたような感じがないPB。どちらも個人の好みにより意見は分かれるかと思います。
      運転時:
      音量は共に同等かと思います。TOの方は回転を上げていくとレーシングサウンドみたいな感じです。PBはまだ本格的に回せていませんが、回していくに連れ音質が甲高い感じに変わります。慣らし運転の範囲内での話ですが(^^;

      (フィーリング)
      TOは若干ですが極低速でトルクの細さを感じます。ちょっとアクセル煽らないとクラッチワークを繊細にしなくてはエンストしてしまいます。ノーマルマフラーから交換したときに、ノーマルではなかったことなので(^^;
      PBは極低速もトルク感があり、アイドル状態でもクラッチ意外と普通につないでもエンストしそうにありません。当然ラフな扱いだとストップしてしまうかもしれませんが今のところありません。
      回して行ったときに力感はさほどどちらも変わらず。
      まだ慣らし運転なので高回転まで回していませんのでわかりませんが正直なところです(笑)

      両方のマフラー、軽量化には貢献しますし音質的にはどちらも好みの問題かと思います。
      僕はPBの音とスタイルが好きなのでこちらにしましたが。
      バリエーションが少ないのがちょっとですが、製品に関しては申し分ありません。